一種可調(diào)節(jié)行程的液壓折彎?rùn)C(jī)油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓油缸領(lǐng)域，具體地說，涉及一種可調(diào)節(jié)行程的液壓折彎?rùn)C(jī)油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓折彎?rùn)C(jī)油缸作為液壓折彎?rùn)C(jī)中的重要裝置，對(duì)于折彎?rùn)C(jī)的工作性能和制造成本起到關(guān)鍵性的作用。折彎?rùn)C(jī)通過油缸的伸縮帶動(dòng)滑塊的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑塊的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)安裝在滑塊上的上模具上下運(yùn)動(dòng)，油缸內(nèi)活塞桿伸出時(shí)上模具下降，對(duì)固定在下模具上的工件折彎成型；油缸內(nèi)活塞桿收縮時(shí)，上模具與下模具分離。上模具與下模具分離的最大距離即油缸的工作行程。現(xiàn)有技術(shù)中，液壓折彎?rùn)C(jī)油缸均設(shè)置有行程調(diào)節(jié)裝置，行程調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在油缸上方，通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)使電機(jī)橫向的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)榭v向的轉(zhuǎn)動(dòng)，縱向轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過與機(jī)架的絲扣連接把縱向轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)榭v向上下運(yùn)動(dòng)，使油缸活塞桿的上下運(yùn)動(dòng)范圍增大或減小，達(dá)到調(diào)節(jié)行程的目的。
[0003]中國(guó)專利號(hào):03278875，公開日:2004年10月20日，公開了一種折彎?rùn)C(jī)液壓缸，其包括導(dǎo)向套、調(diào)節(jié)螺母、缸體、螺桿軸(即絲桿)、活塞(即活塞桿)、旋蓋(即螺蓋)、蝸輪、蝸桿及頂蓋等，在活塞(即活塞桿)上部和導(dǎo)向套上均開有兩個(gè)密封槽，槽內(nèi)分別設(shè)置有組合密封件和密封圈；在調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有數(shù)條卸荷油槽;在蝸輪箱上開有通孔，孔內(nèi)設(shè)有補(bǔ)油器。這種折彎?rùn)C(jī)液壓缸行程可調(diào)節(jié)，在活塞(即活塞桿)和導(dǎo)向套上各設(shè)置二道密封，使液壓缸在高壓快速工作狀態(tài)下耐沖擊，在不停機(jī)的狀況下液壓缸防下滑。在調(diào)節(jié)螺母上開設(shè)數(shù)條卸荷油槽，又防內(nèi)阻，增加補(bǔ)油器，使蝸輪傳動(dòng)耐磨損，從而提高了折彎?rùn)C(jī)整體綜合性能，延長(zhǎng)使用壽命。但是該油缸只能利用蝸輪蝸桿縮短滑塊行程，不能使滑塊行程增大，且活塞(即活塞桿)頂端與螺桿軸(即絲桿)之間設(shè)置旋蓋(即螺蓋)存在液壓油泄露風(fēng)險(xiǎn)，旋蓋(即螺蓋)的加工增加了生產(chǎn)成本，活塞(即活塞桿)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，制造成本增加，活塞(即活塞桿)為中空結(jié)構(gòu)，剛性變差。
[0004]中國(guó)專利號(hào):201020575715.7，公開日:2011年5月25日，公開了一種液壓折彎?rùn)C(jī)油缸，該實(shí)用新型包括缸體，活塞桿，螺桿軸(即絲桿)和蝸輪箱，所述活塞桿的頂端置于缸體內(nèi)，所述活塞桿的底端與缸體間設(shè)有導(dǎo)向套，所述蝸輪箱置于缸體頂部，所述螺桿軸(即絲桿)的頂端穿過缸體及活塞桿伸至蝸輪箱內(nèi)，所述螺桿軸(即絲桿)的頂端上設(shè)有配合蝸桿的蝸輪，所述活塞桿的頂端與螺桿軸(即絲桿)之間設(shè)有螺蓋，所述螺蓋的頂部設(shè)有油缸蓋，其特征在于:所述油缸蓋與缸體為一整體結(jié)構(gòu)。該實(shí)用新型通過將油缸蓋與缸體設(shè)置為一整體結(jié)構(gòu)達(dá)到了結(jié)構(gòu)緊湊，精度高，使用壽命長(zhǎng)。但是該油缸只能利用蝸輪蝸桿縮短滑塊行程，不能使滑塊行程增大，且活塞桿的頂端與螺桿軸(即絲桿)之間設(shè)置螺蓋存在液壓油泄露風(fēng)險(xiǎn)，螺蓋的加工增加了生產(chǎn)成本，螺桿軸(即絲桿)伸入活塞桿內(nèi)增加了漏油點(diǎn)，活塞桿形狀復(fù)雜，制造困難，成本高，活塞桿為中空結(jié)構(gòu)，剛性變差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問題
[0006]針對(duì)現(xiàn)有液壓折彎?rùn)C(jī)油缸行程調(diào)節(jié)存在局限性，存在漏油風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，活塞桿剛性差，制造成本高以及行程調(diào)節(jié)精度差的問題，本發(fā)明提供一種可調(diào)節(jié)行程的液壓折彎?rùn)C(jī)油缸，能有效增大或減小液壓折彎?rùn)C(jī)油缸行程，且行程調(diào)節(jié)精度高，減小了漏油風(fēng)險(xiǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、活塞桿剛性強(qiáng)、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]2、技術(shù)方案
[0008]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0009]—種可調(diào)節(jié)行程的液壓折彎?rùn)C(jī)油缸，包括絲桿、蝸輪箱、上油腔、下油腔、活塞桿、導(dǎo)向帶和缸體，所述的絲桿一端與蝸輪箱連接，另一端插入缸體內(nèi)；所述的絲桿與缸體之間的連接為螺紋連接;所述的絲桿、蝸輪箱和缸體組成行程調(diào)節(jié)裝置;所述的活塞桿位于缸體內(nèi)；所述的活塞桿靠近絲桿的一端為活塞桿滑動(dòng)端;所述的絲桿、缸體和活塞桿滑動(dòng)端之間的空腔形成上油腔;所述的缸體遠(yuǎn)離渦輪箱一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動(dòng)凸起;所述的活塞桿滑動(dòng)端和缸體之間、缸體上的滑動(dòng)凸起和活塞桿之間都設(shè)有密封圈和導(dǎo)向帶;所述活塞桿滑動(dòng)端、活塞桿和缸體之間的空腔形成下油腔;所述的活塞桿為實(shí)心結(jié)構(gòu);所述的活塞桿上與缸體內(nèi)壁接觸面設(shè)置有壓敏元件，所述的缸體上設(shè)置有感應(yīng)元件，所述的壓敏元件與感應(yīng)元件能夠相互感應(yīng)接通。
[0010]優(yōu)選地，所述的絲桿與缸體之間設(shè)有密封圈。
[0011]優(yōu)選地，所述的絲桿與缸體之間所設(shè)螺紋的長(zhǎng)度等于70-120mm。
[0012]優(yōu)選地，所述的活塞桿滑動(dòng)端和缸體的接觸面長(zhǎng)度大于50mm且小于90mm。
[0013]優(yōu)選地，所述的活塞桿和缸體上的滑動(dòng)凸起的接觸面長(zhǎng)度大于50mm且小于90mm。[00M] 優(yōu)選地，所述的缸體的壁厚為2-4mm。
[0015]優(yōu)選地，所述的缸體遠(yuǎn)離渦輪箱一端還設(shè)有密封蓋，密封蓋通過螺釘與缸體連接。
[0016]優(yōu)選地，設(shè)所述的活塞桿中部的直徑為d，活塞桿滑動(dòng)端的直徑為D，則D-d=
0.25d0
[0017]3、有益效果
[0018]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
[0019](I)本發(fā)明包括絲桿、蝸輪箱、上油腔、下油腔、活塞桿、導(dǎo)向帶和缸體，絲桿一端與蝸輪箱連接，另一端插入缸體內(nèi)；絲桿與缸體之間的連接為螺紋連接，能有效地將絲桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為縱向運(yùn)動(dòng);絲桿、蝸輪箱和缸體組成行程調(diào)節(jié)裝置;活塞桿位于缸體內(nèi)；活塞桿靠近絲桿的一端為活塞桿滑動(dòng)端;絲桿、缸體和活塞桿滑動(dòng)端之間的空腔形成上油腔，油液進(jìn)入上油腔推動(dòng)活塞桿伸出；缸體遠(yuǎn)離渦輪箱一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑動(dòng)凸起;活塞桿滑動(dòng)端和缸體之間、缸體上的滑動(dòng)凸起和活塞桿之間都設(shè)有密封圈和導(dǎo)向帶，能使活塞桿在缸體內(nèi)滑動(dòng)時(shí)不漏油且摩擦壽命長(zhǎng);活塞桿滑動(dòng)端、活塞桿和缸體之間的空腔形成下油腔，油液進(jìn)入下油腔推動(dòng)活塞桿收縮;活塞桿為實(shí)心結(jié)構(gòu)，增加活塞桿的剛性，提高油缸穩(wěn)定性；
[0020](2)本發(fā)明絲桿與缸體之間設(shè)有密封圈，有效防止上油腔油液的泄露；
[0021](3)本發(fā)明絲桿與缸體之間所設(shè)螺紋的長(zhǎng)度等于70-120mm，能最大程度發(fā)揮行程調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)能力，使行程調(diào)節(jié)范圍合理；
[0022](4)本發(fā)明活塞桿滑動(dòng)端和缸體的接觸面長(zhǎng)度大于50mm且小于90mm，活塞桿和缸體上的滑動(dòng)凸起的接觸面長(zhǎng)度大于50mm且小于90mm，使油缸工作穩(wěn)定且摩擦接觸面大小在最佳范圍，發(fā)揮油缸最佳性能；
[0023](5)本發(fā)明缸體的壁厚為2-4_，確保缸體不變形，工作穩(wěn)定；
[0024](6)本發(fā)明缸體遠(yuǎn)離渦輪箱一端還設(shè)有密封蓋，密封蓋通過螺釘與缸體連接，進(jìn)一步防止下油腔油液的泄露，使油缸拆裝、清洗方便；
[0025](7)本發(fā)明活塞桿中部的直徑為d，活塞桿滑動(dòng)端的直徑為D，貝ljD-d = 0.25d，