本實用新型屬于容積式泵領(lǐng)域，尤其與一種凸輪轉(zhuǎn)子泵有關(guān)。

背景技術(shù)：

凸輪轉(zhuǎn)子泵是一種旋轉(zhuǎn)的容積式泵，具有正排量的性質(zhì)，流量不隨背壓變化而變化，通過轉(zhuǎn)子與泵體之間的相對運動來改變工作的容積。專利公開號為CN 104675695 A公開了一種凸輪轉(zhuǎn)子泵，包括泵蓋、泵體、主動軸、從動軸、齒輪、凸輪、軸承、軸承箱體、機械密封及密封蓋，軸承箱體內(nèi)安裝有主動軸和從動軸，泵體固定安裝在軸承箱體上，所述的主動軸和從動軸上均安裝有兩個軸承，主動軸和從動軸的驅(qū)動端均安裝有齒輪，二者通過齒輪傳動連接，主動軸和從動軸的非驅(qū)動端均安裝有凸輪，泵蓋安裝在泵體上，所述的從動軸和主動軸上均套有機械密封，機械密封安裝在密封蓋內(nèi)，主動軸上的凸輪與從動軸上的凸輪互為共軛凸輪。然而該凸輪轉(zhuǎn)子泵機械密封設(shè)置在軸的周向，其防漏密封效果較差，介質(zhì)滲透容易侵蝕軸，而且其設(shè)置的泵蓋對主動軸和從動軸的限位作用較小，導(dǎo)致凸輪在軸向位移，因此本專利申請人對其進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有的凸輪轉(zhuǎn)子泵存在的密封效果較差、限位作用較差的缺點，本實用新型旨在提供一種密封效果好、且具有限位作用的凸輪轉(zhuǎn)子泵。

為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案：凸輪轉(zhuǎn)子泵，其特征是，包括泵體、主動軸、從動軸、齒輪箱體和減速箱體，所述的齒輪箱體的兩端分別形成與所述的泵體配合的安裝面和與所述的減速箱體配合的安裝面，泵體和減速箱體分別安裝于齒輪箱體的兩端面；所述的主動軸和從動軸穿過泵體、齒輪箱體和減速箱體并通過軸承支撐，軸承的支撐安裝位置分別設(shè)置在所述的齒輪箱體和減速箱體上，主動軸和從動軸之間通過設(shè)置在齒輪箱體的齒輪傳動連接，所述的主動軸和從動軸分別套裝有凸輪，凸輪位于所述的泵體形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，泵體的前后兩端分別形成介質(zhì)的進口和出口，所述泵體中的主動軸和從動軸的兩端分別通過外機械密封和內(nèi)機械密封封裝，靠近內(nèi)機械密封的主動軸和從動軸通過所述的內(nèi)限位軸套限位，內(nèi)限位軸套通過所述的齒輪箱體和固定在齒輪箱體的齒輪箱端蓋固定；設(shè)置在主動軸和從動軸上的兩組所述的外機械密封通過泵蓋固定，泵蓋蓋裝于所述的泵體外端的端面，泵蓋的外端通過泵蓋端軸座固定，泵蓋端軸座上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)嵌置有外限位軸套，兩個外限位軸套分別通過壓板固定，對應(yīng)兩個壓板的外部分別通過兩個壓蓋與所述的泵蓋端軸座固定；所述的減速箱體的尾部形成安裝齒軸的安裝位，齒軸通過軸承支撐安裝并懸伸出所述的減速箱體，所述的主動軸具有超出所述的從動軸長度的部分并與所述的齒軸平行，超出所述的從動軸長度的部分通過減速齒輪與所述的齒軸傳動連接。

作為對上述技術(shù)方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術(shù)特征。

主動軸上的凸輪和從動軸上的凸輪為三翼凸輪，凸輪的輪廓線通過光滑圓弧連接而成，兩個凸輪互為共軛凸輪。

兩個所述的凸輪的兩側(cè)分別通過兩個一體成型的耐磨板貼靠。

所述的凸輪通過全橡膠包覆。

使用本實用新型可以達到以下有益效果：本實用新型通過在兩組凸輪的兩端分別設(shè)置機械密封，從而提高凸輪轉(zhuǎn)子泵的密封性，從而防止介質(zhì)滲入進入主軸，提高了凸輪轉(zhuǎn)子泵的使用壽命。本實用新型通過機械密封、內(nèi)外擋圈的限位，外擋圈通過泵蓋配合結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了對凸輪的限位，從而提高凸輪轉(zhuǎn)子泵輸送介質(zhì)的精度。本實用新型對現(xiàn)有的泵蓋進行改進，由于現(xiàn)有的凸輪是螺旋旋轉(zhuǎn)的，凸輪具有軸向力，通過泵蓋的連接結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)對凸輪的限位固定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1所示，本實用新型包括泵體1、主動軸4、從動軸5、齒輪箱體2和減速箱體3，齒輪箱體2的兩端分別形成與泵體1配合的安裝面和與減速箱體3配合的安裝面，泵體1和減速箱體3分別安裝于齒輪箱體2的兩端面；主動軸4和從動軸5穿過泵體1、齒輪箱體2和減速箱體3并通過軸承支撐，軸承的支撐安裝位置分別設(shè)置在齒輪箱體2和減速箱體3上，主動軸4和從動軸5之間通過設(shè)置在齒輪箱體2的齒輪傳動連接，主動軸4和從動軸5分別套裝有凸輪6，凸輪6位于泵體1形成的環(huán)形凹槽內(nèi)，泵體1的前后兩端分別形成介質(zhì)的進口和出口，所述泵體1中的主動軸4和從動軸5的兩端分別通過外機械密封8和內(nèi)機械密封7封裝，靠近內(nèi)機械密封7的主動軸4和從動軸5通過內(nèi)限位軸套9限位，內(nèi)限位軸套9通過齒輪箱體2和固定在齒輪箱體2的齒輪箱端蓋11固定；設(shè)置在主動軸4和從動軸5上的兩組外機械密封8通過泵蓋12固定，泵蓋12蓋裝于泵體1外端的端面，泵蓋12的外端通過泵蓋端軸座13固定，泵蓋端軸座13上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)嵌置有外限位軸套10，兩個外限位軸套10分別通過壓板16固定，對應(yīng)兩個壓板16的外部分別通過兩個壓蓋14與泵蓋端軸座13固定；減速箱體3的尾部形成安裝齒軸15的安裝位，齒軸15通過軸承支撐安裝并懸伸出減速箱體3，主動軸4具有超出從動軸5長度的部分并與齒軸15平行，超出從動軸5長度的部分通過減速齒輪與齒軸15傳動連接。

進一步地，主動軸4上的凸輪和從動軸5上的凸輪為三翼凸輪，凸輪6的輪廓線通過光滑圓弧連接而成，兩個凸輪6互為共軛凸輪，兩個凸輪6的兩側(cè)分別通過兩個一體成型的耐磨板貼靠。凸輪6通過全橡膠包覆。