本實用新型涉及一種發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng),具體地說,是涉及一種實現(xiàn)阻風(fēng)門自動控制的自動阻風(fēng)門裝置以及包括該自動阻風(fēng)門裝置的通用汽油機的燃油供給系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高,人們對產(chǎn)品的方便使用要求越來越高?,F(xiàn)有技術(shù)中,啟動發(fā)動機時一般都需要到發(fā)動機上手動關(guān)閉燃油供給系統(tǒng)的阻風(fēng)門,啟動后再打開阻風(fēng)門,非常不便。
如圖1所示的常用燃油供給系統(tǒng),在啟動發(fā)動機時阻風(fēng)門1是關(guān)閉狀態(tài),啟動發(fā)動機后需要轉(zhuǎn)動撥叉2,通過阻風(fēng)門搖臂3打開阻風(fēng)門1,當發(fā)動機停機后,下一次啟動時,又需要關(guān)閉阻風(fēng)門1,啟動后打開,使用起來過于繁雜,極其不便。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供一種通用汽油機的燃油供給系統(tǒng)及其自動阻風(fēng)門裝置,利用回位扭簧以及發(fā)動機工作時產(chǎn)生的負壓來控制燃油供給系統(tǒng)的阻風(fēng)門的自動開關(guān)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的自動阻風(fēng)門裝置,連接在一燃油供給系統(tǒng)的主體上,包括阻風(fēng)門搖臂和連接在所述阻風(fēng)門搖臂上的阻風(fēng)門,所述燃油供給系統(tǒng)具有混合室,其特征在于,還包括回位扭簧、膜片泵、負壓管和單向閥,所述回位扭簧連接在所述阻風(fēng)門搖臂上,且所述阻風(fēng)門通過所述回位扭簧處于常閉狀態(tài),所述負壓管連通所述膜片泵和混合室,所述膜片泵的膜片通過一連桿連接在所述阻風(fēng)門搖臂上,所述膜片帶動所述阻風(fēng)門搖臂轉(zhuǎn)動,所述單向閥連接在所述負壓管上。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述膜片泵通過一固定支架連接在所述主體上。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述膜片泵還包括蓋體和負壓腔,所述蓋體和膜片封閉形成所述負壓腔,所述負壓管連通所述負壓腔和混合室。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述膜片泵還包括設(shè)置于所述負壓腔內(nèi)的彈簧,且所述彈簧連接在所述蓋體和膜片之間。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述膜片泵還包括膜片軸,所述膜片軸連接在所述膜片的中部,所述連桿通過所述膜片軸連接在所述膜片上。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述膜片泵還包括兩個夾板,所述膜片夾設(shè)在兩個所述夾板之間,且所述夾板連接在所述膜片上。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述蓋體包括第一蓋體和第二蓋體,所述膜片的周緣夾設(shè)在所述第一蓋體和第二蓋體之間,所述膜片和所述第一蓋體之間形成所述負壓腔。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述膜片包括弧形部,所述弧形部向所述負壓腔凸伸。
上述的自動阻風(fēng)門裝置的一實施方式中,所述弧形部為對稱設(shè)置的兩個。
本實用新型的燃油供給系統(tǒng),包括主體以及連接在所述主體上的混合室和自動阻風(fēng)門裝置,其特征在于,所述自動阻風(fēng)門裝置為上述的自動阻風(fēng)門裝置。
本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的采用手動控制阻風(fēng)門的燃油供給系統(tǒng)具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述,但不作為對本實用新型的限定。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的通用汽油機的燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本實用新型的燃油供給系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)圖;
圖3為本實用新型的燃油供給系統(tǒng)的膜片泵的剖視圖;
圖4為本實用新型的燃油供給系統(tǒng)的阻風(fēng)門關(guān)閉的狀態(tài)圖;
圖5為本實用新型的燃油供給系統(tǒng)的阻風(fēng)門打開的狀態(tài)圖。
其中,附圖標記
10 燃油供給系統(tǒng)
11 主體
12 混合室
100 自動阻風(fēng)門裝置
120 阻風(fēng)門搖臂
130 回位扭簧
140 膜片泵
141 膜片
1411 弧形部
142 蓋體
1421 第一蓋體
1422 第二蓋體
143 負壓腔
144 彈簧
145 膜片軸
146 夾板
150 負壓管
160 單向閥
170 連桿
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型技術(shù)方案進行詳細的描述,以更進一步了解本實用新型的目的、方案及功效,但并非作為本實用新型所附權(quán)利要求保護范圍的限制。
本實用新型的燃油供給系統(tǒng)從混合室接出一負壓管,負壓管上依次連接單向閥和膜片泵,膜片泵上的拉桿與阻風(fēng)門裝置聯(lián)接,阻風(fēng)門裝置上增加一回位扭簧。本實用新型利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的負壓和阻風(fēng)門裝置上的回位扭簧,實現(xiàn)自動控制阻風(fēng)門開關(guān),滿足使用要求。
具體地,如圖2所示,自動阻風(fēng)門裝置100連接在燃油供給系統(tǒng)10的主體11上。燃油供給系統(tǒng)10還具有混合室12,發(fā)動機運行時混合室12內(nèi)會產(chǎn)生負壓。
自動阻風(fēng)門裝置100包括阻風(fēng)門和阻風(fēng)門搖臂120。阻風(fēng)門與阻風(fēng)門搖臂120安裝在一起,與常規(guī)燃油供給系統(tǒng)相同。阻風(fēng)門搖臂120上安裝有回位扭簧130,其中,阻風(fēng)門通過回位扭簧130處于常閉狀態(tài),即阻風(fēng)門在回位扭簧130的扭力的作用下處于自動關(guān)閉狀態(tài)。
自動阻風(fēng)門裝置100還包括膜片泵140、負壓管150和單向閥160。膜片泵140通過固定支架連接在燃油供給系統(tǒng)10的主體11上。負壓管150連通膜片泵140和混合室12,即負壓管150從混合室12接入負壓,并聯(lián)通于膜片泵140。膜片泵140的膜片141(參閱圖3)通過連桿170連接在阻風(fēng)門搖臂120上,單向閥160連接在負壓管150上。單向閥160的作用是把發(fā)動機活塞往復(fù)運動產(chǎn)生的脈動負壓變成穩(wěn)定的負壓,負壓產(chǎn)生時使膜片141向負壓所在方向鼓動,膜片141拉動阻風(fēng)門搖臂120抵抗回位扭簧130的扭力而轉(zhuǎn)動,以帶動阻風(fēng)門自動打開。
如圖3所示,膜片泵140還包括蓋體142和負壓腔143,蓋體142和膜片141封閉形成負壓腔143,負壓管150連通負壓腔143和混合室12。
膜片泵140還包括設(shè)置于負壓腔143內(nèi)的彈簧144,且彈簧144連接在蓋體142和膜片141之間。
其中,蓋體142包括第一蓋體1421和第二蓋體1422,膜片141的周緣夾設(shè)在第一蓋體1421和第二蓋體1422之間,膜片141和第一蓋體1421之間形成負壓腔143。第二蓋體1422和膜片141之間所形成的空間的氣壓同大氣壓力。發(fā)動機運行于混合室12產(chǎn)生負壓時,負壓腔143由于與混合室12連通同樣具有負壓,膜片141向負壓腔143鼓動。彈簧144連接在第一蓋體1421和膜片141之間,彈簧144的作用在于,當負壓腔143的負壓消失時,彈簧144輔助膜片141回位。
膜片泵140還包括膜片軸145,膜片軸145連接在膜片141的中部,連桿170與膜片軸145焊接在一起,使連桿170通過膜片軸145連接在膜片141上。
膜片泵140還包括兩個夾板146,膜片141的中部夾設(shè)在兩個夾板146之間,兩個夾板146鉚接在膜片軸145上,膜片141、兩個夾板146通過膜片軸145鉚接成一體。
其中,膜片141包括向負壓腔143凸伸的弧形部1411,弧形部1411可為對稱設(shè)置的兩個,以利于膜片141鼓動。
本實用新型的工作過程如下:
(1)發(fā)動機停機。發(fā)動機停機狀態(tài)時無負壓形成,結(jié)合圖2、圖3和圖4,連接膜片泵140的連桿170在彈簧144和回位扭簧130的雙重作用下,將阻風(fēng)門關(guān)閉。
(2)發(fā)動機運行。發(fā)動機起動運行時產(chǎn)生負壓,膜片泵140的膜片141向負壓腔143鼓動,從而拉動阻風(fēng)門搖臂120克服回位扭簧130的扭力和負壓腔143內(nèi)的彈簧144的彈力自動打開阻風(fēng)門,如圖5所示。
發(fā)動機熄火后,負壓消失,阻風(fēng)門在回位扭簧130的扭力和膜片泵140內(nèi)彈簧144的彈力作用下自動關(guān)閉阻風(fēng)門,為下一次起動做好準備。
當然,本實用新型還可有其它多種實施例,在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形,但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。