用于變速器的二元泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種用于汽車變速器的靈活二元泵。
【背景技術(shù)】
[0002]本節(jié)中的陳述僅提供與本公開有關(guān)的背景信息并且可以或者不一定構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]許多現(xiàn)代的汽車自動(dòng)無級(jí)變速器(CVT )采用受控制的液壓流體(變速器油)來致動(dòng)CVT皮帶和皮帶輪(或者鏈條和皮帶輪)以便在小型化的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)現(xiàn)期望的速比從而優(yōu)化燃料經(jīng)濟(jì)性。對這種液壓流體的控制是通過包括多個(gè)滑閥的閥體而實(shí)現(xiàn)，多個(gè)滑閥將液壓流體流經(jīng)過一組通道而引導(dǎo)至CVT皮帶輪活塞以及其它的離合器和制動(dòng)器執(zhí)行器。向閥體提供通常來自由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸或變速器輸入軸所驅(qū)動(dòng)的齒輪泵或葉片泵的加壓液壓流體。
[0004]因?yàn)檫@是這樣的常見變速器構(gòu)造并且由于這種自動(dòng)變速器的制造批量，已進(jìn)行了大量的研宄和開發(fā)以降低成本并優(yōu)化這種泵的性能。例如，簡化這種泵以降低它們的重量和成本、減小它們的尺寸以改善封裝、提尚低速性能、提尚低溫性能和減小尚速能量損失都已是開發(fā)和改進(jìn)的范圍。
[0005]固定排量泵提供與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的流量。該泵的尺寸經(jīng)常被設(shè)計(jì)成滿足在低速怠速發(fā)動(dòng)機(jī)工況下變速器的液壓和容量需求。隨著泵轉(zhuǎn)子的表面積的尺寸增加，泵內(nèi)部的摩擦力增大。因此，在接近發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速下滿足變速器液壓需求的較大直徑、較高排量的泵，經(jīng)常造成不希望的變速器旋轉(zhuǎn)損失并且降低變速器的效率。大的泵將提供比在較高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下由變速器所消耗大得多的油流量，并且較高的泵功率消耗導(dǎo)致整體變速器效率的損失。
[0006]本發(fā)明針對減小泵旋轉(zhuǎn)損失并且提高變速器效率同時(shí)滿足變速器液壓需求的改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]一種用于汽車變速器的靈活二元泵系統(tǒng)靈活包括:軸、被安裝在該軸上且具有具備第一直徑和第一寬度的第一轉(zhuǎn)子的第一葉片泵、和被安裝在該軸上且具有具備第二直徑和第二寬度的第二轉(zhuǎn)子的第二葉片泵。第一葉片泵在第一壓力下將液壓流體提供至變速器，第二葉片泵在第二壓力下將液壓流體提供至變速器。選擇第一直徑、第一寬度、第二直徑和第二寬度，以優(yōu)化二元泵系統(tǒng)的功率消耗和變速器的液壓流體預(yù)算。
[0008]使在各自的第一泵和第二泵中的兩個(gè)排出口中的壓力達(dá)到平衡從而使軸上的邊負(fù)荷最小化，這使該二元泵系統(tǒng)能夠以較高的機(jī)械效率運(yùn)行以減小泵阻力損失從而提高燃料經(jīng)濟(jì)性。
[0009]本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
1.一種用于汽車變速器的靈活二元泵系統(tǒng)，包括: 軸；
安裝在所述軸上的第一葉片泵，所述第一葉片泵具有具備第一直徑和第一寬度的第一轉(zhuǎn)子，所述第一葉片泵在第一壓力下將液壓流體提供至所述變速器；及
安裝在所述軸上的第二葉片泵，所述第二葉片泵具有具備第二直徑和第二寬度的第二轉(zhuǎn)子，所述第二葉片泵在第二壓力下將液壓流體提供至所述變速器；
其中選擇所述第一直徑、第一寬度、第二直徑和第二寬度以優(yōu)化所述二元泵系統(tǒng)的功率消耗和所述變速器的液壓流體預(yù)算。
[0010]2.如方案I所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述變速器是自動(dòng)變速器。
[0011]3.如方案I所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述變速器是無級(jí)變速器。
[0012]4.如方案I所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述第一泵和所述第二泵是平衡式葉片泵。
[0013]5.如方案4所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述第一轉(zhuǎn)子具有第一表面積并且所述第二轉(zhuǎn)子具有第二表面積，使所述第一表面積和所述第二表面積最小化以減小所述第一葉片泵和所述第二葉片泵的摩擦損失，同時(shí)所述第一泵和所述第二泵各自保持平衡從而使所述軸上的邊負(fù)荷最小化。
[0014]6.如方案I所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述第一轉(zhuǎn)子具有第一組葉片并且所述第二轉(zhuǎn)子具有第二組葉片，所述第一組葉片從所述第二組葉片周向地偏離以便減輕從所述二元泵系統(tǒng)中發(fā)出的音頻噪音。
[0015]7.如方案I所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述第一泵的排出口從所述第二泵的排出口的定向周向地偏離以減輕壓力脈動(dòng)干擾。
[0016]8.如方案I所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述第一壓力大于所述第二壓力。
[0017]9.如方案8所述的二元泵系統(tǒng)，其中所述二元泵以期望的需求在所述第一壓力下輸送液壓流體并且在所述第二壓力下輸送液壓流體。
[0018]10.一種汽車變速器的液壓控制系統(tǒng)，包括:
二元泵，所述二元泵包括第一泵和第二泵；及
壓力調(diào)節(jié)閥，所述壓力調(diào)節(jié)閥接收來自所述第一泵的液壓流體或者接收來自所述第一泵和所述第二泵的液壓流體的混合物；
其中所述第一壓力調(diào)節(jié)閥將液壓流體從所述第一泵提供至所述變速器的一部分，或者將來自所述第一泵和所述第二泵的液壓流體的混合物提供至所述變速器的第一部分和第二部分。
[0019]11.如方案10所述的液壓控制系統(tǒng)，還包括第二壓力調(diào)節(jié)閥，所述第二壓力調(diào)節(jié)閥接收來自所述第二泵的液壓流體并且將來自所述第二泵的液壓流體提供至所述變速器的所述第二部分。
[0020]12.如方案11所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述變速器是無級(jí)變速器(CVT)。
[0021]13.如方案12所述的液壓控制系統(tǒng)，其中來自所述第一泵的液壓流體處于第一壓力下，并且來自所述第二泵的液壓流體處于第二壓力下，所述第一壓力大于所述第二壓力。
[0022]14.如方案12所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述第一部分包括所述無級(jí)變速器的皮帶輪。
[0023]15.如方案12所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述第二部分包括所述無級(jí)變速器的變矩器、離合器、齒輪和主減速器齒輪組。
[0024]16.如方案10所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述第一泵是葉片泵。
[0025]17.如方案10所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述第二泵是葉片泵，所述第一泵具有具備第一直徑和第一寬度的第一轉(zhuǎn)子，并且所述第二泵具有具備第二直徑和第二寬度的第二轉(zhuǎn)子，分別對所述第一寬度、所述第一直徑、所述第二直徑和所述第二直徑每個(gè)進(jìn)行選擇性地選擇以優(yōu)化用于所述變速器的液壓流體預(yù)算。
[0026]18.如方案17所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述二元泵以接近或大于所述汽車內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的最大運(yùn)行速度的高速填充極限而運(yùn)行。
[0027]19.如方案10所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述第一泵是葉片泵并且所述第二泵是蓋勞特泵。
[0028]20.如方案10所述的液壓控制系統(tǒng)，其中所述變速器是自動(dòng)變速器。
[0029]基于本文中所提供的描述，本公開的其它特征、優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用范圍將變得顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解的是，該描述和具體實(shí)例意圖只是為了說明的目的，而并非意圖限制本公開的范圍。
【附圖說明】
[0030]本文中所描述的附圖只是為了說明的目的，而并非意圖以任何方式限制本公開的范圍。附圖中的部件不必按比例繪制，而是重點(diǎn)是放在說明本發(fā)明的原理上。此外，在附圖中，相似的附圖標(biāo)記標(biāo)示全部視圖中的相應(yīng)部件。在附圖中:
圖1A是根據(jù)本發(fā)明原理的靈活二元泵的剖視圖。
[0031]圖1B是圖1A中所示的靈活二元泵的內(nèi)部的透視圖。
[0032]圖2是示出了實(shí)現(xiàn)圖1A中所示的靈活二元泵的液壓控制系統(tǒng)的一部分的圖示。
[0033]圖3示出了用于圖1A中所示的靈活二元泵中的每個(gè)泵的葉片泵。
[0034]圖4示出了用于圖1A中所示的靈活二元泵的替代布置中的進(jìn)口噴嘴。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面的描述在本質(zhì)上只是示例性的，而并非意圖限制本公開、其應(yīng)用或使用。
[0036]現(xiàn)在參照附圖，在圖1A和圖1B中圖示說明了使本發(fā)明原理具體化的靈活二元泵系統(tǒng)并且用10來標(biāo)示該靈活二元泵系統(tǒng)。靈活二元泵10包括高壓泵12和低壓泵14，這兩個(gè)泵均是圍繞軸16安裝的平衡式葉片泵。在一些布置中，靈活二元泵10是由鏈條驅(qū)動(dòng)的離軸泵，該鏈條與附接到軸16的鏈齒輪(未圖示)嚙合。美國專利6，964，631號(hào)以及于2012年5月18日提交的名稱為“Pump Assembly with Multiple Gear Rat1s (具有多個(gè)齒輪比的泵組件)”的美國專利申請13/475，559號(hào)中描述了離軸泵的進(jìn)一步細(xì)節(jié)，這兩篇專利文獻(xiàn)的全部內(nèi)容通過引用并入本文中。這種布置例如利用具有單向離合器的電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)泵的轉(zhuǎn)子組，無論該泵是平衡式葉片泵還是轉(zhuǎn)子蓋勞特齒輪泵(Gerotor gear pump)。
[0037]高壓泵12和低壓泵14被封閉在大體為圓柱形的殼體18中，該殼體18可以由兩個(gè)部件18a和18b組成。可以通過任何合適的工藝將這兩個(gè)部件18a和18b連接在一起，通常是作為螺栓連接的組件。在某些布置中，用配流盤(諸如板72)使高壓泵12與低壓泵14相互間隔開。靈活二元泵10還包括起動(dòng)注油彈簧(priming spring) 13及O形圈70，76，78和80。起動(dòng)注油彈簧13對轉(zhuǎn)子組71 (圖3) —起施加預(yù)負(fù)荷以除去累積的疊加公差從而防止泄漏，