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一種集成化風閥控制單元及風閥控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:12651296閱讀:589來源:國知局
一種集成化風閥控制單元及風閥控制系統(tǒng)的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及風機控制技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種集成化風閥控制單元及風閥控制系統(tǒng)。



背景技術(shù):

地鐵隧道以及站廳中為了維持空氣的流動,保證環(huán)境的溫濕度,往往在地鐵隧道中設(shè)置多個軸流風機。軸流風機一般由風閥控制進風量的大小。上述風閥通常設(shè)置在環(huán)控通風控制柜中。在傳統(tǒng)的方案中,1臺單相風閥控制單元主要由5個中間繼電器、3個轉(zhuǎn)換開關(guān)、3個信號燈以及32個接插件組成,要占用1個200mm高的抽屜回路,每個回路要引出近30根線分別到風閥、聯(lián)動風機、I/O、PLC、控制面板。經(jīng)常出現(xiàn)脫線、接觸不良的情況,在查線時也給操作人員造成諸多不便,這就需要一種集成化程度高的控制單元。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對實際運用中風閥控制單元結(jié)構(gòu)過于繁瑣這一問題,本發(fā)明目的一在于提出一種集成化風閥控制單元,目的二在于提供一種風閥控制系統(tǒng),具體方案如下:

一種集成化風閥控制單元,包括控制信號輸入模塊、智能控制器、傳控執(zhí)行模塊以及反饋模塊,所述控制信號輸入模塊包括用于現(xiàn)場輸入風閥控制信號的就地控制組件、用于遠程輸入風閥控制信號的遠程控制組件,以及用于切換控制模式的模式轉(zhuǎn)換組件,所述就地控制組件以及遠程控制組件分別與所述智能控制器的控制信號輸入端電連接;所述傳控執(zhí)行模塊包括至少兩級用于控制智能控制器與風閥驅(qū)動電路相通斷的開關(guān)控制級,以及用于與智能控制器外接放大電路或驅(qū)動電路連接的接口模塊;所述反饋模塊設(shè)置于所述智能控制器與其中一級所述開關(guān)控制級之間;所述智能控制器與設(shè)置于風閥上的風閥位置檢測裝置信號連接,控制其中一級所述開關(guān)控制級的開斷。

通過上述技術(shù)方案,多級設(shè)置的開關(guān)控制級可以很好的保護智能控制器不會收到被控制端的干擾,而就地與遠程控制兩種模式也能夠方便操作員遠程操作。上述方案將控制信號輸入模塊、智能控制器以及傳控執(zhí)行模塊整合到一起,能夠減少模塊之間的布線,將元件與元件之間的軟連接改為硬連接,集成度高,安裝維護都十分方便。

進一步的,所述就地控制組件包括安裝在風機控制閥箱上的調(diào)節(jié)電位器以及與之連接的調(diào)節(jié)閥信號處理單元,所述調(diào)節(jié)電位器采用控制電流調(diào)節(jié)電位器,所述調(diào)節(jié)閥信號處理單元的信號輸入端上設(shè)置有VR1、VR2、VR3三個接線端頭,其中VR1和VR3接入所述調(diào)節(jié)電位器兩個固定端,VR2接入所述調(diào)節(jié)電位器可動端。

進一步的,所述調(diào)節(jié)閥信號處理單元包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及采樣濾波模塊,所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器的信號輸入端與所述調(diào)節(jié)電位器可動端信號連接,所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器的信號輸出端與所述采樣濾波模塊信號連接,所述采樣濾波模塊與所述智能控制器的信號輸入管腳耦接。

通過上述技術(shù)方案,可以根據(jù)調(diào)節(jié)電位器的電阻值,經(jīng)過相應(yīng)的數(shù)模轉(zhuǎn)換之后控制風閥的轉(zhuǎn)向角度,從而控制風閥的開閉。

進一步的,所述遠程控制組件的控制方式采用硬線接點控制,包括一與所述智能控制器外圍的BAS現(xiàn)場控制端的I/O模塊箱相連接的信號轉(zhuǎn)換器,所述信號轉(zhuǎn)換器與所述智能控制器信號連接。

通過上述技術(shù)方案,可以實現(xiàn)風閥的遠程控制。

進一步的,所述模式轉(zhuǎn)換組件包括設(shè)置在風閥控制箱上的旋轉(zhuǎn)開關(guān),所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)與所述智能控制器電連接且所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)上設(shè)置有就地控制以及遠程控制兩檔檔位,用于選通所述智能控制器與所述就地控制組件或所述遠程控制組件。

通過上述技術(shù)方案,旋轉(zhuǎn)開關(guān)選通其中一檔檔位,每一檔位與智能控制器的信號輸入端耦接,控制智能控制器選通其中一種控制方式。

進一步的,所述開關(guān)控制級包括串接于所述智能控制器信號輸出端與風閥驅(qū)動回路之間的繼電器組件,所述繼電器組件響應(yīng)于所述智能控制器的控制選擇性導(dǎo)通就地控制模塊與所述智能控制器或者導(dǎo)通遠程控制模塊與所述智能控制器。

進一步的,所述繼電器組件包括:

與所述智能控制器控制連接的關(guān)閥控制輸出繼電器,以及串設(shè)于所述關(guān)閥控制輸出繼電器與風閥驅(qū)動電路之間的關(guān)閥繼電器;以及

與所述智能控制器控制連接的開閥控制輸出繼電器,以及串設(shè)于所述開閥控制輸出繼電器與風閥驅(qū)動電路之間的開閥繼電器;以及

與所述智能控制器控制連接的設(shè)定位繼電器;

所述智能控制器根據(jù)反饋單元的反饋信號控制所述關(guān)閥控制輸出繼電器、開閥控制輸出繼電器的開閉,根據(jù)反饋單元的反饋信號閉環(huán)控制設(shè)定位繼電器以此控制風閥設(shè)定位的角度。

通過上述技術(shù)方案,在智能控制器與風閥驅(qū)動電路之間設(shè)置兩級控制繼電器,既可以控制繼電器控制回路的開斷,又可以單獨控制風閥的啟閉,保護智能繼電器的同時實現(xiàn)對風閥的有效控制,安全可靠性高,使得各個控制元件整合到一起后不易受被控制端的影響發(fā)生損毀。

進一步的,所述反饋模塊包括接口電路以及設(shè)置于各個風閥上的風閥位置檢測模塊,所述風閥位置檢測模塊與所述智能控制器電連接并檢測風閥的轉(zhuǎn)動角度并輸出檢測值至所述智能控制器。

通過上述技術(shù)方案,將原來地鐵控制風閥的配電柜抽屜改造成了一個地鐵風閥控制系統(tǒng)的專用模塊,實現(xiàn)原有功能,并且此控制模塊能運營在各種場所,簡單方便。

一種風閥控制系統(tǒng),包括風閥、風閥驅(qū)動組件、風閥控制箱以及BAS現(xiàn)場控制端,所述風閥控制箱內(nèi)部設(shè)置有如前所述的集成化風閥控制單元,所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)設(shè)置在所述風閥控制箱的殼體上,所述風閥控制箱的箱體上設(shè)置有狀態(tài)指示燈,所述狀態(tài)指示燈與所述智能控制器控制連接;所述風閥驅(qū)動組件包括與風閥傳動連接的電機以及風閥驅(qū)動電路,所述風閥驅(qū)動電路與如前所述的集成化風閥控制單元中所含的智能控制器信號連接。

進一步的,所述智能控制器內(nèi)設(shè)置有容錯預(yù)警單元,所述容錯預(yù)警單元包括與所述智能控制器信號連接的計時器以及報警裝置,所述計時器響應(yīng)于所述智能控制器輸出的控制信號開始計時,預(yù)設(shè)時間內(nèi)若所述智能控制器未收到風閥位置檢測模塊輸出的反饋信號,則所述智能控制器控制所述報警裝置輸出聲光報警。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:

在整體方案上可以減少風閥控制箱的布線繁雜程度,使得后期整個風閥控制系統(tǒng)的接線難度下降、可維護性以及安全性都有所上升;由于采用了集成化的風閥控制單元,使得風閥控制單元的體積減小,占用空間減小,并且也在一定程度上降低了元件之間排線布線的制造成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體示意圖;

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框架示意圖;

圖3為本發(fā)明主體及外圍控制組件框架示意圖。

附圖標志:1、控制信號輸入模塊;2、智能控制器;3、傳控執(zhí)行模塊;4、反饋模塊;5、就地控制組件;6、遠程控制組件;7、模式轉(zhuǎn)換組件;8、開關(guān)控制級;9、接口模塊;10、調(diào)節(jié)電位器;11、調(diào)節(jié)閥信號處理單元;12、模數(shù)轉(zhuǎn)換器;13、采樣濾波模塊;14、I/O模塊箱;15、信號轉(zhuǎn)換器;16、關(guān)閥控制輸出繼電器;17、關(guān)閥繼電器;18、開閥控制輸出繼電器;19、開閥繼電器;20、設(shè)定位繼電器;21、報警裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明,但本發(fā)明的實施方式不僅限于此。

如圖1和圖2所示,一種集成化風閥控制單元,主要包括控制信號輸入模塊1、智能控制器2、傳控執(zhí)行模塊3以及反饋模塊4。控制信號輸入模塊1主要通過現(xiàn)場或遠程的方式將控制信號輸入到智能控制器2中。其中,上述智能控制器2采用單片機或者FPGA。上述智能控制器2接收到控制信號后將控制信號經(jīng)過傳控執(zhí)行模塊3傳輸?shù)斤L閥驅(qū)動電路。在傳統(tǒng)的風閥控制單元中,上述傳控執(zhí)行模塊3通常采用插線連接,各個元件之間的距離較遠同時布線較為繁雜??刂菩盘柦?jīng)過傳控執(zhí)行模塊3傳輸?shù)斤L閥驅(qū)動電路后,風閥驅(qū)動電路根據(jù)控制信號控制風閥的轉(zhuǎn)動角度,從而實現(xiàn)風閥的流量的大小控制。為了保證上述風閥能夠穩(wěn)定準確地轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置,在風閥與智能控制器2之間還設(shè)置有反饋模塊4,主要用于檢測風閥是否轉(zhuǎn)動到預(yù)設(shè)位置并作出相應(yīng)的動作。

在本實施例中,控制信號輸入模塊1包括用于現(xiàn)場輸入風閥控制信號的就地控制組件5、用于遠程輸入風閥控制信號的遠程控制組件6,以及用于切換控制模式的模式轉(zhuǎn)換組件7,就地控制組件5以及遠程控制組件6分別與智能控制器2的控制信號輸入端電連接。

對于本發(fā)明中的風閥,共有三個狀態(tài),分別包括開到位(90°)、設(shè)定位(中間位任意設(shè)定)、關(guān)到位(0°),上述三個狀態(tài)可在就地或遠控兩種控制權(quán)限下控制。

就地控制組件5包括安裝在風機控制閥箱上的調(diào)節(jié)電位器10以及與之連接的調(diào)節(jié)閥信號處理單元11,調(diào)節(jié)電位器10采用控制電流調(diào)節(jié)電位器10,調(diào)節(jié)閥信號處理單元11的信號輸入端上設(shè)置有VR1、VR2、VR3三個接線端頭,其中VR1和VR3接入調(diào)節(jié)電位器10兩個固定端,VR2接入調(diào)節(jié)電位器10可動端。上述調(diào)節(jié)閥信號處理單元11包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器12以及采樣濾波模塊13,模數(shù)轉(zhuǎn)換器12的信號輸入端與調(diào)節(jié)電位器10可動端信號連接,模數(shù)轉(zhuǎn)換器12的信號輸出端與采樣濾波模塊13信號連接,采樣濾波模塊13與智能控制器2的信號輸入管腳耦接。經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后的信號再經(jīng)采樣濾波后傳輸至智能控制器2,由于信號經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后再進入到智能控制器2,因此,上述濾波過程可以由智能控制器2內(nèi)置的濾波程序?qū)崿F(xiàn)。上述技術(shù)方案,可以根據(jù)調(diào)節(jié)電位器10的電阻值,經(jīng)過相應(yīng)的數(shù)模轉(zhuǎn)換之后控制風閥的轉(zhuǎn)向角度,從而控制風閥的開閉。

對上述模式轉(zhuǎn)換組件7,包括設(shè)置在風閥控制箱上的旋轉(zhuǎn)開關(guān),旋轉(zhuǎn)開關(guān)與智能控制器2電連接且旋轉(zhuǎn)開關(guān)上設(shè)置有就地控制以及遠程控制兩檔檔位,用于選通智能控制器2與就地控制組件5或遠程控制組件6。上述技術(shù)方案,旋轉(zhuǎn)開關(guān)選通其中一檔檔位,每一檔位與智能控制器2的信號輸入端耦接,控制智能控制器2選通其中一種控制方式。

遠程控制組件6的控制方式采用硬線接點控制,包括一與智能控制器2外圍的BAS現(xiàn)場控制端的I/O模塊箱14相連接的信號轉(zhuǎn)換器15,信號轉(zhuǎn)換器15與智能控制器2信號連接,以此實現(xiàn)風閥的遠程控制。

對反饋模塊4,本實施例中,上述反饋模塊4包括接口電路以及設(shè)置于各個風閥上的風閥位置檢測模塊。風閥位置檢測模塊與智能控制器2電連接并檢測風閥的轉(zhuǎn)動角度并輸出檢測值至智能控制器2。上述風閥位置檢測模塊具體采用以旋轉(zhuǎn)電位器或者接近開關(guān)或者光電傳感器等檢測器為核心的模塊實現(xiàn)。

反饋模塊4設(shè)置于智能控制器2與其中一級開關(guān)控制級8之間;智能控制器2與設(shè)置于風閥上的風閥位置檢測裝置信號連接,控制其中一級開關(guān)控制級8的開斷。

為了保證被控制端,例如風閥驅(qū)動電路對智能控制器2產(chǎn)生影響,在傳控執(zhí)行模塊3包括至少兩級用于控制智能控制器2與風閥驅(qū)動電路相通斷的開關(guān)控制級8,以及用于與智能控制器2外接放大電路或驅(qū)動電路連接的接口模塊9。上述接口模塊9采用常用的接口插線排和/或RS485接口電路模塊。

對于開關(guān)控制級8,主要包括串接于智能控制器2信號輸出端與風閥驅(qū)動回路之間的繼電器組件,繼電器組件響應(yīng)于智能控制器2的控制選擇性導(dǎo)通就地控制模塊與智能控制器2或者導(dǎo)通遠程控制模塊與智能控制器2。進一步詳述的,繼電器組件包括:與智能控制器2控制連接的關(guān)閥控制輸出繼電器16,以及串設(shè)于關(guān)閥控制輸出繼電器16與風閥驅(qū)動電路之間的關(guān)閥繼電器17;以及與智能控制器2控制連接的開閥控制輸出繼電器18,以及串設(shè)于開閥控制輸出繼電器18與風閥驅(qū)動電路之間的開閥繼電器19;以及與智能控制器2控制連接的設(shè)定位繼電器20。

上述關(guān)閥控制輸出繼電器16、開閥控制輸出繼電器18主要用于受控隔離智能控制器2與風閥控制回路,當反饋模塊4反饋的信號顯示風閥已經(jīng)運轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)位置,則智能控制器2根據(jù)設(shè)定將上述關(guān)閥控制輸出繼電器16或開閥控制輸出繼電器18關(guān)斷,由此避免被控制端對智能控制器2造成影響。對于設(shè)定位繼電器20而言,由于關(guān)到位與開到位只需要風閥運動到相應(yīng)位置即可,在開到位與關(guān)到位之間通常風閥只需要運動90°即可,而設(shè)定位則是為了精確地控制風閥的轉(zhuǎn)動角度而控制經(jīng)過風閥的氣流流量大小,在設(shè)定位的過程中,上述設(shè)定位采用閉環(huán)控制的原理。就閉環(huán)控制的具體過程如下:智能控制器2經(jīng)傳控執(zhí)行模塊3輸出控制信號至風閥驅(qū)動電路,風閥開始轉(zhuǎn)動,反饋模塊4中的風閥位置檢測模塊將實時檢測到的位置信號反饋給到智能控制器2,待運動到預(yù)定位置后,智能控制器2控制風閥驅(qū)動回路停止驅(qū)動風閥,風閥停止運動,此時由于控制回路的時延作用,風閥的位置已經(jīng)偏離預(yù)定位置,此時智能控制器2則再次輸出相應(yīng)控制信號控制風閥運動,如此往復(fù)實現(xiàn)風閥的動態(tài)穩(wěn)定。在實際運用中,當風閥的位置偏離預(yù)定位置的值小于一定范圍后,則可停止上述動態(tài)穩(wěn)定的過程,讓風閥處于穩(wěn)定狀態(tài)。

上述過程中,智能控制器2根據(jù)反饋單元的反饋信號控制關(guān)閥控制輸出繼電器16、開閥控制輸出繼電器18的開閉,根據(jù)反饋單元的反饋信號閉環(huán)控制設(shè)定位繼電器20以此控制風閥設(shè)定位的角度。在智能控制器2與風閥驅(qū)動電路之間設(shè)置兩級控制繼電器,既可以控制繼電器控制回路的開斷,又可以單獨控制風閥的啟閉,保護智能繼電器的同時實現(xiàn)對風閥的有效控制,安全可靠性高,使得各個控制元件整合到一起后不易受被控制端的影響發(fā)生損毀。

上述技術(shù)方案,將原來地鐵控制風閥的配電柜抽屜改造成了一個地鐵風閥控制系統(tǒng)的專用模塊,實現(xiàn)原有功能,并且此控制模塊能運營在各種場所,簡單方便。多級設(shè)置的開關(guān)控制級8可以很好的保護智能控制器2不會收到被控制端的干擾,而就地與遠程控制兩種模式也能夠方便操作員遠程操作。上述方案將控制信號輸入模塊1、智能控制器2以及傳控執(zhí)行模塊3整合到一起,能夠減少模塊之間的布線,將元件與元件之間的軟連接改為硬連接,集成度高,安裝維護都十分方便。

一種風閥控制系統(tǒng),如圖3所示,包括風閥、風閥驅(qū)動組件、風閥控制箱以及BAS現(xiàn)場控制端,風閥控制箱內(nèi)部設(shè)置有如前的集成化風閥控制單元,旋轉(zhuǎn)開關(guān)設(shè)置在風閥控制箱的殼體上,風閥控制箱的箱體上設(shè)置有狀態(tài)指示燈,狀態(tài)指示燈與智能控制器2控制連接;風閥驅(qū)動組件包括與風閥傳動連接的電機以及風閥驅(qū)動電路,風閥驅(qū)動電路與如前的集成化風閥控制單元中所含的智能控制器2信號連接。

智能控制器2內(nèi)設(shè)置有容錯預(yù)警單元,容錯預(yù)警單元包括與智能控制器2信號連接的計時器以及報警裝置21,計時器響應(yīng)于智能控制器2輸出的控制信號開始計時,預(yù)設(shè)時間內(nèi)若智能控制器2未收到風閥位置檢測模塊輸出的反饋信號,則智能控制器2控制報警裝置21輸出聲光報警,相對應(yīng)的,上述報警裝置21包括設(shè)置在風閥控制箱上的指示燈或蜂鳴器。上述技術(shù)方案,可以減少風閥控制箱的布線繁雜程度,使得后期整個風閥控制系統(tǒng)的接線難度下降、可維護性以及安全性都有所上升;由于采用了集成化的風閥控制單元,使得風閥控制單元的體積減小,占用空間減小,并且也在一定程度上降低了元件之間排線布線的制造成本。

對于本發(fā)明,其工作過程可以概括為如下步驟:

對于關(guān)到位操作過程,當旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋轉(zhuǎn)到就地控制檔位時:

風閥無論在開到位或設(shè)定位狀態(tài),此時調(diào)節(jié)電位器10打在刻度盤0度位置時,風閥控制單元通過模擬量采集信號檢測到相應(yīng)的電阻信號,輸出關(guān)閥控制信號,此時風閥執(zhí)行器,即風閥驅(qū)動組件會執(zhí)行關(guān)閥控制,驅(qū)動關(guān)閥繼電器17。當反饋模塊4在關(guān)閥的過程中檢測到從風閥執(zhí)行器上反饋的關(guān)到位信號,此時通過內(nèi)部智能控制器2中的程序切斷關(guān)閥控制輸出繼電器16。

當旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到遠控控制時:

風閥無論在開到位或設(shè)定位狀態(tài),此時若智能控制器2檢測到BAS現(xiàn)場I/O模塊箱14發(fā)出關(guān)閥控制信號時,風閥控制單元輸出一個關(guān)閥控制信號,此時風閥執(zhí)行器,即風閥驅(qū)動組件會執(zhí)行關(guān)閥控制,驅(qū)動關(guān)閥繼電器17。當反饋模塊4在關(guān)閥的過程中檢測到從風閥執(zhí)行器上反饋的關(guān)到位信號,此時通過內(nèi)部智能控制器2程序切斷關(guān)閥控制輸出繼電器16。

對設(shè)定到位操作過程,當旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到就地控制時:

風閥無論在開到位或關(guān)到位狀態(tài)時,此時調(diào)節(jié)電位器10打到設(shè)定角度(具體設(shè)定角度根據(jù)現(xiàn)場調(diào)試確定),風閥控制單元(通過模擬量采集模塊采集信號)執(zhí)行開閥或關(guān)閥控制,在開閥或關(guān)閥的過程中,風閥控制單元須把從執(zhí)行器上反饋回來的電阻信號與風閥控制箱面板上的電位器設(shè)定信號做閉環(huán)控制,當風閥執(zhí)行器上反饋回來的電阻信號與調(diào)節(jié)電位器10設(shè)定的電阻信號一致時,切斷開閥或關(guān)閥控制繼電器,同時輸出設(shè)定位繼電器20,點亮閥箱面板上的設(shè)定位指示燈。當旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到遠程控制檔位時:風閥無論在開到位或關(guān)到位狀態(tài)時,此時調(diào)節(jié)電位器10打到設(shè)定角度(具體設(shè)定角度根據(jù)現(xiàn)場調(diào)試確定),風閥控制單元(通過模擬量采集模塊采集信號)采集到此設(shè)定信號并保持在一個寄存器地址。此時若風閥控制單元檢測到BAS現(xiàn)場I/O模塊箱14發(fā)出設(shè)定位控制信號時,風閥根據(jù)風閥當下的實際狀態(tài)執(zhí)行開閥或關(guān)閥的控制命令(1.當執(zhí)行器處于開到位狀態(tài),執(zhí)行關(guān)閥控制命令;2.當執(zhí)行器處于關(guān)到位狀態(tài),執(zhí)行開閥控制命令),此時風閥驅(qū)動組件會執(zhí)行設(shè)定位的控制命令。同時風閥控制單元須把從反饋模塊4上反饋回來的電阻信號(0-10K歐姆)與風閥控制箱面板上的調(diào)節(jié)電位器10設(shè)定信號做閉環(huán)控制,當風閥執(zhí)行器上反饋回來的電阻信號與調(diào)節(jié)電位器10設(shè)定的電阻信號一致時,切斷開閥或關(guān)閥控制繼電器。

對開到位操作過程,當旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到就地控制檔位時:

風閥無論在關(guān)到位或設(shè)定位狀態(tài),此時調(diào)節(jié)電位器10打在刻度盤90度位置時,風閥控制單元輸出開閥控制信號,此時風閥驅(qū)動組件會執(zhí)行開閥控制,驅(qū)動開閥繼電器19。當風閥控制單元在開閥的過程中檢測到從反饋模塊4上反饋的開到位信號,此時通過內(nèi)部智能控制器2程序切斷開閥控制輸出繼電器18。當權(quán)限轉(zhuǎn)換開關(guān)打到遠控控制時:風閥無論在關(guān)到位或設(shè)定位狀態(tài),此時若風閥控制單元檢測到BAS現(xiàn)場I/O模塊箱14發(fā)出開閥控制信號時,風閥控制單元輸出一個開閥控制信號,此時風閥驅(qū)動組件會執(zhí)行開閥控制,驅(qū)動開閥繼電器19。當風閥控制單元在開閥的過程中檢測到從反饋模塊4上反饋的開到位信號,此時通過內(nèi)部智能控制器2程序切斷開閥控制輸出繼電器18。

對于上述三種狀態(tài)下的控制方式,當風閥控制單元發(fā)出控制信號預(yù)定時間后,若反饋模塊4沒有檢測到風閥運動到相應(yīng)的位置,則智能控制器2控制報警裝置21發(fā)出聲光報警。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例,凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。

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