油壓活塞式機油壓力表的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明油壓活塞式機油壓力表，涉及儀表技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工程機車常用的機油壓力表有電熱式機油壓力表，這種已有公知技術(shù)及現(xiàn)狀存在的不足、缺陷與弊端是:①、電熱式機油壓力表在工作使用時，傳感器雙金屬片與彈簧片之間閉合斷開頻繁，容易產(chǎn)生火花，有安全隱患；?、電熱式機油壓力表，其指示表利用雙金屬片的熱脹冷縮指示油壓，容易受環(huán)境溫度影響，從而造成讀數(shù)不準確?；诎l(fā)明人的專業(yè)知識及對事業(yè)精益求精的不懈追求，在認真而充分調(diào)查、了解、分析、總結(jié)、研宄已有公知技術(shù)及現(xiàn)狀基礎上，特采取“設置活塞及滑動電阻”關(guān)鍵技術(shù)，研制成功了“油壓活塞式機油壓力表”，解決了已有公知技術(shù)及現(xiàn)狀存在的不足、缺陷與弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明采取“設置活塞及滑動電阻”關(guān)鍵技術(shù)，其基礎板與儀表盤及主油道及活塞簧一端及滑動電阻及開關(guān)及A穩(wěn)壓管及A蜂鳴器及B穩(wěn)壓管及B蜂鳴器及電源固定，儀表盤與指針由指針軸連接，彈簧一端與儀表盤另一端與指針固定，儀表盤與線圈固定，主油道與活塞滑動，活塞簧另一端與活塞固定，電源、A線、開關(guān)、B線、線圈、F線、滑動電阻依次電連接，B線、C線、A穩(wěn)壓管、D線、A蜂鳴器、E線、F線、B穩(wěn)壓管、G線、B蜂鳴器依次電連接，弓形件左端與活塞且右端與滑動電阻的滑片固定，滑動電阻的滑片與滑動電阻滑動，連接線下端與滑動電阻的滑片且上端與F線固定。
[0004]通過本發(fā)明達到的目的是:①、采取“設置活塞及滑動電阻”關(guān)鍵技術(shù)，提供“油壓活塞式機油壓力表”新產(chǎn)品。②、本發(fā)明把已有公知技術(shù)傳感器雙金屬片與彈簧片結(jié)構(gòu)用帶滑片的活塞和復位彈簧簡單組合結(jié)構(gòu)改進，避免了已有公知技術(shù)在使用過程中容易產(chǎn)生火花而引起的安全隱患；即解決了已有公知技術(shù)傳感器雙金屬片與彈簧片之間閉合斷開頻繁，容易產(chǎn)生火花，有安全隱患的不足、缺陷與弊端。③、本發(fā)明設置有線圈及回位彈簧，解決了已有公知技術(shù)利用雙金屬片的熱脹冷縮、致使讀數(shù)不準確的不足、缺陷與弊端。④、本發(fā)明還設計了機油壓力過高和過低的報警功能線路，提高了工程機車的行駛、工作安全性；解決了已有公知技術(shù)及現(xiàn)狀存在的不足、缺陷與弊端。⑤、本發(fā)明的構(gòu)思新穎獨特、設計科學合理、結(jié)構(gòu)簡單巧妙、效果穩(wěn)定可靠。⑥、本發(fā)明易于制作成本低、便于廣泛推廣應用。⑦、本發(fā)明有效的提高了本行業(yè)的技術(shù)水平。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0006]一種油壓活塞式機油壓力表，由基礎板、儀表盤、指針、彈簧、線圈、主油道、活塞、活塞簧、滑動電阻、開關(guān)、A穩(wěn)壓管、A蜂鳴器、B穩(wěn)壓管、B蜂鳴器、電源、A線、B線、C線、D線、E線、F線、G線、弓形件、連接線構(gòu)成；
[0007]所述油壓活塞式機油壓力表，其基礎板與儀表盤及主油道及活塞簧的一端及滑動電阻及開關(guān)及A穩(wěn)壓管及A蜂鳴器及B穩(wěn)壓管及B蜂鳴器及電源均固定連接，其儀表盤與指針由指針軸連接，其彈簧的一端與儀表盤、彈簧的另一端與指針均固定連接，其儀表盤與線圈固定連接，其主油道與活塞上下滑動活連接，其活塞簧的另一端與活塞固定連接，其電源、A線、開關(guān)、B線、線圈、F線、滑動電阻依次電連接，其B線、C線、A穩(wěn)壓管、D線、A蜂鳴器、E線、F線、B穩(wěn)壓管、G線、B蜂鳴器依次電連接，其弓形件的一端與活塞固定連接，其弓形件的左端與活塞、弓形件的右端與滑動電阻的滑片均固定連接，其滑動電阻的滑片與滑動電阻上下滑動活連接，其連接線的下端與滑動電阻的滑片、連接線的上端與F線均固定連接。
[0008]所述油壓活塞式機油壓力表，所述基礎板為板狀結(jié)構(gòu)，所述儀表盤為機油壓力表的表盤，所述指針為針狀結(jié)構(gòu)，所述彈簧、活塞簧均為復位彈簧，所述線圈為電磁線圈，所述主油道為機油的主油道，所述活塞為板狀結(jié)構(gòu)，所述滑動電阻為以滑動方式變換電阻值的電阻，所述開關(guān)為機油壓力表的電源開關(guān)，所述A穩(wěn)壓管、B穩(wěn)壓管均為電子穩(wěn)壓管，所述A蜂鳴器、B蜂鳴器均為蜂鳴器，所述電源為機油壓力表的電源，所述A線、B線、C線、D線、E線、F線、G線、連接線均為電線，所述弓形件為選擇鋼鐵質(zhì)、木質(zhì)、硬塑質(zhì)中一種剛性質(zhì)地物質(zhì)的弓形架體狀結(jié)構(gòu)。
[0009]所述油壓活塞式機油壓力表，所述弓形件與活塞的固定端為絕緣端，所述弓形件與滑動電阻的滑片固定端為導電端。
[0010]本發(fā)明的工作原理及工作過程如說明書附圖所示:
[0011]在發(fā)動機主油道上安裝一“活塞6”和“活塞簧7”結(jié)構(gòu)，當“開關(guān)9”閉合時，“潤滑油”在油腔的壓力作用下，推動“活塞6”，克服“活塞簧7”的回復力，向上運動，并帶動“滑動電阻8”的滑片向上移動，對應的“滑動電阻8”阻值變高，“電源14”供電下，通過“線圈4”線路的電流減小，電磁吸引力也相應地減小，“儀表盤I”上的“指針2”在“彈簧3”的拉力作用下向右偏擺，指示讀數(shù)由小壓力刻度逐漸向大壓力刻度偏轉(zhuǎn)，同時“滑動電阻8”兩端的電壓逐漸增大，當機油壓力過高時，“滑動電阻8”兩端電壓超過“B穩(wěn)壓管12”的穩(wěn)壓值，“B穩(wěn)壓管12”被擊穿開始工作，“B蜂鳴器13”線路導通隨即鳴叫，提醒工程機車駕駛操作者及時停車檢修，以免因機油壓力過高而引起燒機油、生積炭、不散熱等不良后果。
[0012]當機油壓力減小時，“活塞6”在“活塞簧7”的壓力作用下，向下運動，帶動“滑動電阻8”的滑片向下移動，對應的電阻值減小，“線圈4”線路電流增大，電磁吸引力也增大，并克服“彈簧3”的恢復力作用，使“儀表盤I”上的“指針2”向左偏轉(zhuǎn)，同時“線圈4”兩端的電壓逐漸增大，當機油壓力降到極低時，“線圈4”兩端電壓超過“A穩(wěn)壓管10”的穩(wěn)壓值，“A穩(wěn)壓管10”被擊穿開始工作，“A蜂鳴器11”線路導通隨即鳴叫，提醒工程機車駕駛操作者及時停車檢修，以免發(fā)生因為機油壓力過低而引起潤滑不良、造成汽缸磨損加劇直至拉缸、以及機車使用壽命縮短的后果。
[0013]由于采用了本發(fā)明所提供的技術(shù)方案；由于本發(fā)明采取了“設置活塞及滑動電阻”關(guān)鍵技術(shù)；由于本發(fā)明的工作原理及工作過程所述；由于本發(fā)明其基礎板與儀表盤及主油道及活塞簧一端及滑動電阻及開關(guān)及A穩(wěn)壓管及A蜂鳴器及B穩(wěn)壓管及B蜂鳴器及電源固定，儀表盤與指針由指針軸連接，彈簧一端與儀表盤另一端與指針固定，儀表盤與線圈固定，主油道與活塞滑動，活塞簧另一端與活塞固定，電源、A線、開關(guān)、B線、線圈、F線、滑動電阻依次電連接，B線、C線、A穩(wěn)壓管、D線、A蜂鳴器、E線、F線、B穩(wěn)壓管、G線、B蜂鳴器依次電連接，弓形件左端與活塞且右端與滑動電阻的滑片固定，滑動電阻的滑片與滑動電阻上下滑動，連接線下端與滑動電阻的滑片且上端與F線固定。使得本發(fā)明獲得了如下有益效果:
[0014]1、本發(fā)明采取了 “設置活塞及滑動電阻”關(guān)鍵技術(shù)，提供了的“油壓活塞式機油壓力表”新產(chǎn)品。
[0015]2、本發(fā)明把已有公知技術(shù)傳感器雙金屬片與彈簧片結(jié)構(gòu)用帶滑片的活塞和復位彈簧簡單組合結(jié)構(gòu)改進，避免了已有公知技術(shù)在使用過程中容易產(chǎn)生火花而引起的安全隱患；即解決了已有公知技術(shù)傳感器雙金屬片與彈簧片之間閉合斷開頻繁，容易產(chǎn)生火花，有安全隱患的不足、缺陷與弊端。
[0016]3、本發(fā)明設置有線圈及回位彈簧，解決了已有公知技術(shù)利用雙金屬片的熱脹冷縮，從而使讀數(shù)不準確的不足、缺陷與弊端。
[0017]4、本發(fā)明還設計了機油壓力