本發(fā)明涉及一種減速器。

背景技術(shù)：

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。目前市場(chǎng)上大多數(shù)的減速機(jī)其組裝復(fù)雜，功能單一，結(jié)構(gòu)較大，傳動(dòng)效率不高，精度也不高，所以亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種減速器。

本發(fā)明是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種減速器，所述減速器包括減速器外殼、輸出端蓋、輸入軸和輸出軸；所述輸入軸與輸出軸上均設(shè)置卡槽；所述減速器外殼頂部設(shè)置輸入軸；所述輸入軸底部通過卡槽連接著主齒輪；所述主齒輪的兩側(cè)設(shè)置從動(dòng)齒輪；所述從動(dòng)齒輪的底部通過輪齒與輸出齒輪相咬合；所述輸出端蓋中間設(shè)置輸出軸；所述輸出軸通過卡槽連接在輸出齒輪上。

上述的一種減速器，所述主齒輪與輸入軸相交部分設(shè)置散熱器。

上述的一種減速器，所述輸出齒輪上設(shè)置減重孔。

上述的一種減速器，所述輸出端蓋上設(shè)置螺紋孔。

上述的一種減速器，所述主齒輪、從動(dòng)齒輪和輸出齒輪均采用合金材料制成。

上述的一種減速器，所述輸出軸與輸出齒輪相連的地方設(shè)置橡膠套。

綜上所述本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明減速器具有結(jié)構(gòu)合理，可以很好的起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，操作簡單，使用壽命長，工作效率明顯等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、減速器外殼；2輸出端蓋；3輸入軸；4、卡槽；5、主齒輪；6、從動(dòng)齒輪；7、輸出齒輪；8、輸出軸；9散熱器、；10、減重孔；11、螺紋孔；12、橡膠套。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種減速器，所述減速器包括減速器外殼1和輸出端蓋2；所述減速器外殼1頂部設(shè)置輸入軸3；所述輸入軸3底部通過卡槽4連接著主齒輪5；所述主齒輪5的兩側(cè)設(shè)置從動(dòng)齒輪6；所述從動(dòng)齒輪6的底部通過輪齒與輸出齒輪7相咬合；所述輸出端蓋2中間設(shè)置輸出軸8；所述輸出軸8通過卡槽4連接在輸出齒輪7上。

所述主齒輪5與輸入軸3相交部分設(shè)置散熱器9，且所述散熱器9采用鋁合金材料制成，輸入軸3工作時(shí)，功率較大，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為了避免產(chǎn)生的熱量影響減速器的工作，必須將熱量散出，而鋁合金材料不僅有良好的散熱功能，且強(qiáng)度高，可以在高轉(zhuǎn)速下工作；所述輸出齒輪7上設(shè)置減重孔10，減少了輸出齒輪7的重量，避免了輸出齒輪7不必要的能量損耗；所述主齒輪5、從動(dòng)齒輪6和輸出齒輪7均采用合金材料制成，硬度大，耐磨損，不易損耗，保證了減速器的使用壽命；所述輸出軸8與輸出齒輪7相連的地方設(shè)置橡膠套12，橡膠套12主要起到保護(hù)的作用。

以上所述是本發(fā)明實(shí)施例，故凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。