一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸，尤其是涉及一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等;行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等;鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、乳輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等。
[0003]在液壓系統(tǒng)中液壓缸作為執(zhí)行元件，液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。液壓缸主要分為兩種形式，單作用液壓缸和雙作用液壓缸。單作用液壓缸是指利用液壓油推動(dòng)活塞作一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，而反作用運(yùn)動(dòng)則依靠重力或彈簧力等實(shí)現(xiàn);雙作用液壓缸是指正、反兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)都依靠壓力油來實(shí)現(xiàn)。液壓缸在液壓系統(tǒng)應(yīng)用最廣，液壓缸能實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作形式直接影響了在液壓傳動(dòng)的使用。普通液壓缸其實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作都較為簡單，例如單桿柱塞缸只能實(shí)現(xiàn)單一方向的往復(fù)動(dòng)作。單一的缸在工作中并不能滿足運(yùn)動(dòng)要求，在液壓系統(tǒng)中若實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的動(dòng)作需用多缸組合，例如雙活塞式雙出桿油缸是由兩個(gè)柱塞缸組成，體積較大，油口較多。為此，設(shè)計(jì)一種多功能液壓缸，使其能實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的執(zhí)行成為了迫切的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便，經(jīng)對通油路的調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作執(zhí)行，能滿足多動(dòng)作運(yùn)動(dòng)要求，所需的安裝空間小，實(shí)用性強(qiáng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸，其特征在于:包括外缸體、內(nèi)缸體、內(nèi)缸活塞、內(nèi)缸活塞桿、外缸活塞和外缸活塞桿，所述內(nèi)缸體設(shè)置在外缸體內(nèi)，所述外缸體的前端設(shè)置有前端蓋，所述外缸體的后端設(shè)置有后端蓋，所述外缸體與前端蓋和所述后端蓋均密封連接，所述內(nèi)缸體的前端上側(cè)與前端蓋之間形成第一節(jié)流口，所述前端蓋上安裝有用于打開和關(guān)閉第一節(jié)流口的第一節(jié)流閥，所述內(nèi)缸體的后端上側(cè)與所述后端蓋之間形成第二節(jié)流口，所述后端蓋上安裝有用于打開和關(guān)閉第二節(jié)流口的第二節(jié)流閥，所述內(nèi)缸體的前端下側(cè)與前端蓋固定連接，所述內(nèi)缸體的后端下側(cè)與所述后端蓋固定連接，所述內(nèi)缸活塞設(shè)置在內(nèi)缸體內(nèi)，所述內(nèi)缸活塞桿的后端與內(nèi)缸活塞固定連接，所述內(nèi)缸活塞桿的前端穿出前端蓋，所述外缸活塞設(shè)置在外缸體與內(nèi)缸體之間，所述外缸活塞桿的前端與外缸活塞固定連接，所述外缸活塞桿的后端穿出所述后端蓋，所述外缸體的前端設(shè)置有第一油口，所述外缸體的后端設(shè)置有第二油口，所述前端蓋上設(shè)置有第三油口。
[0006]上述的一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸，其特征在于:所述后端蓋包括外端蓋和內(nèi)端蓋，所述內(nèi)端蓋設(shè)置在外端蓋內(nèi)，所述外端蓋與內(nèi)端蓋之間形成供外缸活塞桿穿出的外缸活塞桿穿出孔;所述外端蓋與外缸體的后端固定連接，所述內(nèi)端蓋與內(nèi)缸體的后端下側(cè)固定連接，所述內(nèi)端蓋與內(nèi)缸體的后端上側(cè)之間形成第二節(jié)流口，所述第二節(jié)流閥安裝在內(nèi)端蓋上，所述外缸活塞桿的后端穿出內(nèi)端蓋。
[0007]上述的一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸，其特征在于:所述前端蓋通過第一緊定螺釘與外缸體的前端固定連接，所述前端蓋與外缸體之間設(shè)置有第一密封圈；所述外端蓋通過第二緊定螺釘與外缸體的后端固定連接，所述外端蓋與外缸體之間設(shè)置有第二密封圈。
[0008]上述的一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸，其特征在于:所述內(nèi)缸體的前端下側(cè)通過第三緊定螺釘與前端蓋固定連接，所述內(nèi)缸體的后端下側(cè)通過第四緊定螺釘與內(nèi)端蓋固定連接。
[0009]上述的一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸，其特征在于:所述外缸活塞與外缸體之間設(shè)置有第三密封圈，所述外缸活塞與內(nèi)缸體之間設(shè)置有第四密封圈，所述外缸活塞桿與外端蓋之間設(shè)置有第五密封圈，所述外缸活塞桿與內(nèi)端蓋之間設(shè)置有第五密封圈。
[0010]上述的一種可實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的液壓缸，其特征在于:所述內(nèi)缸活塞與內(nèi)缸體之間設(shè)置有第七密封圈，所述內(nèi)缸活塞桿與前端蓋之間設(shè)置有第八密封圈。
[0011 ]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0012]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便。
[0013]2、本實(shí)用新型經(jīng)對通油路的調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)單活塞桿的動(dòng)作，雙活塞桿的動(dòng)作，一個(gè)活塞桿往里縮一個(gè)活塞桿往外伸，也能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)活塞桿同時(shí)往外伸同時(shí)往里縮的動(dòng)作，能滿足多動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)，是對液壓缸動(dòng)作的完善，能滿足多動(dòng)作運(yùn)動(dòng)要求。
[0014]3、本實(shí)用新型所需的安裝空間小，有效解決了現(xiàn)有在液壓系統(tǒng)中若實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的動(dòng)作需用多缸組合，例如雙活塞式雙出桿油缸是由兩個(gè)柱塞缸組成，體積較大，油口較多的問題，實(shí)用性強(qiáng)。
[0015]4、本實(shí)用新型加工簡單，組裝方便，對密封圈更換和對液壓缸進(jìn)行清潔都較為方便。
[0016]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0017]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明：
[0019]! 一外缸體；2 一第一油口；3 一第一緊定螺釘；
[0020]4 一前端蓋；5—第一節(jié)流閥；6 —內(nèi)缸活塞桿；
[0021]7 一第三油口；8—第三緊定螺釘； 9 一第一密封圈；
[0022]10 一外缸活塞；11 一內(nèi)缸體；12—第二緊定螺釘；
[0023]第二密封圈；13—外缸活塞桿；14 一第四緊定螺釘；
[0024]15一內(nèi)端蓋；16—第二節(jié)流閥；17—第二節(jié)流口；
[0025]18一外端蓋；19一第二油口 ；20 —內(nèi)缸活塞；
[0026]21—第一節(jié)流口；22—第七密封圈；23—第八密封圈；
[0027]24—第三密封圈；25—第四密封圈；26—第五密封圈；
[0028]27—第五密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖I所示，本實(shí)用新型包括外缸體I、內(nèi)缸體11、內(nèi)缸活塞20、內(nèi)缸活塞桿6、外缸活塞10和外缸活塞桿13，所述內(nèi)缸體11設(shè)置在外缸體I內(nèi)，所述外缸體I的前端設(shè)置有前端蓋4，所述外缸體I的后端設(shè)置有后端蓋，所述外缸體I與前端蓋4和所述后端蓋均密封連接，所述內(nèi)缸體11的前端上側(cè)與前端蓋4之間形成第一節(jié)流口 21，所述前端蓋4上安裝有用于打開和關(guān)閉第一節(jié)流口 21的第一節(jié)流閥5，所述內(nèi)缸體11的后端上側(cè)與所述后端蓋之間形成第二節(jié)流口 17，所述后端蓋上安裝有用于打開和關(guān)閉第二節(jié)流口 17的第二節(jié)流閥16，所述內(nèi)缸體11的前端下側(cè)與前端蓋4固定連接，所述內(nèi)缸體11的后端下側(cè)與所述后端蓋固定連接，所述內(nèi)缸活塞20設(shè)置在內(nèi)缸體11內(nèi)，所述內(nèi)缸活塞桿6的后端與內(nèi)缸活塞20固定連接，所述內(nèi)缸活塞桿6的前端穿出前端蓋4，所述外缸活塞10設(shè)置在外缸體I與內(nèi)缸體11之間，所述外缸活塞桿13的前端與外缸活塞10固定連接，所述外缸活塞桿13的后端穿出所述后端蓋，所述外缸體I的前端設(shè)置有第一油口 2，所述外缸體I的后端設(shè)置有第二油口 19，所述前端蓋4上設(shè)置有第三油口 7。
[0030]如圖I所示，所述后端蓋包括外端蓋18和內(nèi)端蓋15，所述內(nèi)端蓋15設(shè)置在外端蓋18內(nèi)，所述外端蓋18與內(nèi)端蓋15之間形成供外缸活塞桿13穿出的外缸活塞桿穿出孔;所述外端蓋18與外缸體I的后端固定連接，所述內(nèi)端蓋15與內(nèi)缸體11的后端下側(cè)固定連接，所述內(nèi)端蓋15與內(nèi)缸體11的后端上側(cè)之間形成第二節(jié)流口 17，所述第二節(jié)流閥16安裝在內(nèi)端蓋15上，所述外缸活塞桿13的后端穿出內(nèi)端蓋15。
[0031]如圖I所示，所述前端蓋4通過第一緊定螺釘3與外缸體I的前端固定連接，所述前端蓋4與外缸體I之間設(shè)置有第一密封圈9;所述外端蓋18通過第二緊定螺釘12與外缸體I的后端固定連接，所述外端蓋18與外缸體I之間設(shè)置有第二密封圈12-1。
[0032]如圖I所示，所述內(nèi)缸體11的前端下側(cè)通過第三緊定螺釘8與前