本發(fā)明設計工程設備領域，具體涉及一種礦山機械傳輸鏈輪。
技術(shù)背景
礦山機械是直接用于礦物開采和富選等作業(yè)的機械，其中需要用到大量的輸送裝置，其中既包括鏈輪，鏈輪是以帶嵌齒式扣鏈齒的輪子，用以與節(jié)鏈環(huán)或纜索上節(jié)距準確的塊體相嚙合以傳遞運動的機械零件。由于礦山機械一般都用于荒郊野外，維修更換零件不易，一旦鏈輪輪齒因磨損產(chǎn)生故障時，無法及時更換，而且拆卸下整個鏈輪進行更換也費時費力。
現(xiàn)有技術(shù)中（CN 104495238 A）公開了一種可以進行輪齒與輪體進行更換的鏈輪，但是在實際運用過程中，輪齒在復雜環(huán)境下進行傳輸和工作，輪齒不但要收到徑向的作用力，受到阻礙物時，還會受到側(cè)向作用力，如何保證輪齒在整個工作過程中不會受到這兩個力而導致輪齒脫落或斷裂是值得研究的。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種礦山機械傳輸鏈輪，通過在輪齒上設置卡扣部位與輪體進行卡接并設置輪蓋進行壓緊，是得輪齒不會與輪體脫落，并且易于安裝更換。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種礦山機械傳輸鏈輪，包括輪體和輪齒，所述輪齒與輪體分離，所述輪齒鑲嵌在輪體上。
在上述技術(shù)方案中，所述輪體上設置有若干個凹槽，每一個凹槽內(nèi)設置一個可以分離的輪齒。
在上述技術(shù)方案中，所述輪體每一個凹槽的軸心線穿過輪體的圓心。
在上述技術(shù)方案中，所述凹槽內(nèi)設置有內(nèi)沉孔。
在上述技術(shù)方案中，所述輪齒的形狀與凹槽相匹配，輪齒前端小于后端。
在上述技術(shù)方案中，所述輪齒與凹槽接觸面上設置有凸起部。
在上述技術(shù)方案中，凸起部的大小與凹槽內(nèi)沉孔相匹配，且輪齒的凸起部插入沉孔內(nèi)。
在上述技術(shù)方案中，鏈輪上還包括輪蓋。
在上述技術(shù)方案中，所述輪蓋與輪體同圓心，輪蓋的邊緣覆蓋住每一個輪齒。
在上述技術(shù)方案中，所述輪蓋的直徑不大于輪體的直徑，輪蓋與輪體之間通過螺栓固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)有益效果于：
與傳統(tǒng)的輪齒相比，本發(fā)明的輪齒與輪體是可分離的，在實用過程中，即使其中一個或多個輪齒損耗，也不需要進行對鏈輪的整體進行更換，只需要更換損壞的輪齒即可；
本發(fā)明中為保證輪齒在受力工作過程中不會與輪體脫落，通過在輪齒上設置凸起部和在輪體上設置沉孔，是得兩者卡和在一起，增加了輪齒受力的作用面積，也保證了輪齒與輪體之間的穩(wěn)定連接；
為了進一步的保證輪齒與輪體之間的固定，通過設置輪蓋，通過緊固輪蓋與輪體是得輪蓋緊緊的壓在輪齒上，是得輪齒與輪體的連接更加穩(wěn)定。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1是輪體，2是輪蓋，3是輪齒，4是沉孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示， 本發(fā)明的鏈輪主要包括兩部分，輪體和輪齒，輪體與輪齒兩者是相互對立分開的，在輪體上沿著圓周方向均勻設置有若干個凹槽，每一個凹槽的軸心線與輪體的直徑重合，凹槽的設置為從圓周邊緣向著圓心方向從小變大；同樣的效果每一個輪齒的結(jié)構(gòu)與凹槽的解決相匹配，每一個輪齒設置在一個凹槽內(nèi)，是得輪齒與輪體形成一個完整的鏈輪。
為了保證每一個輪齒在于輪體鑲嵌完成后不會出現(xiàn)掉落現(xiàn)象，在每一個凹槽內(nèi)設置一個沉孔，而相應的在輪齒與凹槽的接觸面上設置一個凸起部，凸起部的位置與大小均與沉孔的大小位置相匹配；是得凸起部能插入到沉孔內(nèi)。這樣設置不但可以是得輪齒與凹槽的連接更加緊固，并且增加輪齒的受力面積，是得跟多的受力可以通過凸起部傳遞到輪體上。
考慮到齒輪在受力過程中，輪齒不但要受到徑向的作用力，當出現(xiàn)阻礙物時，也會受到部分的側(cè)向力，在上述的設置就會出現(xiàn)輪齒脫落輪體的現(xiàn)象，為了避免該現(xiàn)象的出現(xiàn)，在輪體上設置一個輪蓋，輪蓋與輪體為同心圓，且輪蓋的直徑不大于輪體的直徑，輪體與輪蓋之間通過螺栓緊固，使得輪蓋的邊緣能夠覆蓋所用的輪齒，將輪齒牢牢的緊固在輪蓋與輪體之間。
本發(fā)明中所用的輪齒等距均勻設置在輪體的圓周上，輪體與輪齒接觸的邊緣需要倒圓角，減小輪體與輪齒之間的剛性接觸，減小剛性壓力；為了進一步達到效果，可以在輪齒與輪體接觸面之間設置橡膠墊層，增加輪體與輪齒之間的彈性緩沖力，增加輪齒的使用壽命。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。