本實用新型涉及一種應(yīng)用在小型汽油機(jī)中的模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代發(fā)動機(jī)開發(fā)中，結(jié)構(gòu)緊湊性已經(jīng)成為評價發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)性的一個重要標(biāo)志，機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力報警開關(guān)、旁通閥、止回閥是發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的重要部件，要想合理布置這5個零件，對于小排量發(fā)動機(jī)，尤其是增壓小排量發(fā)動機(jī)十分困難。

以往布置方式是：機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器需要分別通過一底座與缸體連接，導(dǎo)致油道長、系統(tǒng)阻力大，且成本高、裝配工藝性及可靠性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)，將機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力報警開關(guān)、止回閥以及旁通閥集成，形成一個集過濾、冷卻、油壓監(jiān)測、止回以及旁通五大功能為一體的機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)，既實現(xiàn)了潤滑系統(tǒng)各個部件功能，又同時簡化了系統(tǒng)布置，使系統(tǒng)裝配工藝性好、可靠性好、成本低，從而提高整機(jī)的綜合競爭力。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

提供一種模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)，包括機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力報警開關(guān)、止回閥及旁通閥，機(jī)油冷卻器通過固定螺栓固定在機(jī)油濾清器上，旁通閥、止回閥分別集成在機(jī)油濾清器上，機(jī)油壓力報警開關(guān)通過螺紋鎖固膠固定在機(jī)油濾清器上。從而形成一個集過濾、冷卻、油壓監(jiān)測、止回以及旁通五大功能為一體的模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述機(jī)油冷卻器與機(jī)油濾清器之間通過內(nèi)部油管連通。

本實用新型的積極效果在于：在實現(xiàn)發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)功能的同時，簡化了系統(tǒng)布置，使系統(tǒng)裝配工藝性好、可靠性好、成本低，從而提高整機(jī)的綜合競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型的模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)正向示意圖

圖2為本實用新型的模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)內(nèi)部剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述：

如圖1、圖2所示，一種模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)，由機(jī)油濾清器1、機(jī)油冷卻器2、機(jī)油壓力報警開關(guān)3、止回閥4及旁通閥5組成，機(jī)油冷卻器2通過固定螺栓固定在機(jī)油濾清器1上且機(jī)油冷卻器2與機(jī)油濾清器1之間通過內(nèi)部油管實現(xiàn)內(nèi)部連通，旁通閥5、止回閥4分別集成在機(jī)油濾清器1上，其中止回閥5設(shè)置在機(jī)油濾清器1入口處，旁通閥5設(shè)置在機(jī)油濾清器1出口處，機(jī)油壓力報警開關(guān)3則通過螺紋鎖固膠固定在機(jī)油濾清器1上，從而形成一個集機(jī)油過濾、冷卻、油壓監(jiān)測、止回以及旁通五大功能為一體的模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)，模塊化機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)通過螺栓與發(fā)動機(jī)缸體連接，不需要單獨的連接底座。

本實用新型的工作原理為：

當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵泵出機(jī)油通過止回閥4進(jìn)入機(jī)油濾清器1過濾，并通過內(nèi)部油管從機(jī)油濾清器1輸送至機(jī)油冷卻器2冷卻，冷卻后的機(jī)油進(jìn)入主油道對發(fā)動機(jī)各個部件進(jìn)行潤滑，而機(jī)油壓力報警開關(guān)3實時監(jiān)測機(jī)油壓力值，在機(jī)油濾清器老化堵塞時，機(jī)油則通過旁通閥5進(jìn)入主油道直接潤滑。