組合式電能液壓轉動機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及液壓轉動機，特別是涉及組合式電能液壓轉動機。
【背景技術】
[0002]組合式電能液壓轉動機原理:電池組通過多功能開關、限位開關、調速控制器通電與電動機，電動機通過齒輪變速增加動力，帶動液壓栗工作，使電能變?yōu)橐簤耗茯寗右簤恨D動機轉動，使能力升級，把液壓能轉變?yōu)闄C械動力能，從而帶動傳動裝置。
[0003]組合式電能液壓轉動機有許多突出優(yōu)點，并且應用廣泛，然而目前車、船、農(nóng)業(yè)機械所用的動力引擎都是燃油機作為動力引擎，然油機的工作結構復雜，工作時產(chǎn)生廢氣污染空氣也損害人體健康，過度依賴石油資源，加劇破壞人類生存的地球環(huán)境，然而純電動又不現(xiàn)實解決不了大馬力、長時間使用所需的動力源。
[0004]電能、液壓能的使用是目前最清潔廣泛的能源，我們希望有一種高效、清潔、又經(jīng)濟對環(huán)境無污染和對人體無害的動力引擎。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供組合式電能液壓轉動機作為動力引擎，用以解決現(xiàn)有技術的缺陷。
[0006]本發(fā)明采取的具體技術方案為:組合式電能液壓轉動機它包括;兩組蓄電池組、A組、B組、多功能開關、限位開關、調節(jié)控制器、電動機、變速齒輪箱、液壓栗、液壓轉動機配重行輪、皮帶輪、傳動裝置、發(fā)電機、充電器、穩(wěn)壓調節(jié)控制器、油箱、油管，所述電池組A組、B組分別與多功能開關連接，多功能開關連接限位開關再經(jīng)過調速控制器連接電動機，所述電動機與齒輪變速箱和液壓栗聯(lián)體，所述液壓轉動機與齒輪變速箱和液壓栗聯(lián)體，可設置多個，所述末端液壓轉動機軸上分別安裝配重行輪、皮帶輪和傳動裝置，所述油箱通過油管分別與液壓栗和液壓轉動機連接。
[0007]進一步的，所述液壓轉動機包括;主機體、側機體、液壓油腔、液壓油隔離區(qū)、液壓油封閉區(qū)、轉子齒輪盤、液壓油導向孔、機體固定凹凸槽、液壓油自由區(qū)、液壓油進入口、液壓油排出口、中心軸、軸承、油封，所述轉子齒輪盤與中心軸聯(lián)體，所述轉子齒輪盤在主機體和側機體的封閉區(qū)內，所述液壓油進入口與液壓油腔和液壓油導向孔相通，所述液壓油排出口與液壓自由區(qū)相通。
[0008]進一步的；所述多功能開關包括;接觸連接板、1^1、1^2、1?3、1^4接線柱連接點、1(1、1(2、1(3、1(4、1(5、1(6、1(7、1(8，所述接線柱1^與接線柱1^5連接，接線柱1^4與1^6連接，連接柱1^2與接線柱k8連接，接線柱k4與接線柱k6連接。
[0009]進一步的;發(fā)電機通過充電器與多功能開關連接。
[0010]進一步的;發(fā)電機通過穩(wěn)壓調節(jié)控制器與限位開關連接。
[0011 ]進一步的；電動機與調速控制器連接。
[0012]采用上述技術方案，本發(fā)明的技術效果有:通過本發(fā)明的執(zhí)行元件，蓄電池組和發(fā)電機經(jīng)過開關分別為電動機以斷續(xù)的方式提供電源，使電動機轉動帶動齒輪變速加力，提升機械運動能力，帶動首端液壓栗工作，排除液壓油通過管路傳遞進入第一臺液壓轉動機內進行液壓驅動使液壓轉動機轉動，經(jīng)過齒輪減速，使動力升級，帶動第二臺液壓栗工作排出液壓油進入下臺液壓轉動機，使之轉動。根據(jù)需要以此類推，末端液壓轉動機軸伸出機體兩側，一端連接傳動裝置，另一端安裝配重行輪和皮帶輪，帶動發(fā)電機發(fā)電，經(jīng)過穩(wěn)壓調節(jié)控制器為電動機供電，形成瞬間可再生電能量的利用，組合成電能、液壓能、液壓機械能的利用和能量供應循環(huán)使用鏈，本發(fā)明通過對液壓油循環(huán)的使用和瞬間產(chǎn)生可再生電能的利用，使電動機以低壓、小功率的能耗帶動液壓栗驅動液壓轉動機轉動，輸出大的液壓機械能，對車、船、農(nóng)業(yè)機械及其它運動機構做功，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油機作為動力源引擎，本發(fā)明具有能源消耗小、無空氣污染、節(jié)約能源、無燃油結構易于制造維修的特點，是理想的動力源引擎。
【附圖說明】
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[0013]圖1、是本發(fā)明的結構示意圖。
[0014]圖2、是本發(fā)明的液壓轉動機內部結構平面示意圖。
[0015]圖3、是本發(fā)明的液壓轉動機與齒輪變速箱和液壓栗聯(lián)體的分解示意圖yz
[0016]液壓轉動機與配重行輪和皮帶輪聯(lián)體的分解示意圖ym
[0017]圖4是本發(fā)明的多功能線路用途控制平面阿示意圖BK1限位開關的線路用途控制平面示意圖BK2
【具體實施方式】
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[0018]下面結合【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】；
[0019]如圖1所示；
[0020]本發(fā)明結構示意圖；它包括蓄電組A組B組1、多功能開關2、限位開關3、調節(jié)控制器
4、電動機5、齒輪變速箱6、液壓栗7、液壓轉動機8、電磁開關9、配重行輪10、皮帶輪11、傳動裝置12、發(fā)電機13、充電器14、電門鎖15、調速裝置腳踏板16、油箱17、油管18、穩(wěn)壓調節(jié)控制器19、蓄電池組A組B組分別與多功能開關2連接，再與限位開關3連接，再與調速控制器連接4連接，再與電動機5連接，電動機5與齒輪變速箱6和液壓栗7聯(lián)體，液壓轉動機8與齒輪變速箱6和液壓栗7聯(lián)體可設置多個，并通過油管依次連接，末端液壓轉動機8與配重行輪10和皮帶輪11聯(lián)體，皮帶輪11與發(fā)電機13連接，發(fā)電機13與充電器14和多功能開關2連接，發(fā)電機13與穩(wěn)壓調節(jié)控制器19和限位開關3連接，油箱17通過油管18分別與液壓栗7和液壓裝動機8連接，電磁開關閥9通過油管18分別與油箱17和末端液壓轉動機8連接，還通過電線、開關與剎車系統(tǒng)和電源連接，電門鎖15和調速裝置腳踏板16與調速控制器4連接。
[0021]本發(fā)明的工作原理是；蓄電電池組1包括A組、B組，其中一組放電經(jīng)過多功能開關
2、限位開關3、調速控制器4給電動機5提供電源，電動機5工作帶動齒輪變速箱6的齒輪轉動，使動力升級，帶動液壓栗7工作排出液壓油給第一臺液壓轉動機8，使之轉動，在經(jīng)過齒輪變速箱6內的齒輪變速，使動力和轉速升級，帶動第二臺液壓栗7工作排除液壓油給下一臺液壓轉動機內，使之轉動，依次類推，末端液壓轉動機軸伸出兩側，一側安裝配重行輪10和皮帶輪11連接發(fā)電機13，一側連接傳動裝置12帶動車、船、農(nóng)業(yè)機械運動機構做功，末端液壓轉動機8在達到一定轉速時發(fā)電機13工作發(fā)電，通過穩(wěn)壓調節(jié)控制器19和限位開關3給予電動機5提供電源，再通過充電器14和多功能開關2向存電量少的蓄電池組1補充電能量，電門鎖15和調速裝置腳踏板16與調速控制器4連接，電門鎖15是開啟和關閉電源的裝置，調速裝置腳踏板16和調速控制器4是共同調節(jié)控制供給電動機5電能量的控制裝置，電磁開關閥9通過油管與末端液壓轉動機8連接，是調解剎車系統(tǒng)的制動功能與液壓轉動機傳出的機械能對沖的裝置。
[0022]如圖2所示；
[0023]是本發(fā)明的液壓轉動機內部結構平面示意圖，它包括;主機體yl側機體y2液壓油腔y3液壓油隔離區(qū)y4液壓油封閉區(qū)y5轉子齒輪盤y6壓油導向孔y7機體固定凹槽y8機體固定凸槽y9液壓油自由區(qū)ylO液壓油進入口yll液壓油排出口yl2中心軸yl3軸承yl4油封yl5螺絲孔yl6在本圖基礎上，主機體yl與側機體y2通過螺絲合并聯(lián)體，轉子齒輪盤在主、側機體的封閉區(qū)內，轉子輪盤y6與中心軸y 13和軸承y 14油封y 15連接，液壓油進入口 y 11與液壓油腔y3和液壓油導向孔y7相通，液壓油排出口 yl2與液壓油自由區(qū)ylO相通。
[0024]本發(fā)明的液壓轉動機工作原理是;外力液壓油進入液壓油腔y3通過液壓油導向孔y7的方向設置驅動轉子齒輪盤ylO，使轉子齒輪盤ylO轉動帶動中心軸yl3，輸出液壓機械轉動能，根據(jù)液壓油導向孔y7軸向徑向可設置多個的以上特點，增加液壓油驅動轉子齒輪盤y6的轉動力，使液壓油的壓力能升級轉變?yōu)閯恿C械能對所需動力機構輸出旋轉動力的機械能。
[0025]在圖2液壓轉動機內部結構平面示意圖的基礎上，液壓轉動機與齒輪變速箱和液壓栗聯(lián)體的分解示意圖y2，它包括主機體yl、側機體油y2、中心軸yl3、轉子齒輪盤y6、軸承yl4、油封yl5、側機體固定凸槽y9、液壓油封閉區(qū)y5、液壓油自由區(qū)ylO、軸頭封蓋yl7、齒輪變速箱yl8、主動輪y20、從動輪y 19、從動輪軸y21、變速箱側蓋y22、液壓栗體y23、液壓栗側蓋y24、液壓轉動機主機體yl與齒輪變速箱y 18聯(lián)體，主動輪y 20與中心軸y 13同心連接，液壓栗體內主動輪與從動輪軸y21同心連接，液壓栗體y23與液壓栗側蓋y24連接，主機體yl與油封yl5、軸承yl4、中心軸