泵車用閉式油泵裝置及具有其的泵車閉式液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及泵車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種泵車用閉式油泵裝置及具有其的泵車閉式液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的泵車閉式液壓系統(tǒng)在閉式泵不工作(閉式泵斜盤處于零位，無壓力輸出)且原動機(jī)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時功率利用率低，且液壓系統(tǒng)發(fā)熱量大。這是由于此時雖然閉式泵不工作，但補(bǔ)油泵依然處于工作狀態(tài)。補(bǔ)油泵為定量齒輪泵，只要原動機(jī)驅(qū)動油泵轉(zhuǎn)動，補(bǔ)油泵都會有液壓油輸出，輸出液壓油流量與原動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，輸出壓力取決于補(bǔ)油泵出口低壓溢流閥的設(shè)定壓力值。此時，補(bǔ)油泵輸出流量全部通過低壓溢流閥直接回油箱，溢流產(chǎn)生的熱量造成系統(tǒng)溫度升高，影響液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的泵車閉式液壓系統(tǒng)包括:原動機(jī)I’、閉式泵總成2’、沖洗閥9’和冷卻器10’，其中，閉式泵總成2’包括閉式泵3’、閉式泵變量缸4’、第一高壓溢流閥(5-1)’、第二高壓溢流閥(5-2)’、控制閥6’、低壓溢流閥7’和補(bǔ)油泵8’。
[0004]下面對現(xiàn)有的泵車閉式液壓系統(tǒng)的工作流程進(jìn)行說明:原動機(jī)I’驅(qū)動閉式泵總成2’運轉(zhuǎn)，當(dāng)控制閥6’動作時閉式泵3’運轉(zhuǎn)并向A或B 口輸出液壓油驅(qū)動馬達(dá)或液壓油缸。在現(xiàn)有技術(shù)中為了使閉式泵總成2運轉(zhuǎn)時，低壓腔的熱油能通過沖洗閥9’沖洗出去，工作過程中對低壓溢流閥7’的設(shè)定壓力有一定要求，設(shè)定值一定要高于沖洗閥9’的沖洗壓力。但是，當(dāng)控制閥6’不動作時，閉式泵3’處于零排量，無液壓油輸出。由于原動機(jī)I’仍在運轉(zhuǎn)，補(bǔ)油泵8’為定量齒輪泵，此時補(bǔ)油泵8’仍有液壓油輸出。因此，在閉式泵3’不工作且原動機(jī)I’處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，沖洗閥9’不工作，補(bǔ)油泵8’輸出的流量全部通過低壓溢流閥7’流回油箱。此時補(bǔ)油泵8’作為齒輪泵輸出功率為無用功，轉(zhuǎn)化為發(fā)熱功率，即溢流產(chǎn)生的熱量提高了泵車液壓系統(tǒng)的油溫，降低了液壓系統(tǒng)的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。
[0006]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種泵車用閉式油泵裝置，該裝置可以減少補(bǔ)油泵溢流產(chǎn)生的熱量，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命O
[0007]本實用新型另一個目的在于提出一種泵車閉式液壓系統(tǒng)。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面的實施例提供一種泵車用閉式油泵裝置，包括:閉式泵總成，所述閉式泵總成包括:由泵車的原動機(jī)驅(qū)動的閉式泵，所述閉式泵的動力輸入端連接至泵車的原動機(jī)的動力輸出端；閉式泵變量缸，所述閉式泵變量缸的活塞桿的一端連接至所述閉式泵，所述閉式泵變量缸的活塞桿的另一端連接至泵車的控制閥，其中，所述閉式泵在所述原動機(jī)運轉(zhuǎn)且所述控制閥動作狀態(tài)下輸出液壓油；第一和第二高壓溢流閥，所述第一高壓溢流閥連接至所述閉式泵的一條油管上，所述第二高壓溢流閥連接至所述閉式泵的另一條油管上；由所述原動機(jī)驅(qū)動的補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵在所述原動機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下輸出液壓油；連接至所述補(bǔ)油泵的低壓溢流閥；調(diào)節(jié)單元，所述調(diào)節(jié)單元的一端與所述補(bǔ)油泵的出口相連，另一端通過油管連接至所述泵車的冷卻器，所述泵車的冷卻器連接至油箱，其中，在所述原動機(jī)運轉(zhuǎn)且所述控制閥無動作狀態(tài)下，所述調(diào)節(jié)單元將所述補(bǔ)油泵輸出的液壓油通過所述冷卻器流回油箱。
[0009]根據(jù)本實用新型實施例的泵車用閉式油泵裝置，通過在補(bǔ)油泵的出口設(shè)置調(diào)節(jié)單元，當(dāng)閉式泵不工作且原動機(jī)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，補(bǔ)油泵的輸出液壓油以保證閉式泵總成運行的最低壓力通過冷卻器回油箱，從而可以減少補(bǔ)油泵溢流產(chǎn)生的熱量，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0010]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)單元包括:第一電磁閥，所述第一電磁閥的一端連接至所述補(bǔ)油泵的出口 ；節(jié)流閥，所述節(jié)流閥的一端連接至所述第一電磁閥的另一端，所述節(jié)流閥的另一端通過所述油管連接至所述冷卻器。
[0011]進(jìn)一步，所述補(bǔ)油泵出口的壓力等于或高于25bar。
[0012]由此，在閉式泵工作時，第一電磁閥切換至連通狀態(tài)，使補(bǔ)油泵輸出的液壓油通過冷卻器后回油箱。節(jié)流閥可以保證補(bǔ)油泵的出口 G 口壓力不低于25bar，維持補(bǔ)油泵的正常工作。
[0013]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)單元包括:第二電磁閥，所述第二電磁閥的一端連接至所述補(bǔ)油泵的出口 ；第一電比例溢流閥，所述第一電比例溢流閥的一端與連接至所述第二電磁閥的另一端，所述第一電比例溢流閥的另一端通過油管連接至所述冷卻器。
[0014]進(jìn)一步，所述第一電比例溢流閥的設(shè)定壓力低于所述低壓溢流閥的設(shè)定壓力。
[0015]進(jìn)一步，所述第一電比例溢流閥的壓力等于或高于25bar。
[0016]由此，原動機(jī)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，第二電磁閥切換至連通狀態(tài)，使補(bǔ)油泵輸出液壓油通過第一電比例溢流閥，再通過冷卻器后回油箱。第一電比例溢流閥可以保證補(bǔ)油泵的出口 G 口壓力不低于25bar，維持補(bǔ)油泵的正常工作。
[0017]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)單元包括:第二電比例溢流閥，所述第二電比例溢流閥的一端連接至所述補(bǔ)油泵的出口，另一端通過油管連接至所述冷卻器。
[0018]進(jìn)一步，所述第二電比例溢流閥的設(shè)定壓力低于所述低壓溢流閥的設(shè)定壓力。
[0019]進(jìn)一步，所述第二電比例溢流閥的壓力等于或高于25bar。
[0020]由此，第二電比例溢流閥的溢流壓力降低，但不低于25bar，使得補(bǔ)油泵的油第二通過電比例溢流閥，再通過冷卻器回油箱。
[0021]本實用新型另一方面的實施例提供一種泵車閉式液壓系統(tǒng)，包括上述實施例提供的泵車用閉式油泵裝置。
[0022]根據(jù)本實用新型實施例的泵車閉式液壓系統(tǒng)，可以減少泵車用閉式油泵裝置的補(bǔ)油泵溢流產(chǎn)生的熱量，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0023]本實用新型附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0024]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的泵車用閉式油泵液壓系統(tǒng)的示意圖；
[0026]圖2為根據(jù)本實用新型實施例的泵車用閉式油泵裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖3為根據(jù)本實用新型第一實施例的泵車用閉式油泵裝置的示意圖；
[0028]圖4為根據(jù)本實用新型第二實施例的泵車用閉式油泵裝置的示意圖；
[0029]圖5為根據(jù)本實用新型第三實施例的泵車用閉式油泵裝置的示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記:
[0031]原動機(jī)I ;
[0032]閉式泵總成2 ;閉式泵；變量缸4 ;第一高壓溢流閥5-1 ;控制閥5-2 ;控制閥6 ;低壓溢流閥7 ;補(bǔ)油泵8 ;
[0033]沖洗閥9 ;冷卻器10 ；
[0034]第一電磁閥11 ;節(jié)流閥12 ;
[0035]第二電磁閥13 ;第一電比例溢流閥14 ；
[0036]第二電比例溢流閥15。
【具體實施方式】
[0037]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0038]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0039]本實用新型的實施例提供一種泵車用閉式油泵裝置，該裝置可以將補(bǔ)油泵溢流的液壓油，導(dǎo)流至冷卻器進(jìn)行冷卻，再將冷卻后的液壓油流回油箱，從而減少溢流發(fā)熱，提高散熱功率，降低液壓系統(tǒng)的油溫，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0040]下面參考圖2至圖4對本實用新型實施例的泵車用閉式油泵裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0041]如圖2所示，本實用新型實施例的泵車用閉式油泵裝置包括:閉式泵總成2和調(diào)節(jié)單元。
[0042]閉式泵總成2包括:閉式泵3、閉式泵變量缸4、第一高壓溢流閥5-1、第二高壓溢流閥5-2、控制閥6、低壓溢流閥7和補(bǔ)油泵。需要說明的是，閉式泵3作為主油泵。在原動機(jī)I運轉(zhuǎn)且控制閥6動作的狀態(tài)下，驅(qū)動閉式泵3運轉(zhuǎn)，輸出液壓油。補(bǔ)油泵8作為輔油泵，在原動機(jī)I運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，驅(qū)動補(bǔ)油泵8運轉(zhuǎn)，輸出液壓油。
[0043]具體地，閉式泵3由泵車的原動機(jī)I驅(qū)動，其中閉式泵3的動力輸入端連接至泵車的原動機(jī)I的動力輸出端，由原動機(jī)I驅(qū)動運轉(zhuǎn)。
[0044]閉式泵變量缸4的活塞桿的一端連接至閉式泵3，活塞桿的另一端連接至泵車的控制閥6。控制閥6控制閉式泵變量缸4的活塞桿的伸縮動作，進(jìn)而可以改變閉式泵3的排量。即，閉式泵3在原動機(jī)I運轉(zhuǎn)且控制閥6動作狀態(tài)下，通過油管由出口 A和/或出口 B輸出液壓油，以驅(qū)動馬達(dá)或液壓油缸。在閉式泵3工作時，設(shè)置在油管上的沖洗閥9可以將低壓腔的熱油沖洗出去。
[0045]第一高壓溢流閥5-1連接至閉式泵3的一條油管上，第二高壓溢流閥5-2連接至閉式泵3的另一條油管上。第一高壓溢流閥5-1和第二高壓溢流閥5-2位于閉式泵3至油管出口(A，B)之間，從而可以限制閉式泵3的出口壓力。
[0046]補(bǔ)油泵8由原動機(jī)I驅(qū)動，即在原動機(jī)I運轉(zhuǎn)狀態(tài)下輸出