本發(fā)明涉及燃?xì)忾y座，尤其涉及一種蝸桿型燃?xì)獗韺Ｓ脙?nèi)置閥。

背景技術(shù)：

由于很多的燃?xì)獗韽S家為了適應(yīng)市場(chǎng)需要，需要用一種燃?xì)獗砣M足客戶不同流量的工作環(huán)境，這樣本來適用于小流量的燃?xì)獗碛糜诖罅髁康沫h(huán)境中，必然會(huì)對(duì)燃?xì)獗硪约皟?nèi)置電機(jī)閥的壓損要求有更高適應(yīng)性；另外燃?xì)獗韽S為了降低燃?xì)獗淼某杀?，不斷的將其體積縮小，這樣壓縮了內(nèi)置電機(jī)閥的安裝空間，內(nèi)置電機(jī)閥的體積必須小才能適應(yīng)；再者激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要一種低成本、高可靠性的內(nèi)置電機(jī)閥。這時(shí)就需要一種體積小、壓損小、低成本、可靠性高的內(nèi)置電機(jī)閥去適應(yīng)燃?xì)獗韽S的高要求。傳統(tǒng)技術(shù)方案多采用旋轉(zhuǎn)微電機(jī)和齒輪組減速機(jī)構(gòu)達(dá)到所需的輸出力矩，然后由螺紋傳動(dòng)或齒輪、齒條機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為開、關(guān)閥所需的直線運(yùn)動(dòng)。

傳統(tǒng)的棘輪結(jié)構(gòu)快關(guān)閥雖然能滿足功能上的需求,原材料成本和生產(chǎn)成本較高,機(jī)芯占用體積大對(duì)難以滿足市場(chǎng)對(duì)燃?xì)獗硇⌒突男枨?，所以其?yīng)由范圍有一定的局限性。傳統(tǒng)的棘輪結(jié)構(gòu)快關(guān)閥采用的是直齒輪組減速機(jī)構(gòu)，為獲得較大的減速比，其齒輪組數(shù)量自然較多，所以傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，機(jī)芯體積就無法減小，而且零件制造成本和裝配成本就比較高。

另外一種傳統(tǒng)的低成本螺旋結(jié)構(gòu)閥，壓損較高，而且開、關(guān)閥到位都是電機(jī)堵轉(zhuǎn)的形式，會(huì)產(chǎn)生較高的堵轉(zhuǎn)電流，這會(huì)對(duì)控制電路有較高要求，因此也不能完全滿足市場(chǎng)的需求。傳統(tǒng)的螺旋結(jié)構(gòu)閥機(jī)芯會(huì)占用氣體的流道空間，所以壓損較大，而且開、關(guān)閥到位堵轉(zhuǎn)的方式易造成螺旋傳動(dòng)結(jié)構(gòu)卡死(即開、關(guān)閥到位后閥門無法再次進(jìn)行關(guān)、開閥動(dòng)作)。

對(duì)各種壓力環(huán)境的適應(yīng)性差，兩種閥門在基表檢驗(yàn)和實(shí)際使用過程中經(jīng)歷高壓或負(fù)壓環(huán)境容易出現(xiàn)密封套(用于密封電機(jī)室)鼓脹或收縮而影響開、關(guān)閥性能的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種蝸桿型燃?xì)獗韺Ｓ脙?nèi)置閥。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種蝸桿型燃?xì)獗韺Ｓ脙?nèi)置閥，包括閥座、密封骨架、密封塞、機(jī)芯支架、微電機(jī)、齒條閥桿、蝸桿和齒輪組，所述機(jī)芯支架將所述閥座分隔為閥腔和電機(jī)腔，所述微電機(jī)固定在機(jī)芯支架上，所述閥腔的頂部和側(cè)部分別設(shè)置有出氣口和進(jìn)氣口，所述密封塞套裝在所述密封骨架上且位于所述出氣口的下方，所述齒條閥桿的上端與所述密封骨架連接，所述齒條閥桿的上端穿過機(jī)芯支架的定位圓孔，所述齒條閥桿的齒條部位與所述電機(jī)腔內(nèi)的齒輪組齒紋嚙合，所述蝸桿固定在微電機(jī)輸出軸上，所述齒輪組通過蝸桿與所述微電機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出端傳動(dòng)連接。

具體地，所述齒輪組包括一體成型的斜齒輪和直齒輪，所述斜齒輪和所述直齒輪同軸設(shè)置，所述蝸桿設(shè)置有中心孔，所述微電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出軸插入至所述蝸桿的中心孔而固定連接，所述蝸桿與所述斜齒輪齒紋嚙合，所述齒條閥桿的下段設(shè)置有與所述直齒輪嚙合的直齒段。

進(jìn)一步，內(nèi)置閥還包括上壓簧、下壓簧和止動(dòng)銷，所述密封骨架的下側(cè)面設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔的側(cè)壁設(shè)置有豎直的圓腰孔，所述止動(dòng)銷固定設(shè)置在所述齒條閥桿的上端，且所述止動(dòng)銷沿所述圓腰孔上下移動(dòng)，所述上壓簧設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，且所述上壓簧的兩端分別與所述安裝孔的底面和所述齒條閥桿的上端面固定連接，所述下壓簧豎直設(shè)置且，所述齒條閥桿的尾部小圓柱插入所述下壓簧的中心孔內(nèi)，所述下壓簧的下端和所述閥座固定連接。

具體地，所述機(jī)芯支架上設(shè)置有隔離盤，所述隔離盤的外沿與所述閥座的內(nèi)側(cè)面固定密封連接，所述隔離盤內(nèi)的中心孔與所述齒條閥桿過盈配合且動(dòng)密封。

具體地，所述電機(jī)腔設(shè)置有拆卸式的箱體后蓋。

本發(fā)明一種蝸桿型燃?xì)獗韺Ｓ脙?nèi)置閥的有益效果在于：

1、采用開、關(guān)閥到位打滑結(jié)構(gòu)，在保證電機(jī)閥內(nèi)部密封的情況下，又對(duì)開、關(guān)閥到位堵轉(zhuǎn)瞬時(shí)電流具有緩沖作用，解決因開、關(guān)閥堵轉(zhuǎn)電流大造成的電路板使用壽命縮短的問題，以及堵轉(zhuǎn)時(shí)造成的蝸桿等螺旋結(jié)構(gòu)卡死的問題；

2、采用蝸桿、斜齒輪減速機(jī)構(gòu)以及直齒輪、齒條閥桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以縮小閥門體積以適配更小體積的燃?xì)獗?，同時(shí)減少了零件數(shù)量，縮短裝配工序，降低了生產(chǎn)成本；

3、隔離盤與閥桿過盈配合形成的一種對(duì)電機(jī)室起密封作用的泄壓結(jié)構(gòu)可以在保護(hù)電機(jī)室內(nèi)零件不受外界腐蝕，同時(shí)使閥門對(duì)各種壓力環(huán)境具有更好的適應(yīng)性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種蝸桿型燃?xì)獗韺Ｓ脙?nèi)置閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述密封骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種蝸桿3型燃?xì)獗韺Ｓ脙?nèi)置閥，包括閥座10、密封骨架7、密封塞9、機(jī)芯支架12、微電機(jī)1、齒條閥桿5、齒輪組4、上壓簧8、下壓簧2和止動(dòng)銷6，閥座10由水平設(shè)置在機(jī)芯支架12分隔為閥腔和電機(jī)腔，微電機(jī)1固定設(shè)置在機(jī)芯支架12上，閥腔的頂部和側(cè)部分別設(shè)置有出氣口和進(jìn)氣口，密封塞9套裝在密封骨架7上且位于出氣口的下方，齒條閥桿5豎直設(shè)置，且齒條閥桿5的上端與密封骨架7連接，齒條閥桿5的上端穿過機(jī)芯支架12的定位圓孔，齒條閥桿5的齒條部位電機(jī)腔內(nèi)的齒輪組4齒紋嚙合，齒輪組4通過蝸桿3與微電機(jī)1的轉(zhuǎn)矩輸出端傳動(dòng)連接，電機(jī)腔設(shè)置有拆卸式的箱體后蓋14，機(jī)芯支架12上設(shè)置有隔離盤11，隔離盤11的外沿與閥座10的內(nèi)側(cè)面固定密封連接，隔離盤11內(nèi)的中心孔與齒條閥桿5過盈配合且動(dòng)密封。

齒輪組4包括一體成型的斜齒輪和直齒輪，斜齒輪和直齒輪同軸設(shè)置，蝸桿3的轉(zhuǎn)矩輸入軸與微電機(jī)1的轉(zhuǎn)矩輸出軸固定連接，蝸桿3與斜齒輪齒紋嚙合，齒條閥桿5的下段設(shè)置有與直齒輪嚙合的直齒段，密封骨架7的下側(cè)面設(shè)置有安裝孔，安裝孔的側(cè)壁設(shè)置有豎直的圓腰孔，止動(dòng)銷6固定設(shè)置在齒條閥桿5的上端，且止動(dòng)銷6沿圓腰孔上下移動(dòng)，上壓簧8設(shè)置在安裝孔內(nèi)，且上壓簧8的兩端分別與安裝孔的底面和齒條閥桿5的上端面固定連接，下壓簧2豎直設(shè)置且，齒條閥桿5的尾部小圓柱插入下壓簧2的中心孔內(nèi)，下壓簧2的下端和閥座10固定連接，下壓簧2的下端和閥座10固定連接。

本發(fā)明一種蝸桿3型燃?xì)獗韺Ｓ脙?nèi)置閥的工作原理如下：

機(jī)芯支架12與閥體10之間設(shè)有用于密封的o型圈13。

采用微電機(jī)1、蝸桿3、斜齒輪減速機(jī)構(gòu)和直齒輪、齒條閥桿5傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)閥門開啟、閉合的自動(dòng)控制功能，通過微電機(jī)1帶動(dòng)齒條閥桿5上下移動(dòng)，從而控制密封塞9與出氣口的開閉，密封塞9為橡膠材質(zhì)，利用橡膠的彈力將其套在密封骨架7上固定，上壓簧8安裝在密封骨架7內(nèi)為4mm的安裝孔內(nèi)。

當(dāng)齒輪組4帶動(dòng)齒條閥桿5上移，處于關(guān)閥狀態(tài)時(shí)，上壓簧8被擠壓，此時(shí)直齒段位于齒條閥桿5與直齒輪的嚙合點(diǎn)的上方，止動(dòng)銷6在閥桿的腰形孔內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)打滑狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)停止時(shí)電機(jī)閥處于關(guān)閥狀態(tài)，隔離盤11保證電機(jī)閥內(nèi)部密封性，同時(shí)上壓簧8的彈力保證直齒輪能與閥桿上的直齒段部分再開閥時(shí)能夠有效嚙合。

當(dāng)齒輪組4帶動(dòng)齒條閥桿5處于開閥狀態(tài)時(shí)，下壓簧2被擠壓，此時(shí)直齒段位于齒條閥桿5與直齒輪的嚙合點(diǎn)的下方，實(shí)現(xiàn)打滑狀態(tài)，同時(shí)下壓簧2產(chǎn)生的彈力保證直齒輪能在需要關(guān)閥時(shí)與齒條閥桿5上的直齒段有效嚙合。

隔離盤11與齒條閥桿5過盈配合形成的對(duì)電機(jī)室起密封作用的泄壓結(jié)構(gòu)，隔離盤11是一種起對(duì)電機(jī)腔起有限密封作用的橡膠件，當(dāng)電機(jī)腔內(nèi)與外界有較大壓差存在時(shí)隔離盤11又能自動(dòng)打開泄壓通道，將電機(jī)腔內(nèi)外壓差平衡在15kpa以內(nèi)，這是一種對(duì)電機(jī)腔起密封作用的泄壓結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。