增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排氣容積控制技術(shù)，尤其涉及增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)主要有脈沖增壓系統(tǒng)和定壓增壓系統(tǒng)。定壓增壓系統(tǒng)，各缸共用一根容積較大的排氣管，排氣管系結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，排氣管內(nèi)壓力基本上保持恒定，壓力大小僅與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速有關(guān)。定壓增壓系統(tǒng)在高速工況時(shí)，栗氣損失較小，渦輪效率較高，性能較優(yōu)；但是在低速工況時(shí)，不能充分利用排氣脈沖能量。脈沖增壓系統(tǒng)，依據(jù)各缸發(fā)火順序，將排氣不發(fā)生干擾的兩個(gè)氣缸或三個(gè)氣缸和同一根排氣管相連接，排氣管系管徑較小，排氣脈沖能量可以充分利用，低速工況和瞬態(tài)工況性能較好；但是在高速工況時(shí)，栗氣損失較大。由此可見(jiàn)，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)若同時(shí)配備定壓增壓系統(tǒng)與脈沖增壓系統(tǒng)，高速工況時(shí)采用定壓增壓系統(tǒng)，低速或瞬態(tài)工況時(shí)采用脈沖增壓系統(tǒng)，這是較為理想的。
[0003]經(jīng)過(guò)檢索，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)?zhí)枮?00810203032.6的專利文獻(xiàn)于2009年4月22日公開(kāi)了一種利用隔板旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)排氣管容積的渦輪增壓裝置的技術(shù)，提供了一種利用旋轉(zhuǎn)板來(lái)實(shí)現(xiàn)排氣管容積連續(xù)可變的技術(shù)，但是由于旋轉(zhuǎn)板的旋轉(zhuǎn)需要用手動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)自我旋轉(zhuǎn)，不僅操作不便，且不能實(shí)現(xiàn)排氣管容積的自我調(diào)節(jié)，不能滿足使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供能夠?qū)崿F(xiàn)排氣容積的自我調(diào)節(jié)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)，包括和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣支管連接的排氣總管，排氣總管一端連接渦輪，排氣總管另一端連接有調(diào)節(jié)排氣容積的調(diào)節(jié)體；所述調(diào)節(jié)體內(nèi)設(shè)有和調(diào)節(jié)體內(nèi)壁密封接觸的移動(dòng)體，所述移動(dòng)體上連接有一端伸入所述調(diào)節(jié)體內(nèi)的拉伸桿，所述拉伸桿的另一端和與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接的控制體連接。
[0007]所述控制體包括殼體和離心軸，所述離心軸一端固定在所述殼體上，所述離心軸的另一端穿出所述殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)連接；還包括設(shè)于殼體內(nèi)和所述離心軸連接的離心腔，所述離心腔內(nèi)設(shè)有和所述離心軸連接的離心彈簧及離心體，所述離心體一端和所述離心彈簧連接，所述離心體的另一端和圓弧板一側(cè)密封接觸，所述圓弧板的另一側(cè)設(shè)有套在圓弧板上的松緊帶；位于殼體內(nèi)上端的圓弧板連接有拉伸軸，所述拉伸軸和所述拉伸桿連接。
[0008]所述離心腔、設(shè)于離心腔內(nèi)的離心彈簧、離心體以及圓弧板構(gòu)成離心組件，所述離心組件為兩組以上，所述離心組件呈陣列布置。
[0009]所述離心軸安裝在殼體中部。
[0010]所述圓弧板的個(gè)數(shù)大于或等于離心腔的個(gè)數(shù)。
[0011]所述圓弧板之間的間隙寬度小于離心體的橫截面寬度。
[0012]所述離心體和圓弧板密封接觸的一端端面為和圓弧板適配的弧面。
[0013]所述移動(dòng)體的橫截面為倒V形結(jié)構(gòu)，所述移動(dòng)體底端通過(guò)拉伸彈簧和調(diào)節(jié)體底端連接。
[0014]所述拉伸彈簧連接在所述移動(dòng)體的底端中部上。
[0015]所述調(diào)節(jié)體內(nèi)部腔體的橫截面為長(zhǎng)方形；所述控制體內(nèi)部腔體的橫截面為圓形。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)，排氣總管容積根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行連續(xù)可調(diào)，且調(diào)整過(guò)程是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，且能兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行工況，能夠大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)的俯視示意圖。
[0019]圖2為圖1中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型中增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)的控制體的橫截面剖面圖。
[0021]圖4為圖3中B-B剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為圖4中C-C剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中:1、壓氣機(jī)進(jìn)氣管，2、壓氣機(jī)，3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，4、發(fā)動(dòng)機(jī)，5、排氣支管，6、排氣總管，7、渦輪，8、渦輪排氣管，9、調(diào)節(jié)體，10、移動(dòng)體，11、控制體，12、拉伸軸，13、拉伸桿，14、離心軸，15、離心腔，16、離心體，17、離心彈簧，18、圓弧板，19、松緊帶，20、拉伸彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]如圖1至圖5所示，本發(fā)明增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)，包括和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣支管5連接的排氣總管6，排氣總管6 —端連接渦輪7，排氣總管6另一端連接有調(diào)節(jié)排氣容積的調(diào)節(jié)體9 ;調(diào)節(jié)體9內(nèi)設(shè)有和調(diào)節(jié)體9內(nèi)壁密封接觸的移動(dòng)體10，移動(dòng)體10上連接有一端伸入調(diào)節(jié)體9內(nèi)的拉伸桿13，拉伸桿13的另一端連接有控制體11，控制體11和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使控制體11實(shí)現(xiàn)移動(dòng)體10在調(diào)節(jié)體9內(nèi)上下移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積的調(diào)整，以使發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧各種工況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
[0026]具體地，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管容積控制系統(tǒng)包括壓氣機(jī)進(jìn)氣管1、壓氣機(jī)2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、排氣支管5、排氣總管6、渦輪7、渦輪排氣管8、調(diào)節(jié)體9、移動(dòng)體10、控制體11、拉伸軸12、拉伸桿13、離心軸14、離心腔15、離心體16、離心彈簧17、圓弧板18、松緊帶19、拉伸彈簧20，壓氣機(jī)2的進(jìn)出氣口分別與壓氣機(jī)進(jìn)氣管I的出氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管3的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)4的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管3的出氣口、排氣支管5的進(jìn)氣口相連接，排氣支管5的進(jìn)氣口相連接的出氣口與排氣總管6相連接，渦輪7的進(jìn)出氣口分別與排氣總管6的出氣口、渦輪排氣管8的進(jìn)氣口相連接，調(diào)節(jié)體9與排氣總管6的后端口相連接。
[0027]調(diào)節(jié)體9內(nèi)部腔體的橫截面為長(zhǎng)方形，移動(dòng)體10布置在調(diào)節(jié)體9內(nèi)并與調(diào)節(jié)體9的內(nèi)壁面密封接觸，拉伸桿13的一端穿過(guò)調(diào)節(jié)體9上壁面后與移動(dòng)體10上壁面固結(jié)在一起，拉伸桿13的另一端與拉伸軸12的一端固結(jié)在一起，拉伸軸12的另一端與控制體11內(nèi)部上端的圓弧板18固結(jié)在一起。
[0028]控制體11內(nèi)部腔體的橫截面為圓形，為離心組件提供足夠的運(yùn)動(dòng)空間，控制體11包括殼體和離心軸14，殼體上端設(shè)有供拉伸軸12伸出的孔；離心軸14的一端穿入控制體11的殼體中部后鑲嵌在控制體11的后壁上，離心軸14的一端穿出殼體和發(fā)