一種新型輸出軸離合器式變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車、拖拉機、工程機械及其它有變速要求的地面機動設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種通過滑動齒輪、同步器或嚙合套換擋的變速箱，特別是一種新型輸出軸離合器式變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛手動換擋變速箱換擋采用的方式主要有滑動齒輪換擋、嚙合套換擋和同步器換擋三種方式。但三種方式的變速箱均存在一些問題:滑動齒輪換擋和嚙合套換擋方式的變速箱均存在換擋困難的問題，由于在換擋過程中，當(dāng)切斷從發(fā)動機的輸入軸動力后，輸出軸仍然會從車輪反向向變速箱輸入動力，造成換擋過程中出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。目前，解決這一問題的方法一是提高駕駛員的駕駛技能，使其能夠準確掌握輸入軸、輸出軸在換檔時的速比，找到各檔位的換擋點，但該方法對駕駛員的駕駛技術(shù)要求較高，不易實現(xiàn)；二是在變速箱中使用同步器，即使用同步器換擋的變速箱，同步器換擋雖然換擋平順性較高，但每個同步器最多只能保證兩個擋位的換擋操作，導(dǎo)致同步器換擋的變速箱結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、制造成本高，并且，同步器中的同步環(huán)采用銅質(zhì)材料制成，壽命及可靠性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在具有換擋平順、易于操作、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用壽命及可靠性高的輸出軸離合器式變速箱。該變速箱能夠在傳統(tǒng)的通過滑動齒輪或嚙合套換擋的變速箱中達到同步器換擋的效果。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種新型輸出軸離合器式變速箱，包括輸入軸離合器、輸入軸、輸入軸主動齒輪組、輸入軸倒檔主動齒輪、中間軸、安裝在中間軸上的倒檔中間齒輪、輸出軸、輸出軸滑動齒輪組及倒檔滑動齒輪，輸入軸的輸入端安裝輸入軸離合器，在輸入軸上安裝有輸入軸主動齒輪組及輸入軸倒檔主動齒輪，所述的輸出軸滑動齒輪組及倒檔滑動齒輪均安裝在輸出軸上，輸出軸滑動齒輪組及倒檔滑動齒輪均通過與換擋撥叉掛接實現(xiàn)換擋，其特征在于:還包括輸出軸離合器及輸出軸離合器鎖止機構(gòu)，所述的輸出軸由輸出軸前段及輸出軸后段構(gòu)成，在輸出軸前段與輸出軸后段之間設(shè)置有輸出軸尚合器。
[0006]而且，所述的輸出軸離合器鎖止機構(gòu)包括輸出軸前段花鍵、輸出軸后段花鍵、鎖止離合套及制于鎖止離合套內(nèi)的鎖止離合套內(nèi)花鍵，所述的輸出軸前段花鍵制于輸出軸前段后部的外周上，所述的輸出軸后段花鍵制于輸出軸后段前部的外周上。
[0007]而且，還包括倒檔變速軸、鎖止離合套撥動軸及鎖止離合套回位彈簧，所述倒檔變速軸驅(qū)動倒檔滑動齒輪動作，所述的鎖止離合套撥動軸驅(qū)動鎖止離合套動作，鎖止離合套撥動軸的一端與倒檔變速軸相對，鎖止離合套撥動軸的另一端上連接有鎖止離合套回位彈簧，通過驅(qū)動倒檔變速軸上的換擋撥叉實現(xiàn)倒檔變速軸與鎖止離合套撥動軸間的聯(lián)動與脫離，從而通過鎖止離合套內(nèi)花鍵滑動嚙合或脫開于輸出軸前段花鍵及輸出軸后段花鍵上實現(xiàn)鎖止離合套與倒檔滑動齒輪的聯(lián)動與脫離，進而使倒擋時動力可以傳到車輪上。
[0008]而且，還包括鎖止離合套驅(qū)動軸，該鎖止離合套驅(qū)動軸驅(qū)動鎖止離合套撥動軸動作。
[0009]而且，所述的輸出軸離合器為單向離合器。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為:
[0011]1.本輸出軸離合器式變速箱，當(dāng)車輛處于前進狀態(tài)且處于發(fā)動機驅(qū)動時，輸出軸單向離合器結(jié)合，輸出軸前段驅(qū)動輸出軸后段的轉(zhuǎn)動；當(dāng)切斷輸入軸離合器，變速器處于換擋狀態(tài)時，車輪會將動力反向傳到輸出軸，這時輸出軸離合器分離，此時，變速器內(nèi)輸入軸與輸出軸前段均處于相對靜止的狀態(tài)，輸出軸滑動齒輪組重新通過撥叉與輸入軸主動齒輪組上的其他齒輪掛接，完成換擋；當(dāng)需要掛倒擋時，由于輸出軸單向離合器處于分離狀態(tài)，倒檔滑動齒輪通過撥叉與輸入軸倒檔主動齒輪相嚙合，同時，倒檔變速軸與鎖止離合套撥動軸相聯(lián)動，使鎖止離合套通過其內(nèi)的鎖止離合套內(nèi)花鍵將輸出軸前段與輸出軸后段鎖止到一起，實現(xiàn)輸出軸后段的轉(zhuǎn)動；當(dāng)車輛下坡時，駕駛員可通過鎖止離合套驅(qū)動軸單獨操縱鎖止離合套，將輸出軸前段與輸出軸后段鎖止，以實現(xiàn)發(fā)動機制動功能。本新型通過輸出軸離合器的設(shè)計替代了傳統(tǒng)變速箱復(fù)雜的同步器部分，簡化了變速箱的結(jié)構(gòu)、降低了制造成本、提高了變速箱的可靠性；提高滑動齒輪換檔和嚙合套換擋變速箱的操作平順性，實現(xiàn)行進間換檔；減少變速箱中有色金屬的使用，提高了使用壽命及運行的可靠性。
[0012]2.本輸出軸離合器式變速箱，通過鎖止離合套驅(qū)動軸的設(shè)計，使鎖止離合套撥動軸能夠單獨驅(qū)動，使其能夠在車輛的前進狀態(tài)下依然能夠工作，實現(xiàn)了發(fā)動機的制動功能，增強了其實用性。
[0013]3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，具有換擋平順、易于操作、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、實用功能強、使用壽命及可靠性高等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的輸出軸離合器式變速箱。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明前進狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明換擋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明后退狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本發(fā)明發(fā)動機制動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-輸入軸離合器、2-輸入軸、3-輸入軸第一主動齒輪、4-輸入軸第二主動齒輪、5-輸出軸前段、6-輸入軸倒檔主動齒輪、7-鎖止離合套驅(qū)動軸、8-中間軸、9-鎖止離合套、10-輸出軸前段花鍵、11-輸出軸后段花鍵、12-輸出軸離合器、13-輸出軸后段、14-鎖止離合套回位彈簧、15-鎖止離合套撥動軸、16-倒檔變速軸、17-倒檔滑動齒輪、18-輸出軸第二滑動齒輪、19-輸出軸第一滑動齒輪、20-倒檔中間齒輪。
【具體實施方式】
[0020]下面通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
[0021]—種新型輸出軸離合器式變速箱，包括輸入軸離合器1、輸入軸2、輸入軸第一主動齒輪3、輸入軸第二主動齒輪4、輸入軸倒檔主動齒輪6、中間軸8、安裝在中間軸上的倒檔中間齒輪20、輸出軸、輸出軸滑動齒輪組及倒檔滑動齒輪17，所述的輸出軸滑動齒輪組由相互聯(lián)動的輸出軸第一滑動齒輪19及輸出軸第二滑動齒輪18構(gòu)成。
[0022]在輸入軸上安裝有輸入軸離合器，用于結(jié)合或切斷發(fā)動機動力，在輸入軸上依次安裝有輸入軸第一主動齒輪、輸入軸第二主動齒輪及輸入軸倒檔主動齒輪，所述的各輸出軸滑動齒輪及倒檔滑動齒輪均安裝在輸出軸前段上，輸出軸滑動齒輪及倒檔滑動齒輪均通過與換擋撥叉掛接實現(xiàn)換擋，其創(chuàng)新之處在于:還包括輸出軸離合器12及輸出軸離合器鎖止機構(gòu)，該輸出軸離合器為單向離合器，所述的輸出軸由輸出軸前段5及輸出軸后段13構(gòu)成，所述的輸出軸離合器置于輸出軸前段后部的內(nèi)孔與輸出軸后段前部的外圓所形成的空間內(nèi)，可以在該輸出軸離合器結(jié)合時將前后兩段輸出軸楔緊。
[0023]所述的輸出軸離合器