一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于攤鋪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的攤鋪機(jī)對(duì)于機(jī)罩和頂棚的舉升不是通過(guò)手動(dòng)栗舉起就是通過(guò)人力抬起，而對(duì)于機(jī)罩，特別是攤鋪機(jī)的機(jī)罩，當(dāng)攤鋪機(jī)每次啟動(dòng)前都需要將機(jī)罩舉起，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全面檢查后，方可啟動(dòng)。攤鋪機(jī)每次長(zhǎng)途運(yùn)輸前都需要舉升頂棚，但是攤鋪機(jī)的頂棚重量大，需要用兩只油缸來(lái)支撐，在施工完畢后，再通過(guò)人工操作降落頂棚，無(wú)疑是給疲勞的工人增加了負(fù)擔(dān)。因此，急需設(shè)計(jì)一種能快速控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，并且控制方式要簡(jiǎn)單可行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可通過(guò)第一電磁閥來(lái)控制第一機(jī)罩油缸、第二機(jī)罩油缸的伸縮，間接控制了機(jī)罩的舉升，通過(guò)第二電磁閥來(lái)控制頂棚油缸的伸縮，間接控制了頂棚的舉升，使用效果好，控制方式簡(jiǎn)單，有利于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括閥塊、機(jī)罩油缸、以及第一頂棚油缸和第二頂棚油缸，所述閥塊上安裝有油箱、齒輪栗、電機(jī)、溢流閥、第一電磁閥和第二電磁閥，所述齒輪栗與電機(jī)連接，所述油箱通過(guò)第一管路與所述齒輪栗的進(jìn)油口連接，所述齒輪栗的出油口與總出油管的一端連接，所述總出油管的另一端通過(guò)第一出油分管與第一電磁閥的進(jìn)油口Pl連接，所述總出油管的另一端還通過(guò)第二出油分管與第二電磁閥的進(jìn)油口 P2連接，所述總出油管通過(guò)第八管路與油箱連通，所述溢流閥設(shè)置在第八管路上，所述第一電磁閥的工作油口 Al通過(guò)第三管路與第一頂棚油缸的有桿腔連接，所述第一電磁閥的工作油口 BI通過(guò)第二管路與第一頂棚油缸的無(wú)桿腔連接，所述第一電磁閥的工作油口 Al還通過(guò)第五管路與第二頂棚油缸的有桿腔連接，所述第一電磁閥的工作油口 BI還通過(guò)第四管路與第二頂棚油缸的無(wú)桿腔連接，所述第一電磁閥的回油口 Tl與第一回油分管的一端連接，所述第二電磁閥的工作油口 A2通過(guò)第六管路與機(jī)罩油缸的無(wú)桿腔連接，所述第二電磁閥的工作油口 B2通過(guò)第七管路與機(jī)罩油缸的有桿腔連接，所述第二電磁閥的回油口 T2與第二回油分管的一端連接，所述第一回油分管的另一端與第二回油分管的另一端均與總回油管的一端連接，所述總回油管的另一端與油箱連通。
[0005]上述的一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管路上設(shè)置有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器安裝在所述閥塊上。
[0006]上述的一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電磁閥和第二電磁閥均為三位四通換向閥。
[0007]上述的一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述總出油管和總回油管通過(guò)第九管路連接，所述第九管路上安裝有柱塞栗和單向閥，所述柱塞栗和單向閥安裝在閥塊上。
[0008]上述的一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述單向閥的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述單向閥分別設(shè)置在柱塞栗兩端的第九管路上。
[0009]上述的一種用于控制攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二管路、第四管路和第六管路上均設(shè)置有液控單向閥。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，工作效率高。
[0012]2、本實(shí)用新型能夠單人操作整個(gè)液壓系統(tǒng)，并控制攤鋪機(jī)的機(jī)罩和頂棚的舉升，減少了人力投入，提高了工人的工作效率，實(shí)現(xiàn)了舉升機(jī)罩和頂棚的自動(dòng)化控制。
[0013]3、本實(shí)用新型可電動(dòng)控制齒輪栗和電機(jī)，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，從而舉升攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚，如果齒輪栗和電機(jī)出現(xiàn)故障則采用柱塞栗實(shí)現(xiàn)手動(dòng)為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，不會(huì)妨礙攤鋪機(jī)機(jī)罩和頂棚舉升的運(yùn)行，使用更加保險(xiǎn)，提高了安全系數(shù)，使用范圍廣。
[0014]4、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了事故率。
[0015]5、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，控制方式簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，便于推廣應(yīng)用。
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]I一油箱；2—齒輪栗；3—電機(jī)；
[0021]4—溢流閥；5—第一電磁閥；6—第二電磁閥；
[0022]7 一第一頂棚油缸；8—第二頂棚油缸；9 一機(jī)罩油缸；
[0023]10—柱塞栗；11 一單向閥；12—過(guò)濾器；
[0024]13—總出油管；14 一第一出油分管；15—第二出油分管；
[0025]16—總回油管；17—第一回油分管；18—第二回油分管；
[0026]19—閥塊；20—第一管路；21—第二管路；
[0027]22—第三管路；23—第四管路；24—第五管路；
[0028]25—第六管路；26—第七管路；27—第八管路；
[0029]28—第九管路；29—液控單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0030]實(shí)施例1
[0031]如圖1所示，本實(shí)用新型包括閥塊19、機(jī)罩油缸9、以及第一頂棚油缸7和第二頂棚油缸8，所述閥塊19上安裝有油箱1、齒輪栗2、電機(jī)3、溢流閥4、第一電磁閥5和第二電磁閥6，所述齒輪栗2與電機(jī)3連接，所述油箱I通過(guò)第一管路20與所述齒輪栗2的進(jìn)油口連接，所述齒輪栗2的出油口與總出油管13的一端連接，所述總出油管13的另一端通過(guò)第一出油分管14與第一電磁閥5的進(jìn)油口 Pl連接，所述總出油管13的另一端還通過(guò)第二出油分管15與第二電磁閥6的進(jìn)油口 P2連接，所述總出油管13通過(guò)第八管路27與油箱I連通，所述溢流閥4設(shè)置在第八管路27上，所述第一電磁閥5的工作油口 Al通過(guò)第三管路22與第一頂棚油缸7的有桿腔連接，所述第一電磁閥5的工作油口 BI通過(guò)第二管路21與第一頂棚油缸7的無(wú)桿腔連接，所述第一電磁閥5的工作油口 Al還通過(guò)第五管路24與第二頂棚油缸8的有桿腔連接，所述第一電磁閥5的工作油口 BI還通過(guò)第四管路23與第二頂棚油缸8的無(wú)桿腔連接，所述第一電磁閥5的回油口 Tl與第一回油分管17的一端連接，所述第二電磁閥6的工作油口 A2通過(guò)第六管路25與機(jī)罩油缸9的無(wú)桿腔連接，所述第二電磁閥6的工作油口 B2通過(guò)第七管路26與機(jī)罩油缸9的有桿腔連接，所述第二電磁閥6的回油口 T2與第二回油分管18的一端連接，所述第一回油分管17的另一端與第二回油分管18的另一端均與總回油管16的一端連接，所述總回油管16的另一端與油箱I連通。
[0032]本實(shí)施例中，所述第一管路20上設(shè)置有過(guò)濾器12，所述過(guò)濾器12安裝在所述閥塊19上。
[0033]本實(shí)施例中，所述第一電磁閥5和第二電磁閥6均為三位四通換向閥。
[0034]本實(shí)施例中，所述第二管路21、第四管路23和第六管路25上均設(shè)置有液控單向閥29，用于防止油液方向流動(dòng)。
[0035]本實(shí)施例的工作原理為:使用時(shí)，電機(jī)3驅(qū)動(dòng)齒輪栗2從油箱I中吸油，油液經(jīng)第一管路20和過(guò)濾器12的過(guò)濾作用進(jìn)入齒輪栗2，油液經(jīng)齒輪栗2的加壓作用后進(jìn)入總出油管13，此時(shí)總出油管13的高壓油液可經(jīng)第一出油分管14進(jìn)入第一電磁閥5的進(jìn)油口Pl，總出油管13的高壓油液也可經(jīng)第二出油分管15進(jìn)入到第二電磁閥6的進(jìn)油口 P2;
[0036]當(dāng)?shù)谝浑姶砰y5的右側(cè)得電時(shí)，第一電磁閥5的工作油口BI的高壓油液分別經(jīng)過(guò)第二管路21和第五管路24進(jìn)入第一頂棚油缸7的無(wú)桿腔和第二頂棚油缸8的無(wú)桿腔，第一頂棚油缸7和第二頂棚油缸8的活塞桿同時(shí)向外伸出，攤鋪機(jī)頂棚上升。此時(shí)第一頂棚油缸7的有桿腔的油液和第二頂棚油缸8的無(wú)桿腔的油液分別通過(guò)第四管路23和第六管路25回到第一電磁閥的工作油口 Al，油液從第一電磁閥5的回油口 Tl流出依次經(jīng)過(guò)第一回油分管17和總回油管16回到油箱I中。
[0037]當(dāng)?shù)谝浑姶砰y5的左側(cè)得電時(shí)，第一電磁閥5的工作油口Al高壓油液分別經(jīng)過(guò)第四管路23和第六管路25進(jìn)入第一頂棚油缸7的有桿腔和第二頂棚油缸8的有桿腔，第一頂棚油缸7的活塞桿和第二頂棚油缸8的活塞桿縮回，攤鋪機(jī)頂棚落下。此時(shí)第一頂棚油缸7的無(wú)桿腔的油液和第二頂棚油缸8的無(wú)桿腔的油液分別通過(guò)第二管路21和第五管路24回到第一電磁閥5的工作油口 BI，油液從第一電磁閥5的回油口 Tl流出依次經(jīng)過(guò)第一回油分管17和總回油管16回到油箱I