液壓缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種靠自外部的液壓源導入的加壓工作液進行收縮工作的單動型液壓缸。
【背景技術】
[0002]作為這種單動型液壓缸，日本JP08 - 135609A所公開的油壓缸的缸體的內部被主活塞分隔成第2油室與空氣室。
[0003]第2油室經(jīng)由配管而連通于外部的液壓源。油壓缸由于被導入第2油室的工作液的壓力升高而進行收縮工作，另一方面，若工作液的壓力降低，則油壓缸在彈簧等的外力的作用下進行伸長工作。
[0004]空氣室靠空氣孔與外部連通。在油壓缸進行伸縮工作時，外部空氣通過空氣孔出入空氣室。
[0005]關于日本JP08 - 135609A所公開的油壓缸，由于空氣室通過空氣孔而連通于外部，因此在工作停止狀態(tài)長時間持續(xù)的情況下等，有時空氣室干燥，空氣室的工作液變干。若空氣室內的工作液變干，則內部生銹，夾設于主活塞的活塞密封件固定而貼附于缸體的內壁面。若活塞密封件貼附于缸體的內壁面，則存在當再次運轉時活塞密封件變形而活塞密封件的密封性受損這一問題。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種防止內部生銹并防止活塞密封件固定而貼附于缸體的內壁面的單動型液壓缸。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的某一方式，提供一種液壓缸，其是在自液壓源引導至被活塞分隔開的桿側室與底側室中的桿側室中的工作液的壓力的作用下進行收縮工作的單動型液壓缸，其中，該液壓缸包括:筒狀的缸體，其以滑動自如的方式容納有活塞，并在內部具有桿側室以及底側室；活塞密封件，其夾設于活塞，并滑動接觸于缸體的內壁面；活塞桿，其連結于活塞，并自缸體向外部突出；容器室，其連通于底側室；填充端口，其用于自外部向底側室或者容器室填充潤滑液；以及封堵部，其封堵填充端口。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的第I實施方式的液壓缸的剖視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的第2實施方式的液壓缸的剖視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的第3實施方式的液壓缸的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
[0012](第I實施方式)
[0013]圖1所示的液壓缸(油壓缸)1例如安裝于進行割草的作業(yè)車輛(省略圖示)，并被用作使割草機(割草轉子)升降的致動器。此外，并不局限于安裝于作業(yè)車輛的致動器，也能夠利用于設于其他機械、設備的致動器。
[0014]使割草機升降的機構(省略圖示)包括:車身側臂，其連結于車身；割草機側臂，其以能夠轉動的方式連結于車身側臂，并支承割草機；彈簧2，其向割草機下降的轉動方向對割草機側臂施力；以及液壓缸1，其向割草機上升的轉動方向驅動割草機側臂。
[0015]液壓缸I連結于作業(yè)車輛的車身側臂與割草機側臂之間。液壓缸I進行伸縮工作，從而割草機側臂轉動，割草機升降。
[0016]以下，對液壓缸I的結構進行說明。液壓缸I是在自外部的液壓源導入的工作液的壓力的作用下進行收縮工作、而若工作液的壓力降低則靠彈簧2的彈簧力(外力)進行伸長工作的單動型的液壓缸。
[0017]液壓缸I包括:圓筒狀的缸體10，其以滑動自如的方式容納有活塞40 ;以及活塞桿20，其自缸體10向外部突出。
[0018]在缸體10的一端結合有底座(bottom block) 50。底座50具有有眼托架(eyebracket)部51，并借助插入到有眼托架部51中的銷(省略圖示)連結于車身側臂。
[0019]在缸體10的另一端嵌合結合有環(huán)狀的缸蓋60，利用缸蓋60將活塞桿20支承為滑動自如。
[0020]在活塞桿20的頂端部形成有有眼托架部21?；钊麠U20借助插入到有眼托架部21中的銷(省略圖示)連結于割草機側臂。
[0021]在插入到缸體10內的活塞桿20的基端部借助螺母49緊固有活塞40。在活塞桿20的基端部外周與活塞40的內周之間夾設有O型環(huán)8。利用該O型環(huán)8密封活塞桿20與活塞40之間。
[0022]缸體10的內側的空間被活塞40分隔成桿側室6與底側室5。桿側室6是缸體10與活塞桿20之間的空間，并且劃分形成于活塞40與缸蓋60之間。底側室5是缸體10的內側的空間，并且劃分形成于活塞40與底座50之間。
[0023]缸體10例如由鋼材等金屬形成。
[0024]在活塞40的外周夾設有活塞密封件41。通過使活塞密封件41與缸體10的內壁面11相接觸，從而密封底側室5與桿側室6之間。
[0025]活塞密封件41由低摩擦樹脂材料形成，但并不局限于此，也可以使用橡膠制的O型環(huán)等。
[0026]在缸蓋60的內周夾設有圓筒狀的襯套(軸承)61。利用該襯套61將活塞桿20以滑動自如的方式支承于缸蓋60。
[0027]在缸蓋60的內周夾設有滑動接觸于活塞桿20的外周面的主密封件62與防塵密封件63。利用主密封件62密封缸蓋60與活塞桿20之間，使桿側室6相對于外部密閉。另夕卜，利用防塵密封件63防止灰塵等的進入。
[0028]在缸體10的軸向中途的外周通過焊接部31結合有環(huán)狀的端口部件30。在端口部件30形成有用于相對于桿側室6供排工作液的供排端口 32。在供排端口 32連接有自安裝于作業(yè)車的未圖示的液壓源延伸的配管?？恳簤涸垂┡诺墓ぷ饕喝鐖D中箭頭所示那樣出入供排端口 32。
[0029]在端口部件30與缸蓋60之間架設有圓筒狀的外管35。在外管35與缸體10之間劃分出作為圓筒狀的空間的供排通路33。
[0030]若自液壓源導入的工作液壓上升，則工作液如圖中箭頭所示那樣自供排端口 32通過供排通路33，并自形成于缸體10的通孔12供給到桿側室6。在該工作液壓的作用下，活塞桿20相對于缸體10沿中心軸線O向圖中右方向移動，從而液壓缸I進行收縮工作。圖1示出液壓缸I最大程度收縮的狀態(tài)。
[0031]另一方面，若自液壓源導入的工作液壓降低，則活塞桿20基于彈簧2的作用力相對于缸體10向圖中的左方向移動，液壓缸I進行伸長工作。在進行該伸長工作時，桿側室6的工作液如圖中箭頭所示那樣通過通孔12、供排通路33、供排端口 32而向液壓源排出。
[0032]在液壓缸I中使用油作為自液壓源供排的工作液，但也可以取代油而使用例如水溶性代替液等工作液。
[0033]外管35的一端嵌合于端口部件30，并利用焊接部34結合。外管35的另一端螺合而結合于缸蓋60的外周螺紋部。
[0034]在外管35與缸蓋60之間夾設有O型環(huán)64。利用該O型環(huán)64密封外管35與缸蓋60之間，使供排通路33相對于外部密閉。
[0035]在外管35的外周形成螺旋狀的彈簧卡合槽36。彈簧2形成為螺旋狀，彈簧2的一端卷繞于螺旋狀的彈簧卡合槽36，從而連結于外管35。彈簧2的另一端連結于活塞桿20的頂端側。彈簧2在其彈簧力的作用下將活塞桿20向自缸體10突出的方向施力。
[0036]液壓缸I在端口部件30與底座50之間具備圍繞著缸體10配置的容器管25。在缸體10與容器管25之間設有容器室7。
[0037]在缸體10形成將底側室5與容器室7連通的通孔13。如圖1所示，通孔13在即使在活塞桿20處于行程端、液壓缸I處于最大程度收縮狀態(tài)的狀態(tài)下也不會被活塞40封堵的位置開口。
[0038]容器室7在容器管25與缸體10之間劃分形成為圓筒狀的空間。底座50與端口部件30成為劃分形成容器室7的軸向兩端的環(huán)狀的壁部。
[0039]根據(jù)在液壓缸I進行伸縮工作時底側室5所產生的壓力的容許值而任意地設定容器室7與底側室5的容積比。根據(jù)容器管25的內徑確定容器室7的容積。
[0040]底座50具有連結于車身側臂的有眼托架部51、以及圍繞著有眼托架部51突出的環(huán)狀的凸緣部52。
[0041]在底座50的凸緣部52的端面的徑向的中央位置形成有嵌合凹部53。在嵌合凹部53嵌合固定有缸體10。
[0042]在底座50的凸緣部52的端面的徑向的外側位置形成有嵌合凹部54。在嵌合凹部54嵌合有容器管25的一端，并利用焊接部43結合。容器管25的另一端與形成于端口部件30的嵌合凹部39嵌合，并利用焊接部42結合。
[0043]液壓缸I包括貫穿容器管25而向容器室7開口的填充端口 26、以及封堵填充端口26的封堵部14。
[0044]封堵部14包括:填充管15，其借助焊接部16而結合于容器管25的外周；調整螺釘17，其螺合于填充管15 ;以及滾珠18，其被調整螺釘17按壓于填充管15的錐狀的內周面。在填充管15形成有面向調整螺釘17與滾珠18之間而開口的排氣孔