本實(shí)用新型涉及一種行星機(jī)構(gòu)支撐座防滑脫結(jié)構(gòu)，具體涉及一種行星機(jī)構(gòu)支撐座與內(nèi)齒圈的防滑脫結(jié)構(gòu)，屬于汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

如圖1所示，現(xiàn)有變速箱行星機(jī)構(gòu)支撐座的防滑脫，是將支撐座3的外沿裝配在內(nèi)齒圈1內(nèi)后，利用卡環(huán)式擋圈2卡入環(huán)形卡槽5內(nèi)來實(shí)現(xiàn)的。該結(jié)構(gòu)存在如下問題：1、使用過程中的卡環(huán)式擋圈會(huì)因振動(dòng)而受到較大的撞擊，該結(jié)構(gòu)對卡環(huán)式擋圈的彈性和剛性要求非常高，當(dāng)擋圈的彈性和剛性達(dá)不到要求時(shí)，在變速箱工作過程中會(huì)由于振動(dòng)撞擊造成擋圈變形脫落，引發(fā)支撐座的滑脫；2、由于沒有設(shè)計(jì)任何防止卡環(huán)式擋圈變形脫出的結(jié)構(gòu)，當(dāng)振動(dòng)撞擊的力度較大的時(shí)候，即使擋圈的彈性和剛度的性能比較好，但也難以阻止支撐座的滑脫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有變速箱行星機(jī)構(gòu)的上述缺陷，提供一種新型的新型支撐座防滑脫結(jié)構(gòu)，該防滑結(jié)構(gòu)的構(gòu)造簡單、制造維護(hù)成本低、防滑脫效果優(yōu)良、具有突出的實(shí)用性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種行星機(jī)構(gòu)支撐座自鎖式防滑脫結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒圈和支撐座；所述支撐座的外沿與內(nèi)齒圈的環(huán)形內(nèi)壁相匹配，所述內(nèi)齒圈的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有同軸的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽的內(nèi)沿到內(nèi)齒圈內(nèi)齒的距離等于或大于支撐座外沿的厚度；待支撐座的外沿安置于內(nèi)齒圈內(nèi)后，通過在環(huán)形卡槽上裝入卡環(huán)式擋圈加以固定；所述支撐座外沿的外側(cè)設(shè)有環(huán)形臺階，所述的環(huán)形臺階的曲面?zhèn)缺谂c卡環(huán)式擋圈的內(nèi)環(huán)側(cè)壁相配合。

優(yōu)選的，所述的卡環(huán)式擋圈采用彈簧鋼制造而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型通過在支撐座外沿的外側(cè)設(shè)置與卡環(huán)式擋圈相匹配的環(huán)形臺階，讓環(huán)形臺階的曲形側(cè)壁與安裝在卡槽內(nèi)的擋圈的內(nèi)側(cè)壁相配合，如此，當(dāng)支撐座和內(nèi)齒圈背向滑動(dòng)時(shí)，環(huán)形臺階的曲面?zhèn)缺诰蜁?huì)自動(dòng)將擋圈抵靠固定在卡槽內(nèi)，防止擋圈的脫落，同時(shí)，擋圈又會(huì)與環(huán)形臺階的環(huán)形平面?zhèn)缺诟缮妫乐箖?nèi)齒圈脫落；與此同時(shí)，通過臺階曲面?zhèn)缺趯跞Φ闹?，還提升了擋圈的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使其能夠承受更大的振動(dòng)撞擊；本實(shí)用新型通過巧妙的設(shè)計(jì)，形成了一個(gè)自鎖式防滑結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、制造維護(hù)成本低、防滑效果優(yōu)良、具有突出的實(shí)用性。

2.本實(shí)用新型中的卡環(huán)式擋圈采用彈簧鋼制造而成，具有彈性大、剛性好、整個(gè)結(jié)構(gòu)可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，內(nèi)齒圈1，卡環(huán)式擋圈2，支撐座3，環(huán)形臺階4，卡槽5。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖2，一種行星機(jī)構(gòu)支撐座自鎖式防滑脫結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒圈1和支撐座3；支撐座3的外沿與內(nèi)齒圈1的環(huán)形內(nèi)壁相匹配，內(nèi)齒圈1的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有同軸的環(huán)形卡槽5，環(huán)形卡槽5的內(nèi)沿到內(nèi)齒圈1內(nèi)齒的距離等于或大于支撐座3外沿的厚度（卡槽內(nèi)沿是指靠近內(nèi)齒圈內(nèi)齒那一側(cè)的邊沿，支撐座的外沿厚度指其在軸向方向上的尺寸）；待支撐座3的外沿安置于內(nèi)齒圈1內(nèi)后，通過在環(huán)形卡槽5上裝入卡環(huán)式擋圈2加以固定；支撐座3外沿的外側(cè)設(shè)有環(huán)形臺階4，環(huán)形臺階4的曲面?zhèn)缺谂c卡環(huán)式擋圈2的內(nèi)環(huán)側(cè)壁相配合。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，卡環(huán)式擋圈2采用彈簧鋼制造而成，具有彈性大、剛性好、整個(gè)結(jié)構(gòu)可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明，對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。