一種具有同位同步機(jī)構(gòu)的節(jié)氣門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是一種具有同位同步機(jī)構(gòu)的節(jié)氣門。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的機(jī)械式節(jié)氣門體主要由經(jīng)軸承裝在節(jié)氣門內(nèi)的節(jié)氣門軸以及安裝在節(jié)氣門軸上、設(shè)置在氣流主通道內(nèi)的節(jié)氣門片構(gòu)成。節(jié)氣門片通過安裝固定在旋架組件和支架上的鋼絲繩與駕駛室內(nèi)的油門踏板杠桿相連，駕駛員通過腳踩油門踏板，將力傳至旋架組件使節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動(dòng)來控制節(jié)氣門片的開啟角度，從而改變中節(jié)氣門進(jìn)氣通道的面積，以此調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下對(duì)空氣流量的要求。傳統(tǒng)的機(jī)械式節(jié)氣門一般為單缸節(jié)氣門；調(diào)節(jié)進(jìn)氣量往往是通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門的調(diào)節(jié)片的角度來控制進(jìn)氣量的大小;這種調(diào)節(jié)方式比較困難，特別是對(duì)應(yīng)于流量平衡的調(diào)節(jié)，更不容易在非怠速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)兩個(gè)節(jié)氣門流量平衡的精確控制。
[0003]因此，需要一種實(shí)現(xiàn)雙節(jié)氣門流量同步平衡精確控制的雙缸節(jié)氣門。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是提供一種實(shí)現(xiàn)雙節(jié)氣門流量同步平衡精確控制的雙缸節(jié)氣門。
[0005]本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明提供的一種具有同位同步機(jī)構(gòu)的節(jié)氣門，包括第一節(jié)氣門、第二節(jié)氣門、連接機(jī)構(gòu)和同步機(jī)構(gòu)；
[0007]所述第一節(jié)氣門包括第一節(jié)氣門主體、第一節(jié)氣門軸、第一節(jié)氣門片和第一回位機(jī)構(gòu);所述第一節(jié)氣門軸沿第一節(jié)氣門主體徑向設(shè)置;所述第一節(jié)氣門片沿第一節(jié)氣門軸設(shè)置;所述第一節(jié)氣門片用于控制第一節(jié)氣門主體形成的管道的空氣流量;所述第一回位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一節(jié)氣門主體上與第一節(jié)氣門軸連接;所述第一回位機(jī)構(gòu)用于恢復(fù)第一節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)；
[0008]所述第二節(jié)氣門包括第二節(jié)氣門主體、第二節(jié)氣門軸、第二節(jié)氣門片和第一回位機(jī)構(gòu);所述第二節(jié)氣門軸沿第二節(jié)氣門主體徑向設(shè)置;所述第二節(jié)氣門片沿第二節(jié)氣門軸設(shè)置;所述第二節(jié)氣門片用于控制第二節(jié)氣門主體形成的管道的空氣流量;所述第二回位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二節(jié)氣門主體上與第二節(jié)氣門軸連接;所述第二回位機(jī)構(gòu)用于恢復(fù)第二節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)；
[0009]所述第一節(jié)氣門主體形成的管道的軸向和第二節(jié)氣門主體形成的管道的軸向相互平行；
[0010]在所述第一回位機(jī)構(gòu)和第二回位機(jī)構(gòu)通過連接機(jī)構(gòu)將第一節(jié)氣門和第二節(jié)氣門組合成雙缸節(jié)氣門；
[0011]所述同步機(jī)構(gòu)設(shè)置于連接機(jī)構(gòu)上，用于同步調(diào)節(jié)第一節(jié)氣門片和第二節(jié)氣門片的旋轉(zhuǎn)角度。
[0012]進(jìn)一步，所述第一回位機(jī)構(gòu)包括第一扭簧支撐座、第一扭簧、第一旋臂和第一連接臂；
[0013]所述第一扭簧支撐座設(shè)置于第一節(jié)氣門主體上;所述第一節(jié)氣門軸穿過第一扭簧支撐座與第一旋臂連接;所述第一扭簧一端固定于第一節(jié)氣門主體上，另一端固定于第一旋臂上使得第一扭簧在第一旋臂轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生用于恢復(fù)第一節(jié)氣門片回位的扭力;所述第一旋臂設(shè)置有第一連接臂；
[0014]所述第二回位機(jī)構(gòu)包括第二扭簧支撐座、第二扭簧、第二旋臂和第二連接臂；
[0015]所述第二扭簧支撐座設(shè)置于第二節(jié)氣門主體上;所述第二節(jié)氣門軸穿過第二扭簧支撐座與第二旋臂連接;所述第二扭簧一端固定于第二節(jié)氣門主體上，另一端固定于第二旋臂上使得第二扭簧在第二旋臂轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生用于恢復(fù)第二節(jié)氣門片回位的扭力;所述第二旋臂設(shè)置有第二連接臂；
[0016]所述第一連接臂和第二連接臂連接。
[0017]進(jìn)一步，所述第一連接臂和第二連接臂通過同步機(jī)構(gòu)連接;所述第二連接臂為半工字型框架;所述半工字型框架包括上框架、連接框架和下框架;所述連接框架與第二旋臂連接；
[0018]所述同步機(jī)構(gòu)包括同步螺釘、同步調(diào)節(jié)簧和怠速調(diào)節(jié)螺孔；
[0019]所述第二連接臂的上框架上設(shè)置同步螺釘；
[0020]所述第二連接臂的下框架設(shè)置怠速調(diào)節(jié)螺孔；
[0021]所述同步調(diào)節(jié)簧設(shè)置于位于上框架內(nèi)側(cè)的同步螺釘上，所述怠速調(diào)節(jié)螺孔中設(shè)置第二怠速調(diào)節(jié)螺釘；
[0022]所述第二怠速調(diào)節(jié)螺釘與同步螺釘位于同一直線上，所述第一連接臂設(shè)置于第二怠速調(diào)節(jié)螺釘與同步螺釘之間。
[0023]進(jìn)一步，所述第一節(jié)氣門軸和第二節(jié)氣門軸設(shè)置于同一直線上。
[0024]進(jìn)一步，所述第一節(jié)氣門主體上設(shè)置有第一怠速調(diào)節(jié)螺釘，所述第一怠速調(diào)節(jié)螺釘與第一回位機(jī)構(gòu)連接用于調(diào)節(jié)第一節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)；
[0025]所述第二節(jié)氣門上設(shè)置有第二怠速調(diào)節(jié)螺釘，所述第二怠速調(diào)節(jié)螺釘與第二回位機(jī)構(gòu)連接用于調(diào)節(jié)第二節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)。
[0026]進(jìn)一步，所述第二怠速調(diào)節(jié)螺釘設(shè)置于連接機(jī)構(gòu)上與第一回位機(jī)構(gòu)連接用于調(diào)節(jié)第二節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)。
[0027]進(jìn)一步，所述第一節(jié)氣門片上設(shè)置有第一碟片孔;所述第二節(jié)氣門片上設(shè)置有第二碟片孔。
[0028]進(jìn)一步，所述第一碟片孔和第二碟片孔的直徑為6毫米至8毫米。
[0029]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0030]本發(fā)明通過設(shè)置雙缸節(jié)氣門在同步調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制下，對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，采用在主副節(jié)氣門流量平衡量的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)精確控制。
[0031 ]本發(fā)明提供的雙缸節(jié)氣門采用同步機(jī)構(gòu)連接，可實(shí)現(xiàn)在節(jié)氣門工作于非怠速狀態(tài)下雙節(jié)氣門流量平衡的精確控制，該節(jié)氣門主體的進(jìn)氣通道由壓鑄工藝直接抽成，壁厚均勻、結(jié)構(gòu)緊湊，提高了內(nèi)在組織質(zhì)量，降低了成本；
[0032]本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0033]本發(fā)明的【附圖說明】如下。
[0034]圖1為本發(fā)明的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖2為本發(fā)明的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門正視圖。
[0036]圖3為本發(fā)明的連接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖4為本發(fā)明的同步機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖中:I為第一節(jié)氣門、2為第二節(jié)氣門、3為連接機(jī)構(gòu)；
[0039]11為第一節(jié)氣門主體、12為第一節(jié)氣門軸、13為第一節(jié)氣門片、14為第一回位機(jī)構(gòu)；111為第一怠速調(diào)節(jié)螺釘、131為第一碟片孔；
[0040]21為第二節(jié)氣門主體、22為第二節(jié)氣門軸、23為第二節(jié)氣門片、24為第二回位機(jī)構(gòu);211為第二怠速調(diào)節(jié)螺釘、231為第二碟片孔；
[0041 ]141為第一扭簧支撐座、142為第一扭簧、143為第一旋臂、144為第一連接臂；
[0042]241為第二扭簧支撐座、242為第二扭簧、243為第二旋臂、244為第二連接臂；
[0043]4為同步機(jī)構(gòu)；
[0044]41為上框架、42為連接框架、43為下框架；
[0045]44為同步螺釘、45為同步調(diào)節(jié)簧、46為怠速調(diào)節(jié)螺孔；
[0046]5為拉索槽；
[0047]15為第一水管連接座;25為第二水管連接座；
[0048]6為直水管；
[0049]7為進(jìn)水管；
[0050]8為出水管。
【具體實(shí)施方式】
[0051 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0052]實(shí)施例1
[0053]如圖所示，本實(shí)施例提供的一種雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門，包括第一節(jié)氣門1、第二節(jié)氣門2和連接機(jī)構(gòu)3;
[0054]所述第一節(jié)氣門包括第一節(jié)氣門主體11、第一節(jié)氣門軸12、第一節(jié)氣門片13和第一回位機(jī)構(gòu)14;所述第一節(jié)氣門軸沿第一節(jié)氣門主體徑向設(shè)置;所述第一節(jié)氣門片沿第一節(jié)氣門軸設(shè)置;所述第一節(jié)氣門片用于控制第一節(jié)氣門主體形成的管道的空氣流量;所述第一回位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一節(jié)氣門主體上與第一節(jié)氣門軸連接;所述第一回位機(jī)構(gòu)用于恢復(fù)第一節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)；
[0055]所述第二節(jié)氣門包括第二節(jié)氣門主體21、第二節(jié)氣門軸22、第二節(jié)氣門片23和第一回位機(jī)構(gòu)24;所述第二節(jié)氣門軸沿第二節(jié)氣門主體徑向設(shè)置;所述第二節(jié)氣門片沿第二節(jié)氣門軸設(shè)置;所述第二節(jié)氣門片用于控制第二節(jié)氣門主體形成的管道的空氣流量;所述第二回位機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二節(jié)氣門主體上與第二節(jié)氣門軸連接;所述第二回位機(jī)構(gòu)用于恢復(fù)第二節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)；
[0056]所述第一節(jié)氣門主體形成的管道的軸向和第二節(jié)氣門主體形成的管道的軸向相互平行；
[0057]在所述第一回位機(jī)構(gòu)和第二回位機(jī)構(gòu)通過連接機(jī)構(gòu)將第一節(jié)氣門和第二節(jié)氣門組合成雙缸節(jié)氣門；且所述連接機(jī)構(gòu)用于控制第一節(jié)氣門片和第二節(jié)氣門片的旋轉(zhuǎn)角度。
[0058]所述第一節(jié)氣門軸和第二節(jié)氣門軸設(shè)置于同一直線上。
[0059]所述第一節(jié)氣門主體上設(shè)置有第一怠速調(diào)節(jié)螺釘111，所述第一怠速調(diào)節(jié)螺釘與第一回位機(jī)構(gòu)連接用于調(diào)節(jié)第一節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)；
[0060]所述第二節(jié)氣門上設(shè)置有第二怠速調(diào)節(jié)螺釘211，所述第二怠速調(diào)節(jié)螺釘與第二回位機(jī)構(gòu)連接用于調(diào)節(jié)第二節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)。
[0061]所述第二怠速調(diào)節(jié)螺釘設(shè)置于連接機(jī)構(gòu)上與第一回位機(jī)構(gòu)連接用于調(diào)節(jié)第二節(jié)氣門片的怠速狀態(tài)。
[0062]所述第一節(jié)氣門片上設(shè)置有第一碟片孔131;所述第二節(jié)氣門片上設(shè)置有第二碟片孔231。
[0063]所述第一碟片孔和第二碟片孔的直徑為6毫米至8毫米。
[0064]所述第一回位機(jī)構(gòu)包括第一扭簧支撐座141、第一扭簧142、第一旋臂143和第一連接臂144;
[0065]所述第一扭簧支撐座設(shè)置于第一節(jié)氣門主體上;所述第一節(jié)氣門軸穿過第一扭簧支撐座與第一旋臂連接;所述第一扭簧一端固定于第一節(jié)氣門主體上，另一端固定于第一旋臂上使得第一扭簧在第一旋臂轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生用于恢復(fù)第一節(jié)氣門片回位的扭力;所述第一旋臂設(shè)置有第一連接臂；
[0066]所述第二回位機(jī)構(gòu)包括第二扭簧支撐座241、第二扭簧242、第二旋臂243和第二連接臂244;
[0067]所述第二扭簧支撐座設(shè)置于第二節(jié)氣門主體上;所述第二節(jié)氣門軸穿過第二扭簧支撐座與第二旋臂連接;所述第二扭簧一端固定于第二節(jié)氣門主體上，另一端固定于第二旋臂上使得第二扭簧在第二旋臂轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生用于恢復(fù)第二節(jié)氣門片回位的扭力;所述第二旋臂設(shè)置有第二連接臂；
[0068]所述第一連接臂和第二連接臂連接。
[0069]所述第一連接臂和第二連接臂通過同步機(jī)構(gòu)4連接;所述第二連接臂為半工字型框架;所述半工字型框架包括上框架41、連接框架42和下框架43;所述連接框架與第二旋臂