本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種塔筒內(nèi)多電機對接發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機組。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電，作為一種清潔且可再生的能源形式，已在全球能源版圖中占據(jù)重要位置，然而，傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計仍面臨一些挑戰(zhàn)，尤其是在結(jié)構(gòu)安全性與發(fā)電效率方面；

2、在傳統(tǒng)設(shè)計中，發(fā)電機通常被置于機艙內(nèi)，這樣的布局不僅使得機艙需要承載發(fā)電機及其相關(guān)設(shè)備的重量，增加了機艙的制造和結(jié)構(gòu)成本，而且在極端天氣條件下，如遭遇強風(fēng)或暴雨，過重的機艙可能對風(fēng)機的整體穩(wěn)定性構(gòu)成威脅，進而增加了故障和事故的風(fēng)險；此外，檢修人員在進行高空作業(yè)時，也面臨著人身安全的挑戰(zhàn)。

3、除了結(jié)構(gòu)安全性問題，傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電效率也有待提升；單一的發(fā)電機設(shè)置限制了整體發(fā)電能力的提升，同時，面對多變的風(fēng)速和風(fēng)力條件，傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機缺乏智能調(diào)節(jié)能力，無法實時優(yōu)化發(fā)電效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述至少一個問題，本實用新型提出了一種塔筒內(nèi)多電機對接發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機組，將發(fā)電機移至塔筒內(nèi)部；這一設(shè)計不僅大大減輕了機艙所承載的重量，提升了風(fēng)機的整體安全性，降低了制造和維護成本，而且通過充分利用塔筒內(nèi)部空間，設(shè)置多個發(fā)電機，并結(jié)合智能監(jiān)測控制系統(tǒng)，實現(xiàn)多個發(fā)電機之間的靈活對接和分離，優(yōu)化了發(fā)電效率；為風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的安全性和效率帶來實質(zhì)性的提升，通過這種設(shè)計，我們期望風(fēng)力發(fā)電技術(shù)能在全球能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮更大的作用，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

2、為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種塔筒內(nèi)多電機對接發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機組包括塔筒、傳動裝置、對接自鎖裝置、發(fā)電機組及監(jiān)測控制系統(tǒng)；

4、所述塔筒為圓柱狀，內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述塔筒的上部用于連接外部的風(fēng)機頭；

5、所述傳動裝置、所述對接自鎖裝置、所述發(fā)電機組及所述監(jiān)測控制系統(tǒng)設(shè)置在所述塔筒的內(nèi)部；

6、所述傳動裝置主要包括轉(zhuǎn)動軸和齒盤，所述齒盤轉(zhuǎn)動連接在所述轉(zhuǎn)動軸的下端，所述轉(zhuǎn)動軸的上端與外部的風(fēng)機葉輪或葉片連接；

7、所述對接自鎖裝置設(shè)置在所述齒盤的下面，并于所述齒盤固定連接；

8、所述發(fā)電機組設(shè)置在所述對接自鎖裝置的下面，并于所述對接自鎖裝置對接或分離；

9、所述發(fā)電機組為雙軸發(fā)電機不少于兩臺，垂直陣列且同軸安裝；

10、所述監(jiān)測控制系統(tǒng)通過監(jiān)測電能參數(shù)，主動控制多臺所述發(fā)電機之間通過對接自鎖裝置完成垂直對接或分離動作。

11、優(yōu)選地，所述塔筒包括塔板、巡架、升降梯及梯臺；

12、所述塔板為垂直立體矩形板，設(shè)置在所述塔筒的內(nèi)部，其高度與所述塔筒一致，所述塔板的兩個側(cè)面與所述塔筒的內(nèi)筒壁固定連接，是固定構(gòu)件的載體且具有隔斷和增加所述塔筒強度的功能；

13、所述巡架為框架結(jié)構(gòu)是檢修梯架，設(shè)置在所述塔的右側(cè)，其高度與所述塔筒一致；

14、所述升降梯為人員乘用梯，設(shè)置在所述塔板的背面；

15、所述梯臺不少于兩個，是設(shè)置在所述升降梯和所述巡架之間的連接通道。

16、優(yōu)選地，所述傳動裝置還包括導(dǎo)軌架、行車、肋板架、螺栓和齒條；

17、所述導(dǎo)軌架為凸字形，垂直并固定設(shè)置在所述塔板的中部；

18、所述齒條有兩條，分別固定設(shè)置在所述導(dǎo)軌架的凹槽內(nèi)；

19、在所述行車的背部垂直設(shè)置有與所述導(dǎo)軌架向吻合的凹型槽，在所述凹型槽內(nèi)設(shè)置有齒輪，所述齒輪沿所述齒條上下移動，所述行車前部呈半圓狀與所述發(fā)電機組貼合并固定連接；

20、所述肋板架為兩塊，設(shè)置在所述發(fā)電機組的兩側(cè)，所述肋板架一端與所述發(fā)電機組連接，另一端與所述行車或所述塔板連接，連接方式優(yōu)選地為采用所述螺栓緊固連接。

21、優(yōu)選地，所述對接自鎖裝置主要包括鎖倉，所述鎖倉由鎖芯、鎖銷及觸鈕構(gòu)成；

22、所述鎖倉為柱筒狀，底部中心設(shè)置有所述鎖芯，所述觸鈕設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動軸的頂端，所述鎖銷設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動軸的端頭，所述觸鈕與所述鎖銷彈性連接，頂壓或再次頂壓所述觸鈕可以閉合或開啟所述鎖銷。

23、優(yōu)選地，所述發(fā)電機組優(yōu)選地包括固定發(fā)電機、第一移動發(fā)電機、第二移動發(fā)電機、第三移動發(fā)電機；

24、所述固定發(fā)電機設(shè)置在所述塔板的上部與所述塔板固定連接，所述第一移動發(fā)電機設(shè)置在所述固定發(fā)電機的正下方，所述第二移動發(fā)電機設(shè)置在所述第一移動發(fā)電機的正下方，所述第三移動發(fā)電機設(shè)置在所述第二移動發(fā)電機的正下方。

25、優(yōu)選地，所述監(jiān)測控制系統(tǒng)包括電能監(jiān)測信號系統(tǒng)、行程限位系統(tǒng)、線纜橋架及總控箱；

26、所述總控箱設(shè)置在所述塔筒的底部，包括配電箱和信號控制箱，所述信號控制箱內(nèi)設(shè)置有信號控制器；

27、所述線纜橋架垂直設(shè)置在所述總控箱的上端，并與所述塔板固定連接；所述線纜橋架內(nèi)分區(qū)設(shè)置包括電線電纜、信號電纜；所述電線電纜為所述行車及所述升降梯提供電能，并傳輸所述發(fā)電機組的電能至配電箱進而輸出利用；

28、所述電能監(jiān)測信號系統(tǒng)設(shè)置在所述發(fā)電機組的接線盒內(nèi)，用于監(jiān)測電壓、電流及功率參數(shù)并經(jīng)所述信號電纜傳輸信號給所述信號控制器；

29、所述行程限位系統(tǒng)設(shè)置在所述行車下部的側(cè)面，用于控制所述行車的上下移動或鎖止，所述行程限位系統(tǒng)還包括兩個感應(yīng)限位墩，所述感應(yīng)感應(yīng)墩設(shè)置在所述第三移動發(fā)電機的正下方與所述塔筒的底部固定連接。

30、優(yōu)選地，所述信號控制器還會接收外部的風(fēng)力風(fēng)速信號，并結(jié)合所述電能監(jiān)測信號系統(tǒng)傳輸?shù)碾娔苄盘栃畔?，實時判定并智能控制所述發(fā)電機組的運行狀態(tài)；當(dāng)所述固定發(fā)電機超出或低于額定功率荷載時，所述信號控制器控制所述行程限位系統(tǒng)向上或向下移動，通過對接自鎖裝置完成所述第一移動發(fā)電機、所述第二移動發(fā)電機、所述第三移動發(fā)電機的垂直對接或分離動作，以此優(yōu)化和提升整個發(fā)電機組的發(fā)電效率。

31、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

32、安全性增強：通過將發(fā)電機移至塔筒內(nèi)部，大大減輕了機艙所承載的重量；這不僅降低了機艙和整個風(fēng)機的制造成本，還顯著提高了風(fēng)機的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性，使其在面對極端天氣條件時更具安全性，減少了故障和事故的風(fēng)險。

33、維護便利性提升：維修和檢修工作也更為簡便，因為重型設(shè)備不再位于高空中的機艙內(nèi)，從而減少了高空作業(yè)的需求，降低了維護成本和人員安全風(fēng)險。

34、發(fā)電效率優(yōu)化：本實用新型通過充分利用塔筒內(nèi)部空間，設(shè)置多個發(fā)電機組，并結(jié)合智能監(jiān)測控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了發(fā)電機組的靈活對接和分離；這種設(shè)計使得發(fā)電機組能夠根據(jù)實時風(fēng)速和風(fēng)力條件進行智能調(diào)節(jié)，優(yōu)化了發(fā)電效率，提高了整體發(fā)電能力。

35、空間利用率高：本實用新型的技術(shù)方案使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，布局更加合理，各構(gòu)件之間連接關(guān)系緊密，進一步提高了空間使用。

36、環(huán)境適應(yīng)性強：通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和智能控制系統(tǒng)，本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機組能夠更好地適應(yīng)不同地區(qū)的風(fēng)速和風(fēng)力條件，提高了其在不同環(huán)境下的發(fā)電穩(wěn)定性和效率。

37、綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在安全性、維護便利性、發(fā)電效率、結(jié)構(gòu)緊湊性及環(huán)境適應(yīng)性等方面均表現(xiàn)出顯著的有益效果；這些優(yōu)勢使得本實用新型的一種塔筒內(nèi)多電機對接發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機組在風(fēng)能利用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和市場潛力。