母線提升框架全自動打緊裝置及母線提升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及母線提升框架全自動打緊裝置，具體地說，是涉及一種可以遠程控制的母線提升框架全自動打緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]母線提升裝置是電解鋁生產(chǎn)車間關(guān)鍵設(shè)備之一。在電解鋁生產(chǎn)過程中，隨著陽極碳塊的不斷燒損，用小盒夾具固定在母線上的若干組陽極導(dǎo)桿(與陽極碳塊連為一體)的高度隨著母線的下移而不斷降低，這種調(diào)整是由陽極升降機構(gòu)完成的。當(dāng)母線移至工藝下線位置時，需由母線提升裝置來夾緊固定陽極導(dǎo)桿，然后再利用陽極升降機構(gòu)將母線提至工藝上線。在調(diào)整陽極導(dǎo)桿在母線上的相對位置時，首先通過母線提升裝置上的若干組陽極夾具機構(gòu)夾住與其相對應(yīng)的陽極導(dǎo)桿，以防止陽極碳塊下落；然后利用設(shè)置在母線提升裝置的滑動架上的小盒夾具松緊裝置將夾緊在母線上的若干組小盒夾具依次松開，陽極導(dǎo)桿和陽極碳塊即可原封不動的吊在那里。此時，利用陽極升降機構(gòu)將母線提至工藝上線，再由小盒夾具松緊裝置將小盒夾具依次擰緊，重新將陽極導(dǎo)桿固定在母線上；最后松開陽極導(dǎo)桿夾具機構(gòu)，母線提升裝置即可移至下一個電解槽接受新的任務(wù)。
[0003]目前，對鋁電解槽水平母線的抬母線操作還依靠人工方式對陽極卡具螺桿進行松緊操作；也有使用氣動扳手通過人工對卡具螺桿松緊進行逐個操作；由于現(xiàn)場工礦較差，工人長時間在較為惡劣的工作環(huán)境下作業(yè)，帶來的后果是效率低，并且在長時間作業(yè)中嚴重影響到其他電解生產(chǎn)作業(yè)。人工或者氣動扳手進行松緊卡具操作時，很多時候是通過自身技術(shù)來完成的，僅憑經(jīng)驗扭矩是很難準確控制的，若工人自身水平不高時，會造成操作完成后滑極或者卡具吊耳出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象，直接影響到電解槽的正常生產(chǎn)，對安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴重的威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的主要目的是提供一種能夠遠程控制、大大減少勞動力、提高工作效率的母線提升框架全自動打緊裝置。
[0005]本實用新型還提供了一種使用上述全自動打緊裝置的母線提升裝置。
[0006]為了實現(xiàn)上述的主要目的，本實用新型提供的母線提升框架全自動打緊裝置包括框架，框架上設(shè)有陽極導(dǎo)桿夾具，每一陽極導(dǎo)桿夾具上均設(shè)有位于小盒夾具上方的扳手裝置，扳手裝置包括固設(shè)于陽極導(dǎo)桿夾具上的升降氣缸、固設(shè)于升降氣缸的活塞桿上的液壓馬達、通過轉(zhuǎn)接頭與液壓馬達固定連接的扳手，框架上還設(shè)有液壓栗站、油壓管，液壓栗站設(shè)于所述框架的一側(cè)上，油壓管與液壓栗站連接并設(shè)于框架上，液壓栗站通過油壓管與液壓馬達連接并為液壓馬達的驅(qū)動提供動力。
[0007]由上述方案可見，本實用新型所述的母線提升框架全自動打緊裝置采用液壓馬達代替現(xiàn)有技術(shù)中的氣動馬達或人工操作，原有的氣動馬達是通過減速齒輪來提高扭矩的，而液壓馬達是通過液壓油帶動其旋轉(zhuǎn)來增加打緊力的，它的動力來源是來自液壓栗站的液壓油，當(dāng)液壓油進入液壓馬達之后帶動液壓馬達內(nèi)部的轉(zhuǎn)子相對于定子做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運動而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力，轉(zhuǎn)子通過平鍵帶動驅(qū)動軸相對于定子做相對旋轉(zhuǎn)運動，驅(qū)動軸通過轉(zhuǎn)接頭帶動扳手做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運動，從而使扳手實現(xiàn)對小盒夾具上的螺桿的松緊控制。液壓馬達體積小、重量輕，可以獲得比較大的扭矩輸出。
[0008]進一步的方案是，每兩相鄰的陽極導(dǎo)桿夾具之間設(shè)有安裝位；油壓管對應(yīng)于安裝位的位置上設(shè)有分流管，每兩相鄰的分流管之間間隔一個所述安裝位；分流管的端部設(shè)有分流閥，分流閥通過軟管分別與相鄰的陽極導(dǎo)桿夾具上的液壓馬達連接。通過在油壓管上設(shè)置分流管、在分流管的端部設(shè)置分流閥，可有效節(jié)約設(shè)備成本；為了配合液壓馬達的上下往復(fù)運動，通過軟管連接分流閥和液壓馬達。
[0009]更進一步的方案是，油壓管包括第一油壓管和第二油壓管，分流管包括與所述第一油壓管連通的第一分流管、與第二油壓管連通的第二分流管；第一分流管和第二分流管上分別設(shè)有一個控制閥，第一油壓管和第二油壓管上分別設(shè)有數(shù)個換向閥。由于本實用新型是通過流量控制實現(xiàn)對小盒夾具的螺桿的松緊控制，在油壓管和分流管上設(shè)置閥門，可使螺桿松緊控制過程分段進行，從而達到節(jié)省液壓油用量的效果。
[0010]更進一步的方案是，陽極導(dǎo)桿夾具上還設(shè)有可相對于所述陽極導(dǎo)桿夾具上下滑動的夾持裝置；夾持裝置包括固設(shè)于陽極導(dǎo)桿夾具上的滑軌、套設(shè)于滑軌上的滑動部、與扳手裝置固接的連接部，使液壓馬達、扳手可在陽極導(dǎo)桿夾具上做上下直線運動。
[0011]由此可見，在陽極導(dǎo)桿夾具上設(shè)置夾持裝置，可增加液壓馬達和扳手工作時的穩(wěn)定性，可有效避免因旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的震顫和不穩(wěn)定性；設(shè)置滑動部和連接部，使得夾持裝置與升降氣缸相配合，使扳手裝置隨著升降氣缸做上下往復(fù)運動時保持穩(wěn)定性。
[0012]—個優(yōu)選的方案是，扳手與轉(zhuǎn)接頭螺接；扳手內(nèi)部設(shè)有與螺桿相匹配的腔體。
[0013]由此可見，當(dāng)升降氣缸向下運動時，帶動轉(zhuǎn)接頭和扳手裝置向下運動，使小盒夾具的螺桿落入扳手的腔體內(nèi)，在液壓馬達的作用下扳手正反轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)小盒夾具的螺桿的松開或打緊操作。
[0014]為實現(xiàn)上述的另一目的，本實用新型提供的母線提升裝置包括框架，框架上設(shè)有陽極導(dǎo)桿夾具，每一陽極導(dǎo)桿夾具上均設(shè)有位于小盒夾具上方的扳手裝置，扳手裝置包括固設(shè)于陽極導(dǎo)桿夾具上的升降氣缸、固設(shè)于升降氣缸的活塞桿上的液壓馬達、通過轉(zhuǎn)接頭與液壓馬達固定連接的扳手，框架上還設(shè)有液壓栗站、油壓管，液壓栗站設(shè)于框架的一側(cè)上，油壓管與液壓栗站連接并設(shè)于框架上，液壓本周通過油壓管與液壓馬達連接并為液壓馬達的驅(qū)動提供動力，母線提升裝置還設(shè)有控制裝置，控制裝置向液壓栗站輸出控制信號。
[0015]通過在母線提升裝置上設(shè)有控制裝置，在使用時可通過控制裝置便可實現(xiàn)對每一組陽極導(dǎo)桿夾具的遠程控制，可隨時對突發(fā)狀況進行控制，自動化程度高。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下效果:
[0017]本實用新型所述的母線提升框架全自動打緊裝置，采用液壓馬達代替現(xiàn)有的氣動馬達和人工操作，使用時通過控制裝置便可實現(xiàn)對每一組陽極導(dǎo)桿夾具的遠程控制，可隨時對突發(fā)狀況進行控制，自動化程度高；改善了工人的工作環(huán)境，大大減少了工人的勞動強度，抬母線操作時間由原來的12分鐘至15分鐘縮短至3分鐘至5分鐘，大大提高了生產(chǎn)效率；設(shè)備成本低，便于更換和檢修，使用壽命長。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2是本實用新型實施例的陽極導(dǎo)桿夾具的左視圖。
[0020]圖3是本實用新型實施例的液壓馬達和扳手的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖4是本實用新型實施例的圖3的左視圖。
[0022]圖5是本實用新型實施例的液壓動力裝置液壓油輸送路線圖。
[0023]其中，1、框架；2、陽極導(dǎo)桿夾具；21、安裝位；3、小盒夾具；31、螺桿；4、扳手裝置；
41、升降氣缸；42、液壓馬達；43、轉(zhuǎn)接頭；44、扳手；45、第一連接頭；46、第二連接頭；5、液壓動力裝置；51、液壓栗站；52、油壓管；521、第一油壓管；522、第二油壓管；53、分流管；531、第一分流管；532、第二分流管；54、分流閥；55、軟管；56、換向閥；57、控制閥；6、控制裝置；7、夾持裝置。
[0024]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
[0025]如圖1所示，為本實用新型所述的母線提升框架全自動打緊裝置，其包括框架1，該框架I上設(shè)有η組陽極導(dǎo)桿夾具2，陽極導(dǎo)桿夾具2的組數(shù)可根據(jù)實際生產(chǎn)需求設(shè)置，優(yōu)選地可以設(shè)置為12組至48組，每組包括6個至8個并排設(shè)置的陽極導(dǎo)桿夾具2。
[0026]每一個陽極導(dǎo)桿夾具2上均設(shè)有一個具有螺桿31的小盒夾具3，該小盒夾具3用于夾緊陽極導(dǎo)桿，該小盒夾具3固設(shè)于陽極導(dǎo)桿夾具2的端部，陽極導(dǎo)桿夾具2對應(yīng)于小盒夾具3上方的位置上設(shè)有扳手裝置4，該扳手裝置4與小盒夾具3上的螺桿31共軸線設(shè)置。
[0027]如圖2至圖4所示，扳手裝置4包括依次由上至下設(shè)置的升降氣缸41、液壓馬達
42、轉(zhuǎn)接頭43和扳手44，升降氣缸41的一端通過第一連接頭45固定設(shè)置在陽極導(dǎo)桿夾具2上，該升降氣缸41另一端的活塞桿與第二連接頭46的一端固定連接，第二連接頭46的另一端與液壓馬達42固定連接。轉(zhuǎn)接頭43的一端設(shè)有與液壓馬達42的平鍵軸相匹配的腔體，液壓馬達42通過平鍵軸插接于該腔體內(nèi)并與轉(zhuǎn)接頭43螺紋連接，轉(zhuǎn)接頭43的另一端與扳手44螺紋連接。液壓馬達42和扳手44在升降氣缸41的作用下可沿著陽極導(dǎo)桿夾具2作往復(fù)的上下運動，當(dāng)?shù)竭_正確的位置時扳手44在液壓馬達42的作用下正反轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)小盒夾具3上的螺桿31的松開或打緊。
[0028]液壓動力裝置5包括兩個液壓栗站51，兩個液壓栗站51分別設(shè)置在框架I的前側(cè)和后側(cè)上，當(dāng)然，液壓栗站的數(shù)量也可設(shè)置為多個，具體的數(shù)量根據(jù)實際需要設(shè)置。每一側(cè)的液壓栗站51均與一根油壓管52連通，油壓管52架設(shè)于框架I上，液壓動力裝置5通過該油壓管52與液壓馬達42連接，為液壓馬達42的驅(qū)動提供動力。
[0029]具體地，每兩相鄰的陽極導(dǎo)桿夾具2之間設(shè)有安裝位21 ;油壓管52對應(yīng)于安裝位21的位置上設(shè)有分流管53，每兩相鄰的分流管53之間間隔一個安裝位21，每一分流管53的端部設(shè)有分流閥54，分流閥54通過軟管55分別與分流管54相鄰的