調(diào)節(jié)行程天平配重節(jié)能抽油機(jī)裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]—、技術(shù)領(lǐng)域:調(diào)節(jié)行程天平配重節(jié)能抽油機(jī)裝置，是屬于油田抽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中的裝置。
[0002]二、【背景技術(shù)】:公知，目前的油田抽油機(jī)在抽油的過程中，由于井桿自身的重力作用，浪費(fèi)大量的電能，有的抽油機(jī)節(jié)能效果很好，例如，天平式游梁抽油機(jī)，這種抽油機(jī)采用的電機(jī)是永磁同步回轉(zhuǎn)電機(jī)，由于抽油機(jī)每分鐘行程次數(shù)為6至3次，該電機(jī)的使用壽命只能維持三年，該電機(jī)成本高，增加抽油機(jī)的成本，為了降低抽油機(jī)的成本，使抽油機(jī)的使用壽命達(dá)到8至10年，使井桿自身的重力平衡在天平梁的另一端，達(dá)到井桿的重力100%的平衡在天平梁的另一端，使節(jié)能效率達(dá)到100%的作用，這是油田采油技術(shù)領(lǐng)域中的課題。
[0003]三、
【發(fā)明內(nèi)容】
:為解決【背景技術(shù)】中的課題，本發(fā)明目的是提供一種調(diào)節(jié)行程天平配重節(jié)能抽油機(jī)裝置，該裝置的天平梁兩端分別設(shè)有平衡對稱的弓形體，兩個弓形體的上端分別固結(jié)懸繩，前方弓形體上端固結(jié)的懸繩的下面與井桿進(jìn)行連接；后方弓形體上端固結(jié)的懸繩的下面與法碼配重箱進(jìn)行連接;井桿的總重量與法碼配重箱的總重量是100%平衡；天平軸的中間部位裝入在天平梁長度的中間處的通孔中，天平軸的兩端分別裝入在兩個托梁板上部的通孔中，兩個托梁板的下端面固結(jié)在機(jī)架上方的平臺板上，在天平梁中間處的前方一定距離處的上面，分別設(shè)有兩個座梁板;懸梁中間處的下方設(shè)有懸梁板，懸梁軸穿過兩個座梁板上部的通孔和懸梁板的通孔中；兩個調(diào)節(jié)連桿上部分別裝入在懸梁兩端內(nèi)的通孔中，以連桿螺母將懸梁的兩端分別緊固于兩個調(diào)節(jié)連桿的上部，兩個調(diào)節(jié)連桿下部的圓孔穿套在兩個游動曲柄銷的銷軸上，兩個游動曲柄銷的圓孔分別穿套在兩個螺桿曲柄的螺桿上;分別以曲柄螺母將兩個游動曲柄銷分別對稱的緊固在兩個螺桿曲柄的螺桿上;兩個螺桿曲柄后方的圓孔，分別穿套在減速機(jī)軸的兩端內(nèi)并進(jìn)行固結(jié);減速機(jī)固結(jié)在減速機(jī)架的上方，減速機(jī)架固結(jié)在機(jī)架的框架內(nèi)的下部。由于該裝置井桿總重量與法碼配重箱的總重量是大小相等的，法碼配重箱內(nèi)裝入法碼配重鐵，法碼配重鐵是若干個鐵塊;調(diào)節(jié)連桿有效長度的大小，可以通過旋轉(zhuǎn)連桿螺母進(jìn)行調(diào)節(jié);調(diào)節(jié)螺桿曲柄有效旋轉(zhuǎn)半徑長度的大小，可以通過旋轉(zhuǎn)曲柄螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)需要加大井桿行程距離時，可以加長螺桿曲柄的有效長度和加長調(diào)節(jié)連桿的有效長度；當(dāng)需要減少井桿行程距離時，可以縮短螺桿曲柄的有效旋轉(zhuǎn)半徑的長度；由于螺桿曲柄旋轉(zhuǎn)一周，使調(diào)節(jié)連桿及井桿作一次往復(fù)運(yùn)動，如果不計算機(jī)械摩擦力，井桿自身重量向上運(yùn)行消耗的能量等于零;該裝置是節(jié)能效率為100%的抽油機(jī)，對比游梁式抽油機(jī)節(jié)省電能為50-65%;本裝置成本低，大大的延長使用壽命，維修方便，可以在任何氣候的條件下，均可以正常作業(yè)。
[0004]本裝置所采用的技術(shù)方案:調(diào)節(jié)行程天平配重節(jié)能抽油機(jī)裝置，是以機(jī)架、減速機(jī)架、曲柄螺母、螺桿曲柄、游動曲柄銷、減速機(jī)軸、井桿、懸繩、調(diào)節(jié)連桿、天平梁、托梁板、天平軸、座梁板、懸梁、連桿螺母、法碼配重箱、懸梁板、懸梁軸及減速機(jī)所組成，其特征在于:機(jī)架是八字形型鋼架體，機(jī)架的上方設(shè)有平臺板;減速機(jī)架是四方形框架;螺桿曲柄是一螺桿的后方設(shè)有連體的矩形鋼體，在矩形鋼體的中心處設(shè)有一通孔;游動曲柄銷是以矩形鋼板的一側(cè)面設(shè)有連體的圓柱形鋼體，矩形鋼板的中心設(shè)一通孔;減速機(jī)軸是加長的減速機(jī)軸;懸繩是鋼絲繩；調(diào)節(jié)連桿是圓柱形鋼體，調(diào)節(jié)連桿的上部設(shè)有螺紋，調(diào)節(jié)連桿的下端設(shè)有連體的環(huán)形鋼體;天平梁的主梁是矩形的鋼管，在矩形鋼管的兩端分別設(shè)有連體的弓形體，兩端互相對稱的弓形體的外圓弧面是同一個圓周軌跡，天平梁的長度中間處的側(cè)面設(shè)一通孔;托梁板是長條形鋼板，在長條形鋼板的上部設(shè)一通孔；座梁板和懸梁板是矩形鋼板，在矩形鋼板中上部設(shè)一通孔;天平軸和懸梁軸是圓柱形鋼體;懸梁是一段矩形鋼管，在矩形鋼管的兩端內(nèi)分別設(shè)有圓孔;法碼配重箱是一長條形箱體，在長條形箱體的內(nèi)部裝有多個法碼鐵塊，調(diào)節(jié)行程天平配重節(jié)能抽油機(jī)裝置的結(jié)構(gòu):該裝置的天平梁前方的弓形體上端固結(jié)懸繩，懸繩的下端與井桿上端進(jìn)行連接;天平梁后方的弓形體上端固結(jié)懸繩，懸繩的下端與法碼配重箱進(jìn)行連接;天平軸的中間部位裝入在天平梁長度中間處的通孔中，天平軸的兩端分別裝入在兩個托梁板上部的通孔中，兩個托梁板的下端面固結(jié)在機(jī)架上方的平臺板上;在天平梁中間處的前方一定距離處的上方，分別設(shè)有兩個座梁板;懸梁中間處的下方設(shè)有懸梁板，懸梁軸穿進(jìn)兩個座梁板上部的通孔和懸梁板的通孔中；兩個調(diào)節(jié)連桿上部分別裝入在懸梁兩端內(nèi)的通孔中，以連桿螺母將懸梁的兩端分別緊固于兩個調(diào)節(jié)連桿的上部，兩個調(diào)節(jié)連桿下部的圓孔穿套在兩個游動曲柄銷的銷軸上;兩個游動曲柄銷的圓孔，分別穿套在兩個螺桿曲柄的螺桿上;分別以曲柄螺母將兩個游動曲柄銷，分別對稱的緊固在兩個螺桿曲柄的螺桿上;兩個螺桿曲柄后方的圓孔，分別穿套在減速機(jī)軸的兩端內(nèi)并進(jìn)行固結(jié);減速機(jī)固結(jié)在減速機(jī)架的上方，減速機(jī)架固結(jié)在機(jī)架的框架內(nèi)的下部。
[0005]本發(fā)明的有益處:本發(fā)明的抽油機(jī)是節(jié)能效率為100%的抽油機(jī)，對比游梁式抽油機(jī)節(jié)省電能為50-65%，大大的延長使用壽命，本裝置成本低，維修方便，可以在任何氣候的條件下，均可以正常作業(yè);本裝置可以調(diào)節(jié)抽油機(jī)的行程距離。
四、【附圖說明】
:
[0006]圖1是調(diào)節(jié)行程天平配重節(jié)能抽油機(jī)裝置的主視結(jié)構(gòu)原理圖。
[0007]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)原理圖。
[0008]圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)原理圖。
[0009]圖4是圖1的A-A剖面左視結(jié)構(gòu)原理圖。
[0010]五、【具體實(shí)施方式】:下面參閱圖1至圖4進(jìn)行詳細(xì)說明，在圖1至圖4中，調(diào)節(jié)行程天平配重節(jié)能抽油機(jī)裝置，是以機(jī)架1、減速機(jī)架2、曲柄螺母3、螺桿曲柄4、游動曲柄銷5、減速機(jī)軸6、井桿7、懸繩8、調(diào)節(jié)連桿9、天平梁10、托梁板11、天平軸12、座梁板13、懸梁14、連桿螺母15、法碼配重箱16、懸梁板17、懸梁軸18及減速機(jī)19所組成，其特征在