油泵裝置及具有其的壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油栗裝置及具有其的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的壓縮機(jī)，電機(jī)線圈通電流后，在電機(jī)內(nèi)、外定子形成閉合交變磁路，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)子運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活塞相對(duì)于缸架作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣體的吸入、壓縮和排出的過(guò)程。氣體經(jīng)殼體吸氣口，被吸入殼體內(nèi)，殼體內(nèi)低壓氣體通過(guò)活塞吸氣口，經(jīng)過(guò)吸氣閥被吸入壓縮機(jī)腔，腔體內(nèi)的氣體被壓縮后，當(dāng)壓力達(dá)到一定時(shí)，排氣閥打開，高壓氣體經(jīng)內(nèi)排氣管，排到壓縮機(jī)殼體外。
[0003]由排氣閥、排氣閥簧、排氣閥支承件和排氣閥蓋等零件組成的排氣閥組件，被螺釘固定在氣缸上，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的排氣閥功能。排氣閥固定螺釘?shù)念A(yù)緊力會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)圓壁變形，從而破化氣缸與活塞的微米級(jí)精密配合的設(shè)計(jì)要求。循環(huán)中氣體被壓縮生熱，電機(jī)運(yùn)行發(fā)熱，熱量傳遞給氣缸，下一循環(huán)吸氣被加熱，從而吸氣密度變小，同吸氣體積下的質(zhì)量減小，導(dǎo)致制冷量下降。活塞與氣缸間隙配合，間隙量級(jí)為微米級(jí)?；钊蜌飧?，存在摩擦磨損，不能保證軸承的可靠性，軸承的摩擦功耗降低了壓縮機(jī)機(jī)械效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油輸送的油栗裝置及具有其的壓縮機(jī)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種油栗裝置，包括:殼體，具有進(jìn)油口和出油口 ；油缸，設(shè)置于殼體內(nèi)；油栗活塞，可往復(fù)移動(dòng)地設(shè)置于油缸中，油栗活塞具有過(guò)油通道，過(guò)油通道分別與進(jìn)油口和出油口相連通；進(jìn)油閥，設(shè)置于進(jìn)油口處并打開或封堵進(jìn)油口，進(jìn)油閥和油栗活塞之間形成有第一油腔；出油閥，設(shè)置于過(guò)油通道的油道出口處并打開或封堵油道出口，出油閥與出油口之間形成有第二油腔，第一油腔通過(guò)過(guò)油通道與第二油腔相連通。
[0006]進(jìn)一步地，油栗裝置還包括:第一彈性部件，連接于油栗活塞與進(jìn)油閥之間并位于第一油腔中；第二彈性部件，連接與出油口與出油閥之間并位于第二油腔中。
[0007]進(jìn)一步地，油栗裝置還包括進(jìn)油閥墊片，進(jìn)油閥墊片設(shè)置于進(jìn)油口與進(jìn)油閥之間。
[0008]進(jìn)一步地，殼體包括相互連接的進(jìn)油端蓋和出油端蓋，進(jìn)油口開設(shè)于進(jìn)油端蓋上，出油口開設(shè)于出油端蓋上。
[0009]進(jìn)一步地，進(jìn)油閥設(shè)置于進(jìn)油端蓋形成的容納腔中，第二彈性部件設(shè)置于出油端蓋與出油閥之間。
[0010]進(jìn)一步地，進(jìn)油端蓋具有凸起，出油端蓋具有卡槽，卡槽與凸起卡扣連接。
[0011]進(jìn)一步地，油栗裝置還包括進(jìn)油閥墊片，設(shè)置于進(jìn)油端蓋中并位于進(jìn)油閥與進(jìn)油口之間。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種壓縮機(jī)，包括氣缸以及在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)地活塞，氣缸與活塞之間形成有活塞氣缸間隙，壓縮機(jī)還包括前述的油栗裝置，油栗裝置的出油口與活塞氣缸間隙相連通以將壓縮機(jī)殼體底部的潤(rùn)滑油輸送至活塞氣缸間隙中。
[0013]進(jìn)一步地，氣缸的缸架中具有潤(rùn)滑油路，潤(rùn)滑油路分別與出油口和活塞氣缸間隙相連通。
[0014]進(jìn)一步地，還包括:潤(rùn)滑油槽，設(shè)置于氣缸與活塞之間并連通于潤(rùn)滑油路與活塞氣缸間隙之間。
[0015]進(jìn)一步地，還包括:環(huán)槽，開設(shè)于缸架中并呈環(huán)形，環(huán)槽分別與潤(rùn)滑油路和壓縮機(jī)殼體底部相連通。
[0016]進(jìn)一步地，還包括:螺旋槽，開設(shè)于氣缸的內(nèi)周面上并位于氣缸和活塞之間并分別與活塞氣缸間隙和壓縮機(jī)殼體底部相連通。
[0017]進(jìn)一步地，潤(rùn)滑油路包括:第一油路，第一油路連通出油口與潤(rùn)滑油槽。
[0018]進(jìn)一步地，潤(rùn)滑油路還包括:第二油路，第二油路連通潤(rùn)滑油槽和環(huán)槽。
[0019]進(jìn)一步地，潤(rùn)滑油路還包括:第三油路，第三油路分別與活塞氣缸間隙和壓縮機(jī)殼體底部相連通。
[0020]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)活塞由出油口朝向進(jìn)油口方向移動(dòng)時(shí)，推動(dòng)進(jìn)油閥封堵進(jìn)油口，出油閥開啟油道出口，使?jié)櫥蛷牡谝挥颓贿M(jìn)入第二油腔；當(dāng)活塞由進(jìn)油口朝向出油口方向移動(dòng)時(shí)，進(jìn)油閥打開進(jìn)油口，使?jié)櫥瓦M(jìn)入第一油腔，出油閥封堵油道出口，使第二油腔中的潤(rùn)滑油被壓出出油口。本實(shí)用新型的油栗裝置及具有其的壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的輸送，安全可靠。進(jìn)而地，提高了壓縮機(jī)的機(jī)械效率。
【附圖說(shuō)明】
[0021]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的油栗裝置的實(shí)施例的爆炸示意圖；
[0023]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的油栗裝置的實(shí)施例的剖面圖；
[0024]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的油路第一個(gè)實(shí)施例的剖面圖；
[0025]圖4示出了圖3的壓縮機(jī)的俯視圖；
[0026]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的油路的第二個(gè)實(shí)施例的剖面圖；
[0027]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的油路的第三個(gè)實(shí)施例的剖面圖；
[0028]圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的油路的第四個(gè)實(shí)施例的剖面圖；
[0029]圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的油路的第五個(gè)實(shí)施例的剖面圖；
[0030]圖9示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的剖面圖。
[0031 ] 其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0032]10、殼體；
[0033]11、出油口 ；12、進(jìn)油口 ；13、出油端蓋；14、進(jìn)油端蓋；15、卡槽；16、凸起；
[0034]20、油缸；
[0035]30、油栗活塞；
[0036]31、過(guò)油通道；32、油道出口；
[0037]40、進(jìn)油閥；
[0038]40a、進(jìn)油閥墊片；
[0039]50、出油閥；
[0040]61、第一彈性部件；62、第二彈性部件；
[0041]70、氣缸；
[0042]71、潤(rùn)滑油路；72、環(huán)槽；73、螺旋槽；74、第一油路；
[0043]75、第二油路；76、第三油路；77、潤(rùn)滑油槽；
[0044]80、活塞；
[0045]90、活塞氣缸間隙；91、第一間隙；92、第二間隙；
[0046]100、油栗裝置；
[0047]200、壓縮機(jī)殼體；
[0048]300、潤(rùn)滑油；
[0049]A、第一油路出口；
[0050]B、第二油路出口；
[0051]C、第三油路出口。
【具體實(shí)施方式】
[0052]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0053]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種油栗裝置。油栗裝置包括殼體10、油缸20、油栗活塞30、進(jìn)油閥40和出油閥50。
[0054]具體地，殼體10具有連通的進(jìn)油口 12和出油口 11，進(jìn)油口 12和出油口 11相對(duì)設(shè)置于殼體10的兩端。油缸20設(shè)置于殼體10內(nèi)，油缸20可以固定連接于殼體10內(nèi)。油栗活塞30可往復(fù)移動(dòng)地設(shè)置于油缸20中，油栗活塞30具有過(guò)油通道31，過(guò)油通道31分別與進(jìn)油口 12和出油口 11相連通。其中，進(jìn)油口 12、出油口 11和過(guò)油通道31為同軸設(shè)置。進(jìn)油閥40設(shè)置于進(jìn)油口 12處，所述進(jìn)油閥40用于打開或封堵進(jìn)油口 12，進(jìn)油閥40和油栗活塞30之間形成有第一油腔。出油閥50設(shè)置于過(guò)油通道31的油道出口 32處，所述出油閥50用于打開或封堵油道出口 32，出油閥50與出油口 11之間形成有第二油腔。第一油腔通過(guò)過(guò)油通道31與第二油腔相連通，第一油腔中的潤(rùn)滑油能夠通過(guò)過(guò)油通道31進(jìn)入第二油腔中。
[0055]當(dāng)油栗活塞30由出油口 11朝向進(jìn)油口 12方向移動(dòng)時(shí)，推動(dòng)進(jìn)油閥40運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油閥40抵緊進(jìn)油口 12，進(jìn)油閥40封堵住進(jìn)油口 12。此時(shí)，出油閥50由抵緊封堵油道出口 32變?yōu)檫h(yuǎn)離油道出口 32即開啟油道出口 32，使得潤(rùn)滑油從第一油腔進(jìn)入第二油腔。當(dāng)油栗活塞30由進(jìn)油口 12朝向出油口 11方向移動(dòng)時(shí)，進(jìn)油閥40由抵緊封