本實(shí)用新型屬于密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

通常，軸與軸承的配合處需要潤滑，以提高軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，降低噪音，而配合處的潤滑油需要不斷從油泵輸入。高速齒輪箱中，軸要高速旋轉(zhuǎn)，由于軸的輸入或輸出端在箱體之外，潤滑油會從軸與軸承的接觸處溢出。高速齒輪箱中潤滑油溫度較高，會對環(huán)境和箱體造成破壞，而且，潤滑油溢出，會降低潤滑效果，從而影響軸的穩(wěn)定性以及軸承的使用壽命。因此，設(shè)計(jì)一種軸的密封裝置顯得尤為重要，傳統(tǒng)的軸的密封方式采用迷宮密封，這種密封方式泄漏量較大，不能實(shí)現(xiàn)完全密封。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)軸密封裝置，提高轉(zhuǎn)軸的密封性，減少潤滑油的泄露。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸包括從前至后依次設(shè)置的三個(gè)軸段：前部軸段、中部軸段和后部軸段，前部軸段的直徑大于中部軸段的直徑，中部軸段的直徑大于后部軸段的直徑，中部軸段上設(shè)有軸承，中部軸段的外圈套設(shè)有夾設(shè)在軸承與前部軸段之間的隔套，其特征在于：后部軸段的外圈套設(shè)有密封環(huán)套和擋油環(huán)，密封環(huán)套前端對應(yīng)擋油環(huán)設(shè)有用于安放擋油環(huán)的安裝孔，擋油環(huán)設(shè)于密封環(huán)套的安裝孔內(nèi)，密封環(huán)套以及擋油環(huán)均設(shè)于軸承的后側(cè)，后部軸段的外圈還套設(shè)有環(huán)形的蜂窩網(wǎng)墊，蜂窩網(wǎng)墊間隔設(shè)于擋油環(huán)的后側(cè)，密封環(huán)套對應(yīng)蜂窩網(wǎng)墊設(shè)有環(huán)形容納槽，蜂窩網(wǎng)墊置于環(huán)形容納槽中，圍繞擋油環(huán)的后部外圈表面設(shè)有前環(huán)形凸起，圍繞安裝孔的孔壁面設(shè)有環(huán)形的后環(huán)形凸起，后環(huán)形凸起間隔設(shè)于前環(huán)形凸起的后方，后環(huán)形凸起間隔套設(shè)在擋油環(huán)的后端外圈，沿密封環(huán)套前端外邊沿設(shè)有環(huán)形安裝槽，一個(gè)冷卻套環(huán)設(shè)于該環(huán)形安裝槽內(nèi)并與密封環(huán)套固定連接，環(huán)繞冷卻套環(huán)的內(nèi)圈表面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的槽口由密封環(huán)套封閉，冷卻套環(huán)設(shè)有與環(huán)形槽連通的進(jìn)液口和出液口，密封環(huán)套設(shè)有軸向通透且與進(jìn)液口連通的進(jìn)液通道以及軸向通透且與出液口連通的出液通道。

所述轉(zhuǎn)軸為齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸。

本實(shí)用新型所述的一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，具有如下有益效果：1、蜂窩密封加工較簡單，安裝方便，不但具有較好的密封特性，而且還有較好的轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性。2、蜂窩密封允許在高溫、高壓差條件下應(yīng)用而不增加密封的尺寸，具有較高的安全可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是蜂窩網(wǎng)墊的展開圖；

圖中：前部軸段1、隔套2、中部軸段3、前環(huán)形凸起4、軸承5、冷卻套環(huán)6、環(huán)形槽7、后環(huán)形凸起8、密封環(huán)套9、進(jìn)液通道10、蜂窩網(wǎng)墊11、后部軸段12、出液通道13、擋油環(huán)14。

具體實(shí)施方式

由圖1和圖2所示的一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸為齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸為至少三階的階梯軸，轉(zhuǎn)軸包括從前至后依次設(shè)置的三個(gè)軸段：前部軸段1、中部軸段3和后部軸段12，前部軸段1的直徑大于中部軸段3的直徑，中部軸段3的直徑大于后部軸段12的直徑。

中部軸段3上設(shè)有軸承5，中部軸段3的外圈套設(shè)有夾設(shè)在軸承5與前部軸段1之間的隔套2，隔套2軸向(前后)通透，隔套2擋在前部軸段1的軸肩前側(cè)，起到定位的作用。軸承5設(shè)于軸承座內(nèi)，軸承座的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有軸承端蓋，軸承座以及軸承端蓋均為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述并且圖中未示出。

后部軸段12的外圈套設(shè)有密封環(huán)套9和擋油環(huán)14，密封環(huán)套9設(shè)有軸向通透的環(huán)孔，后部軸段12穿插過密封環(huán)套的環(huán)孔，密封環(huán)套9前端對應(yīng)擋油環(huán)設(shè)有用于安放擋油環(huán)14的安裝孔，擋油環(huán)14設(shè)于密封環(huán)套9的安裝孔內(nèi)，安裝孔為密封環(huán)套9的環(huán)孔前端開設(shè)的擴(kuò)孔，擋油環(huán)設(shè)于密封環(huán)套9的前端內(nèi)。

密封環(huán)套9以及擋油環(huán)14均設(shè)于軸承5的后側(cè)，密封環(huán)套9的前端抵在軸承5的外圈環(huán)體的后側(cè)。

后部軸段12的外圈還套設(shè)有環(huán)形的蜂窩網(wǎng)墊11，蜂窩網(wǎng)墊11間隔設(shè)于擋油環(huán)14的后側(cè)，密封環(huán)套9對應(yīng)蜂窩網(wǎng)墊11設(shè)有環(huán)形容納槽，環(huán)形容納槽圍繞密封環(huán)套9的內(nèi)圈表面周圈設(shè)置，蜂窩網(wǎng)墊11置于環(huán)形容納槽中。蜂窩網(wǎng)墊11上設(shè)有若干六邊形孔，六邊形孔徑向通透，蜂窩網(wǎng)墊11為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。

圍繞擋油環(huán)14的后部外圈表面設(shè)有前環(huán)形凸起4，即前環(huán)形凸起環(huán)繞地設(shè)置在擋油環(huán)14的后部外圈，圍繞安裝孔的孔壁面設(shè)有環(huán)形的后環(huán)形凸起8，后環(huán)形凸起8間隔設(shè)于前環(huán)形凸起4的后方，后環(huán)形凸起8間隔套設(shè)在擋油環(huán)14的后端外圈。前環(huán)形凸起4與安裝孔的孔壁面也相間隔，前環(huán)形凸起4與后環(huán)形凸起8均圍繞轉(zhuǎn)軸的中心軸線設(shè)置，兩者構(gòu)成一個(gè)迷宮密封結(jié)構(gòu)。

沿密封環(huán)套9前端外邊沿設(shè)有環(huán)形安裝槽，一個(gè)冷卻套環(huán)6設(shè)于該環(huán)形安裝槽內(nèi)并與密封環(huán)套9固定連接，冷卻套環(huán)6也圍繞轉(zhuǎn)軸的中心軸線設(shè)置，圍繞冷卻套環(huán)6的內(nèi)圈表面設(shè)有環(huán)形槽7，環(huán)形槽7的槽口徑向地面向密封環(huán)套9，環(huán)形槽7的槽口由密封環(huán)套9封閉，即環(huán)形槽7的槽口由密封環(huán)套9上的環(huán)形安裝槽的槽面封閉，冷卻套環(huán)6設(shè)有與環(huán)形槽7連通的進(jìn)液口和出液口，密封環(huán)套9設(shè)有軸向通透且與進(jìn)液口連通的進(jìn)液通道10以及軸向通透且與出液口連通的出液通道13，進(jìn)液通道10的后端口以及出液通道的后端口均位于密封環(huán)套9的后端面上。

本實(shí)用新型所述的一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，擋油環(huán)對從軸承5中泄露出的潤滑油形成第一道密封防線，前環(huán)形凸起4和后環(huán)形凸起8構(gòu)成迷宮密封結(jié)構(gòu)，形成第二道密封防線，蜂窩網(wǎng)墊11則是第三道防線，蜂窩網(wǎng)墊11上由六邊形小蜂窩孔組成的蜂窩氣封帶起到了良好的密封作用。工作時(shí)，進(jìn)液通道10的后端口連接進(jìn)水管，出液通道的后端口連接出水管，冷卻水由進(jìn)水管送至進(jìn)液通道10，進(jìn)而進(jìn)入環(huán)形槽7內(nèi)，再從出液通道排出至出水管，冷卻水可降低擋油環(huán)處的油溫。