本實(shí)用新型涉及一種變速器，尤其是涉及一種中置式同軸變速器。

背景技術(shù)：

在自行車行業(yè)，己越來(lái)越多地采用電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車一般要使用變速器，讓電機(jī)的快速轉(zhuǎn)動(dòng)減速為自行車的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)的變速器由于結(jié)構(gòu)上的原因，體積較大，輸出扭力較小，而且費(fèi)電，不耐用。有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)更趨合理、體積更小、輸出扭力更大、更省電耐用的中置式同軸變速器。

為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種中置式同軸變速器，與中置式電機(jī)傳動(dòng)相連，中置式電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪；所述中置式同軸變速器包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的固定內(nèi)齒圈，設(shè)置在固定內(nèi)齒圈內(nèi)的一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及輸出軸；所述驅(qū)動(dòng)齒輪與一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)相連，一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)相連，二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)相連，三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出軸傳動(dòng)相連，一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還與固定內(nèi)齒圈嚙合相連，實(shí)現(xiàn)同軸三級(jí)減速的動(dòng)力輸出。

所述一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一級(jí)行星架、一級(jí)行星齒輪和一級(jí)中心齒輪，二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括二級(jí)行星架、二級(jí)行星齒輪和二級(jí)中心齒輪，三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括三級(jí)行星架和三級(jí)行星齒輪；各行星齒輪分別安裝在相應(yīng)行星架內(nèi)并與固定內(nèi)齒圈嚙合相連，各中心齒輪固定安裝在相應(yīng)行星架的一側(cè)；所述驅(qū)動(dòng)齒輪與一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)相連，一級(jí)中心齒輪與二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)相連，二級(jí)中心齒輪與三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)相連，三級(jí)行星架的一側(cè)與輸出軸連成一體將動(dòng)力輸送到輸出軸。

所述固定內(nèi)齒圈內(nèi)設(shè)有52個(gè)內(nèi)齒，所述各減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星齒輪分別設(shè)有14齒，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和各減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的中心齒輪分別設(shè)有20齒。

本實(shí)用新型該變速器結(jié)構(gòu)更趨合理，體積更小，輸出扭力更大，更省電耐用。將本實(shí)用新型的中置式同軸變速器與中置式電機(jī)配套使用，安裝在自行車的中軸上，可提供一種中置式電動(dòng)自行車，該中置式電動(dòng)自行車車身輕便，電機(jī)中置，重心更穩(wěn)定、行駛更安全，即使在無(wú)電狀態(tài)下也可安全、輕松騎行。

附圖說(shuō)明

圖1為中置式同軸變速器的總體結(jié)構(gòu)透視圖；

圖2為本實(shí)用新型中的一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中的中置式電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中的三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，配合參見(jiàn)圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型的中置式同軸變速器，與中置式電機(jī)1傳動(dòng)相連，中置式電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪11。中置式同軸變速器包括殼體(未圖示出來(lái))和設(shè)置在殼體內(nèi)的固定內(nèi)齒圈2，設(shè)置在固定內(nèi)齒圈內(nèi)的一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4和三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5，以及輸出軸6；所述驅(qū)動(dòng)齒輪與一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)相連，一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)相連，二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)相連，三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出軸傳動(dòng)相連，一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還與固定內(nèi)齒圈嚙合相連，實(shí)現(xiàn)同軸三級(jí)減速的動(dòng)力輸出。

配合參見(jiàn)圖2，一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括一級(jí)行星架31、一級(jí)行星齒輪32和一級(jí)中心齒輪33，二級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相同，包括二級(jí)行星架、二級(jí)行星齒輪和二級(jí)中心齒輪。三級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括三級(jí)行星架31和三級(jí)行星齒輪32；各行星齒輪分別安裝在相應(yīng)行星架內(nèi)并與固定內(nèi)齒圈嚙合相連，各中心齒輪固定安裝在相應(yīng)行星架的一側(cè)；驅(qū)動(dòng)齒輪與一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)相連，一級(jí)中心齒輪與二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)相連，二級(jí)中心齒輪與三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)相連，三級(jí)行星架的一側(cè)與輸出軸連成一體將動(dòng)力輸送到輸出軸。

所述固定內(nèi)齒圈內(nèi)設(shè)有52個(gè)內(nèi)齒，所述各減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星齒輪分別設(shè)有14齒，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和各減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的中心齒輪分別設(shè)有20齒。