汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性。
[0003]受環(huán)境惡化和能源危機(jī)的影響，排放和燃油消耗成為汽車市場(chǎng)的重要準(zhǔn)入指標(biāo)；如何減少排放、降低油耗已經(jīng)成為車企研發(fā)的兩大關(guān)鍵課題。發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功損失，對(duì)降低整車油耗、減少排放貢獻(xiàn)明顯。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的相關(guān)文獻(xiàn)較多，如中國(guó)專利文獻(xiàn)記載的一種發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)(申請(qǐng)?zhí)?201110387682.2，申請(qǐng)公開號(hào):CN102817692A)。
[0004]水泵是熱管理系統(tǒng)的動(dòng)力基礎(chǔ)，申請(qǐng)人希望能從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水泵上進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)降低整車油耗、減少排放。但目前的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水泵一旦定型后，其性能參數(shù)便確定，無法配合發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，如中國(guó)專利文獻(xiàn)記載的一種結(jié)構(gòu)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵(申請(qǐng)?zhí)?201020300905.8 ;授權(quán)公告號(hào):CN201621102U)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何提出另一種能降低整車油耗的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]本發(fā)明的解決上述技術(shù)問題可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸體和冷卻水水泵，缸體上開有渦室、與渦室相連通的進(jìn)水通道和回水通道；冷卻水水泵包括泵殼、轉(zhuǎn)軸和具有過水通道的葉輪；葉輪位于渦室內(nèi)，泵殼與缸體固定連接；轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在泵殼內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的一端與葉輪固定連接，其特征在于，所述葉輪外套設(shè)有一擋套；葉輪上設(shè)有具有熱敏蠟、活塞桿和復(fù)位彈簧的溫控組件，活塞桿與擋套固定連接，溫控組件中活塞桿移動(dòng)帶動(dòng)擋套沿著葉輪外側(cè)面軸向移動(dòng)且改變過水通道外端口有效過水面積。
[0007]發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)之初，由于冷卻水溫度較低，在復(fù)位彈簧的彈力作用下，擋套幾乎全部遮擋過水通道外端口，即過水通道外端口的有效過水面積較小，冷卻水水泵的流量較小，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水緩慢流動(dòng)，達(dá)到快速暖機(jī)的目的，實(shí)現(xiàn)降低油耗。
[0008]隨著發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間增長(zhǎng)，冷卻水水溫升高直至穩(wěn)定，熱敏蠟受熱膨脹，推動(dòng)活塞桿軸向移動(dòng)，活塞桿帶動(dòng)擋套沿著葉輪外側(cè)面軸向移動(dòng)，過水通道外端口有效過水面積也逐漸增大直至有效過水面積等于過水通道外端口面積；冷卻水水泵的流量也逐漸增大直至最大，在此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水流速也逐漸增大直至最大；保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。
[0009]發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后冷卻水溫度逐漸降低，在復(fù)位彈簧的彈力作用下?lián)跆讖?fù)位，使冷卻水水泵處于較小流量狀態(tài)。
[0010]在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述溫控組件的數(shù)量為2至6個(gè)，溫控組件繞著葉輪的軸芯周向均勻分布；活塞桿的軸芯與葉輪的軸芯平行設(shè)置。設(shè)置多個(gè)溫控組件有效地提高擋套軸向受力穩(wěn)定，避免擋套與葉輪發(fā)生卡死現(xiàn)象，進(jìn)而有效地保證了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定性。
[0011]在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述葉輪具有底板、蓋板和葉片；葉片上開有安裝孔，安裝孔貫穿蓋板，熱敏蠟位于安裝孔的底部，活塞桿中的活塞和復(fù)位彈簧均位于安裝孔內(nèi)，安裝孔的端口處固定有封堵件，復(fù)位彈簧的一端與活塞相抵靠，另一端與封堵件相抵靠。該結(jié)構(gòu)充分利用葉片的高度，進(jìn)而有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的緊湊性，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)體積。
[0012]在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述葉輪采用銅或不銹鋼等導(dǎo)熱性好的材料制成使熱敏蠟更靈敏地反應(yīng)冷卻水水溫。
[0013]在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述封堵件為具有外螺紋的螺母，螺母與蓋板螺紋連接?；蛩龇舛录榕c蓋板固連的翻邊。通過旋擰螺母能保證多個(gè)溫控組件活塞桿隨水溫變化移動(dòng)一致，進(jìn)而避免擋套與葉輪發(fā)生卡死現(xiàn)象。僅通過更換彈簧便能使冷卻水水泵與不同型號(hào)地發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。
[0014]在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述擋套的一端為套設(shè)在葉輪外的擋管部，所述擋套的另一端為進(jìn)水導(dǎo)管部，進(jìn)水導(dǎo)管部的直徑小于擋管部的直徑；進(jìn)水導(dǎo)管部與擋管部之間通過端板相連；葉輪的蓋板上具有進(jìn)水口，進(jìn)水導(dǎo)管部與進(jìn)水口正對(duì)設(shè)置。該結(jié)構(gòu)能精確地控制冷卻水水泵的流量，降低水從葉輪與擋管部之間泄漏量；同時(shí)又能有效地保證冷卻水水泵的工作效率，進(jìn)而能降低整車油耗。
[0015]在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述葉片的外端面上開有條形凹槽，擋套具有嵌入條形凹槽的凸點(diǎn)；該結(jié)構(gòu)既能有效地提高了葉輪帶動(dòng)擋套運(yùn)動(dòng)的同步性，進(jìn)而保證冷卻水水泵的工作效率，進(jìn)而能降低整車油耗；該結(jié)構(gòu)同時(shí)又具有導(dǎo)向和限程作用。
[0016]在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述進(jìn)水導(dǎo)管部位于進(jìn)水通道內(nèi)；擋套嵌入進(jìn)水通道的量隨過水通道外端口有效過水面積增大而增大。換言之，隨過水通道外端口有效過水面積增大，擋套離泵殼越遠(yuǎn)，該結(jié)構(gòu)充分利用冷卻水水泵的進(jìn)水通道結(jié)構(gòu)，有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊性。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過冷水水泵流量控制實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，進(jìn)而有效地降低整車油耗。同時(shí)本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還具有結(jié)構(gòu)緊湊、整體體積小、性能穩(wěn)定且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水水泵的葉輪與溫控組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水水泵的葉輪與擋套處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水水泵的葉輪與擋套處于半開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水水泵的葉輪與擋套處于全開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，1、缸體；la、渦室；lb、進(jìn)水通道；lc、回水通道；2、泵殼；3、轉(zhuǎn)軸；4、葉輪；4a、底板；4b、蓋板；4c、葉片；4d、過水通道；4e、進(jìn)水口 ；4f、條形凹槽；5、擋套；5a、擋管部；5b、進(jìn)水導(dǎo)管部；5c、端板；6、溫控組件；6a、熱敏蠟；6b、活塞桿；6c、復(fù)位彈簧；7、封堵件。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0025]如圖1所示，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括缸體I和冷卻水水泵。缸體I上開有渦室la、與渦室Ia相連通的進(jìn)水通道Ib和回水通道lc。冷卻水水泵包括泵殼2、轉(zhuǎn)軸3、葉輪4和擋套5。泵殼