本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)及其操作方法。

背景技術(shù)：

目前商用車(chē)和工程機(jī)械上的冷卻系統(tǒng)大都包含發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器和中冷器，其中，中冷器降低增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后的高溫空氣溫度，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，提高進(jìn)氣量，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低油耗。為降低整車(chē)油耗，整車(chē)上一般選用柔性風(fēng)扇(即能夠根據(jù)散熱量的需求調(diào)節(jié)風(fēng)量的風(fēng)扇，一般通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的速比來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量)作為散熱系統(tǒng)的冷卻空氣動(dòng)力源，當(dāng)水溫較低時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或不全速轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫較高時(shí)風(fēng)扇全速開(kāi)啟。大多數(shù)主機(jī)廠風(fēng)扇控制邏輯中只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的水溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)因中冷空氣溫度高而引起的動(dòng)力不足和油耗高問(wèn)題。部分主機(jī)廠的風(fēng)扇控制邏輯中會(huì)對(duì)中冷空氣的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這種情況下，風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間增多，節(jié)油效果變差。此外冬季行車(chē)時(shí)，水溫上升較慢，而中冷空氣溫度會(huì)很快上升到100℃以上，如果風(fēng)扇開(kāi)啟，風(fēng)扇吸入的冷風(fēng)在冷卻中冷器的同時(shí)也帶走了發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，導(dǎo)致熱車(chē)時(shí)間變長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)工作在冷車(chē)狀態(tài)；如果風(fēng)扇不開(kāi)啟，則中冷空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高，兩種情況都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和可靠性。

目前很多整車(chē)采用柔性風(fēng)扇，柔性風(fēng)扇有兩種控制模式：一種是只監(jiān)測(cè)水溫，當(dāng)水溫較低時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或慢速旋轉(zhuǎn)，弊端是無(wú)法對(duì)中冷空氣進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度高，燃燒惡化；另一種是同時(shí)監(jiān)測(cè)水溫和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度，當(dāng)水溫較低時(shí)，由于中冷空氣受增壓器的加熱溫度會(huì)很高，這時(shí)風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使水溫更低，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和潤(rùn)滑，同時(shí)風(fēng)扇消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使油耗增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于至少克服上述的缺陷與不足之一。該目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明涉及一種用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)和增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)包括冷卻液節(jié)溫器和用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的散熱器，所述增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)包括增壓空氣節(jié)溫器和用于冷卻增壓空氣的中冷器，所述冷卻系統(tǒng)還包括用于對(duì)所述中冷器和所述散熱器進(jìn)行散熱的風(fēng)扇、設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處的溫度傳感器、和用于使增壓空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行熱交換的熱交換器，其中，所述增壓空氣節(jié)溫器是與所述溫度傳感器聯(lián)接的電子節(jié)溫器。

進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)在所述冷卻液節(jié)溫器處被分為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路，并且，所述增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)在所述增壓空氣節(jié)溫器處被分為增壓空氣第一循環(huán)回路和增壓空氣第二循環(huán)回路，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液自發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出、依次經(jīng)由所述冷卻液節(jié)溫器和所述熱交換器最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的小循環(huán)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液自發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出、依次經(jīng)由所述冷卻液節(jié)溫器和所述散熱器最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的大循環(huán)，所述冷卻液節(jié)溫器能夠調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路或所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路的比例，所述增壓空氣第一循環(huán)回路為增壓空氣自增壓器流出、依次經(jīng)由所述增壓空氣節(jié)溫器和所述熱交換器最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的水空中冷循環(huán)，所述增壓空氣第二循環(huán)回路為增壓空氣自增壓器流出、依次經(jīng)由所述增壓空氣節(jié)溫器和所述中冷器最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的空空中冷循環(huán)，所述增壓空氣節(jié)溫器能夠調(diào)節(jié)增壓空氣流經(jīng)所述增壓空氣第一循環(huán)回路和所述增壓空氣第二循環(huán)回路的比例。

進(jìn)一步地，所述冷卻液節(jié)溫器能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度從完全關(guān)閉的狀態(tài)逐漸過(guò)渡到完全開(kāi)啟的狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液能夠完全流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路、一部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液能夠流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路而另一部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液能夠流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路、或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液能夠完全流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路，并且，所述增壓空氣節(jié)溫器能夠根據(jù)由所述溫度傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度從完全關(guān)閉的狀態(tài)逐漸過(guò)渡到完全開(kāi)啟的狀態(tài)，使得增壓空氣能夠完全流經(jīng)所述增壓空氣第一循環(huán)回路、一部分增壓空氣能夠流經(jīng)所述增壓空氣第一循環(huán)回路而另一部分增壓空氣能夠流經(jīng)所述增壓空氣第二循環(huán)回路、或增壓空氣能夠完全流經(jīng)所述增壓空氣第二循環(huán)回路。

進(jìn)一步地，所述冷卻液節(jié)溫器是蠟式節(jié)溫器或與所述溫度傳感器聯(lián)接的電子節(jié)溫器。

優(yōu)選地，所述風(fēng)扇至少具有兩級(jí)轉(zhuǎn)速，所述風(fēng)扇能夠根據(jù)散熱量的需求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速進(jìn)而調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小。

另外，本發(fā)明還涉及一種用于上述增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的操作方法，所述操作方法包括以下步驟：

s1:當(dāng)由所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度低于第一預(yù)定溫度值時(shí)，所述風(fēng)扇不運(yùn)行，所述冷卻液節(jié)溫器完全關(guān)閉，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液完全流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路，并且所述增壓空氣節(jié)溫器完全關(guān)閉，使得增壓空氣完全流經(jīng)所述增壓空氣第一循環(huán)回路，從而使冷卻液和增壓空氣在所述熱交換器中進(jìn)行水空熱交換；

s2:當(dāng)由所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度高于第一預(yù)定溫度值時(shí)，所述風(fēng)扇開(kāi)啟運(yùn)行，所述冷卻液節(jié)溫器開(kāi)始隨著冷卻液溫度的升高逐漸開(kāi)啟，使得一部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路，另一部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路，并且同時(shí)所述增壓空氣節(jié)溫器開(kāi)始隨著冷卻液溫度的升高逐漸開(kāi)啟，使得一部分增壓空氣流經(jīng)所述增壓空氣第一循環(huán)回路，另一部分增壓空氣流經(jīng)所述增壓空氣第二循環(huán)回路；

s3：當(dāng)由所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度升高至第二預(yù)定溫度值時(shí)，所述風(fēng)扇繼續(xù)運(yùn)行，所述冷卻液節(jié)溫器完全開(kāi)啟，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液完全流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路，并且所述增壓空氣節(jié)溫器完全開(kāi)啟，使得增壓空氣完全流經(jīng)所述增壓空氣第二循環(huán)回路。

進(jìn)一步地，在步驟s2中，所述風(fēng)扇以低轉(zhuǎn)速運(yùn)行；在步驟s3中，所述風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

進(jìn)一步地，所述第一預(yù)定溫度值為所述冷卻液節(jié)溫器和所述增壓空氣節(jié)溫器的初開(kāi)溫度，所述第二預(yù)定溫度值為所述冷卻液節(jié)溫器和所述增壓空氣節(jié)溫器的全開(kāi)溫度。

本發(fā)明充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)和增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)的散熱量變化特點(diǎn)。即：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，增壓空氣的溫度可迅速達(dá)到100℃以上，但需要冷卻至50℃左右再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)才有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或環(huán)境溫度較低時(shí)，水溫會(huì)維持在較低的水平，但發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作水溫是在90-95℃，所以將增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)多余的熱量轉(zhuǎn)移到冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)，既能實(shí)現(xiàn)能量的合理利用，又能使發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到最佳工作狀態(tài)。因此，本發(fā)明增加一個(gè)空水熱交換器，并且在增壓空氣回路中增加一個(gè)節(jié)溫器使之與冷卻液節(jié)溫器同步調(diào)節(jié)，隨著水溫變化，控制與冷卻液進(jìn)行熱交換的增壓空氣流量：當(dāng)水溫較低時(shí)，冷卻液走小循環(huán)的比例較大，所以能夠冷卻更多的中冷空氣；當(dāng)水溫升高時(shí)，冷卻液走小循環(huán)的比例逐漸減小，此時(shí)增壓空氣流入熱交換器的比例同步減小，避免使小循環(huán)水溫超過(guò)100℃，而產(chǎn)生蒸汽泡導(dǎo)致水泵氣蝕。

綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、只需對(duì)零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，不需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱器等發(fā)熱裝置就能夠解決冬季整車(chē)熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題；

2、當(dāng)冷卻液的溫度較低時(shí)，利用中冷空氣的廢熱對(duì)冷卻液加熱，變廢為寶，在降低中冷空氣溫度的同時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)時(shí)間，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，提高整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，實(shí)現(xiàn)了能源節(jié)約，減輕全球變暖速度；

3、只需在中冷系統(tǒng)中增加一個(gè)節(jié)溫器和熱交換器就能夠解決整車(chē)水溫低時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法對(duì)增壓空氣冷卻的問(wèn)題，不需要改變風(fēng)扇的控制邏輯，也不需要額外增加一個(gè)消耗功率的風(fēng)扇；

4、無(wú)需在水溫低時(shí)開(kāi)啟風(fēng)扇對(duì)溫度高的中冷空氣降溫，實(shí)現(xiàn)了對(duì)油耗的降低并且加快了熱車(chē)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在冷卻液節(jié)溫器和增壓空氣節(jié)溫器均處于完全關(guān)閉狀態(tài)下的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在冷卻液節(jié)溫器和增壓空氣節(jié)溫器均處于完全開(kāi)啟狀態(tài)下的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施方式所限制。相反，提供這些實(shí)施方式是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，如圖1所示，提出一種用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)和增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)包括用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的散熱器1和冷卻液節(jié)溫器4，增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)包括用于冷卻增壓空氣的中冷器2和增壓空氣節(jié)溫器5；冷卻系統(tǒng)還包括用于對(duì)中冷器和散熱器進(jìn)行散熱的風(fēng)扇7，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處的溫度傳感器6，和用于使增壓空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行熱交換的熱交換器3。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)子系統(tǒng)在冷卻液節(jié)溫器4處被分為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路，其中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液自發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出、依次經(jīng)由冷卻液節(jié)溫器4和熱交換器3最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的小循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液自發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出、依次經(jīng)由冷卻液節(jié)溫器4和散熱器1最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的大循環(huán)。增壓空氣循環(huán)子系統(tǒng)在增壓空氣節(jié)溫器5處被分為增壓空氣第一循環(huán)回路和增壓空氣第二循環(huán)回路，其中增壓空氣第一循環(huán)回路為增壓空氣自增壓器流出、依次經(jīng)由增壓空氣節(jié)溫器5和熱交換器3最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的水空中冷循環(huán)，增壓空氣第二循環(huán)回路為增壓空氣自增壓器流出、依次經(jīng)由增壓空氣節(jié)溫器5和中冷器2最終流入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的空空中冷循環(huán)。其中，增壓空氣節(jié)溫器5是與溫度傳感器6聯(lián)接的電子節(jié)溫器，其能夠根據(jù)由溫度傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度從完全關(guān)閉的狀態(tài)逐漸過(guò)渡到完全開(kāi)啟的狀態(tài)；冷卻液節(jié)溫器4也可以是與溫度傳感器6聯(lián)接的電子節(jié)溫器，或者替代地，冷卻液節(jié)溫器4可以通過(guò)自身的感溫組件從完全關(guān)閉的狀態(tài)逐漸過(guò)渡到完全開(kāi)啟的狀態(tài)，例如蠟式節(jié)溫器。

具體地，冷卻液節(jié)溫器4能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度從完全關(guān)閉的狀態(tài)逐漸過(guò)渡到完全開(kāi)啟的狀態(tài)，使得冷卻液回路形成冷卻液僅通過(guò)熱交換器3的小循環(huán)、冷卻液僅通過(guò)散熱器1的大循環(huán)、和部分冷卻液通過(guò)熱交換器3而另一部分冷卻液通過(guò)散熱器1的混合循環(huán)；增壓空氣節(jié)溫器5能夠根據(jù)由溫度傳感器6測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度從完全關(guān)閉的狀態(tài)逐漸過(guò)渡到完全開(kāi)啟的狀態(tài)，使得增壓空氣回路形成增壓空氣僅通過(guò)熱交換器3的水空中冷循環(huán)、增壓空氣僅通過(guò)中冷器2的空空中冷循環(huán)、和部分增壓空氣通過(guò)熱交換器3而另一部分增壓空氣通過(guò)中冷器2的混合循環(huán)。

因此，在小循環(huán)中，冷卻液和增壓空氣完全通過(guò)熱交換器3進(jìn)行熱交換，使得冷卻液的溫度上升，增壓空氣的溫度下降；在大循環(huán)中，冷卻液完全通過(guò)散熱器1進(jìn)行冷卻，增壓空氣完全通過(guò)中冷器2進(jìn)行冷卻；在混合循環(huán)中，部分冷卻液和部分增壓空氣通過(guò)熱交換器3進(jìn)行熱交換，另一部分冷卻液通過(guò)散熱器1進(jìn)行冷卻，另一部分增壓空氣通過(guò)中冷器2進(jìn)行冷卻。

另外，本發(fā)明還涉及用于上述增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的操作方法，該操作方法包括以下步驟：

s1:當(dāng)由所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度低于第一預(yù)定溫度值t1時(shí)，所述風(fēng)扇不運(yùn)行，所述冷卻液節(jié)溫器完全關(guān)閉，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液完全流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路，并且所述增壓空氣節(jié)溫器完全關(guān)閉，使得增壓空氣完全流經(jīng)所述增壓空氣第一循環(huán)回路，從而使冷卻液和增壓空氣在所述熱交換器中進(jìn)行水空熱交換；

s2:當(dāng)由所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度高于第一預(yù)定溫度值t1時(shí)，所述風(fēng)扇開(kāi)啟運(yùn)行，所述冷卻液節(jié)溫器開(kāi)始隨著冷卻液溫度的升高逐漸開(kāi)啟，使得一部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第一循環(huán)回路，另一部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路，并且同時(shí)所述增壓空氣節(jié)溫器開(kāi)始隨著冷卻液溫度的升高逐漸開(kāi)啟，使得一部分增壓空氣流經(jīng)所述增壓空氣第一循環(huán)回路，另一部分增壓空氣流經(jīng)所述增壓空氣第二循環(huán)回路；

s3：當(dāng)由所述發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度升高至第二預(yù)定溫度值t2時(shí)，所述風(fēng)扇繼續(xù)運(yùn)行，所述冷卻液節(jié)溫器完全開(kāi)啟，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液完全流經(jīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第二循環(huán)回路，并且所述增壓空氣節(jié)溫器完全開(kāi)啟，使得增壓空氣完全流經(jīng)所述增壓空氣第二循環(huán)回路。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，風(fēng)扇7至少具有兩級(jí)轉(zhuǎn)速，其能夠根據(jù)散熱量的需求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速進(jìn)而調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小。例如可以選擇能夠根據(jù)散熱量的需求調(diào)節(jié)風(fēng)量的柔性風(fēng)扇，如通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的速比來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量。優(yōu)選地，風(fēng)扇的控制邏輯中包含溫度傳感器的監(jiān)測(cè)值，從而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流出的冷卻液的溫度低于第一預(yù)定溫度t1時(shí)，即在上述步驟s1中，風(fēng)扇不運(yùn)行；當(dāng)冷卻液的溫度高于第一預(yù)定溫度t1低于第二預(yù)定溫度t2時(shí)，即在上述步驟s2中，風(fēng)扇以低轉(zhuǎn)速運(yùn)行；當(dāng)冷卻液的溫度高于第二預(yù)定溫度t2時(shí)，在步驟s3中，所述風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。