一種改進(jìn)型減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改進(jìn)型減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器(Absorber)，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
[0003]減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。
[0004](1)在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)，減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用。
[0005](2)在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠(yuǎn)離)，減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震。
[0006]綜上所述，為解決現(xiàn)有減震器結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、緩沖效果佳的改進(jìn)型減震器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、緩沖效果佳的改進(jìn)型減震器。
[0008]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種改進(jìn)型減震器，包括:
[0009]上底盤；
[0010]下底盤；
[0011]套桿，套桿一端與下底盤固定連接；
[0012]活塞桿，活塞桿一端與上底盤固定連接，另一端垂直穿過套桿，所述活塞桿能在套桿內(nèi)軸向移動(dòng)；
[0013]彈性件，彈性件一端與上底盤固定連接，另一端與下底盤固定連接。
[0014]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，所述上底盤橫截面呈六邊形，所述上底盤包括:
[0015]上安裝槽，橫截面呈“U”字型，開設(shè)在上底盤的一端面上，上安裝槽上鋪設(shè)有橫截面呈“U”字型的上安裝條，上安裝條底部與活塞桿固定連接，上安裝條頂部向外彎曲形成上封閉條，上封閉條與上底盤之間形成有上彈力腔；
[0016]上彈性槽，呈半球狀，開設(shè)在上底盤的另一端面上，所述上彈性槽與上安裝槽對(duì)稱設(shè)置，且上彈性槽與上安裝槽相連通，上彈性槽套設(shè)在活塞桿上；
[0017]上彈簧座，呈半球狀，與上彈性槽側(cè)面固定連接，上彈簧座與彈性件固定連接。
[0018]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，所述下底盤橫截面呈六邊形，所述下底盤包括:
[0019]下安裝槽，橫截面呈“U”字型，開設(shè)在下底盤的一端面上，下安裝槽上鋪設(shè)有橫截面呈“U”字型的下安裝條，下安裝條底部與套桿固定連接，下安裝條頂部向外彎曲形成下封閉條，下封閉條與下底盤之間形成有下彈力腔；
[0020]下彈性槽，呈半球狀，開設(shè)在下底盤的另一端面上，所述下彈性槽與下安裝槽對(duì)稱設(shè)置，且下彈性槽與下安裝槽相連通，下彈性槽套設(shè)在套桿上；
[0021]下彈簧座，呈半球狀，與下彈性槽側(cè)面固定連接，下彈簧座與彈性件固定連接。
[0022]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，上安裝槽上覆蓋有橫截面呈“ 31 ”型的上膠套，上膠套兩側(cè)與上安裝條緊密貼合，上膠套頂面覆蓋在上封閉條頂面上，上膠套與上安裝槽之間形成上固定腔，下安裝槽上覆蓋有橫截面呈“ 31 ”型的下膠套，下膠套兩側(cè)與下安裝條緊密貼合，下膠套頂面覆蓋在下封閉條頂面上，下膠套與下安裝槽之間形成下固定腔。
[0023]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，上彈性槽上覆蓋有上平面軸承，上平面軸承與上彈性槽之間形成上彈性腔，下彈性槽上覆蓋有下平面軸承，下平面軸承與下彈性槽之間形成下彈性腔。
[0024]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，上平面軸承和下平面軸承中部均設(shè)有軸承通道，上固定腔與上彈性腔之間和下固定腔與下彈性腔之間均形成與軸承通道同軸設(shè)置的腔體通道。
[0025]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，上彈簧座和下彈簧座上均設(shè)有呈放射狀設(shè)置的頂板，頂板前端向內(nèi)彎曲形成鉤狀的支撐件，所述彈性件固定連接于支撐件上。
[0026]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，上底盤和下底盤均還包括呈對(duì)稱設(shè)置的固定腳，每個(gè)固定腳一端卡嵌在上底盤/下底盤中，另一端沿著上底盤/下底盤側(cè)面向外延伸形成與平面軸承平行的固定支腳，每個(gè)固定支腳上均開設(shè)有固定孔。
[0027]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，所述套桿位于彈性件的軸線上，所述套桿呈空心圓筒狀設(shè)置，所述活塞桿呈圓柱狀，所述活塞桿的外徑大小略小于套桿的內(nèi)徑大小。
[0028]在上述的一種改進(jìn)型減震器中，上平面軸承與下平面軸承之間設(shè)有緩沖套，所述緩沖套包括第一緩沖部和第二緩沖部，所述第一緩沖部套設(shè)在活塞桿前端，第一緩沖部與活塞桿的接觸面上設(shè)有若干凹槽，所述第二緩沖部連接在第一緩沖部與下底盤之間。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，彈性件設(shè)置在上底盤與下底盤之間，通過彈性件的伸縮能力和活塞桿在套桿中的軸向移動(dòng)來達(dá)到緩沖的目的，套桿限定了活塞桿的運(yùn)動(dòng)的方向，達(dá)到最優(yōu)化的緩沖作用；同時(shí)套桿與活塞桿接觸面均為圓弧面，減少了阻尼，防止卡死，緩沖作用好；緩沖套進(jìn)一步提高了緩沖效果。
【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的剖視圖。
[0031]圖2是本發(fā)明較佳實(shí)施例中上底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中，10、上底盤；11、上安裝槽；111、上安裝條；112、上封閉條；12、上彈性槽；13、上彈簧座；131、頂板；132、支撐件；14、上膠套；15、上固定腔；16、上平面軸承；161、軸承通道；17、上彈性腔；171、腔體通道；18、固定腳；181、固定支腳；182、固定孔；19、上彈力腔；20、下底盤；21、下安裝槽；211、下安裝條；212下封閉條；22、下彈性槽；23、下彈簧座；24、下膠套；25、下固定腔；26、下平面軸承；27、下彈性腔；28、下彈力腔；30、套桿；40、活塞桿；50、彈性件；60、緩沖套；61、第一緩沖部；611、凹槽；62、第二緩沖部。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0034]如圖1所示，本減震器包括
[0035]上底盤10 ；
[0036]下底盤20;
[0037]套桿30，套桿30 —端與下底盤20固定連接；
[0038]活塞桿40，活塞桿40 —端與上底盤10固定連接，另一端垂直穿過套桿30，活塞桿40能在套桿30內(nèi)軸向移動(dòng)；
[0039]彈性件50，彈性件50 —端與上底盤10固定連接，另一端與下底盤20固定連接。
[0040]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，彈性件50設(shè)置在上底盤10與下底盤20之間，通過彈性件50的伸縮能力和活塞桿40在套桿30中的軸向移動(dòng)來達(dá)到緩沖的目的，套桿30限定了活塞桿40的運(yùn)動(dòng)的方向，達(dá)到最優(yōu)化的緩沖作用。
[0041]優(yōu)選地，如圖2所示，上底盤10橫截面呈六邊形，上底盤10包括:
[0042]上安裝槽11，橫截面呈“U”字型，開設(shè)在上底盤10的一端面上，上安裝槽11上鋪設(shè)有橫截面呈“U”字型的上安裝條111，上安裝條111底部與活塞桿40固定連接，上安裝條111頂部向外彎曲形成上封閉條112，上封閉條112與上底盤10之間形成有上彈力腔19 ;
[0043]上彈性槽12，呈半球狀，開設(shè)在上底盤10的另一端面上，上彈性槽12與上安裝槽11對(duì)稱設(shè)置，且上彈性槽12與上安裝槽11相連通，上彈性槽12套設(shè)在活塞桿40上；
[0044]上彈簧座13，呈半球狀，與上彈性槽12側(cè)面固定連接，上彈簧座13與彈性件50固定連接。
[0045]上底盤10結(jié)構(gòu)簡單，橫截面呈六邊形，不但能開設(shè)了各類槽同時(shí)達(dá)到穩(wěn)固的作用，上底盤10 —體化設(shè)置，防止減震器在運(yùn)動(dòng)時(shí)，上底盤10分離，進(jìn)一步穩(wěn)定了減震器，達(dá)到緩沖的作用。
[0046]上安裝槽11上鋪設(shè)的的上安裝條111，上安裝條111與活塞桿40之間的摩擦力更大，連接更緊密，上封閉條112與上底盤10之間的上彈力腔19用于緩沖，防止上底盤被破壞。
[0047]活塞桿40穿過上彈性槽12，并在固定在上安裝槽11，防止減震器在運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿40與上底盤10分離，進(jìn)一步穩(wěn)定了減震器，達(dá)到緩沖的作用。
[0048]優(yōu)選地，下底盤20橫截面呈六邊形，下底盤20包括:
[0049]下安裝槽21，橫截面呈“U”字型，開設(shè)在下底盤20的一端面上，下安裝槽21上鋪設(shè)有橫截面呈“U”字型的下安裝條211，下安裝條211底部與套桿30固定連接，下安裝條211頂部向外彎曲形成下封閉條212，下封閉條212與下底盤20之間形成有下彈力腔28 ;
[0050]下彈性槽22，呈半球狀，開設(shè)在下底盤20的另一端面上，下彈性槽22與下安裝槽21對(duì)稱設(shè)置，且下彈性槽22與下安裝槽21相連通，下彈性槽22套設(shè)在套桿30上；下彈簧座23，呈半球狀，與下彈性槽22側(cè)面固定連接，下彈簧座23與彈性件50固定連接。
[0051]下底盤20結(jié)構(gòu)與上底盤10相同，橫截面呈六邊形，不但能開設(shè)了各類槽同時(shí)達(dá)到穩(wěn)固的作用，下底盤20 —體化設(shè)置，防止減震器在運(yùn)動(dòng)時(shí)，下底盤20分離，進(jìn)一步穩(wěn)定了減震器，達(dá)到緩沖的作用。
[0052]下安裝槽11上鋪設(shè)的的上安裝條111，上安裝條111與活塞桿40之間的摩擦力更大，連接更緊密，上封閉條112與上底盤10之間的上彈