油底殼螺堵及用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的壓力測(cè)量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體地，涉及一種油底殼螺堵及用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的壓力測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的核心部件，其包括氣缸、設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞、曲軸以及用于儲(chǔ)存機(jī)油的油底殼，活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、活塞環(huán)等關(guān)鍵零部件的密封性能的好壞關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)行。
[0003]傳統(tǒng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、活塞環(huán)等關(guān)鍵零部件的密封性能是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求可以通過(guò)測(cè)量機(jī)油消耗量(發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)活塞與缸筒之間的間隙、氣門與導(dǎo)管之間的間隙、閉式曲軸箱通風(fēng)管三個(gè)途徑進(jìn)入燃燒室燒掉的機(jī)油量)得以實(shí)現(xiàn)，具體的，可以通過(guò)特定工況前后機(jī)油的消耗量以及機(jī)燃比(機(jī)油消耗量/燃油消耗量)來(lái)衡量所檢測(cè)的零部件是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。目前，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量有很多種方法，例如，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行后，隨著機(jī)油的消耗，油底殼內(nèi)的機(jī)油量減少，從而油底殼內(nèi)的壓力降低的原理進(jìn)行測(cè)量。根據(jù)這一原理測(cè)量機(jī)油消耗量的常用方法有兩種，I)事先標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前油底殼內(nèi)的壓力與機(jī)油量的關(guān)系，一段時(shí)間后通過(guò)壓力變化計(jì)算機(jī)油消耗量；2)稱量恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前油底殼內(nèi)的壓力所需要補(bǔ)充的機(jī)油量，得到機(jī)油消耗量。
[0004]然而，無(wú)論采用上述哪一種方法測(cè)量機(jī)油的消耗量，都需要測(cè)量油底殼內(nèi)的壓力，一般地，通過(guò)壓力傳感器測(cè)量油底殼內(nèi)的壓力，這就需要提供一種使油底殼與壓力傳感器連接的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于使油底殼與壓力傳感器連接的油底殼螺堵，本實(shí)用新型還提供一種用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的壓力測(cè)量裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種油底殼螺堵，所述油底殼螺堵包括具有通孔的本體，所述本體的沿所述通孔的中心線方向的一端用于連接油底殼的放油孔，所述本體的沿所述通孔的中心線方向的另一端設(shè)置有與所述通孔連通的管接頭。
[0007]優(yōu)選地，所述油底殼螺堵包括固定帽，所述固定帽套設(shè)在所述管接頭的外部并與所述管接頭可拆卸連接。
[0008]優(yōu)選地，所述固定帽包括設(shè)置有內(nèi)螺紋的第一固定部以及和沿所述通孔的中心線從所述第一固定部延伸的第二固定部；所述管接頭包括第一連接部和沿所述通孔的中心線從所述第一連接部延伸的第二連接部，所述第一連接部與所述本體的所述另一端連接并具有與所述第一固定部的內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
[0009]優(yōu)選地，所述第二連接部的外部設(shè)置有擋環(huán)。
[0010]優(yōu)選地，所述第一固定部的外圓周上或者第二固定部的外圓周上設(shè)置有用于方便所述管接頭與固定帽擰緊和拆卸的第一外六角頭。
[0011]優(yōu)選地，所述本體的所述一端設(shè)置有用于與所述油底殼的放油孔可拆卸連接的螺紋，所述本體的外部固定有用于方便所述油底殼螺堵與油底殼擰緊和拆卸的第二外六角頭。
[0012]優(yōu)選地，所述油底殼螺堵包括用于密封所述油底殼螺堵與所述油底殼的放油孔的密封結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的壓力測(cè)量裝置，該壓力測(cè)量裝置包括管路、壓力傳感器以及所述油底殼螺堵，所述管路的一端與所述管接頭連接，所述管路的另一端與所述壓力傳感器連接。
[0014]優(yōu)選地，所述管接頭包括第一連接部和沿所述通孔的中心線從所述第一連接部延伸的第二連接部，所述第一連接部與所述本體的所述另一端連接，所述第二連接部的外部設(shè)置有擋環(huán)；所述管路套設(shè)在所述第二連接部上，所述擋環(huán)位于所述第二連接部與所述管路之間，以防止所述管路從所述管接頭上脫落。
[0015]優(yōu)選地，所述油底殼螺堵包括固定帽，所述固定帽包括第一固定部以及和沿所述通孔的中心線從所述第一固定部延伸的第二固定部；所述固定帽套設(shè)在所述管接頭的外部并與所述管接頭可拆卸連接；所述管路從所述第二固定部穿出并與所述第二固定部形成緊密配合以進(jìn)一步防止所述管路從所述管接頭上脫落。
[0016]本實(shí)用新型提供的油底殼螺堵是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的螺堵的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，改進(jìn)后的油底殼螺堵成為一個(gè)具有轉(zhuǎn)接功能的螺堵(即可以通過(guò)管接頭與外部的壓力傳感器連通)，可以在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗時(shí)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油底殼螺堵。而且，本實(shí)用新型在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗時(shí)既不需要另外連接一套獨(dú)立的壓力測(cè)量設(shè)備，也不需要對(duì)油底殼的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
[0017]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0018]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型提供的油底殼螺堵的結(jié)構(gòu)示意圖(未畫出固定帽)。
[0020]圖2是圖1所示的油底殼螺堵的剖視圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型提供的油底殼螺堵的固定帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是圖3所示的油底殼螺堵的固定帽的剖視圖。
[0023]圖5是圖3所示的油底殼螺堵的固定帽的俯視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]10:本體；11:通孔；
[0026]12:管接頭；12a:第一連接部；
[0027]12b:第二連接部；13:擋環(huán)；
[0028]14:第二外六角頭；15:密封結(jié)構(gòu)；
[0029]15a:密封圈；15b:密封槽；
[0030]20:固定帽；21:第一固定部；
[0031]22:第二固定部；23:第一外六角頭；
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0033]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種油底殼螺堵，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1和圖2所示，該油底殼螺堵包括具有通孔11的本體10，所述本體10的沿通孔11的中心線方向的一端用于連接油底殼的放油孔(例如，本體10可以與油底殼的放油孔進(jìn)行螺紋連接)，所述本體10的沿通孔11的中心線方向的另一端設(shè)置有與通孔11連通的管接頭12，也就是說(shuō)，油底殼中的機(jī)油可以通過(guò)通孔11流經(jīng)管接頭12。其中，為了制造方便所述本體10可以與管接頭12 —體形成。
[0035]本實(shí)用新型提供的油底殼螺堵主要適用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的試驗(yàn)中，使用時(shí)，可以將該油底殼螺堵旋緊在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼的放油孔上，并將油底殼螺堵的管接頭12通過(guò)管路與壓力傳感器連通，從而可以通過(guò)該壓力傳感器測(cè)量油底殼內(nèi)的壓力，然后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中提到的兩種常用方式獲得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗，進(jìn)而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部件是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
[0036]本實(shí)用新型提供的油底殼螺堵是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的螺堵的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，改進(jìn)后的油底殼螺堵成為一個(gè)具有轉(zhuǎn)接功能的螺堵(即可以通過(guò)管接頭與外部的壓力傳感器連通)，可以在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗時(shí)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油底殼螺堵。而且，本實(shí)用新型在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗時(shí)既不需要另外連接一套獨(dú)立的壓力測(cè)量設(shè)備，也不需要對(duì)油底殼的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
[0037]結(jié)合圖3至圖5，所述油底殼螺堵包括固定帽20，所述固定帽20套設(shè)在管接頭12的外部并與管接頭12可拆卸連接。在利用本實(shí)用新型提供的油底殼螺堵測(cè)量