帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車軸承，特別是一種帶雙密封結(jié)構(gòu)的 汽車軸承。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車各方面的性能不斷提高，對(duì)各部件的品質(zhì)和性能 要求也在不斷提高，尤其是各種高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下軸承的穩(wěn)定性、耐磨性、潤(rùn)滑性和 安全性等。軸承作為汽車各傳動(dòng)部位的重要部件，對(duì)其安全性有極高的要求，如果出現(xiàn)故 障，輕則汽車不能使用，重則可能出現(xiàn)安全事故，所以需要確保軸承具有較好的質(zhì)量。
[0003] 經(jīng)檢索，如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車軸承【【申請(qǐng)?zhí)枴?01220703320.X ;公告 號(hào)：CN 202971552U】。這種汽車軸承，包括內(nèi)圈，其特征在于：所述內(nèi)圈外端設(shè)有溝道一，溝 道一上方設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有若干均勻排列的圓弧形護(hù)球口，圓弧形護(hù)球口上設(shè)有 滾球，保持架上方設(shè)有外圈，外圈下端設(shè)有與滾球相配合的溝道二。
[0004] 該專利中公開(kāi)的汽車軸承雖然長(zhǎng)時(shí)間使用磨損較輕，安全性能高，靈動(dòng)性好，能夠 保證人身安全，但是，該汽車軸承沒(méi)有防塵功能，灰塵或者異物容易進(jìn)入到軸承內(nèi)部，使用 壽命短，因此，設(shè)計(jì)出一種帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車 軸承，該汽車軸承具有使用壽命長(zhǎng)、防護(hù)效果好的特點(diǎn)。
[0006] 本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，包括內(nèi)圈 和外圈，鋼珠設(shè)置在外圈和內(nèi)圈之間，其特征在于，在內(nèi)圈和外圈之間還設(shè)置有雙密封結(jié) 構(gòu)，所述的雙密封結(jié)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在內(nèi)圈上的內(nèi)定位槽一和內(nèi)定位槽二，以及開(kāi)設(shè)在外圈上 的外定位槽一和外定位槽二，內(nèi)定位槽一和外定位槽一相對(duì)應(yīng)，內(nèi)定位槽二和外定位槽二 相對(duì)應(yīng)，在內(nèi)定位槽一和外定位槽一之間設(shè)置第一密封圈，在內(nèi)定位槽二和外定位槽二之 間設(shè)置有第二密封圈，第一密封圈處于鋼珠和第二密封圈之間。
[0007] 采用以上結(jié)構(gòu)，將第一密封圈設(shè)置在內(nèi)定位槽一和外定位槽一之間，將第二密封 圈設(shè)置在內(nèi)定位槽二和外定位槽二之間，通過(guò)第一密封圈和第二密封圈的多重唇口形成接 觸與非接觸多重屏障，對(duì)外部侵入的異物進(jìn)行多重阻止，加長(zhǎng)密封路徑，延緩異物進(jìn)入汽車 軸承的內(nèi)部空間的時(shí)間，使用壽命長(zhǎng)、防護(hù)效果好。
[0008] 所述第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、 氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡 膠占70 % -80 %、硫磺10 % -20 %、防老劑4010占1 % -3 %、氧化鋅占0. 5 % -0. 8 %、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0009] 所述的丁腈橡膠占70%、硫磺占10%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占4%、氫氧化鈣占3%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占7% 和娃藻土占2%。
[0010] 所述的丁腈橡膠占72%、硫磺占10%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占6% 和娃藻土占3%。
[0011] 所述的丁腈橡膠占78%、硫磺占10%、防老劑4010占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占4% 和娃藻土占2%。
[0012] 所述的丁腈橡膠占80%、硫磺占10%、防老劑4010占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占2%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占3% 和娃藻土占2%。
[0013] 采用以上組份配方后，第一密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的 硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅 藻土，組份非常合理，可使第一密封圈耐高溫性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0014] 所述第二密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、 氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡 膠占60 % -70 %、硫磺20 % -30 %、防老劑4010占1 % -5 %、氧化鋅占0. 5 % -0. 8 %、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0015] 所述的丁腈橡膠占60%、硫磺占20%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占4%、氫氧化鈣占3%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占6% 和娃藻土占3%。
[0016] 所述的丁腈橡膠占63%、硫磺占20%、防老劑4010占2%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占5% 和娃藻土占4%。
[0017] 所述的丁腈橡膠占66%、硫磺占20%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占5% 和娃藻土占1%。
[0018] 所述的丁腈橡膠占70%、硫磺占20%、防老劑4010占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占2%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占4% 和娃藻土占1%。
[0019] 采用以上組份配方后，第二密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的 硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅 藻土，組份非常合理，可使第二密封圈耐高溫性好、耐磨性好。
[0020] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0021] 1、本發(fā)明中通過(guò)第一密封圈和第二密封圈的多重唇口形成接觸與非接觸多重屏 障，對(duì)外部侵入的異物進(jìn)行多重阻止，加長(zhǎng)密封路徑，延緩異物進(jìn)入汽車軸承的內(nèi)部空間的 時(shí)間，使用壽命長(zhǎng)、防護(hù)效果好。
[0022] 2、第一密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的硫磺、防老劑4010、氧 化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，組份非常合理， 耐高溫性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0023] 3、第二密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的硫磺、防老劑4010、氧 化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，組份非常合理， 耐高溫性好、耐磨性好。
【附圖說(shuō)明】
[0024] 圖1是本發(fā)明的全剖示意圖。
[0025] 圖2是圖1中A處的局部放大示意圖。
[0026] 圖中，1、外圈；la、外定位槽一；lb、外定位槽二；2、鋼珠；3、內(nèi)圈；3a、內(nèi)定位槽一； 3b、內(nèi)定位槽二；4、第一密封圈；5、第二密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0027] 以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0028] 如圖1、圖2所示，本帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，包括內(nèi)圈3和外圈1，鋼珠2設(shè)置 在外圈1和內(nèi)圈3之間，在內(nèi)圈3和外圈1之間還設(shè)置有雙密封結(jié)構(gòu)，雙密封結(jié)構(gòu)包括開(kāi)設(shè) 在內(nèi)圈3上的內(nèi)定位槽一 3a和內(nèi)定位槽二3b，以及開(kāi)設(shè)在外圈1上的外定位槽一 la和外 定位槽二lb，內(nèi)定位槽一 3a和外定位槽一 la相對(duì)應(yīng)，內(nèi)定位槽二3b和外定位槽二lb相對(duì) 應(yīng)，在內(nèi)定位槽一 3a和外定位槽一 la之間設(shè)置第一密封圈4,在內(nèi)定位槽二3b和外定位槽 二lb之間設(shè)置有第二密封圈5,第一密封圈4處于鋼珠2和第二密封圈5之間；鋼珠2兩 側(cè)的內(nèi)圈3和外圈1之間均設(shè)置有第一密封圈4和第二密封圈5 ;采用該結(jié)構(gòu)，將第一密封 圈4設(shè)置在內(nèi)定位槽一 3a和外定位槽一 la之間，將第二密封圈5設(shè)置在內(nèi)定位槽二3b和 外定位槽二lb之間，通過(guò)第一密封圈4和第二密封圈5的多重唇口形成接觸與非接觸多重 屏障，對(duì)外部侵入的異物進(jìn)行多重阻止，加長(zhǎng)密封路徑，延緩異物進(jìn)入汽車軸承的內(nèi)部空間 的時(shí)間，使用壽命長(zhǎng)、防護(hù)效果好。
[0029] 第一密封圈的實(shí)施例一：
[0030] 第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化 鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡膠 占70% -80%、硫磺10% -20%、防老劑4010占1% -3%、氧化鋅占0.5% -0.8%、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0031] 丁臆橡J3父占70%、硫橫占10%、防老劑4010占3%、氧化梓占0. 6 %、硬脂酸占 4%、氫氧化鈣占3%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占7%和硅 藻土占2%。
[0032] 第一密封圈的實(shí)施例二：
[0033] 第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化 鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡膠 占70% -80%、硫磺10% -20%、防老劑4010占1% -3%、氧化鋅占0.5% -0.8%、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0034] 丁腈橡膠占72%、硫磺占10%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂酸占 3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占6%和硅 藻土占3%。
[0035] 第一密封圈的實(shí)施例三：
[0036] 第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化 鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡膠 占70% -80%、硫磺10% -20%、防老劑4010占1% -3%、氧化鋅占0.5% -0.8%、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻