本發(fā)明涉及汽車(chē)散熱器處理裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車(chē)散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯體等三部分組成，其中汽車(chē)散熱器芯體脹管之后附著很多機(jī)油，機(jī)油不吹干凈，長(zhǎng)時(shí)間累積會(huì)泡大密封墊，影響密封作用，產(chǎn)生滲漏等問(wèn)題，汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置是一種對(duì)汽車(chē)散熱器芯體進(jìn)行吹油的輔助裝置，其在汽車(chē)散熱器處理領(lǐng)域中得到廣泛的使用；現(xiàn)有的汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置包括吹氣裝置和芯體固定裝置，吹氣裝置包括底板、支架、鼓風(fēng)機(jī)、連通管和噴頭，支架設(shè)置在底板頂端左側(cè)，鼓風(fēng)機(jī)設(shè)置在底板頂端右側(cè)，連通管設(shè)置在支架上，且連通管輸入端與鼓風(fēng)機(jī)輸出端連接，噴頭設(shè)置在連通管輸出端上，芯體固定裝置包括底座、左支板、右支板、前支板和后支板，左支板、右支板、前支板和后支板分別設(shè)置在底座頂端左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)和后側(cè)，底座底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上均設(shè)置有第一支腿，并在第一支腿底端設(shè)置有第一滾輪；這種汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置使用時(shí)將汽車(chē)散熱器芯體豎著排放放置到底座上，并通過(guò)左支板、右支板、前支板和后支板對(duì)芯體固定，然后將芯體固定裝置推到噴頭下方，并來(lái)回推動(dòng)芯體固定裝置進(jìn)行吹油，待油吹凈之后，取下芯體并轉(zhuǎn)入下道工序即可；這種汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置使用中發(fā)現(xiàn)支架的高度固定，因此不能按照需求對(duì)噴頭高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)能力較差，使用局限性較高；并且由于左支板、右支板、前支板和后支板均立在底座頂端，導(dǎo)致芯體放置時(shí)較為麻煩，且不易對(duì)使用后留在底座上的油進(jìn)行清潔。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種能按照需求對(duì)噴頭高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性；同時(shí)方便對(duì)芯體進(jìn)行放置，且方便對(duì)使用后留在底座上的油進(jìn)行清潔的用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，包括吹氣裝置和芯體固定裝置，吹氣裝置包括底板、支架、鼓風(fēng)機(jī)、連通管和噴頭，支架設(shè)置在底板頂端左側(cè)，連通管輸入端與鼓風(fēng)機(jī)輸出端連接，噴頭設(shè)置在連通管輸出端上，芯體固定裝置包括底座、左支板、右支板、前支板和后支板，底座底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上均設(shè)置有第一支腿，并在第一支腿底端設(shè)置有第一滾輪；還包括兩組滾珠軸承，所述支架包括兩組螺紋管、兩組螺紋桿和放置板，所述底板頂端左前側(cè)和左后側(cè)均設(shè)置有第一放置槽，滾珠軸承設(shè)置在第一放置槽內(nèi)，螺紋管底端插入至滾珠軸承內(nèi)，螺紋桿底端插入并螺裝至螺紋管頂端內(nèi)部，且兩組螺紋桿頂端分別與放置板底端右前側(cè)和右后側(cè)連接，并在放置板頂端設(shè)置有多組卡箍，所述連通管通過(guò)卡箍固定在放置板上；還包括卡板和彈簧組，所述左支板、右支板和后支板分別設(shè)置在底座頂端左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)，且后支板前側(cè)面左右兩端分別與左支板后端和右支板后端連接。所述底座頂端前側(cè)設(shè)置有第二放置槽，所述前支板底端插入至第二放置槽內(nèi)，且前支板后側(cè)面左右兩端分別與左支板前端和右支板前端接觸，所述彈簧組前后兩端分別與第二放置槽內(nèi)前側(cè)壁和卡板前端連接。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括輸出管和控制閥，底座頂端設(shè)置有第三放置槽，所述輸出管輸入端與底座右側(cè)面連接并伸入至第三放置槽內(nèi)，所述控制閥設(shè)置在輸出管上。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括橡膠板，所述橡膠板設(shè)置在卡板后端，且橡膠板后端與前支板前側(cè)面下端接觸。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括連接板、兩組支桿和兩組推桿，所述連接板設(shè)置在底座左側(cè)面上，兩組支桿分別設(shè)置在連接板頂端前后兩側(cè)，兩組推桿分別設(shè)置在兩組支桿左端上側(cè)，且所述兩組推桿外側(cè)面上均設(shè)置有防滑紋結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括四組第二支腿和四組第二滾輪，所述四組第二支腿分別設(shè)置在底板底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上，四組第二滾輪分別設(shè)置在四組第二支腿底端。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括下緩沖板、緩沖彈簧和上緩沖板，所述下緩沖板設(shè)置在底板頂端右側(cè)，緩沖彈簧設(shè)置在下緩沖板頂端，且下緩沖彈簧頂端與上緩沖板底端連接，所述鼓風(fēng)機(jī)底端與上緩沖板頂端連接。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括兩組防滑套，所述兩組防滑套分別套裝在兩組螺紋管外側(cè)壁上。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括透明擋板，所述左支板左側(cè)面上設(shè)置有左通孔，所述透明擋板設(shè)置在左通孔上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)上述設(shè)置，通過(guò)螺紋桿與螺紋管之間存在的螺紋連接關(guān)系，可通過(guò)同時(shí)旋轉(zhuǎn)兩組螺紋管帶動(dòng)兩組螺紋桿進(jìn)行上下移動(dòng)，從而對(duì)支架上的噴頭高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性；同時(shí)可將前支板取下，從而方便對(duì)芯體進(jìn)行放置，且方便對(duì)使用后留在底座上的油進(jìn)行清潔。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是芯體固定裝置的俯視圖；

圖3是圖2的a部局部放大圖；

附圖中標(biāo)記：1、吹氣裝置；2、芯體固定裝置；3、底板；4、鼓風(fēng)機(jī)；5、連通管；6、噴頭；7、底座；8、右支板；9、前支板；10、第一支腿；11、滾珠軸承；12、螺紋管；13、螺紋桿；14、放置板；15、卡箍；16、卡板；17、彈簧組；18、輸出管；19、控制閥；20、橡膠板；21、連接板；22、支桿；23、推桿；24、第二滾輪；25、下緩沖板；26、緩沖彈簧；27、防滑套；28、透明擋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，包括吹氣裝置1和芯體固定裝置2，吹氣裝置包括底板3、支架、鼓風(fēng)機(jī)4、連通管5和噴頭6，支架設(shè)置在底板頂端左側(cè)，連通管輸入端與鼓風(fēng)機(jī)輸出端連接，噴頭設(shè)置在連通管輸出端上，芯體固定裝置包括底座7、左支板、右支板8、前支板9和后支板，底座底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上均設(shè)置有第一支腿10，并在第一支腿底端設(shè)置有第一滾輪；還包括兩組滾珠軸承11，支架包括兩組螺紋管12、兩組螺紋桿13和放置板14，底板頂端左前側(cè)和左后側(cè)均設(shè)置有第一放置槽，滾珠軸承設(shè)置在第一放置槽內(nèi)，螺紋管底端插入至滾珠軸承內(nèi)，螺紋桿底端插入并螺裝至螺紋管頂端內(nèi)部，且兩組螺紋桿頂端分別與放置板底端右前側(cè)和右后側(cè)連接，并在放置板頂端設(shè)置有多組卡箍15，連通管通過(guò)卡箍固定在放置板上；還包括卡板16和彈簧組17，左支板、右支板和后支板分別設(shè)置在底座頂端左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)，且后支板前側(cè)面左右兩端分別與左支板后端和右支板后端連接。底座頂端前側(cè)設(shè)置有第二放置槽，前支板底端插入至第二放置槽內(nèi)，且前支板后側(cè)面左右兩端分別與左支板前端和右支板前端接觸，彈簧組前后兩端分別與第二放置槽內(nèi)前側(cè)壁和卡板前端連接；通過(guò)上述設(shè)置，通過(guò)螺紋桿與螺紋管之間存在的螺紋連接關(guān)系，可通過(guò)同時(shí)旋轉(zhuǎn)兩組螺紋管帶動(dòng)兩組螺紋桿進(jìn)行上下移動(dòng)，從而對(duì)支架上的噴頭高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性；同時(shí)可將前支板取下，從而方便對(duì)芯體進(jìn)行放置，且方便對(duì)使用后留在底座上的油進(jìn)行清潔。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括輸出管18和控制閥19，底座頂端設(shè)置有第三放置槽，輸出管輸入端與底座右側(cè)面連接并伸入至第三放置槽內(nèi)，控制閥設(shè)置在輸出管上；通過(guò)上述設(shè)置，可在對(duì)第三放置槽進(jìn)行清洗后，通過(guò)輸出管對(duì)清洗后的進(jìn)行水排出。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括橡膠板20，橡膠板設(shè)置在卡板后端，且橡膠板后端與前支板前側(cè)面下端接觸；通過(guò)上述設(shè)置，可增加摩擦力，提高前支板放置時(shí)的穩(wěn)固性。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括連接板21、兩組支桿22和兩組推桿23，連接板設(shè)置在底座左側(cè)面上，兩組支桿分別設(shè)置在連接板頂端前后兩側(cè)，兩組推桿分別設(shè)置在兩組支桿左端上側(cè)，且兩組推桿外側(cè)面上均設(shè)置有防滑紋結(jié)構(gòu)；通過(guò)上述設(shè)置，可通過(guò)握住推桿，方便對(duì)芯體固定裝置進(jìn)行推動(dòng)。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括四組第二支腿和四組第二滾輪24，四組第二支腿分別設(shè)置在底板底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上，四組第二滾輪分別設(shè)置在四組第二支腿底端；通過(guò)上述設(shè)置，可方便對(duì)吹氣裝置進(jìn)行移動(dòng)。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括下緩沖板25、緩沖彈簧26和上緩沖板，下緩沖板設(shè)置在底板頂端右側(cè)，緩沖彈簧設(shè)置在下緩沖板頂端，且下緩沖彈簧頂端與上緩沖板底端連接，鼓風(fēng)機(jī)底端與上緩沖板頂端連接；通過(guò)上述設(shè)置，可對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行緩沖，減輕其工作時(shí)的振幅。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括兩組防滑套27，兩組防滑套分別套裝在兩組螺紋管外側(cè)壁上；通過(guò)上述設(shè)置，可增加摩擦力，方便對(duì)螺紋管進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，還包括透明擋板28，左支板左側(cè)面上設(shè)置有左通孔，透明擋板設(shè)置在左通孔上；通過(guò)上述設(shè)置，可方便在此裝置使用時(shí)對(duì)吹油情況進(jìn)行查看。

本發(fā)明的一種用于汽車(chē)散熱器芯體的吹油裝置，其在使用時(shí)先將前支板從第二放置槽內(nèi)取出，然后將汽車(chē)散熱器芯體豎著排放放置到底座上，放好后再將前支板插回第二放置槽內(nèi)，使芯體通過(guò)左支板、右支板、前支板和后支板進(jìn)行固定，然后握住推桿，將芯體固定裝置推到噴頭下方，并來(lái)回推動(dòng)芯體固定裝置進(jìn)行吹油，待油吹凈之后，取下芯體并轉(zhuǎn)入下道工序即可；使用完成后將前支板從第二放置槽內(nèi)取出，并對(duì)第三放置槽進(jìn)行清洗，清洗后的水通過(guò)輸出管排出即可。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。