本發(fā)明涉及中冷器，具體為一種水側集成分流板的多流程水冷式中冷器。

背景技術：

1、水冷式中冷器，行業(yè)內也稱水空中冷器。目前在汽車上的應用主要集中在兩個方面，1：帶渦輪增壓配置的汽車，水冷式中冷器的作用為降低經過渦輪增壓后的空氣溫度，使進入發(fā)動機的空氣溫度在可允許范圍內；2：氫燃料電池汽車，水冷式中冷器的作用為降低經過空壓機的空氣溫度，使進入電堆的空氣溫度在可允許的范圍內，而在專利申請?zhí)枮?01880011969?.5的在專利中根據(jù)該篇專利所示和描述的實施方式，熱交換器進行空氣與冷卻液的熱交換。空氣入口設置在熱交換器的一側，并向空氣通路供給空氣?？諝獬隹谠O置在熱交換器的另一側，并從空氣通路排出空氣。冷卻液入口設置在熱交換器的空氣出口側的部位，并向冷卻液通路供給冷卻液。冷卻液出口設置在熱交換器的空氣入口側的部位，并從冷卻液通路排出冷卻液。第一翅片配置在空氣通路中的空氣入口側的區(qū)域。熱傳導率比第一翅片大的第二翅片從空氣通路中的空氣出口側朝向空氣入口側配置，使熱交換器整體的熱交換性能提高。另外，通過將熱傳導率小的第一翅片配置于空氣入口側的區(qū)域，空氣通路的壓力損失減少。因此，若將基于這一個觀點的熱交換器的熱交換性能與以往的熱交換器的熱交換性能設為相同的條件，則基于一個觀點的熱交換器與以往的熱交換器相比，能夠降低空氣通路的壓力損失。另外，如果基于一個觀點的熱交換器相對于以往的熱交換器使空氣通路的壓力損失相等，則也能夠提高熱交換器整體的熱交換性能，通過優(yōu)化空氣側翅片結構，降低空氣側阻力、增加空氣側翅片的傳熱系數(shù)進一步增加水冷式中冷器換熱性能，未考慮水側結構及水側傳熱系數(shù)。水側為單一結構翅片，水側為單流程結構，易造成芯體水側前后換熱不均，易出現(xiàn)局部過熱，出現(xiàn)沸騰的風險。另一方面，若水側換熱性能達到飽和，空氣側的翅片結構優(yōu)化對芯體性能提升無明顯作用；

2、在專利申請?zhí)枮?01920947846?.4內容所述，本發(fā)明公開了一種用于車輛的水冷式中冷器和車輛，水冷式中冷器包括：箱體，箱體限定出腔室，箱體設有與腔室連通的進氣口、出液口、出氣口和進液口；芯子，芯子設于腔室內，芯子構設出并行排布的氣體流道和冷卻液流道，其中，氣體流道分別與進氣口和出氣口連通，冷卻液流道分別與進液口和出液口連通；擾流板，擾流板設于腔室內且鄰近出液口和/或進液口用于干涉冷卻液的流動路徑。根據(jù)本發(fā)明實施例的水冷式中冷器，通過在腔室鄰近出液口和/或進液口處設置擾流板，從而改善冷卻液的流場，使其更均勻地流動和分布于腔室內，但是在進/出液口設置擾流板來干涉冷卻液的流動路徑，很大程度上改善了冷卻液的流場，使得冷卻液均勻的分布在芯體內部。但，冷卻液側為單流程結構設計，在很大程度上限制水側性能的充分發(fā)揮，使得芯體的換熱性能較低，要想達到目標換熱量只能通過改變芯體的大小或者輸入的邊界條件來實現(xiàn)；

3、專利申請?zhí)枮?00980108726.4內容所述發(fā)明涉及一種熱交換器，例如水冷式中冷器，用于在冷卻液的輔助下冷卻進氣。所述熱交換器包括進氣管和由金屬波紋板制成的冷卻液揣流器，該冷卻液揣流器置于所述進氣管之間。所述揣流器形成有冷卻液通道，并且所述揣流器之中設置有揣流部。根本據(jù)本發(fā)明，至少一個通道具有至少一個連續(xù)成形的側壁，所述側壁在其整個長度上無孔隙，因此通過阻止冷卻液向相鄰通道的橫向流動來促進冷卻液沿著所述通道流動，通過優(yōu)化水側翅片結構和進出液口的隔板來實現(xiàn)水側的對流程設計，一定程度上增加了水冷式中冷器水側的換熱能力。但，在進/出液口位置未設置分流板結構，會造成多層水側流道之間冷卻液分布不均勻，冷卻液分布不均會降低芯體整體的換熱性能，不能使芯體性能最大化；此專利的空氣側扁管布置方式，會降低空氣側扁管和主板的焊接合格率，不利于產品的批量化生產及應用。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種水側集成分流板的多流程水冷式中冷器，結構簡單，不但使得芯體每層水側冷卻液和空氣側能夠均勻換熱，而且在不改變其它條件的基礎上提升芯體的換熱性能，可以有效解決背景技術中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種水側集成分流板的多流程水冷式中冷器，包括芯體外殼，所述芯體外殼包括芯體上殼和芯體下殼，所述芯體上殼和芯體下殼均為u型結構，芯體上殼和芯體下殼組成方框結構，并且芯體上殼和芯體下殼上的豎直板上均勻設有壓裝凹槽，所述芯體外殼的內部設有氣液換熱組件，氣液換熱組件包括空氣側扁管和水側翅片，空氣側扁管和水側翅片前后間隔焊接排布，氣液換熱組件的前后兩側分別設有對其兩側封閉的側面水側擋板，所述芯體外殼的左右兩端均設有主板，兩個主板上均勻設有通槽，通槽與空氣側扁管的端部一一對應相連通，兩個主板的一側分別密封連接有進氣室和出氣室，芯體上殼的上表面左右兩側分別沖壓有進液腔和出液腔，進液腔的下端設有進液口分流板，出液腔的下端設有出液口分流板，進液口分流板和出液口分流板上均勻設有通槽，進液口分流板和出液口分流板上的通槽與水側翅片一一對應相通，芯體上殼的進液腔和出液腔上均設有通孔，進液腔和出液腔上的通孔分別連接有進液管嘴和出液管嘴，所述芯體外殼內部的每個水側翅片流向均為s型結構，進氣室的內部設置有除塵裝置。

3、進一步的，所述水側翅片包括換熱網板，換熱網板沖壓為e型結構，換熱網板上設有三個隔條，隔條與換熱網板一體連接，所述芯體上殼的上表面中間和芯體下殼的下表面中間兩側均設有導流腔，三個導流腔分別與三個隔條端部對應，通過隔條可以使換熱網板形成多個液體流道區(qū)，通過芯體外殼上的導流腔與隔條配合使液體流道串聯(lián)成s型結構，換熱時通過網狀結構的換熱網板不但可以增加換熱的面積，而且使得擾流效果更好，以此使得換熱效果更好。

4、進一步的，所述空氣側扁管包括管體，管體的內部設置有換熱翅片，換熱翅片的前后兩側均與管體的內部貼合，換熱翅片為瓦楞狀結構，換熱翅片上均勻設有沖壓通孔，通過換熱翅片可以增加空氣的接觸面積，以此使得換熱效果更好。

5、進一步的，所述進液口分流板和出液口分流板的下表面與芯體上殼的內部頂面相平，并且進液口分流板和出液口分流板的邊緣處與芯體上殼密封連接，進液口分流板和出液口分流板上設置設有定位通孔，而芯體上殼上設有與定位通孔對應的定位柱，通過定位通孔和定位柱定位安裝，使得對進液口分流板和出液口分流板安裝時更準確，通過進液口分流板可以使液體均勻的進入到水側翅片內部，而出液口分流板上的通槽大小相同，以此使得液體經過水側翅片的速度相同。

6、進一步的，所述水側翅片內部的液體整體流向與空氣側扁管的氣體流向相反，通過液體流向和氣體流向方向相反的氣液熱交換流向使得換熱效果更好。

7、進一步的，所述芯體上殼的出液腔上端一側設有圓形開口，該圓形開口上焊接有排氣管接頭。

8、進一步的，所述進氣室和出氣室的結構相同，進氣室和出氣室與主板之間設置有密封環(huán)，且進氣室和出氣室上均設置有安裝耳板，通過安裝耳板可以對裝置進行安裝，通過密封環(huán)可以使進氣室和出氣室與主板之間密封連接形成密閉腔體。

9、進一步的，所述進氣室的下端設有u型滑接凹槽，u型滑接凹槽與除塵裝置相互對應，并且除塵裝置與進氣室的連接處設有凹槽，并且凹槽的內部設置有橡膠密封環(huán)，通過除塵裝置與u型滑接凹槽滑動連接使得以此來方便維護，以此可以快速的對除塵裝置進行清理。

10、進一步的，所述除塵裝置包括與u型滑接凹槽滑動連接的支撐框，所述支撐框的內部中間設有靜電除塵網，所述支撐框的內部設有兩個無紡布過濾網，兩個無紡布過濾網分別位于靜電除塵網的左右兩側，支撐框的下表面設置有與進氣室下表面固定的安裝板，通過兩個無紡布過濾網和靜電除塵網可以對換熱氣體中的灰塵進行過濾，以此防止灰塵進入到空氣側扁管的內部，有效防止灰塵進入到空氣側扁管內部造成換熱效果差。

11、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本水側集成分流板的多流程水冷式中冷器，具有以下好處：

12、1、本發(fā)明通過隔條可以使換熱網板形成多個液體流道區(qū)，通過芯體外殼上的導流腔與隔條配合使液體流道串聯(lián)成s型結構，換熱時通過網狀結構的換熱網板不但可以增加換熱的面積，而且使得擾流效果更好，以此使得換熱效果更好。

13、2、本發(fā)明通過定位通孔和定位柱定位安裝，使得對進液口分流板和出液口分流板安裝時更準確，通過進液口分流板可以使液體均勻的進入到水側翅片內部，而出液口分流板上的通槽大小相同，以此使得液體經過水側翅片的速度相同。

14、3、本發(fā)明通過安裝耳板可以對裝置進行安裝，通過密封環(huán)可以使進氣室和出氣室與主板之間密封連接形成密閉腔體，通過液體流向和氣體流向方向相反的氣液熱交換流向使得換熱效果更好。

15、4、本發(fā)明通過除塵裝置與u型滑接凹槽滑動連接使得以此來方便維護，以此可以快速的對除塵裝置進行清理，通過兩個無紡布過濾網和靜電除塵網可以對換熱氣體中的灰塵進行過濾，以此防止灰塵進入到空氣側扁管的內部，有效防止灰塵進入到空氣側扁管內部造成換熱效果差，該水側集成分流板的多流程水冷式中冷器，結構簡單，不但使得芯體每層水側冷卻液和空氣側能夠均勻換熱，而且在不改變其它條件的基礎上提升芯體的換熱性能。