渦旋壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及渦旋壓縮機。
【背景技術】
[0002]以往，例如如專利文獻1(日本特開2011-137523號公報)所述的那樣，存在如下形式的渦旋壓縮機，其具有沿豎直方向延伸的曲軸，在殼體內的底部貯存潤滑油(冷凍機油)。
[0003]在這種渦旋壓縮機中，通過設置于曲軸的下端的開口，向在曲軸的內部沿上下延伸的給油通路內吸取潤滑油。而且，被輸送至曲軸的內部的給油通路內的潤滑油以在3條分支通路中分別分支的方式流動，從而對下部軸承的軸承合金的周邊、在支承部的中央膨出部設置的軸承合金的周邊以及在回轉渦旋件的圓筒部設置的軸承合金的周邊等滑動部分等給油。

【發(fā)明內容】

[0004]發(fā)明欲解決的課題
[0005]在上述的專利文獻1(日本特開2011-137523號公報)所述的渦旋壓縮機中，構成為吸取在殼體的底部貯存的潤滑油，然而根據冷凍裝置的運轉狀態(tài)，有時會出現底部的潤滑油暫時性枯竭的狀況。
[0006]在這種情況下，盡管是暫時的，也會導致針對滑動部分的潤滑油的供給量不足，因而在該滑動部分及其周邊會產生燒結或緊急摩擦，可能在該部分產生損傷。
[0007]本發(fā)明就是鑒于上述情況而完成的，本發(fā)明的目的在于，提供一種在下方貯油部中的潤滑油枯竭的狀況下，能夠減輕滑動部分的損傷的渦旋壓縮機。
[0008]用于解決課題的手段
[0009]第1方面的渦旋壓縮機具有殼體、壓縮機構部、曲軸、馬達、給油栗、下方貯油部、給油通路和油保持用空間。壓縮機構部被收納于殼體內，且具有固定渦旋件和與固定渦旋件之間形成壓縮室的可動渦旋件。曲軸連結于可動渦旋件。馬達對曲軸進行旋轉驅動。給油栗將潤滑油向上方輸送。下方貯油部設置于給油栗的下方的空間，蓄積潤滑油。給油通路形成為在曲軸的內部沿軸向延伸，下端與給油栗的送出側連通。油保持用空間形成為在曲軸的內部獨立于給油通路地在軸向上延伸，且與給油通路連通。
[0010]在這種渦旋壓縮機中，給油通路的下端與給油栗的送出側連通，因此在給油栗進行驅動的狀態(tài)下在下方貯油部存在潤滑油的狀況時，在曲軸的內部朝向軸向上方輸送潤滑油。在該給油通路內朝上方被輸送的潤滑油被輸送至曲軸的外周，能夠對滑動部分給油。與此相對，油保持用空間的內部空間能夠保持潤滑油。
[0011]而且，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時無法通過給油栗對給油通路給油的情況下，在油保持用空間內保持的潤滑油會被輸送至給油通路內，從而能夠通過給油通路進行臨時的給油。
[0012]第2方面的渦旋壓縮機在第1方面的渦旋壓縮機中，給油通路與油保持用空間通過設置于曲軸的內部的連通路而連通。
[0013]在該渦旋壓縮機中，通過設置于曲軸的內部的連通路，能夠易于從油保持用空間對給油通路輸送潤滑油。
[0014]第3方面的渦旋壓縮機在第1或第2方面的渦旋壓縮機中，油保持用空間與給油栗的送出側不直接連通，而是通過給油通路內的空間與給油栗的送出側連通。
[0015]在該渦旋壓縮機中，油保持用空間通過給油通路內的空間而與給油栗的送出側連通，因此被給油栗輸送來的潤滑油首先會優(yōu)先輸送至給油通路內。進而，被輸送至給油通路內而上升的一部分潤滑油會被輸送至油保持用空間側。而且，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時無法通過給油栗對給油通路給油的情況下，并非向油保持用空間內送入潤滑油，而是在油保持用空間內保持的潤滑油流下，通過與給油通路連通的部分被輸送至給油通路。由此，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時，在油保持用空間內保持的潤滑油能夠更為可靠地被輸送至給油通路內。
[0016]第4方面的渦旋壓縮機在第1至第3方面中的任意一個方面的渦旋壓縮機中，給油通路、曲軸和油保持用空間都呈圓筒形狀。油保持用空間的軸心設置于與給油通路的軸心的位置相比更接近曲軸的外周的軸心的位置處。
[0017]在該渦旋壓縮機中，油保持用空間的軸心設置于與給油通路的軸心相比更接近曲軸的外周的軸心的位置處。因此，在油保持用空間內部保持的潤滑油在曲軸進行旋轉驅動時，相比給油通路的內部的潤滑油而言更不易作用有離心力。因此，能夠易于將潤滑油保持于內部。
[0018]第5方面的渦旋壓縮機在第4方面的渦旋壓縮機中，油保持用空間的軸心的位置與曲軸的外周的軸心的位置相同。
[0019]在該渦旋壓縮機中，即便處于曲軸旋轉的狀態(tài)下，也能夠將在油保持用空間內保持的潤滑油上作用的離心力抑制得更小。因此，在曲軸旋轉的狀態(tài)下，也易于通過與下方的給油通路連通的部分對給油通路輸送潤滑油。此外，油保持用空間設置于曲軸的軸心，因此能夠抑制曲軸的強度的降低。
[0020]第6方面的渦旋壓縮機在第1至第5方面中的任意一個方面的渦旋壓縮機中，該渦旋壓縮機還具有供給路，該供給路被設置為能夠從給油通路的內部向曲軸的外周進行潤滑油的供給。
[0021]另外，對于這里的供給路不做特別限定，例如，既可以通過被設置為使給油通路的內部與曲軸的外周貫通的孔形狀構成，也可以通過以從給油通路經由曲軸的上端部分對曲軸的上端附近的外周部分供給潤滑油的方式局部切取曲軸的外周表面得到的形狀構成。
[0022]在該渦旋壓縮機中，能夠通過從給油通路的內部延伸的供給路進行對曲軸的外周附近的潤滑油的供給。
[0023]第7方面的渦旋壓縮機在第6方面的渦旋壓縮機中，供給路是被設置為使給油通路的內部與曲軸的外周在曲軸內部貫通的給油橫孔。
[0024]在該渦旋壓縮機中，具有被設置為使給油通路的內部與曲軸的外周在曲軸內部貫通的給油橫孔。因此，即使不將潤滑油輸送至給油通路的上端，也能從給油通路的途中向給油橫孔分支而供給至曲軸的外周部分。
[0025]第8方面的渦旋壓縮機在第7方面的渦旋壓縮機中，在油保持用空間中，未設置有貫通至曲軸的外周的開口，或者，設置有以從內部貫通至曲軸的外周的方式延伸且通過截面積小于給油橫孔的孔。
[0026]在該渦旋壓縮機中，油保持用空間未設置有貫通至曲軸的外周的開口，或者在設置的情況下其通過截面積小于給油橫孔的通過截面積。因此，能夠抑制從油保持用空間內向外部的潤滑油的漏出，易于在油保持用空間內的內部空間保持潤滑油。
[0027]第9方面的渦旋壓縮機在第7或第8方面的渦旋壓縮機中，該渦旋壓縮機還具有上部軸承部和下部軸承部。上部軸承部從周向支承曲軸。下部軸承部在比上部軸承部靠下方的位置處從周向支承曲軸。給油橫孔具有從給油通路內朝向下部軸承部延伸的下部軸承給油橫孔。在比從給油通路分支出下部軸承給油橫孔的位置靠下方的位置處，油保持用空間與給油通路連通。
[0028]在該渦旋壓縮機中，油保持用空間與給油通路連通的位置構成為比從給油通路分支出下部軸承給油橫孔的位置靠下方的位置。因此，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時，在油保持用空間內保持的潤滑油會通過連通部分而被輸送至給油通路內部，并移動至離心力易于作用的位置處而通過離心力上升，能夠將其輸送至從給油通路分支出下部軸承給油橫孔的部分。由此，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時，能夠抑制下部軸承部與曲軸之間的滑動部分的摩擦。
[0029]第10方面的渦旋壓縮機在第9方面的渦旋壓縮機中，該渦旋壓縮機還具有上方連通通路。上方連通通路使給油通路的內部與油保持用空間的內部連通。在比上方連通通路靠下方的位置處，油保持用空間與給油通路連通。
[0030]在該渦旋壓縮機中，上方連通通路在比油保持用空間與給油通路連通的位置更高的位置處，使給油通路的內部與油保持用空間的內部連通。因此，在油保持用空間的內部保持的一部分潤滑油不會經過油保持用空間與給油通路連通的位置，而是通過上方連通通路被輸送至給油通路。因此，能夠縮短從下方貯油部中的潤滑油枯竭的時刻起到潤滑油被供給至曲軸的上方的滑動部分為止的時間。
[0031]第11方面的渦旋壓縮機在第7方面的渦旋壓縮機中，該渦旋壓縮機還具有上部軸承部和下部軸承部。上部軸承部從周向支承曲軸。下部軸承部在比上部軸承部靠下方的位置處從周向支承曲軸。給油橫孔具有從給油通路內朝向上部軸承部的內周面延伸的上部軸承給油橫孔。
[0032]在該渦旋壓縮機中，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時，能夠抑制上部軸承部與曲軸之間的滑動部分的摩擦。
[0033]第12方面的渦旋壓縮機在第7方面的渦旋壓縮機中，可動渦旋件具有用于從周向覆蓋曲軸的上端的筒狀部。給油橫孔具有從給油通路內朝向筒狀部的內周面延伸的上方給油橫孔。
[0034]在該渦旋壓縮機中，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時，能夠抑制可動渦旋件的筒狀部與曲軸之間的滑動部分的摩擦。
[0035]第13方面的渦旋壓縮機在第4或第5方面的渦旋壓縮機中，油保持用空間的內徑處于給油通路的內徑的0.5?2.0倍的范圍內。
[0036]在該渦旋壓縮機中，油保持用空間的內徑處于給油通路的內徑的0.5?2.0的范圍，因此能夠在油保持用空間內保持充足量的潤滑油。
[0037]第14方面的渦旋壓縮機在第1至第13方面中的任意一個方面的渦旋壓縮機中，油保持用空間的上端開口。
[0038]在該渦旋壓縮機中，油保持用空間的上端開口，因此易于保持從給油通路向上方輸送的潤滑油中的在曲軸的上方剩余的潤滑油。由此，能夠在油保持用空間內更可靠地保持好用于緊急時的潤滑油。
[0039]第15方面的渦旋壓縮機在第1至第14方面中的任意一個方面的渦旋壓縮機中，該渦旋壓縮機還具有被配置于油保持用空間的內部、抑制油保持用空間內的潤滑油的下降速度的部件。
[0040]在該渦旋壓縮機中，能夠抑制油保持用空間內的潤滑油的下降速度。由此，能夠延長從下方貯油部的潤滑油枯竭的時刻起到油保持用空間內的潤滑油也枯竭為止所需的時間。由此，能夠在從下方貯油部的潤滑油枯竭的時刻起，在更長時間內維持對于曲軸的滑動部分的給油。
[0041 ]發(fā)明的效果
[0042]在第1方面的渦旋壓縮機中，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時，在油保持用空間內保持的潤滑油會被輸送至給油通路內，從而能夠進行通過給油通路的臨時的給油。
[0043]在第2方面的渦旋壓縮機中，能夠易于從油保持用空間對給油通路輸送潤滑油。
[0044]在第3方面的渦旋壓縮機中，在下方貯油部的潤滑油枯竭等的緊急時，在油保持用空間內保持的潤滑油能夠更可靠地被輸送至給油通路內。
[0045]在第4方面的渦旋壓縮機中，能夠易于將潤滑油保持于內部。
[0046]在第5方面的渦旋壓縮機中，在曲軸旋轉的狀態(tài)下也易于對給油通路輸送潤滑油，并且能夠抑制曲軸的強度的降低。
[0047]在第6方面的渦旋壓縮機中，能夠通過從給油通路的內部延伸的供給路進行對于曲軸的外周附近的潤滑油的供給。
[0048]在第7方面的