本發(fā)明涉及一種電磁離合式減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
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減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒引輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同進(jìn)軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。
發(fā)明內(nèi)容：
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
本發(fā)明的一種電磁離合式減速器，它包含：減速器上箱體、減速器下箱體、減速器輸出軸、大齒輪、上傳動(dòng)軸、上離合傳動(dòng)齒輪、減速器輸入軸、小齒輪、下傳動(dòng)軸、下離合傳動(dòng)齒輪、定位板、左安裝板、右安裝板、左電磁鐵芯、右電磁鐵芯、電磁線圈、滑動(dòng)軌道、線路、電源，所述的減速器輸出軸設(shè)置在減速器上箱體內(nèi)的上部，減速器輸出軸通過(guò)軸承安裝在減速器上箱體上，減速器輸入軸設(shè)置在減速器下箱體的下部，減速器輸入軸通過(guò)軸承安裝在減速器下箱體上，所述的上傳動(dòng)軸安裝在減速器上箱體的下部，下傳動(dòng)軸安裝在減速器下箱體的上部，所述的小齒輪安裝在減速器輸入軸上，大齒輪安裝在減速器輸出軸上，上離合傳動(dòng)齒輪安裝在上傳動(dòng)軸上，下離合傳動(dòng)齒輪安裝在下傳動(dòng)上，所述的左安裝板固定在減速器上箱體的左側(cè)，右安裝板固定在減速器上箱體的右側(cè)，所述的定位板固定在減速器下箱體的兩側(cè)，所述的滑動(dòng)軌道固定在左安裝板和右安裝板上，定位板能夠在滑動(dòng)軌道內(nèi)滑動(dòng)。
進(jìn)一步，所述的左電磁鐵芯固定在左安裝板上，右電磁鐵芯固定在右安裝板上。
進(jìn)一步，所述的電磁線圈纏繞在左電磁鐵芯和右電磁鐵芯上，電磁線圈通過(guò)線路與電源連接。
本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
附圖說(shuō)明：
為了易于說(shuō)明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-減速器上箱體；2-減速器下箱體；3-減速器輸出軸；4-大齒輪；5-上傳動(dòng)軸；6-上離合傳動(dòng)齒輪；7-減速器輸入軸；8-小齒輪；9-下傳動(dòng)軸；10-下離合傳動(dòng)齒輪；11-定位板；12-左安裝板；13-右安裝板；14-左電磁鐵芯；15-右電磁鐵芯；16-電磁線圈；17-滑動(dòng)軌道；18-線路；19-電源；20-軸承。
具體實(shí)施方式：
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中示出的具體實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
如圖1所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種電磁離合式減速器，它包含：減速器上箱體1、減速器下箱體2、減速器輸出軸3、大齒輪4、上傳動(dòng)軸5、上離合傳動(dòng)齒輪6、減速器輸入軸7、小齒輪8、下傳動(dòng)軸9、下離合傳動(dòng)齒輪10、定位板11、左安裝板12、右安裝板13、左電磁鐵芯14、右電磁鐵芯15、電磁線圈16、滑動(dòng)軌道17、線路18、電源19，所述的減速器輸出軸3設(shè)置在減速器上箱體1內(nèi)的上部，減速器輸出軸3通過(guò)軸承20安裝在減速器上箱體1上，減速器輸入軸7設(shè)置在減速器下箱體2的下部，減速器輸入軸7通過(guò)軸承20安裝在減速器下箱體2上，所述的上傳動(dòng)軸5安裝在減速器上箱體1的下部，下傳動(dòng)軸9安裝在減速器下箱體2的上部，所述的小齒輪8安裝在減速器輸入軸7上，大齒輪4安裝在減速器輸出軸3上，上離合傳動(dòng)齒輪6安裝在上傳動(dòng)軸5上，下離合傳動(dòng)齒輪10安裝在下傳動(dòng)軸9上，所述的左安裝板12固定在減速器上箱體1的左側(cè)，右安裝板13固定在減速器上箱體1的右側(cè)，所述的定位板11固定在減速器下箱體2的兩側(cè)，所述的滑動(dòng)軌道17固定在左安裝板12和右安裝板13上，定位板11能夠在滑動(dòng)軌道17內(nèi)滑動(dòng)。
具體地，所述的左電磁鐵芯14固定在左安裝板12上，右電磁鐵芯15固定在右安裝板13上，所述的電磁線圈16纏繞在左電磁鐵芯14和右電磁鐵芯15上，電磁線圈16通過(guò)線路18與電源19連接。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。