本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)網(wǎng)式氣門配氣機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)配氣正時(shí)和氣門升程是固定的，其功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣體和空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，并將廢氣及時(shí)排出。隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)技術(shù)被逐步開發(fā)和應(yīng)用，而配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)用的新技術(shù)最多也最有提升潛力?，F(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)大都采用凸輪配氣機(jī)構(gòu)，其不足之處主要是凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)還必須配合默契同時(shí)凸輪的運(yùn)動(dòng)無(wú)法回避的會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。而且現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了氣門的密封度，氣門彈簧必須要有很強(qiáng)的彈力才能使它不漏氣，在這種矛盾的情況，搖臂在凸輪軸的帶動(dòng)下，要打開氣門，需要消耗一部分動(dòng)力且這種還很容易耗油，使得實(shí)用成本提高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。因此有必要設(shè)計(jì)一種新式氣門機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提出一種旋轉(zhuǎn)式氣門配氣機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用氣門的旋轉(zhuǎn)來(lái)控制內(nèi)燃機(jī)配氣過程的進(jìn)、排氣過程。解決了傳統(tǒng)配氣結(jié)構(gòu)復(fù)雜、噪音大、耗能大的問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)和維護(hù)方便的特點(diǎn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種旋轉(zhuǎn)網(wǎng)式氣門配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述配氣機(jī)構(gòu)包括曲軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)配氣門，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一直齒輪、第二直齒輪和同步帶，第一直齒輪設(shè)在曲軸一端，第二直齒輪通過同步帶與第一直齒輪連接，在第二直齒輪上沿軸向固定設(shè)有第一錐形齒輪，第二錐形齒輪與第一錐形齒輪垂直嚙合，所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪、齒條和復(fù)位彈簧，凸輪設(shè)在第二錐形齒輪上，齒條一端設(shè)有復(fù)位彈簧，齒條的另一端設(shè)有滾輪，所述滾輪與凸輪相接觸，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)配氣門。

上述裝置中所述配旋轉(zhuǎn)配氣門包括第三直齒輪、轉(zhuǎn)軸、軸承、環(huán)狀網(wǎng)式氣門片和環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片，環(huán)狀網(wǎng)式氣門片中心設(shè)有通孔，所述環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片位于環(huán)狀網(wǎng)式氣門片下端，環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片的中心位置垂直設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有軸承，轉(zhuǎn)軸穿過環(huán)狀網(wǎng)式氣門片中心通孔垂直連接在第三直齒輪的中心位置，所述第三直齒輪與齒條相嚙合。所述軸承為圓柱滾子軸承，軸承上設(shè)有潤(rùn)滑裝置。所述環(huán)狀網(wǎng)式氣門片上交替設(shè)有環(huán)形柵格狀通孔，所述環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片在對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有環(huán)形柵格狀通孔。所述環(huán)形柵格狀通孔四周設(shè)有密封圈。所述密封圈材料為耐熱橡膠。所述第二直齒輪的直徑大于第一直齒輪直徑。所述凸輪與第二錐形齒輪之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)凸輪與第二錐形齒輪之間相對(duì)位置的可調(diào)節(jié)緊固裝置。

本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明對(duì)氣門配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改造，改變了以往氣門通過上下運(yùn)行來(lái)控制進(jìn)氣和排氣過程。通過環(huán)狀氣門與環(huán)狀氣門配合片的配合來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣過程。它不僅加大了進(jìn)、排氣量，而且免去了與氣門導(dǎo)管的摩擦，增加了氣體的交換效率，提高了內(nèi)燃機(jī)的有效功率。

附圖說明

下面對(duì)本說明書附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明：

圖1是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的一種旋轉(zhuǎn)網(wǎng)式氣門配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的凸輪機(jī)構(gòu)的原理圖；

圖3是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的環(huán)狀網(wǎng)式氣門片的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本發(fā)明的具體實(shí)施方式的環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片的結(jié)構(gòu)圖。

其中，1、曲軸，2、第一直齒輪，3、第二直齒輪，4、同步帶，5、第一錐形齒輪，6、第二錐形齒輪，7、可調(diào)節(jié)緊固裝置，8、凸輪，9、滾輪，10、齒條，11、第三直齒輪，12、復(fù)位彈簧，13、軸承，14、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖所示，一種旋轉(zhuǎn)式網(wǎng)氣門配氣機(jī)構(gòu)包括曲軸1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)配氣機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一直齒輪2、第二直齒輪3和同步帶4，第一直齒輪2設(shè)在曲軸1一端，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸1一端固定的第一直齒輪2也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過同步帶4帶動(dòng)第二直齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，第二直齒輪3的直徑大于第一直齒輪2直徑，可以達(dá)到減速的效果，在第二直齒輪3上沿軸向固定設(shè)有第一錐形齒輪5同第二錐形齒輪6與第一錐形齒輪5垂直嚙合，實(shí)現(xiàn)垂直傳動(dòng)，在第二錐形齒輪6上設(shè)有凸輪8，所述凸輪8與第二錐形齒輪6之間設(shè)有可調(diào)節(jié)緊固裝置7。用于調(diào)節(jié)凸輪8的方向，實(shí)現(xiàn)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的同步配合，往復(fù)運(yùn)動(dòng)包括凸輪8、齒條10和復(fù)位彈簧，凸輪8設(shè)在第二錐形齒輪6上，齒條10一端設(shè)有復(fù)位彈簧12，齒條10的另一端設(shè)有滾輪9，所述滾輪9與凸輪8相接觸，凸輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)齒條10往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒條10末端的復(fù)位彈簧12，保證齒條10上的滾輪9始終緊貼凸輪8表面。

往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)配氣機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)配氣門包括第三直齒輪11、轉(zhuǎn)軸14、軸承13、環(huán)狀網(wǎng)式氣門片和環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片，第三直齒輪11與齒條10相嚙合，齒條10的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第三直齒輪11來(lái)回運(yùn)動(dòng)。環(huán)狀氣門片中心設(shè)有通孔，所述環(huán)狀氣門配合片位于環(huán)狀網(wǎng)式氣門片下端，環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片的中心位置垂直設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，在轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有軸承，所述軸承13為圓柱滾子軸承，軸承13上設(shè)有潤(rùn)滑裝置，用于減小摩擦力。轉(zhuǎn)軸14穿過環(huán)狀氣門片中心通孔垂直連接在第三直齒輪11的中心位置，環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片可以相對(duì)環(huán)狀網(wǎng)式氣門片做來(lái)回的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述環(huán)狀網(wǎng)式氣門片上交替設(shè)有環(huán)形柵格狀通孔，環(huán)形柵格狀通孔四周設(shè)有耐熱橡膠密封圈，可以有效提高密封效果，所述環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片在對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有環(huán)形柵格狀通孔。進(jìn)氣時(shí)環(huán)狀網(wǎng)式氣門配合片與環(huán)狀氣門片上通孔重合進(jìn)氣，需要密閉時(shí)曲軸1帶動(dòng)環(huán)狀氣門配合片旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使環(huán)狀氣門配合片通孔與環(huán)狀網(wǎng)式氣門片上通孔錯(cuò)開閉合。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。