本實(shí)用新型涉及一種隧道施工裝置，尤其是涉及一種隧道施工通風(fēng)避險(xiǎn)多用裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有隧道的施工過程中通風(fēng)設(shè)備是常用設(shè)備，通風(fēng)管道一般為軟管，在使用過程中容易發(fā)生破裂。目前隧道施工經(jīng)常發(fā)生塌方事故，施工人員如果被困在隧道施工場地只有被動等待救援。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種隧道施工通風(fēng)避險(xiǎn)多用裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案予以解決。

本實(shí)用新型涉及一種隧道施工通風(fēng)避險(xiǎn)多用裝置,包括可移動的桁架結(jié)構(gòu)避險(xiǎn)管道、通風(fēng)管道組成。通風(fēng)管道放置在桁架結(jié)構(gòu)避險(xiǎn)管道內(nèi)。可移動的桁架結(jié)構(gòu)避險(xiǎn)管道平時(shí)可對通風(fēng)管道進(jìn)行保護(hù)，在隧道施工事故發(fā)生時(shí)可成為施工人員避險(xiǎn)通道。解決了通風(fēng)管道易損壞的問題和人員避險(xiǎn)的問題?？梢苿拥蔫旒芙Y(jié)構(gòu)可以隨著隧道施工進(jìn)度進(jìn)行移動，使用方便，降低了成本?？捎糜诠?、鐵路、水工等隧道和地下工程施工。

可移動的桁架結(jié)構(gòu)為管狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口的一端設(shè)置在隧道最新施工好的二襯端頭附近，桁架結(jié)構(gòu)的管狀結(jié)構(gòu)管道的直徑可容納一名施工人員自由進(jìn)出。

隧道施工時(shí)采用的通風(fēng)方式分為：送風(fēng)式（壓入式）、排風(fēng)式（抽風(fēng)式）、送排混合式、利用輔助坑道通風(fēng)等。應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管材料。風(fēng)管口到開挖面的距離一般小于5米，風(fēng)管百米漏風(fēng)率應(yīng)不大于2%。

通風(fēng)管道為空氣送風(fēng)管或出風(fēng)管，分為大管和小管兩種，大管人可爬行通過（一般為軟管，應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管材料，材質(zhì)可為尼龍膠布或其他材質(zhì)），小管直徑較小人無法爬行通過。可以只用大管或只用小管，也可以大管和小管同時(shí)使用。避險(xiǎn)人員可以直接從大管內(nèi)通過，也可以從可移動的桁架結(jié)構(gòu)管狀結(jié)構(gòu)中通過。

可以在可移動的桁架結(jié)構(gòu)加裝牽引裝置和固定裝置，牽引裝置可以為機(jī)器牽引和人力牽引，通過牽引裝置移動可移動的桁架結(jié)構(gòu)管狀結(jié)構(gòu)保持在最新施工好的二襯端頭附近。固定裝置用于固定可移動的桁架結(jié)構(gòu)。保證可移動的桁架結(jié)構(gòu)管狀結(jié)構(gòu)不亂移動。

可以在裝置上安裝空氣質(zhì)量狀況監(jiān)測裝置，根據(jù)空氣質(zhì)量情況控制風(fēng)機(jī)送風(fēng)的功率。

能夠在通風(fēng)管道中放置一個或多個磁性裝置。用于通風(fēng)管道與外面的桁架結(jié)構(gòu)管道進(jìn)行固定，而不損壞管道。

綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對比的有益效果是：

該裝置可移動的桁架結(jié)構(gòu)避險(xiǎn)管道平時(shí)可對通風(fēng)管道進(jìn)行保護(hù)，在隧道施工事故發(fā)生時(shí)可成為施工人員避險(xiǎn)通道。解決了通風(fēng)管道易損壞的問題和人員避險(xiǎn)的問題?？梢苿拥蔫旒芙Y(jié)構(gòu)可以隨著隧道施工進(jìn)度進(jìn)行移動，使用方便，降低了成本?？捎糜诠?、鐵路、水工等隧道和地下工程施工。

附圖說明：圖1是桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)為大管的管道的橫斷面圖，最外面是可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道，在隧道施工事故發(fā)生時(shí)可成為施工人員避險(xiǎn)通道。可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)是大管，大管是通風(fēng)管道，人可從大管內(nèi)爬行通過。

圖2是桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)為小管的管道的橫斷面圖，最外面是可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道，在隧道施工事故發(fā)生時(shí)可成為施工人員避險(xiǎn)通道。可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)是是小管，小管是通風(fēng)管道，人可從可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)爬行通過。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

本實(shí)用新型涉及一種隧道施工通風(fēng)避險(xiǎn)多用裝置,包括可移動的桁架結(jié)構(gòu)避險(xiǎn)管道、通風(fēng)管道組成。通風(fēng)管道放置在桁架結(jié)構(gòu)避險(xiǎn)管道內(nèi)?？梢苿拥蔫旒芙Y(jié)構(gòu)避險(xiǎn)管道平時(shí)可對通風(fēng)管道進(jìn)行保護(hù)，在隧道施工事故發(fā)生時(shí)可成為施工人員避險(xiǎn)通道。解決了通風(fēng)管道易損壞的問題和人員避險(xiǎn)的問題。可移動的桁架結(jié)構(gòu)可以隨著隧道施工進(jìn)度進(jìn)行移動，使用方便，降低了成本?？捎糜诠?、鐵路、水工等隧道和地下工程施工。

可移動的桁架結(jié)構(gòu)為管狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口的一端設(shè)置在隧道最新施工好的二襯端頭附近，桁架結(jié)構(gòu)的管狀結(jié)構(gòu)管道的直徑可容納一名施工人員自由進(jìn)出。

隧道施工時(shí)采用的通風(fēng)方式分為：送風(fēng)式（壓入式）、排風(fēng)式（抽風(fēng)式）、送排混合式、利用輔助坑道通風(fēng)等。應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管材料。風(fēng)管口到開挖面的距離一般小于5米，風(fēng)管百米漏風(fēng)率應(yīng)不大于2%。

通風(fēng)管道為空氣送風(fēng)管或出風(fēng)管，分為大管和小管兩種，大管人可爬行通過（一般為軟管，應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管材料，材質(zhì)可為尼龍膠布或其他材質(zhì)），小管直徑較小人無法爬行通過。可以只用大管或只用小管，也可以大管和小管同時(shí)使用。避險(xiǎn)人員可以直接從大管內(nèi)通過，也可以從可移動的桁架結(jié)構(gòu)管狀結(jié)構(gòu)中通過。

可以在可移動的桁架結(jié)構(gòu)加裝牽引裝置和固定裝置，牽引裝置可以為機(jī)器牽引和人力牽引，通過牽引裝置移動可移動的桁架結(jié)構(gòu)管狀結(jié)構(gòu)保持在最新施工好的二襯端頭附近。固定裝置用于固定可移動的桁架結(jié)構(gòu)。保證可移動的桁架結(jié)構(gòu)管狀結(jié)構(gòu)不亂移動。

可以在裝置上安裝空氣質(zhì)量狀況監(jiān)測裝置，根據(jù)空氣質(zhì)量情況控制風(fēng)機(jī)送風(fēng)的功率。

能夠在通風(fēng)管道中放置一個或多個磁性裝置。用于通風(fēng)管道與外面的桁架結(jié)構(gòu)管道進(jìn)行固定，而不損壞管道。

附圖說明：圖1是桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)為大管的管道的橫斷面圖，最外面是可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道，在隧道施工事故發(fā)生時(shí)可成為施工人員避險(xiǎn)通道。可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)是大管，大管是通風(fēng)管道，人可從大管內(nèi)爬行通過。

圖2是桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)為小管的管道的橫斷面圖，最外面是可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道，在隧道施工事故發(fā)生時(shí)可成為施工人員避險(xiǎn)通道?？梢苿拥蔫旒芙Y(jié)構(gòu)管道內(nèi)是是小管，小管是通風(fēng)管道，人可從可移動的桁架結(jié)構(gòu)管道內(nèi)爬行通過。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍。