本實用新型涉及一種彈性油箱柔性連接結構。

背景技術：
：

彈性油箱是立式水輪發(fā)電機組推力支撐結構的關鍵部件，各個彈性油箱通過連接油管構成了密閉的連通器，具有安裝調(diào)整方便、自動平衡瓦間負荷、推力瓦傾斜靈活和較好地控制瓦變形等優(yōu)點。連接油管與彈性油箱之間的連接采用焊接方式，焊接過程中金屬材料的熱脹冷縮使彈性油箱上表面發(fā)生傾斜，這會導致彈性油箱最大局部應力過高，甚至危及機組安全運行。

原設計結構中采用的連接油管是直管，它是剛性結構，剛度較大，由焊接過程中熱脹冷縮引起的彈性油箱拉力很大，使彈性油箱上表面傾斜嚴重。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種彈性油箱柔性連接結構，該結構能夠減小焊接過程中熱脹冷縮引起的連接油管對彈性油箱的拉力，避免造成彈性油箱頂面傾斜。該實用新型的技術方案是：彈性油箱(2)通過連接螺栓(8)與底盤(3)連接在一起；彈性油箱(2)由箱體(4)和頂蓋(6)組成；箱體(4)和頂蓋(6)通過頂蓋焊縫(5)連接在一起，并形成油腔(7)；相鄰的彈性油箱(2)通過連接油管(1)連通；連接油管(1)與彈性油箱(2)通過油管焊縫(9)連接；連接油管(1)包含波紋管。

相比原設計結構，本實用新型的優(yōu)點是：原設計結構中連接油管采用的直管，它的剛度較大，由焊接過程中熱脹冷縮引起的彈性油箱拉力很大，因而彈性油箱上表面傾斜嚴重。而本實用新型中采用柔性連接結構連通彈性油箱，它的剛度較小，由焊接過程中熱脹冷縮引起的彈性油箱拉力較小，因此可以明顯減小彈性油箱上表面傾斜量，使彈性油箱受力均勻，降低彈性油箱最大工作應力，大大提高彈性油箱結構安全裕度。

附圖說明：

圖1為彈性油箱整體結構俯視圖

圖2為彈性油箱整體結構主視圖

圖3為彈性油箱柔性連接結構示意圖

圖4為彈性油箱局部結構剖視圖

具體實施方式：

如圖1和圖2所示，本實用新型為一種彈性油箱柔性連接結構，相鄰的彈性油箱2通過連接油管1連通，并安裝在底盤3上。

如圖3所示,連接油管1包含波紋管。

如圖4所示，彈性油箱2通過連接螺栓8與底盤3連接在一起；彈性油箱2由箱體4和頂蓋6組成；箱體4和頂蓋6通過頂蓋焊縫5連接在一起，并形成油腔7；相鄰的彈性油箱2通過連接油管1連通；連接油管1與彈性油箱2通過油管焊縫9連接。

在彈性油箱2與連接油管1焊接過程中，熱脹冷縮造成了連接油管1對彈性油箱2的不平衡拉力，使彈性油箱2上表面傾斜度增加。波紋管是柔性結構，它的剛度小，在焊接熱脹冷縮過程中可以有效地釋放連接油管1和彈性油箱2之間的不平衡拉力，可以明顯減小彈性油箱2上表面傾斜量，使彈性油箱2受力均勻，降低彈性油箱2最大工作應力，大大提高彈性油箱2結構安全裕度。