本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)或空氣壓縮技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)。

背景技術(shù)：
目前普遍使用的是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，活塞在缸體中往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)作為動(dòng)力輸出，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、所占空間大、運(yùn)動(dòng)部件多，非圓周運(yùn)動(dòng)的零部件之間摩擦大，不但制造成本高、容易壞損，還因往復(fù)慣性力的周期性變化使得發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡，造成振動(dòng)引起噪聲，能量消耗，連接件松動(dòng)，磨損嚴(yán)重而縮短使用壽命等問(wèn)題，影響內(nèi)燃機(jī)的平順性、舒適性和可靠性，只能增加平衡塊等平衡件進(jìn)行有限平衡，但使得內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步復(fù)雜化。即使是目前在應(yīng)用的三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)也不是純圓周運(yùn)動(dòng)且三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)的壓縮比小熱效率低，還有三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)因?yàn)闅飧左w和活塞的不規(guī)則導(dǎo)致其密封效果差以及制造和維修困難而成本高。此外，更重要的是往復(fù)活塞式四沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周才能完成一個(gè)工作循環(huán)做功一次，即使是二沖程內(nèi)燃機(jī)完成一次做功也需要曲軸旋轉(zhuǎn)一周，其做功不連續(xù)，不但效率低，動(dòng)力輸出也不平穩(wěn)。所以無(wú)論是往復(fù)活塞內(nèi)燃機(jī)還是三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)都無(wú)法同時(shí)滿足運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、做功連續(xù)、極高轉(zhuǎn)速、噪音小、摩擦小、潤(rùn)滑油需求量小、使用壽命長(zhǎng)、功率和熱效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和維修容易等要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，改變傳統(tǒng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)做功為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)做功或壓縮氣體，轉(zhuǎn)速更快，效率更高，做功運(yùn)行更平穩(wěn)，使用壽命更長(zhǎng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)，包括環(huán)狀或盤(pán)狀的氣缸體，所述氣缸體上沿氣缸體的周向開(kāi)設(shè)有一圈環(huán)形槽，所述氣缸體軸線上設(shè)置有傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸上連接有第一密封件，所述第一密封件將所述環(huán)形槽密封，并與所述氣缸體圍成密閉的環(huán)形氣缸，在環(huán)形氣缸內(nèi)的所述第一密封件上設(shè)置有至少一個(gè)活塞，所述活塞與環(huán)形氣缸適配；所述氣缸體上沿周向開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)擋塊安裝口，在氣缸體外部由轉(zhuǎn)軸支撐的第二密封件伸入所述擋塊安裝口，第二密封件與所述活塞將所述環(huán)形氣缸分隔為至少兩個(gè)腔室，所述第二密封件上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)活塞過(guò)孔，所述活塞繞傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，并沿環(huán)形氣缸做周向運(yùn)動(dòng)，所述第二密封件繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在所述活塞轉(zhuǎn)動(dòng)至第二密封件時(shí)，所述第二密封件轉(zhuǎn)動(dòng)至活塞過(guò)孔與活塞對(duì)應(yīng)的位置，使活塞剛好通過(guò)所述活塞過(guò)孔，且所述第二密封件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將所述擋塊安裝口以及擋塊安裝口兩邊的腔室密封，所述氣缸體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口。采用上述結(jié)構(gòu)當(dāng)只有一個(gè)擋塊安裝口兩側(cè)的氣缸壁上分別設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口時(shí)，該機(jī)體可以用作內(nèi)燃機(jī)機(jī)體，活塞與第一密封件固連，也可以為一體成型，通過(guò)第一密封件帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使傳動(dòng)軸直接輸出扭矩，減少了傳動(dòng)過(guò)程中因?yàn)槟Σ粱蛘邆鲃?dòng)部件過(guò)多而帶來(lái)的能量損失，由于改變?cè)鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的方式為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞可以為多個(gè)對(duì)稱設(shè)置，使得該內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)，而且能夠達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速，出氣口和進(jìn)氣口的位置根據(jù)需求可以適當(dāng)改變，以調(diào)整輸出功率。本結(jié)構(gòu)由于活塞上不需要使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的活塞環(huán)，不存在活塞環(huán)對(duì)氣缸壁的擠壓力，并且不存在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的活塞對(duì)氣缸壁的偏心壓力，因而本發(fā)明在氣缸體和密封件之間只有接觸沒(méi)有擠壓所以幾乎沒(méi)有摩擦，這樣既能減少因?yàn)槟Σ炼鴵p失能量又能延長(zhǎng)零部件的使用壽命。而且動(dòng)平衡好，不存在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)因往復(fù)慣性力的周期性變化使得發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡，造成振動(dòng)引起噪聲，能量消耗，連接件松動(dòng)，磨損嚴(yán)重而縮短使用壽命等問(wèn)題，內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)、噪聲小，平順性和可靠性高。當(dāng)每個(gè)擋塊安裝口兩側(cè)的氣缸壁上均分別設(shè)置出氣口和進(jìn)氣口時(shí)，可以用作空壓機(jī)使用，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸接入驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，壓縮氣體，此時(shí)可以設(shè)置多個(gè)活塞和多個(gè)擋塊安裝口，氣體經(jīng)壓縮后從出氣口排入外部?jī)?chǔ)氣罐，由于氣缸體內(nèi)腔較大，活塞旋轉(zhuǎn)一圈能夠壓縮更多氣體，使壓縮效率提高。進(jìn)一步地，所述活塞為兩個(gè)，兩個(gè)活塞相對(duì)于所述傳動(dòng)軸對(duì)稱設(shè)置，所述擋塊安裝口為兩個(gè)，兩個(gè)活塞和兩個(gè)第二密封件將所述環(huán)形氣缸分隔為四個(gè)腔室；所述進(jìn)氣口和出氣口分別設(shè)置在其中一個(gè)第二密封件兩側(cè)的氣缸壁上，另一個(gè)第二密封件兩側(cè)的氣缸壁上分別開(kāi)設(shè)有貯氣口和噴氣口，該貯氣口和噴氣口設(shè)置有密封閥，貯氣口和噴氣口之間設(shè)有貯氣燃燒室；或所述活塞上設(shè)置有導(dǎo)氣孔，導(dǎo)氣孔沿活塞長(zhǎng)度方向延伸并且該導(dǎo)氣孔兩端設(shè)置有單向閥，兩個(gè)單向閥之間圍成貯氣燃燒室；所述傳動(dòng)軸的軸端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。采用上述結(jié)構(gòu)，兩個(gè)活塞和兩個(gè)第二密封件將環(huán)形氣缸分隔成吸氣室、壓縮室、膨脹室、排氣室等四個(gè)腔室，活塞在環(huán)形氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)一次能夠完成吸氣、壓縮、膨脹做功和排氣的工作沖程兩次，并且是不間斷地連續(xù)進(jìn)行，相當(dāng)于同樣排氣量的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)功率的二至四倍?？梢酝ㄟ^(guò)在氣缸體外壁上設(shè)置貯氣管的方式儲(chǔ)氣壓縮，也可以在活塞內(nèi)部設(shè)置儲(chǔ)氣通道，兩者原理相似，都是在壓力達(dá)到一定值時(shí)密封閥或單向閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氣和噴氣。進(jìn)一步地，作為一種實(shí)施方式，所述氣缸體套在所述第一密封件外周，氣缸體呈環(huán)狀，所述傳動(dòng)軸設(shè)置在第一密封件軸線上并與其固定，所述第一密封件為圓柱形，該第一密封件的外圓周和氣缸體的內(nèi)圓周上分別設(shè)置所述活塞和環(huán)形槽，第一密封件和氣缸體之間形成所述環(huán)形氣缸。進(jìn)一步地，為了使結(jié)構(gòu)緊湊，并且實(shí)現(xiàn)第二密封件與第一密封件達(dá)到完全適配，所述轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸的軸線垂直交錯(cuò)，所述第二密封件為圓盤(pán)狀，兩個(gè)第二密封件的外周部伸入所述擋塊安裝口內(nèi)，該第二密封件外圓周內(nèi)凹并且與所述第一密封件的外圓周所接觸的部分適配，第二密封件對(duì)稱開(kāi)有兩個(gè)活塞過(guò)孔，所述第一密封件位于環(huán)形氣缸的部分內(nèi)凹，兩個(gè)所述第二密封件由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)而相反向地旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步地，所述第二密封件的活塞過(guò)孔的形狀與所述活塞的形狀對(duì)應(yīng)，所述活塞的前、后側(cè)面為傾斜延伸的螺旋形曲面，活塞的左、右側(cè)面與環(huán)形氣缸的左右側(cè)壁適配，在活塞運(yùn)動(dòng)方向的投影上，所述活塞的形狀呈扇形，所述活塞過(guò)孔為扇形孔，在活塞和第二密封件相遇的過(guò)程中，所述活塞過(guò)孔的內(nèi)壁與活塞外輪廓面保持貼合。上述活塞的結(jié)構(gòu)，使得活塞的前、后側(cè)面是沿活塞長(zhǎng)度方向傾斜延伸的具有一定扭曲度的螺旋形曲面，與之相適配地，活塞過(guò)孔在延伸方向上也為傾斜的曲線延伸，這樣能夠保證活塞和第二密封件在相遇過(guò)程中一直保持貼合，保證密封效果。進(jìn)一步地，作為另一種實(shí)施方式，所述氣缸體和第一密封件呈盤(pán)狀并且同軸并列對(duì)置，所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承與氣缸體連接，在所述第一密封件和氣缸體的對(duì)置端面上分別設(shè)置所述活塞和環(huán)形槽，第一密封件和氣缸體的對(duì)置端面貼合而形成所述環(huán)形氣缸。進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸的軸線垂直交錯(cuò)，兩個(gè)所述第二密封件的旋轉(zhuǎn)方向相反，該第二密封件為帶有底壁和側(cè)壁的圓筒，所述圓筒底壁套接在所述轉(zhuǎn)軸上，該圓筒的側(cè)壁伸入弧形的擋塊安裝口，并與擋塊安裝口緊密配合，所述圓筒開(kāi)口端端面為傾斜的內(nèi)凹環(huán)面，所述第一密封件的外圓周具有外凸部，所述內(nèi)凹環(huán)面與外凸部貼合，將所述擋塊安裝口兩邊的腔室隔開(kāi)，并將擋塊安裝口兩邊的腔室密封。圓筒側(cè)壁的自由端端面與第一密封件外緣保持貼合以實(shí)現(xiàn)密封，圓筒側(cè)壁的厚度與擋塊安裝口適應(yīng)，即圓筒側(cè)壁在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中始終與第一密封件貼合，將由圓筒側(cè)壁隔開(kāi)的腔室密封，防止漏氣或串氣。進(jìn)一步地，所述活塞過(guò)孔為兩個(gè)，并對(duì)稱開(kāi)設(shè)在該圓筒側(cè)壁上，該活塞過(guò)孔為矩形孔，活塞過(guò)孔相對(duì)于圓筒徑向傾斜；所述活塞呈條形并且傾斜于第一密封件的外圓周母線設(shè)置；所述活塞的前側(cè)面和后側(cè)面相互平行，所述活塞的左右兩側(cè)面與環(huán)形氣缸的左右側(cè)壁適配，在氣缸體軸線所在平面的投影上，環(huán)形槽的形狀為矩形槽，活塞的截面形狀為下邊內(nèi)凹的矩形條狀，所述活塞的上表面為與環(huán)形氣缸的圓周壁適配的曲面。活塞過(guò)孔和活塞的橫截面為矩形，活塞為沒(méi)有扭曲度的矩形條狀，活塞在穿過(guò)活塞過(guò)孔時(shí)，阻力小、摩擦小。上述技術(shù)方案的有益效果是：兩個(gè)活塞和兩個(gè)第二密封件將環(huán)形活塞腔分隔成吸氣室、壓縮室、膨脹室、排氣室等四個(gè)腔，活塞在環(huán)形活塞腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)一次能夠完成吸氣、壓縮、膨脹做功和排氣的工作沖程兩次，并且是不間斷地連續(xù)進(jìn)行，相當(dāng)于同樣排氣量的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)功率的幾倍。通過(guò)第一密封件帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使傳動(dòng)軸直接輸出扭矩，減少了傳動(dòng)過(guò)程中因?yàn)槟Σ粱蛘邆鲃?dòng)部件過(guò)多而帶來(lái)的能量損失；由于改變?cè)鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的方式為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞對(duì)稱設(shè)置，沒(méi)有傳統(tǒng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)式內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)劇烈，使得該內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)，而且因?yàn)樗羞\(yùn)動(dòng)部件為純圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所以本內(nèi)燃機(jī)能夠平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)地達(dá)到理想高的轉(zhuǎn)速；出氣口和進(jìn)氣口的位置根據(jù)需求可以適當(dāng)改變，以調(diào)整輸出功率達(dá)到比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更高的熱效率。該結(jié)構(gòu)由于活塞、氣缸和密封件之間只有接觸沒(méi)有擠壓所以幾乎沒(méi)有摩擦，這樣既能減少因?yàn)槟Σ炼鴵p失能量又能延長(zhǎng)零部件的使用壽命。本發(fā)明還提供了一種旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)，包括同軸并列的盤(pán)狀的兩個(gè)氣缸體，兩氣缸體上分別開(kāi)設(shè)有一圈環(huán)形槽，兩氣缸體的環(huán)形槽開(kāi)口相向，兩所述氣缸體之間夾裝有第一密封件，兩環(huán)形槽與第一密封件的兩側(cè)貼合而分別形成密閉的兩個(gè)環(huán)形氣缸，傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在氣缸體軸線上并且與第一密封件固定連接；在環(huán)形氣缸內(nèi)的所述第一密封件上設(shè)置有至少一個(gè)活塞，所述活塞與環(huán)形氣缸適配；所述氣缸體上至少開(kāi)設(shè)有一個(gè)橫向連通環(huán)形氣缸的擋塊安裝口，兩氣缸體同側(cè)的擋塊安裝口相鄰而組成一對(duì)擋塊安裝口，在氣缸體外部由轉(zhuǎn)軸支撐的第二密封件伸入所述擋塊安裝口，第二密封件與所述活塞將每個(gè)所述環(huán)形氣缸分隔為至少兩個(gè)腔室，所述第二密封件上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)活塞過(guò)孔，所述活塞繞傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，并沿環(huán)形氣缸做周向運(yùn)動(dòng)，所述第二密封件繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在所述活塞轉(zhuǎn)動(dòng)至第二密封件時(shí)，所述第二密封件轉(zhuǎn)動(dòng)至活塞過(guò)孔與活塞對(duì)應(yīng)的位置，使活塞剛好通過(guò)所述活塞過(guò)孔，且所述第二密封件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將所述擋塊安裝口以及擋塊安裝口兩邊的腔室密封；每個(gè)擋塊安裝口兩側(cè)的環(huán)形氣缸上分別設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，在每對(duì)擋塊安裝口旁側(cè)設(shè)置有將兩環(huán)形氣缸連通的通道。本技術(shù)方案為兩個(gè)并列的環(huán)形氣缸，吸氣和壓縮由第一環(huán)形氣缸完成，而膨脹和做功用由第二環(huán)形氣缸完成，兩個(gè)氣缸并列設(shè)置并分工，其相較于前述第一個(gè)技術(shù)方案而言，其更優(yōu)的效果在于：1、在同樣排量的情況下，活塞和密封盤(pán)以及配套的結(jié)構(gòu)只需要第一個(gè)技術(shù)方案的一半，這樣大大簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低成本和增加性能的穩(wěn)定性；2、氣體從壓縮室進(jìn)入膨脹室容易從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)，這樣既能降低技術(shù)難度又能降低制造和維修成本，更能簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和增大工作的穩(wěn)定性；3、第一技術(shù)方案中，燃燒室處的第二密封件與活塞必須要兩側(cè)都具有很好的密封性，在選材和制作工藝上要求較高，而本技術(shù)方案中，當(dāng)活塞穿過(guò)第二密封件時(shí)，第二密封件和活塞兩側(cè)的密封程度只需要保證一側(cè)具有穩(wěn)定和良好的密封性即可(壓縮氣體的一側(cè)或者氣體膨脹的一側(cè))，這樣從現(xiàn)有的材質(zhì)和技術(shù)上都能容易實(shí)現(xiàn)；4、在活塞旋轉(zhuǎn)一周的情況下，氣體的做功行程是第一技術(shù)方案的兩倍，燃燒和做功完全，這樣能提高效率和降低燃油的成本。進(jìn)一步地，所述通道包括貯氣燃燒室和相連接的噴氣通道，貯氣燃燒室中設(shè)置有火花塞或噴油嘴，第一環(huán)形氣缸的出氣口通過(guò)單向閥與貯氣燃燒室相接，噴氣通道的噴氣口為第二環(huán)形氣缸的進(jìn)氣口，第一環(huán)形氣缸的進(jìn)氣口和第二環(huán)形氣缸的出氣口分別與進(jìn)氣管和排氣管相連，第一環(huán)形氣缸完成吸氣壓縮，第二環(huán)形氣缸完成作功排氣，所述傳動(dòng)軸的軸端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。貯氣燃燒室作為燃燒室，不需要從缸體外使用長(zhǎng)路徑的導(dǎo)氣管，也不需要外界操控的噴氣控制閥，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；并且，也不用將燃燒室設(shè)置在活塞內(nèi)部，同樣，也簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了控制閥的實(shí)現(xiàn)難度。若通道不是貯氣燃燒室和噴氣通道，而只是將兩環(huán)形氣缸的出氣口相連接再與排氣管相接，就可作為空壓機(jī)使用。進(jìn)一步地，作為具體的實(shí)施方式，所述噴氣通道設(shè)置在第一密封件上，在壓縮沖程末期至膨脹作功沖程結(jié)束時(shí)，第一密封件上噴氣通道將貯氣燃燒室和第二環(huán)形氣缸導(dǎo)通；或者是所述噴氣通道設(shè)置在第二環(huán)形氣缸的第二氣缸體上，在所述噴氣通道的出口位置設(shè)置有可開(kāi)閉的噴氣閥，在壓縮沖程末期至膨脹作功沖程結(jié)束時(shí)，所述噴氣閥打開(kāi)?？梢杂尚D(zhuǎn)的第一密封件來(lái)將噴氣通道導(dǎo)通或關(guān)閉，當(dāng)噴氣通道的入口與貯氣燃燒室的出口相對(duì)時(shí)，噴氣通道導(dǎo)通；也可以是將噴氣通道設(shè)置在第二環(huán)形氣缸的第二氣缸體上，由噴氣閥來(lái)開(kāi)閉噴氣通道。進(jìn)一步地，作為雙活塞的實(shí)施方式，以獲得更佳的動(dòng)平衡，工作機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，所述氣缸體上設(shè)置有呈180度對(duì)稱的兩個(gè)擋塊安裝口，所述第一密封件上設(shè)置有呈180度對(duì)稱的兩個(gè)活塞，兩個(gè)活塞和兩個(gè)第二密封件將所述環(huán)形氣缸分隔為四個(gè)腔室，第一環(huán)形氣缸的的兩個(gè)擋塊安裝口之間設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述噴氣通道為兩個(gè)。進(jìn)一步地，作為一種實(shí)施方式，兩所述環(huán)形槽與第一密封件的兩側(cè)端面貼合而形成密閉的環(huán)形氣缸，第一密封件的端面上設(shè)置有與所述環(huán)形槽相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形槽，第二環(huán)形槽的槽底為圓弧形，所述第二密封件為圓盤(pán)形，第二密封件的外圓周與第二環(huán)形槽的槽底相適配。進(jìn)一步地，作為另一種實(shí)施方式，為縮小工作機(jī)的徑向尺寸，縮小其所占空間，并且方便貯氣燃燒室的布置，所述環(huán)形槽為錐形環(huán)槽，在傳動(dòng)軸軸線所在平面的投影上，兩氣缸體的形環(huán)槽槽部的中心線呈V形相交，所述第一密封件的外圓周兩側(cè)設(shè)有與兩氣缸體的環(huán)形槽槽口相適配的環(huán)形錐面，在所述環(huán)形錐面上設(shè)置所述活塞，所述環(huán)形錐面將所述環(huán)形槽封閉，所述第二密封件為圓盤(pán)形或圓筒形。貯氣燃燒室可以布置在兩環(huán)形氣缸之間的V形槽內(nèi)，節(jié)省空間。進(jìn)一步地，所述第二密封件為圓筒形，在傳動(dòng)軸軸線所在平面的投影上，所述環(huán)形槽的槽部為矩形，所述活塞的截面形狀為矩形，所述環(huán)形錐面的截面形狀與所述第二密封件圓筒口部的截面形狀相適配，所述環(huán)形錐面伸入所述環(huán)形槽的口部?；钊^(guò)孔和活塞的橫截面為矩形，活塞為沒(méi)有扭曲度的矩形條狀，活塞在穿過(guò)活塞過(guò)孔時(shí)，阻力小、摩擦小。進(jìn)一步地，為可靠地實(shí)現(xiàn)貯氣燃燒室與第二環(huán)形氣缸膨脹室的連通，所述噴氣通道包括設(shè)置在第一密封件上的扇形槽，扇形槽的槽口開(kāi)設(shè)在第一密封件外圓表面的中部，在與第二環(huán)形氣缸相對(duì)應(yīng)的第一密封件表面上開(kāi)設(shè)有連通扇形槽的噴氣口，在壓縮沖程末期至膨脹作功沖程結(jié)束時(shí)，第一密封件的噴氣通道將貯氣燃燒室和第二環(huán)形氣缸導(dǎo)通，在第一密封件上還設(shè)置有將扇形槽外周密封的密封環(huán)，密封環(huán)上設(shè)有徑向的通孔，通孔與貯氣燃燒室連通。進(jìn)一步地，作為空壓機(jī)的實(shí)施方式，每個(gè)所述擋塊安裝口兩側(cè)的氣缸壁上分別設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)、出氣口沿環(huán)形氣缸周向交替分布，所述出氣口與排氣管連通。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1中氣缸體與第一、第二密封件配合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中的氣缸體與第一密封件配合的剖視圖。圖5為第二密封件、活塞與第一密封件的配合結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為實(shí)施例1中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6中導(dǎo)氣孔進(jìn)氣端單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖6中導(dǎo)氣孔出氣端單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖1中第二密封件與氣缸體和第一密封件配合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為第一密封件、活塞和第二密封件的配合關(guān)系示意圖。圖11為實(shí)施例1第二密封件的結(jié)構(gòu)示意圖(僅示出一個(gè)活塞過(guò)孔)。圖12為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為圖12的右視圖。圖14為本發(fā)明實(shí)施例2中環(huán)形氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為本發(fā)明實(shí)施例2中環(huán)形氣缸和活塞的配合關(guān)系示意圖。圖16為圖15中增加第二密封件后的配合關(guān)系圖。圖17為圖16中左視方向的剖視圖(氣缸體未示出)。圖18為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖19為本發(fā)明實(shí)施例3的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖20為本發(fā)明實(shí)施例3中活塞和第一密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖21為圖20中E向視圖。圖22為圖20的俯視圖。圖23為本發(fā)明實(shí)施例3中第一密封件、活塞和氣缸體的配合結(jié)構(gòu)示意圖。圖24為本發(fā)明實(shí)施例3中第一、第二密封件和活塞配合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖25為本發(fā)明實(shí)施例3中第二密封件與第一密封件的配合結(jié)構(gòu)示意圖。圖26為圖27的左視圖。圖27為本發(fā)明在同一氣缸體上采用貯氣管連接壓縮腔和膨脹腔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖28為本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。圖29為本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。圖30為圖29的右視圖。圖31為圖29中環(huán)形氣缸和貯氣室的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(噴氣通道導(dǎo)通膨脹室時(shí))。圖32a為圖29的F-F剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖32b為圖29的G-G剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖33為圖29中環(huán)形氣缸和貯氣室的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(活塞穿過(guò)第二密封件時(shí))。圖34為圖33中第一氣缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖35為圖31的H-H剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖36為實(shí)施例5中密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖37為實(shí)施例5中第一密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖38為圖37中副噴氣口位置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖39為本發(fā)明實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。圖40為圖39中噴氣閥的閥片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖41為本發(fā)明實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。圖42為圖41的I-I剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖43為圖41的J-J剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖44為本發(fā)明實(shí)施例8一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖45為圖44的右視圖。圖46為圖44中環(huán)形氣缸和貯氣室的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(噴氣通道導(dǎo)通膨脹室時(shí))。圖47為圖44中第二密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖48為圖46的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖(活塞穿過(guò)第二密封件時(shí))。圖49為圖44中第一密封件和活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。圖50為圖44中第一密封件、活塞和第二密封件的配合結(jié)構(gòu)示意圖。圖51為本發(fā)明實(shí)施例8另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖52為圖51中環(huán)形氣缸和貯氣室的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(噴氣通道導(dǎo)通膨脹室時(shí))。圖53為本發(fā)明實(shí)施例9一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖54為圖53中環(huán)形氣缸、第二密封件和活塞的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖55為本發(fā)明實(shí)施例9另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下通過(guò)具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。實(shí)施例1：如圖1至圖11所示，本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)，本例中旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)用于內(nèi)燃機(jī)，包括環(huán)狀的氣缸體1，氣缸體1內(nèi)沿氣缸體1的周向開(kāi)設(shè)有一圈環(huán)形槽，氣缸體1的軸線上設(shè)置有傳動(dòng)軸21，傳動(dòng)軸21設(shè)置在氣缸體1內(nèi)圈中心，該傳動(dòng)軸21上連接有第一密封件22，所述第一密封件22將所述環(huán)形槽密封，并與所述氣缸體1圍成密閉的環(huán)形氣缸11。第一密封件22為圓盤(pán)形，其圓盤(pán)外圓周中間高兩側(cè)低，第一密封件22的外圓周中間部分伸入環(huán)形槽與活塞23連接，并將環(huán)形槽密封，與氣缸體1共同圍成環(huán)形氣缸11，該環(huán)形氣缸11內(nèi)的第一密封件22上設(shè)置有兩個(gè)活塞23，活塞23與環(huán)形氣缸11適配，第一密封件22外圓周的低處與氣缸體1內(nèi)圈的外壁貼合，第一密封件22始終將環(huán)形槽槽口密封，兩個(gè)活塞23相對(duì)于傳動(dòng)軸21對(duì)稱設(shè)置，該氣缸體1側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)氣口12、出氣口14。為了使結(jié)構(gòu)緊湊，并且實(shí)現(xiàn)第二密封件與第一密封件達(dá)到完全適配，，所述第二密封件為圓盤(pán)狀，兩個(gè)第二密封件的外周部伸入所述擋塊安裝口內(nèi)，如圖3所示，該第二密封件外圓周內(nèi)凹并且與第一密封件的外圓周所接觸的部分適配，第二密封件對(duì)稱開(kāi)有兩個(gè)活塞過(guò)孔，所述第一密封件位于環(huán)形氣缸的部分內(nèi)凹，兩個(gè)所述第二密封件由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)而相反向地旋轉(zhuǎn)。氣缸體1上沿周向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)擋塊安裝口15，每個(gè)擋塊安裝口15內(nèi)插裝有一個(gè)第二密封件16，該第二密封件16在氣缸體外部由轉(zhuǎn)軸支撐，第二密封件16的外周部伸入所述擋塊安裝口，第二密封件16與活塞23將環(huán)形氣缸11分隔為四個(gè)腔室，轉(zhuǎn)軸17安裝在外部支架6上，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸17和兩個(gè)第二密封件16設(shè)置于氣缸體1外側(cè)，第二密封件16為圓盤(pán)狀，如圖3和圖4所示，該第二密封件16和第一密封件22的外圓周母線的中間部分均內(nèi)凹且相互適配，該結(jié)構(gòu)可以使第二密封件16的外圓周和第一密封件22外圓周在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中保持貼合，實(shí)現(xiàn)密封；活塞過(guò)孔18為兩個(gè)，180度對(duì)稱地開(kāi)設(shè)在第二密封件16上；內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞23隨第一密封件22繞傳動(dòng)軸21旋轉(zhuǎn)，并沿環(huán)形氣缸11做周向運(yùn)動(dòng)，第二密封件16繞轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)軸17與傳動(dòng)軸21垂直交錯(cuò)，在活塞23轉(zhuǎn)動(dòng)至第二密封件16時(shí)，第二密封件16轉(zhuǎn)動(dòng)至活塞過(guò)孔18與活塞23對(duì)應(yīng)的位置，使活塞23剛好通過(guò)活塞過(guò)孔18，且第二密封件16在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將擋塊安裝口15密封，第二密封件16在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，將所述擋塊安裝口15以及擋塊安裝口15兩側(cè)的腔室密封。如圖3所示，其中一個(gè)擋塊安裝口15兩側(cè)的氣缸壁上分別設(shè)有進(jìn)氣口12和出氣口15，另一個(gè)擋塊安裝口15兩側(cè)的氣缸壁上分別開(kāi)設(shè)有貯氣口和噴氣口，該貯氣口和噴氣口通過(guò)貯氣管19連接(如圖27所示)，該貯氣口和噴氣口分別設(shè)置有一個(gè)密封閥，用于開(kāi)啟和關(guān)閉貯氣口和噴氣口，貯氣口和噴氣口之間設(shè)有貯氣燃燒室，貯氣燃燒室中設(shè)有火花塞或噴油嘴，該結(jié)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)(參見(jiàn)公告號(hào)為CN101684745A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)文獻(xiàn))，在此不再贅述。當(dāng)然，也可以是如圖6至圖8所示，在活塞23上設(shè)置有導(dǎo)氣孔25，導(dǎo)氣孔25沿活塞23的長(zhǎng)度方向延伸并貫通活塞23的前后部，該導(dǎo)氣孔25的前后端均設(shè)置有一個(gè)單向閥，兩個(gè)單向閥打開(kāi)方向一致，兩個(gè)單向閥之間的導(dǎo)氣孔25形成貯氣燃燒室，單向閥可以在不同的壓力臨界值時(shí)打開(kāi)，圖7和圖8分別示出導(dǎo)氣孔25的進(jìn)、出氣端的單向閥26a、26b，其采用彈簧連接梯形閥門(mén)的結(jié)構(gòu)。如圖6、圖9至圖11所示，所述第二密封件16的活塞過(guò)孔18的形狀與所述活塞23的形狀對(duì)應(yīng)，所述活塞23的前、后側(cè)面是傾斜延伸的螺旋形曲面，活塞23的左、右側(cè)面與環(huán)形氣缸11的左右側(cè)壁貼合，在傳動(dòng)軸21軸線所在平面的投影上，所述活塞23的形狀呈扇形，所述活塞過(guò)孔18為扇形孔，在活塞23和第二密封件16相遇的過(guò)程中，所述活塞過(guò)孔18的內(nèi)壁與活塞23外輪廓面保持貼合。這種活塞結(jié)構(gòu)，使得活塞23的前、后側(cè)面是沿活塞長(zhǎng)度方向傾斜延伸的具有一定扭曲度的螺旋形曲面，與之相適配地，活塞過(guò)孔18在延伸方向上也為傾斜的曲線延伸，這樣能夠保證活塞23和第二密封件16在相遇過(guò)程中一直保持貼合，保證密封效果。本例中第一密封件22可以設(shè)置成如圖4所示的結(jié)構(gòu)，其外圓周伸入環(huán)形槽一部分，并與槽壁貼合增強(qiáng)密封效果，整體厚度有所加強(qiáng)，提高其強(qiáng)度和承載力。從圖1和圖2可以看到，還設(shè)置有將傳動(dòng)軸21的動(dòng)力傳到轉(zhuǎn)軸17上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)軸21的軸端設(shè)置有作為驅(qū)動(dòng)輪的第四錐齒輪35，第四錐齒輪35通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二從動(dòng)軸31，該第二從動(dòng)軸31上套有第三錐齒輪32、第四齒輪33a和第二鏈輪33b，傳動(dòng)軸21上套有一個(gè)與第三錐齒輪32嚙合的第四錐齒輪35，兩根轉(zhuǎn)軸17上分別套有一個(gè)第五齒輪36a和第一鏈輪36b，其中第一鏈輪36b與第二鏈輪33b通過(guò)一根鏈條34連接，第五齒輪36a與第四齒輪33a嚙合，所述傳動(dòng)軸21的動(dòng)力經(jīng)第四錐齒輪35、第三錐齒輪32、第二從動(dòng)軸31、第四齒輪33a、第二鏈輪33b、第一鏈輪36b傳到轉(zhuǎn)軸17，帶動(dòng)所述第二密封件16轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得兩個(gè)第二密封件16的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。實(shí)施例2：如圖12至圖17所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于環(huán)形氣缸11的結(jié)構(gòu)和位置以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，其余與實(shí)施例1類似：請(qǐng)參見(jiàn)圖12至圖16，氣缸體1和第一密封件22呈盤(pán)狀并且同軸并列對(duì)置，所述傳動(dòng)軸21通過(guò)軸承與氣缸體1連接，在所述第一密封件22和氣缸體1相對(duì)置的端面上分別設(shè)置所述活塞23和環(huán)形槽，第一密封件22和氣缸體1相對(duì)置的端面貼合而形成所述環(huán)形氣缸11。傳動(dòng)軸21上套有軸承，該軸承位于氣缸體1與傳動(dòng)軸21之間，起更好的支撐作用。傳動(dòng)軸21上套接有作為驅(qū)動(dòng)輪的第七錐齒輪55，外部支架6上還設(shè)置有一根第五從動(dòng)軸52，該第五從動(dòng)軸52上套有第十齒輪53a、第三鏈輪53b、第八錐齒輪54，所述第八錐齒輪54與第七錐齒輪55嚙合，第十齒輪53a與其中一根轉(zhuǎn)軸17上套設(shè)的第十一齒輪56a嚙合，第三鏈輪53b與另一根轉(zhuǎn)軸17上套設(shè)的第四鏈輪56b通過(guò)第二鏈條57連接，以將傳動(dòng)軸21的動(dòng)力傳至轉(zhuǎn)軸17，使得兩個(gè)第二密封件16的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。如圖14至圖17所示，本實(shí)施例中環(huán)形槽開(kāi)設(shè)在氣缸體1端面，第一密封件22和氣缸體1貼合圍成環(huán)形氣缸11，兩者的結(jié)合面可以采用階梯面的形式實(shí)現(xiàn)多重密封，其中圖15為隱藏第二密封件16后的剖視圖，氣缸體1和第一密封件22緊密配合，活塞23從中部剖開(kāi)，活塞23在其運(yùn)動(dòng)方向上的整體投影呈與環(huán)形氣缸11的橫截面大小一致的扇形，前部將環(huán)形氣缸11靠外側(cè)部分密封，后部將環(huán)形氣缸11靠?jī)?nèi)側(cè)部分密封。如圖16和圖17所示，活塞23在與第二密封件16相遇的過(guò)程中，第二密封件16在封住擋塊安裝口15的同時(shí)，第二密封件16上的活塞過(guò)孔18內(nèi)壁始終與活塞23外輪廓貼合，保證其密封效果，本例中的第二密封件16外圓周也內(nèi)凹，其余結(jié)構(gòu)跟實(shí)施例1相類似。實(shí)施例3：如圖18至圖26所示，本例中與實(shí)施例1不同之處在于第二密封件16、活塞23以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和部分位置關(guān)系不同：參見(jiàn)圖18至圖26，轉(zhuǎn)軸17和第二密封件16設(shè)置于氣缸體1外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸17和傳動(dòng)軸21的軸線垂直交錯(cuò)，該第二密封件16為帶有底壁和側(cè)壁的圓筒，圓筒底壁套接在轉(zhuǎn)軸17上，該圓筒的側(cè)壁伸入弧形的擋塊安裝口15，并與擋塊安裝口15緊密配合。本例中活塞過(guò)孔18為兩個(gè)，該活塞過(guò)孔18為矩形孔，活塞過(guò)孔18相對(duì)于圓筒徑向傾斜，兩個(gè)活塞過(guò)孔18對(duì)稱開(kāi)設(shè)在該側(cè)壁上。如圖24和26所示，圓筒的開(kāi)口端端面為傾斜的內(nèi)凹環(huán)面，所述第一密封件22的外圓周設(shè)有外凸部，所述圓筒的開(kāi)口端端面與第一密封件22的外圓周外凸部貼合實(shí)現(xiàn)密封，兩者在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相互貼合，將所述擋塊安裝口15兩邊的腔室隔開(kāi)，并密封。圓筒側(cè)壁的厚度與擋塊安裝口15適配，即圓筒側(cè)壁在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中始終與第一密封件22貼合，將由圓筒側(cè)壁隔開(kāi)的腔室密封，防止漏氣或串氣。如圖20至圖26所示，活塞過(guò)孔18為兩個(gè)，并對(duì)稱開(kāi)設(shè)在該圓筒側(cè)壁上，該活塞過(guò)孔18為矩形孔，活塞過(guò)孔18相對(duì)于圓筒徑向傾斜；所述活塞23呈條形并且傾斜于第一密封件22的外圓周母線設(shè)置，所述活塞23的前側(cè)面和后側(cè)面為相互平行的曲面，所述活塞23的左右兩側(cè)面與環(huán)形氣缸11的左右側(cè)壁相適配而密封；在活塞運(yùn)動(dòng)方向的投影上，環(huán)形槽的形狀為矩形槽，活塞23的截面形狀為下邊內(nèi)凹的矩形條狀，所述活塞23的上表面為與環(huán)形氣缸11的圓周壁適配的曲面。圖24中箭頭指示方向?yàn)榛钊?3運(yùn)動(dòng)方向和第二密封件16轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在兩者相遇過(guò)程中，活塞過(guò)孔18的內(nèi)壁與活塞23的側(cè)面貼合，氣體被逐漸壓縮從導(dǎo)氣孔25的進(jìn)氣端的單向閥26a進(jìn)入，然后從出氣端的單向閥26b噴出膨脹做功，在活塞23上安裝有火花塞，火花塞在導(dǎo)氣孔25中點(diǎn)火。由于活塞過(guò)孔18和活塞23的橫截面為矩形，活塞23為沒(méi)有扭曲度的矩形弧條狀，活塞23在穿過(guò)活塞過(guò)孔18時(shí)，阻力小、摩擦小。本實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖18和19所示，傳動(dòng)軸21上套設(shè)有作為驅(qū)動(dòng)輪的第六鏈輪211和第五鏈輪212，兩根轉(zhuǎn)軸17上均套有一個(gè)第九錐齒輪171，每根轉(zhuǎn)軸17對(duì)應(yīng)設(shè)置有一根第六從動(dòng)軸172，第六從動(dòng)軸172與所述傳動(dòng)軸21平行，并與所述轉(zhuǎn)軸17垂直，該第六從動(dòng)軸172上套有一個(gè)第七鏈輪173和一個(gè)第十錐齒輪174，兩個(gè)第十錐齒輪174分別與兩個(gè)第九錐齒輪171嚙合，兩個(gè)第七鏈輪173分別通過(guò)一根第三鏈條175與第六鏈輪211和第五鏈輪212連接，傳動(dòng)軸21上的動(dòng)力經(jīng)兩個(gè)鏈輪鏈條副分別傳到兩個(gè)第六從動(dòng)軸172，再經(jīng)第十錐齒輪174和第九錐齒輪171傳到轉(zhuǎn)軸17上，帶動(dòng)所述第二密封件16轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩個(gè)第二密封件16的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。活塞23和活塞過(guò)孔18的形狀可以根據(jù)不同需求變化，只要保證其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的密封性即可，本例中貯氣結(jié)構(gòu)也可以采用貯氣管19的方式，即一個(gè)第二密封件16兩側(cè)的氣缸壁上分別開(kāi)設(shè)有貯氣口和噴氣口，該貯氣口和噴氣口通過(guò)貯氣管19連接，貯氣口和噴氣口分別設(shè)置有一個(gè)密封閥，用于開(kāi)啟和關(guān)閉貯氣口和噴氣口，該結(jié)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。進(jìn)氣口12和出氣口14參照實(shí)施例1中圖3的結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在其中一個(gè)第二密封件16兩側(cè)的氣缸壁上，其余均與實(shí)施例1相同。下面以實(shí)施例1為例闡述旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)用作內(nèi)燃機(jī)的工作原理：如圖3所示，活塞23隨著第一密封件22作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從左看，位于下方的第二密封件16作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞23從進(jìn)氣門(mén)12向擋塊安裝口15移動(dòng)，在這移動(dòng)的過(guò)程中，活塞23后部的吸氣室A(活塞23和進(jìn)氣口12之間的腔室)逐漸變大并將空氣從進(jìn)氣門(mén)12吸入到吸氣室A中，活塞23前面的壓縮室B(活塞23和第二密封件16之間的腔室)逐漸變小并將壓縮室B中的空氣通過(guò)導(dǎo)氣孔25的進(jìn)氣端壓縮到活塞23中的貯氣燃燒室形成高溫高壓氣體；當(dāng)活塞23移動(dòng)到上第二密封件16處時(shí)壓縮室B的體積變?yōu)樽钚?，活塞23同時(shí)將壓縮室B中的空氣完全壓縮到貯氣燃燒室中，這時(shí)上第二密封件16的活塞過(guò)孔18也剛好轉(zhuǎn)到擋塊安裝口15處；當(dāng)活塞23穿過(guò)活塞過(guò)孔18后活塞23上的導(dǎo)氣管25的出氣端打開(kāi)(該過(guò)程中也可以將氣體通過(guò)貯氣口壓入貯氣管19，在活塞23穿過(guò)活塞過(guò)孔18后，位于活塞23前方的噴氣口噴出氣體至膨脹室C)，此時(shí)活塞23上的火花塞點(diǎn)火，燃?xì)獗稽c(diǎn)燃，貯氣燃燒室中的高溫高壓的燃燒氣體噴入到上第二密封件16與活塞23之間的膨脹室C中，燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞23向遠(yuǎn)離方的第二密封件16的方向移動(dòng)而做功，在這過(guò)程中第二密封件16與活塞23之間的膨脹室C逐漸變大，同時(shí)活塞23將活塞23與下方第二密封件16之間形成的腔室即排氣室D中的尾氣向下方的第二密封件16推動(dòng)并通過(guò)排氣門(mén)14將做功完畢的尾氣從排氣門(mén)14排出。由于上、下活塞23是對(duì)稱布置，當(dāng)位于上方第二密封件16左方的方活塞23在進(jìn)行吸氣和壓縮氣體時(shí)，位于上方第二密封件16右方的活塞23便在進(jìn)行做功和排氣。所以兩個(gè)活塞23在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中循環(huán)輪流進(jìn)行吸氣同時(shí)壓縮與做功同時(shí)排氣的過(guò)程，整個(gè)過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)一次能夠完成吸氣、壓縮、膨脹做功和排氣的工作沖程兩次。本內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：傳統(tǒng)的往復(fù)活塞內(nèi)燃機(jī)以及三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)的壓縮比和膨脹比值是相等的，這導(dǎo)致了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)的尾氣還有很高的壓強(qiáng)和溫度而還有很大一部分的能量沒(méi)有得到利用因此熱效率低而油耗高，目前在應(yīng)用的三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)由于壓縮比小和做功行程與時(shí)間短導(dǎo)致燃料更不能充分燃燒做功所以熱效率更低油耗更高。本內(nèi)燃機(jī)能夠通過(guò)改變進(jìn)氣口12到第二密封件16的距離而改變壓縮與膨脹的比值從而使氣體的膨脹比大于氣體的壓縮比而提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率(相當(dāng)于在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上尾氣還在繼續(xù)做功，這樣本內(nèi)燃機(jī)的尾氣的壓強(qiáng)和溫度比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)的尾氣的溫度和壓強(qiáng)要低)，由于本內(nèi)燃機(jī)還具有做功行程長(zhǎng)所以本內(nèi)燃機(jī)的熱效率更高。本內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零部件，而且所有運(yùn)動(dòng)部件都是作純圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以本內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)沒(méi)有振動(dòng)更沒(méi)有抖動(dòng)的現(xiàn)象，而傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)因?yàn)榇嬖诨钊?、曲軸、連桿等大量往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件所以工作時(shí)存在不可消除的劇烈振動(dòng)和抖動(dòng)。即使是三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)因?yàn)榛钊膊皇羌儓A周運(yùn)動(dòng)所以振動(dòng)和抖動(dòng)也是不可消除的。本內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有曲軸、連桿、活塞環(huán)以及復(fù)雜的氣門(mén)配套機(jī)構(gòu)等所以本內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單體積更小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音更低，加工制造更為方便，成本更低。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)曲軸、連桿以及活塞等部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互之間的擠壓很大所以需要大量的潤(rùn)滑油和復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)才能保證各個(gè)零部件之間能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使這樣用大量的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑往復(fù)活塞內(nèi)燃機(jī)的曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)特別是氣缸體也會(huì)嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致漏氣以及使用壽命大大縮短。而本內(nèi)燃機(jī)只有齒輪之間需要潤(rùn)滑，而活塞、缸體和密封件之間既不需要類似活塞環(huán)之類的密封環(huán)而且相互之間只有接觸沒(méi)有擠壓所以幾乎沒(méi)有摩擦且密封效果更好，所以本內(nèi)燃機(jī)密閉性更好，磨損更小，因摩擦損失的能量更小，使用壽命更長(zhǎng)。三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)因?yàn)闅飧左w和活塞的不規(guī)則導(dǎo)致其密封效果差以及制造和維修困難而成本高。綜上所述，本內(nèi)燃機(jī)與傳統(tǒng)的往復(fù)活塞內(nèi)燃機(jī)以及三角轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)相比，三者之中本內(nèi)燃機(jī)的工作效率更大，熱效率更高，油耗最小，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)最快最平穩(wěn)、噪音最小，摩擦最小、密封效果最好、機(jī)械能損失最小，造價(jià)最低，維修更方便，使用壽命最長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)施例4：本實(shí)施例是用作空氣壓縮機(jī)使用，如圖28所示，環(huán)形氣缸11的擋塊安裝口15為兩個(gè)，在兩個(gè)所述擋塊安裝口15之間設(shè)有進(jìn)氣口12和出氣口14，所述出氣口14與排氣管連通。本實(shí)施例每一個(gè)擋塊安裝口15兩側(cè)的氣缸壁上分別開(kāi)設(shè)有出氣口14和進(jìn)氣口12，出氣口14和進(jìn)氣口12沿氣缸體周向交替分布，出氣口14通過(guò)排氣管與外部貯氣燃燒室或用氣裝置連接。當(dāng)然，其中氣缸體1、活塞第一密封件21、第二密封件16以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可以采用上述3個(gè)實(shí)施例中的任意一種，只是本實(shí)施例中取消了貯氣管以及活塞內(nèi)的導(dǎo)氣孔結(jié)構(gòu)，并且只有進(jìn)氣和壓縮兩個(gè)工作沖程，從而可以用作空氣壓縮機(jī)使用，動(dòng)力從傳動(dòng)軸21傳入帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，由于氣缸體1內(nèi)腔壓縮空間較大，從而能產(chǎn)生比較大的壓縮比，工作效率高。本空氣壓縮機(jī)具有的優(yōu)點(diǎn)：由于環(huán)形氣缸的空間大因此本空氣壓縮機(jī)具有氣容量大、單位時(shí)間輸送和壓縮的氣體更多更快；由于活塞與第二密封件之間的壓縮室B空間可以變化到零所以本空氣壓縮機(jī)的壓縮比更大。因此本空氣壓縮機(jī)具有壓縮比大、效率更高、制造成本更低以及適用范圍更廣等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)施例5：如圖29至圖38所示，一種旋轉(zhuǎn)活塞式工作機(jī)，包括同軸并列的兩個(gè)盤(pán)狀的氣缸體1，兩氣缸體1上分別開(kāi)設(shè)有一圈環(huán)形槽，兩氣缸體1的環(huán)形槽開(kāi)口相向，兩所述氣缸體1之間夾裝有第一密封件22，兩環(huán)形槽與第一密封件22的兩側(cè)端面貼合而分別形成密閉的兩個(gè)環(huán)形氣缸11。傳動(dòng)軸21通過(guò)軸承安裝在氣缸體1軸線上并且與第一密封件22固定連接；在環(huán)形氣缸11內(nèi)的所述第一密封件22上設(shè)置有一個(gè)活塞23，所述活塞23與環(huán)形氣缸11適配。所述氣缸體1上開(kāi)設(shè)有一個(gè)橫向連通環(huán)形氣缸11的擋塊安裝口15，兩氣缸體1同側(cè)開(kāi)設(shè)的擋塊安裝口15相鄰而組成一對(duì)擋塊安裝口，在氣缸體1外部由轉(zhuǎn)軸17支撐的第二密封件16伸入所述擋塊安裝口15，氣缸體1同側(cè)的一對(duì)第二密封件16的轉(zhuǎn)向相同。第一密封件22的端面上設(shè)置有與所述環(huán)形槽相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形槽221，第二環(huán)形槽221的槽底為圓弧形，所述第二密封件16為圓盤(pán)形，第二密封件16的外圓周與第二環(huán)形槽221的槽底相適配。所述第二密封件16上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)活塞過(guò)孔18，所述活塞23繞傳動(dòng)軸21旋轉(zhuǎn)，并沿環(huán)形氣缸11做周向運(yùn)動(dòng)，所述第二密封件16繞轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)，在所述活塞23轉(zhuǎn)動(dòng)至第二密封件16時(shí)，所述第二密封件16轉(zhuǎn)動(dòng)至活塞過(guò)孔18與活塞23對(duì)應(yīng)的位置，使活塞23剛好通過(guò)所述活塞過(guò)孔18，且所述第二密封件16在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將所述擋塊安裝口15以及擋塊安裝口15兩邊的腔室密封。如圖30至圖34所示，兩氣缸體1分別為右側(cè)的第一氣缸體1a和左側(cè)的第二氣缸體1b，第一氣缸體1a和第二氣缸體1b分別與第一密封件22組成第一環(huán)形氣缸11a和第二環(huán)形氣缸11b，第二密封件16與活塞23將每個(gè)環(huán)形氣缸11分隔為兩個(gè)腔室，第一環(huán)形氣缸11a為吸氣室A和壓縮室B，第二環(huán)形氣缸11b為膨脹室C和排氣室D。擋塊安裝口15兩側(cè)的環(huán)形氣缸11上分別設(shè)置有進(jìn)氣口12和出氣口14，在一對(duì)擋塊安裝口15之間設(shè)置有將兩環(huán)形氣缸11連通的通道。所述通道包括貯氣燃燒室37和相連接的噴氣通道38，貯氣燃燒室37中設(shè)置有火花塞39或噴油嘴，第一環(huán)形氣缸11a的出氣口14通過(guò)貯氣室單向閥44與貯氣燃燒室37相接，噴氣通道38的噴氣口為第二環(huán)形氣缸11b的進(jìn)氣口，貯氣燃燒室37作為燃燒室，不需要從缸體外使用長(zhǎng)路徑的導(dǎo)氣管，也不需要外界操控的噴氣控制閥，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；并且，也不用將燃燒室設(shè)置在活塞23內(nèi)部，同樣，也簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了控制閥的實(shí)現(xiàn)難度。所述噴氣通道38設(shè)置在第一密封件22上，在壓縮沖程末期至膨脹作功沖程結(jié)束時(shí)，第一密封件22上的噴氣通道38將貯氣燃燒室37和第二環(huán)形氣缸11b導(dǎo)通。為可靠地實(shí)現(xiàn)貯氣燃燒室37與第二環(huán)形氣缸11b膨脹室C的連通，如圖35至圖38所示，所述噴氣通道38包括設(shè)置在第一密封件22上的扇形槽222，扇形槽222的槽口開(kāi)設(shè)在第一密封件22外圓表面的中部，在與第二環(huán)形氣缸11b相對(duì)應(yīng)的第一密封件22表面上開(kāi)設(shè)有連通扇形槽222的噴氣口，在壓縮沖程末期至膨脹作功沖程結(jié)束時(shí)，第一密封件22的噴氣通道38將貯氣燃燒室37和第二環(huán)形氣缸11b導(dǎo)通，在第一密封件22上還設(shè)置有將扇形槽222外周密封的密封環(huán)40，密封環(huán)40上設(shè)有一個(gè)徑向的通孔401，通孔401與貯氣燃燒室37連通。可以由旋轉(zhuǎn)的第一密封件22來(lái)將噴氣通道38導(dǎo)通或關(guān)閉，當(dāng)噴氣通道38的入口與貯氣燃燒室37的出口相對(duì)時(shí)，噴氣通道38導(dǎo)通。密封環(huán)可以是單獨(dú)的零件，也可以設(shè)置成與氣缸體為整體結(jié)構(gòu)。如圖37、圖38所示，本實(shí)施例中的噴氣口設(shè)置有三個(gè)，一個(gè)主噴氣口41和兩個(gè)副噴氣口42，副噴氣口42在第一密封件22的旋轉(zhuǎn)方向上位于主噴氣口41的后側(cè)，副噴氣口42上設(shè)置有噴氣口單向閥43，只有當(dāng)貯氣燃燒室37中的壓力超過(guò)噴氣口單向閥43的彈簧力后，才能推開(kāi)閥門(mén)使燃?xì)膺M(jìn)入第二環(huán)形氣缸11b，若是副噴氣口42未旋轉(zhuǎn)進(jìn)入膨脹室C，貯氣燃燒室37中的燃?xì)鈮毫⒉蛔阋酝崎_(kāi)噴氣口單向閥43而通過(guò)副噴氣口42泄氣，為了多進(jìn)氣而給予多個(gè)氣體進(jìn)入膨脹室C的通道，實(shí)現(xiàn)快速膨脹做功，設(shè)置多個(gè)噴氣口。第一環(huán)形氣缸11a的進(jìn)氣口12和第二環(huán)形氣缸11b的出氣口14分別與進(jìn)氣管和排氣管相連，由第一環(huán)形氣缸11a完成吸氣壓縮，第二環(huán)形氣缸11b完成作功排氣。如圖29和圖30所示，所述傳動(dòng)軸21的軸端設(shè)置有作為驅(qū)動(dòng)輪的鏈輪，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)48帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)48包括鏈輪鏈條副和錐齒輪副，同側(cè)的一對(duì)第二密封件16的旋轉(zhuǎn)方向相同。本技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)和工作原理與實(shí)施例1基本相同，只是為兩個(gè)并列的環(huán)形氣缸11，吸氣和壓縮由第一環(huán)形氣缸11a完成，而膨脹和做功用第二環(huán)形氣缸11b完成，兩個(gè)氣缸并列設(shè)置并分工，其相較于前述第一個(gè)技術(shù)方案而言，其更優(yōu)的效果在于：1、能降低成本和增加性能的穩(wěn)定性；2、氣體從壓縮室B進(jìn)入膨脹室C容易從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)，這樣既能降低技術(shù)難度又能降低制造和維修成本，更能簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和增大工作的穩(wěn)定性；3、第一技術(shù)方案中，燃燒室處的第二密封件16與活塞23必須要兩側(cè)都具有很好的密封性，在選材和制作工藝上要求較高，而本技術(shù)方案中，當(dāng)活塞23穿過(guò)第二密封件16時(shí)，第二密封件16和活塞23兩側(cè)的密封程度只需要保證一側(cè)具有穩(wěn)定和良好的密封性即可(壓縮氣體的一側(cè)或者氣體膨脹的一側(cè))，這樣從現(xiàn)有的材質(zhì)和技術(shù)上都能容易實(shí)現(xiàn)；4、在活塞23旋轉(zhuǎn)一周的情況下，氣體的做功行程是第一技術(shù)方案的兩倍，燃燒和做功完全，這樣能提高效率和降低燃油的成本。實(shí)施例6：如圖39、圖40所示本實(shí)施例與實(shí)施例5基本相同，所不同的是，所述噴氣通道38設(shè)置在第二環(huán)形氣缸11b的第二氣缸體1b上，噴氣通道38與第二環(huán)形氣缸11b連通，在所述貯氣燃燒室37的出口位置設(shè)置有可開(kāi)閉的噴氣閥45，在壓縮沖程末期至膨脹作功沖程結(jié)束時(shí)，所述噴氣閥45打開(kāi)。如圖所示，噴氣閥45為一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥，其閥片為半圓形，當(dāng)壓縮沖程時(shí)閥片的半圓形部分將貯氣燃燒室37的出口遮擋，而壓縮沖程結(jié)束即將進(jìn)行點(diǎn)火直至膨脹作功沖程結(jié)束，其閥片打開(kāi)，貯氣燃燒室37內(nèi)的氣體可以通過(guò)第二氣缸體1b上的噴氣通道38進(jìn)入膨脹室C。實(shí)施例7：如圖41至圖43所示，本實(shí)施例與實(shí)施例5基本相同，所不同的是，采用雙活塞，以獲得更佳的動(dòng)平衡，工作機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)。與之相適應(yīng)地，貯氣燃燒室37、噴氣通道38、噴氣口、活塞23和第二密封件16為兩套。每個(gè)氣缸體1上設(shè)置有呈180度對(duì)稱的兩個(gè)擋塊安裝口15，所述第一密封件22上設(shè)置有呈180度對(duì)稱的兩個(gè)活塞23，兩個(gè)活塞23和兩個(gè)第二密封件16將所述環(huán)形氣缸11分隔為四個(gè)腔室，第一環(huán)形氣缸11a的兩個(gè)擋塊安裝口15之間設(shè)置有進(jìn)氣口12和出氣口14，即第一環(huán)形氣缸11a上設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣口12和兩個(gè)出氣口14，進(jìn)氣口12和出氣口14間隔布置，第一環(huán)形氣缸11a的出氣口14，通過(guò)貯氣燃燒室37和噴氣通道38與第二環(huán)形氣缸11b的進(jìn)氣口連接，貯氣燃燒室37、噴氣通道38、噴氣口、活塞23和第二密封件16的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例5相同。第二環(huán)形氣缸11b上與之相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有兩個(gè)分別與排氣管相連通的出氣口14。同樣，所述傳動(dòng)軸21的軸端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)48帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)48包括齒輪副和錐齒輪副。實(shí)施例8：如圖44到圖52所示，本實(shí)施例與實(shí)施例5基本相同，所不同的是，氣缸體1和第一密封件22的結(jié)構(gòu)略有不同，氣缸體1上的所述環(huán)形槽為錐形環(huán)槽，在傳動(dòng)軸21軸線所在平面的投影上，兩氣缸體1的形環(huán)槽槽部的中心線呈V形相交，所述第一密封件22的外圓周兩側(cè)設(shè)有與兩氣缸體1的環(huán)形槽槽口相適配的環(huán)形錐面223，在所述環(huán)形錐面223上設(shè)置所述活塞23，所述環(huán)形錐面223將所述環(huán)形槽封閉，所述第二密封件16為圓筒形，貯氣燃燒室37可以布置在兩環(huán)形氣缸11之間的V形槽內(nèi)，節(jié)省空間。如圖46和圖48所示，在傳動(dòng)軸21軸線所在平面的投影上，所述環(huán)形槽的槽部為矩形，所述活塞23的截面形狀為矩形，所述環(huán)形錐面223的截面形狀與所述第二密封件16圓筒口部的截面形狀相適配，所述環(huán)形錐面223伸入所述環(huán)形槽的口部，在環(huán)形錐面223上開(kāi)設(shè)主噴氣口41和副噴氣口42，在兩個(gè)環(huán)形錐面223之間的第一密封件22上開(kāi)設(shè)有與主、副噴氣口41、42連通的扇形槽222。本實(shí)施例中第二密封件16、活塞過(guò)孔18、擋塊安裝口15和活塞23的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例3基本相同，活塞過(guò)孔18和活塞23的橫截面為矩形，活塞23為沒(méi)有扭曲度的矩形條狀，活塞23在穿過(guò)活塞過(guò)孔18時(shí)，阻力小、摩擦小。如圖47、圖48所示，第二密封件16圓筒開(kāi)口端端面為傾斜的內(nèi)凹環(huán)面，所述第一密封件22的環(huán)形錐面223外凸，使得環(huán)形錐面223與第二密封件16的開(kāi)口端貼合實(shí)現(xiàn)密封，兩者在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相互貼合，將所述擋塊安裝口15兩邊的腔室隔開(kāi)。當(dāng)然第二密封件16也可是如圖51所示的圓盤(pán)形，請(qǐng)參見(jiàn)圖52，這時(shí)第一密封件22的環(huán)形錐面223的截面形狀是與圓盤(pán)外圓相適配的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，第一環(huán)形氣缸11a和第二環(huán)形氣缸11b的橫截面形狀為扇形。本實(shí)施例可以縮小工作機(jī)的徑向尺寸，縮小其所占空間，并且方便貯氣燃燒室37的布置。同樣，所述傳動(dòng)軸21的軸端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)48帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)48包括鏈輪鏈條副和錐齒輪副。實(shí)施例9：如圖53至圖55所示，本實(shí)施例與實(shí)施例6基本相同，所不同的是，將兩環(huán)形氣缸連通的通道不是貯氣燃燒室和噴氣通道，而只是將第一環(huán)形氣缸11a和第二環(huán)形氣缸11b的出氣口14用一根三通管46相連通再與排氣管47相接，就可作為空壓機(jī)使用。每個(gè)擋塊安裝口15兩側(cè)的氣缸壁上分別設(shè)有進(jìn)氣口12和出氣口14，進(jìn)、出氣口12、14沿氣缸周向交替分布，所述出氣口14與排氣管連通。并且同側(cè)的兩個(gè)第二密封件16的旋轉(zhuǎn)方向相反。動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸21接入驅(qū)動(dòng)活塞23運(yùn)動(dòng)，壓縮氣體，每個(gè)環(huán)形氣缸可以設(shè)置兩個(gè)活塞23和兩個(gè)擋塊安裝口15，氣體經(jīng)壓縮后從出氣口14排出經(jīng)排氣管進(jìn)入外部?jī)?chǔ)氣罐，由于兩個(gè)氣缸體內(nèi)腔較大，活塞23旋轉(zhuǎn)一圈能夠壓縮更多氣體，使壓縮效率提高。圖55示出了雙活塞結(jié)構(gòu)時(shí)的空壓機(jī)，除了通道以外，其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例7基本相同。利用本工作機(jī)的原理還可以改裝成抽氣機(jī)或者液體的抽壓機(jī)。上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。