一種二檔自動變速器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及機械傳動領域，具體地涉及一種適用于小功率電動車的二擋機械變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，主要是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。當同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。
[0003]但是，這種通過摩擦來實現(xiàn)同步的結(jié)構(gòu)會造成同步鎖環(huán)和齒輪外錐面沖擊較大，磨損嚴重；而且這種同步式變速器在換檔前必須要使用離合器使主動軸的動力中斷，操作繁瑣，在擋位切換時動力中斷使得駕駛?cè)祟D挫感明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是消除換擋過程的沖擊和碰撞，保持動力連續(xù)以實現(xiàn)穩(wěn)定的動力傳遞。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種柔性接合剛性傳動的無動力中斷機械變速器，包括空心軸、彈簧圈、凸臺推桿、活動凸臺、主動齒輪、輸入軸、接合套、從動齒輪1、從動齒輪I1、鋼球、輸出軸、撥叉、撥叉軸、傳動齒輪組、鋼球架、彈簧、齒條、圓柱凸輪、螺栓、齒輪和普通平鍵。
[0006]所述空心軸為帶有花鍵軸段的階梯軸。所述接合套安裝在空心軸的花鍵軸段上。所述花鍵軸段的左右兩邊分別是軸段I和軸段II。所述軸段I和軸段II各自的圓周上均勻分布四個圓孔。所述空心軸上的每個圓孔內(nèi)均安裝有鋼球。所述鋼球通過鋼球架定位在圓孔內(nèi)。四個鋼球架的底部均設有套掛彈簧圈的彎鉤。
[0007]所述活動凸臺安裝在空心軸的內(nèi)部空腔中。所述活動凸臺為兩個一端帶有錐度的圓柱體分別用彈簧聯(lián)接在中間的凸臺座上，其兩端的錐面與鋼球架的彎鉤接觸。所述凸臺推桿的兩端分別與活動凸臺和撥叉軸連接。所述凸臺推桿、活動凸臺和撥叉軸一同構(gòu)成U型結(jié)構(gòu)。所述撥叉安裝在撥叉軸上。所述撥叉位于接合套的外圍。
[0008]所述從動齒輪I和從動齒輪II分別安裝在軸段I和軸段II上。所述從動齒輪I和從動齒輪II的內(nèi)側(cè)圓周上都具有若干凹槽。所述從動齒輪I和從動齒輪II的內(nèi)側(cè)圓周上的凹槽對應空心軸上的圓孔位置。所述從動齒輪I和從動齒輪II各自的一側(cè)端面上具有接合齒圈，此接合齒圈的花鍵大小與空心軸上的花鍵大小相同。
[0009]所述輸入軸為齒輪軸，其齒輪軸段與從動齒輪II嚙合。所述主動齒輪安裝在輸入軸上，并與從動齒輪I嚙合。
[0010]所述輸入軸通過花鍵與電機相連實現(xiàn)動力輸入，將動力傳遞給空心軸，然后空心軸通過傳動齒輪組把動力傳遞給輸出軸。
[0011]所述齒條直接與換擋操作桿相連，通過移動齒條使與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動，從而通過平鍵帶動圓柱凸輪轉(zhuǎn)動，使凸臺推桿和撥叉軸都沿凸輪上的曲線槽產(chǎn)生向左或向右的位移。
[0012]進一步，所述活動凸臺的水平移動能夠推動鋼球架沿垂直方向移動。
[0013]進一步，所述彈簧圈為圓形；所述彈簧圈能對鋼球架作用一定的推力和拉力，從而弓丨導鋼球在空心軸的圓孔內(nèi)能自由伸縮。
[0014]本發(fā)明具有如下優(yōu)點和積極效果:
[0015](I)通過鋼球定位可以在不中斷動力，即不使用離合器的情況下，鋼球進入待接合齒輪的凹槽，使輸出軸與齒輪的轉(zhuǎn)速達到同步，然后接合套與待接合齒輪的花鍵嚙合，完成換擋過程，操作簡便，頓挫感明顯降低；
[0016](2)柔性接合，即通過活動凸臺兩側(cè)的彈簧的回復力使得凸臺能夠推動鋼球使其進入軸的圓孔內(nèi)，用鋼球定位的方式使接合套的花鍵和待接合齒輪的花鍵實現(xiàn)同速同相，為后續(xù)進入剛性結(jié)合創(chuàng)造了條件，這種接合方式利用鋼球良好的順滑性可以減少接合過程中的沖擊碰撞和摩擦；
[0017](3)剛性傳動，通過鋼球定位后完成接合套和待接合齒輪的結(jié)合，進入花鍵嚙合狀態(tài)，利用花鍵傳遞扭矩大的特點來實現(xiàn)穩(wěn)定的動力傳遞。
【附圖說明】
[0018]圖1為變速器的二維裝配示意圖；
[0019]圖2為撥叉軸的控制機構(gòu)；
[0020]圖3為變速器的三維裝配示意圖；
[0021]圖4為鋼球、彈簧圈在空心軸內(nèi)安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為空心軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為從動齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為接合套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:空心軸1、彈簧圈2、凸臺推桿3、活動凸臺4、主動齒輪5、輸入軸6、接合套7、從動齒輪I 8、從動齒輪II 80、鋼球9、輸出軸10、撥叉11、撥叉軸12、傳動齒輪組13、鋼球架14、彈簧15、齒條16、圓柱凸輪17、螺栓18、齒輪19、普通平鍵20。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不應該理解為本發(fā)明上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本發(fā)明上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領域普通技術(shù)知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應包括在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0027]一種二檔自動變速器，包括空心軸1、彈簧圈2、凸臺推桿3、活動凸臺4、主動齒輪5、輸入軸6、接合套7、從動齒輪I 8、從動齒輪II 80、鋼球9、輸出軸10、撥叉11、撥叉軸12、傳動齒輪組13、鋼球架14、彈簧15、齒條16、圓柱凸輪17、螺栓18、齒輪19和普通平鍵20。
[0028]參見圖5，所述空心軸I為帶有花鍵軸段101的階梯軸。所述接合套7安裝在空心軸I的花鍵軸段101上。所述花鍵軸段101的左右兩邊分別是軸段I和軸段II。所述軸段I和軸段II各自的圓周上均勻分布四個圓孔。所述空心軸I上的每個圓孔內(nèi)均安裝有鋼球9。參見圖4，所述鋼球9通過鋼球架14定位在圓孔內(nèi)。四個鋼球架14的底部均設有套掛彈簧圈2的彎鉤。所述彈簧圈2為圓形。所述彈簧圈2能對鋼球架14作用一定的推力和拉力，從而引導鋼球9在空心