尤其用于傳動機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)的供給系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種尤其用于傳動機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)的冷卻劑和/或潤滑劑用的供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動機(jī)構(gòu)屬于大型設(shè)備中負(fù)載最高的組件，尤其也是風(fēng)力設(shè)備中負(fù)載最高的組件。傳動機(jī)構(gòu)必須承受住巨大的扭矩、振動和氣候條件。同時，傳動機(jī)構(gòu)的效率應(yīng)該盡可能尚ο
[0003]出于這個原因，對傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)件的要求也會提高。尤其例如用于冷卻材料和/或潤滑材料的供給系統(tǒng)也被算在內(nèi)。所述供給系統(tǒng)確保了對傳動機(jī)構(gòu)的軸承和齒輪的潤滑。潤滑系統(tǒng)由此減小了磨損和摩擦并且提高了傳動機(jī)構(gòu)的組件的使用壽命和負(fù)荷能力。
[0004]通過使用干式油池潤滑能夠在正常運(yùn)行時使傳動機(jī)構(gòu)中的攪油損失最小化。因此，與利用濕式油池潤滑或者說壓力循環(huán)潤滑相比，獲得了更高的效率。但是，濕式油池潤滑很少出故障。
[0005]公開文獻(xiàn)W0 2009/147147已經(jīng)公開了一種用于傳動機(jī)構(gòu)的潤滑系統(tǒng)，在該潤滑系統(tǒng)中，除了用于對栗進(jìn)行供給以對傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行干式油池潤滑的潤滑劑箱之外，還設(shè)置了第二潤滑劑箱，在該第二潤滑劑箱中占據(jù)著提高了的壓力。在緊急運(yùn)行中、例如在電流中斷時，栗能夠不再從第一潤滑劑箱為傳動機(jī)構(gòu)供給潤滑劑。測量潤滑劑線路中的變化著的壓力比并且打開位于第二潤滑劑箱和傳動機(jī)構(gòu)之間的閥。由于第二潤滑劑箱中提高了的壓力，潤滑劑被壓入到傳動機(jī)構(gòu)中，該傳動機(jī)構(gòu)以這種方式進(jìn)行濕式油池潤滑并且不會受到損傷。作為替代方案，所述第二潤滑劑箱也能夠在測地學(xué)上高于傳動機(jī)構(gòu)，并且在緊急運(yùn)行中通過流體靜力的壓力為傳動機(jī)構(gòu)供給潤滑劑。
[0006]其缺點(diǎn)在于，在這種情況下必須為第二潤滑劑箱預(yù)先設(shè)置額外的結(jié)構(gòu)空間。
[0007]此外，公開文獻(xiàn)W0 2011/048183公開了一種用于傳動機(jī)構(gòu)的潤滑系統(tǒng)，在該潤滑系統(tǒng)中潤滑劑箱與真空栗連接。該真空栗負(fù)責(zé)用于使?jié)櫥瑒┫鋬?nèi)的壓力在正常運(yùn)行時小于傳動機(jī)構(gòu)中的壓力，從而使得潤滑劑從傳動機(jī)構(gòu)流入到潤滑劑箱中并且實(shí)現(xiàn)干式油池潤滑。
[0008]在緊急運(yùn)行中，該真空栗被切斷。這導(dǎo)致潤滑劑箱中的壓力被提高到大氣壓力，從而使得潤滑劑從潤滑劑箱流入到傳動機(jī)構(gòu)中并且實(shí)現(xiàn)濕式油池潤滑。
[0009]其缺點(diǎn)在于，在這種情況下必須將真空發(fā)電機(jī)集成在潤滑系統(tǒng)中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種用于機(jī)器、如例如傳動機(jī)構(gòu)或者發(fā)電機(jī)的改進(jìn)的供給系統(tǒng)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的任務(wù)通過一種根據(jù)權(quán)利要求1的特征所述的供給系統(tǒng)來解決。
[0012]在運(yùn)行能量供給發(fā)生故障時，通過同樣能夠?qū)⒗鋮s劑或者潤滑劑從儲箱輸送到機(jī)器中的附加的第二輸送裝置，能夠以可靠的方式和方法獲得供給，所述供給在正常運(yùn)行中形成干式油池潤滑并且在緊急運(yùn)行情況下適合用于給機(jī)器灌注冷卻劑和/或潤滑劑，從而產(chǎn)生緊急冷卻/緊急潤滑。僅需要一個唯一的儲箱即可。所述第二輸送裝置允許在技術(shù)方案中和結(jié)構(gòu)布置方式中的高靈活性。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的潤滑系統(tǒng)尤其由于省去了真空栗而與按照現(xiàn)有技術(shù)的已知的潤滑系統(tǒng)相比顯著地更加節(jié)能，參見上述內(nèi)容。
[0014]按照各種使用情況，獲得了傳動機(jī)構(gòu)中最佳的潤滑劑液位并且由此也獲得了具有盡可能小的攪油損失的最佳效率，而沒有降低這些組件的使用壽命或者說負(fù)荷能力。
[0015]本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案是從屬權(quán)利要求的主題。
[0016]借助電氣運(yùn)行的第二栗實(shí)現(xiàn)的對潤滑劑循環(huán)回路的冗余的潤滑劑供給也是有利的。
[0017]第一輸送裝置能夠在正常運(yùn)行中借助與傳動機(jī)構(gòu)耦接的栗從潤滑劑箱經(jīng)過潤滑劑循環(huán)回路來栗送例如潤滑劑。
[0018]在本文所稱的緊急運(yùn)行中進(jìn)行轉(zhuǎn)換不僅僅在存在緊急情況、例如能量供給發(fā)生故障時是有意義的。如果根據(jù)本發(fā)明的潤滑系統(tǒng)例如用于對風(fēng)力設(shè)備的傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤滑，那么對于設(shè)備操作人員而言，傳動機(jī)構(gòu)的濕式油池潤滑有時候成本更低。在所謂的空轉(zhuǎn)運(yùn)行中或者說當(dāng)風(fēng)能設(shè)備暫時沒有盡可能效率最佳地被用于產(chǎn)生電能時，它在緊急運(yùn)行時同樣能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并且因而降低設(shè)備的能量消耗。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的、與潤滑劑箱連接的第二輸送裝置能夠具有壓力存儲器和/或壓縮機(jī)。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的有利的第一實(shí)施方式，第二輸送裝置包括氣動的壓力存儲器和壓縮機(jī)。所述壓縮機(jī)能夠一方面用于提高潤滑劑箱中的壓力和傳動機(jī)構(gòu)中的潤滑劑液位，并且另一方面用于在壓力存儲器已經(jīng)提高了潤滑劑箱中的壓力之后，補(bǔ)足該壓力存儲器。有利的是，用于提高潤滑劑箱中的壓力的設(shè)計就此而言是冗余的。第二實(shí)施變型尤其實(shí)用的是，當(dāng)潤滑劑箱中的壓力提高通過壓縮機(jī)暫時不可能實(shí)現(xiàn)并且因此壓力存儲器被替代時。這可能例如出現(xiàn)在壓縮機(jī)用電動馬達(dá)來驅(qū)動并且能量供給突然發(fā)生故障時。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的特別簡單的第二實(shí)施方式，第二輸送裝置包括例如形式為氣體存儲器的氣動的壓力存儲器。壓力存儲器必須在放空之后被更換或者說人工地重新裝填。在此，第二輸送裝置的簡單并且節(jié)省空間的實(shí)施方式是有利的。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的有利的第三實(shí)施方式，第二輸送裝置包括液壓的壓力存儲器，該液壓的壓力存儲器以及傳動機(jī)構(gòu)與潤滑劑箱液壓地連接。例如通過兩個不同大小的液壓馬達(dá)的不同的吞量給液壓的壓力存儲器進(jìn)行加載，這兩個液壓馬達(dá)例如能夠由來自潤滑劑循環(huán)回路中的潤滑劑體積流來驅(qū)動。
【附圖說明】
[0023]在圖1中示出了供給系統(tǒng)的根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式，其中該供給系統(tǒng)具有在正常運(yùn)行時用于輸送潤滑劑的第一輸送裝置并且具有氣動的第二輸送裝置；
圖2以截取的方式示出了按照根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的第二輸送裝置；
在圖3中能夠看到具有第二輸送裝置的根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式，該第二輸送裝置還具有液壓的存儲器。
[0024]附圖標(biāo)記列表:
1傳動機(jī)構(gòu)
2潤滑劑箱 3閥
4耦接到傳動機(jī)構(gòu)上的機(jī)械的栗 5電氣的栗 6過濾器 7彎管 8閥 9閥
10壓力存儲器 11壓縮機(jī) 12節(jié)流閥 13止回閥
14傳動機(jī)構(gòu)的油底殼 15液壓存儲器 16大的液壓馬達(dá)
17小的液壓馬達(dá) 18節(jié)流閥 22節(jié)流閥
23節(jié)流閥
24止回閥
25止回閥
26閥。
【具體實(shí)施方式】
[0025]在圖1中所示的布置方式的主要組件是帶有其油底殼14的傳動機(jī)構(gòu)1以及封閉的潤滑劑箱2。在正常運(yùn)行時，閥3和閥8處于通電狀態(tài)下。潤滑系統(tǒng)通過閥8