用于機(jī)動(dòng)車變速器的多重離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車變速器的多重離合器(Mehrfachkupplung)，其帶有權(quán)利要求1的前序部分的特征。
【背景技術(shù)】
[0002]由現(xiàn)有技術(shù)已知多重離合器、尤其帶有兩個(gè)摩擦離合器的雙離合器，其中，這兩個(gè)摩擦離合器徑向上布置在一高度中且分別具有摩擦片組(Lamellenpaket)，其中，在這兩個(gè)摩擦片組之間布置有支撐器件(Stiltzmittel)用于軸向支撐摩擦片組。
[0003]由文件DE 10 2008 048 801 B3已知一種用于機(jī)動(dòng)車變速器的多重離合器、SP帶有兩個(gè)摩擦離合器的雙離合器。這兩個(gè)摩擦離合器中的每個(gè)具有相應(yīng)的摩擦片組。這兩個(gè)摩擦片組軸向相間隔地布置在一徑向高度中。每個(gè)摩擦離合器關(guān)聯(lián)有外片支架(AuBenlamellentrager)和內(nèi)片支架。這兩個(gè)內(nèi)片支架與離合器轂(Kupplungsnabe)抗扭地連接，其中，離合器轂具有法蘭環(huán)(Flanschring)，這兩個(gè)內(nèi)片支架固定在其處。在這兩個(gè)內(nèi)片支架之間在法蘭環(huán)處布置有支撐板作為支撐器件(Stiltzmittel)，其中，支撐板在徑向上觀察在內(nèi)部具有基部(Basis)而徑向上在外部-在摩擦片組的高度中-具有多個(gè)部段(Segment)，其中，基部與法蘭環(huán)連接。部段相對(duì)于基部交替地彼此軸向錯(cuò)位地布置。在支撐板處在周向上設(shè)置有六個(gè)依次布置的部段。這六個(gè)部段分別與處于內(nèi)部的盤形的基部相連接。部段彼此通過(guò)徑向縫隙(Radialspalt)分離，其中，徑向縫隙從基部出發(fā)徑向向外延伸且構(gòu)造成邊緣敞開(kāi)(randoffen)。部段可分成兩組。第一組部段相對(duì)于基部在第一摩擦離合器的方向上錯(cuò)位，而第二組部段相對(duì)于基部在相反的第二摩擦離合器的方向上錯(cuò)位布置。每個(gè)部段具有兩個(gè)側(cè)向的接觸隆起(Kontakterh5hung)。通過(guò)部段彼此間軸向錯(cuò)位且通過(guò)接觸隆起的高度產(chǎn)生空行程(Leerweg)。由于空行程，軸向相鄰的摩擦片組直至部段的一定的變形彼此脫耦。例如第一摩擦片組的壓力加載因此應(yīng)對(duì)第二摩擦片組沒(méi)有影響，所謂的“串?dāng)_(Obersprechen) ”應(yīng)被防止。相應(yīng)的支撐板的制造是復(fù)雜的。
[0004]由形成此類的文件EP 1607 649 B2已知一種以軸向相間隔的結(jié)構(gòu)形式的帶有兩個(gè)摩擦離合器的雙離合器。這兩個(gè)摩擦離合器中的每個(gè)關(guān)聯(lián)有外片支架。這兩個(gè)摩擦離合器的兩個(gè)相應(yīng)的摩擦片組布置在共同的內(nèi)片支架處。內(nèi)片支架具有軸向槽(Axialnut)和構(gòu)造在軸向槽之間的齒區(qū)域(Zahnbereich)。相應(yīng)的內(nèi)片(Innenlamelle)具有分別帶有多個(gè)齒的配合的內(nèi)齒部(Innenverzahnung)，齒接合到軸向槽中。在摩擦片組的彼此面對(duì)的端部處分別最后布置有蹄片(RUckenplatte)。在這兩個(gè)蹄片之間布置有鎖環(huán)(Sprengring)作為支撐器件。鎖環(huán)應(yīng)保持蹄片軸向基本不能移動(dòng)。鎖環(huán)彈性地來(lái)設(shè)計(jì)。內(nèi)片支架具有固定槽(Sicherungsnut)。鎖環(huán)可在裝配時(shí)對(duì)內(nèi)片支架的外周緣面施加較小的彈簧張力，從而鎖環(huán)在沒(méi)有外部的力作用的情況下彈到內(nèi)片支架中的槽中且由此在軸向上固定。蹄片在軸向上抵靠鎖環(huán)支撐。
[0005]形成此類的該多重離合器還未最佳地來(lái)構(gòu)造。鎖環(huán)的座在槽中有軸向間隙以便能夠裝配鎖環(huán)。在操縱時(shí)軸向移動(dòng)鎖環(huán)通過(guò)間隙，從而在操縱這兩個(gè)摩擦離合器中的一個(gè)時(shí)在這兩個(gè)摩擦離合器之間發(fā)生串?dāng)_。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明因此目的在于將開(kāi)頭所提及的多重離合器設(shè)計(jì)和改進(jìn)成使得提供一種可簡(jiǎn)單制造的多重離合器，其中，在操縱摩擦離合器中的一個(gè)時(shí)至少減小在這兩個(gè)摩擦離合器之間的串?dāng)_。
[0007]本發(fā)明的該目的現(xiàn)在通過(guò)一種帶有權(quán)利要求1的特征的多重離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)。固定槽具有第一槽區(qū)域和第二槽區(qū)域，其中，第一和第二槽區(qū)域彼此軸向錯(cuò)位地來(lái)構(gòu)造。該第一和第二槽區(qū)域構(gòu)造在片支架的不同的齒區(qū)域處。這兩個(gè)槽區(qū)域因此分別具有內(nèi)部的接觸面，其中，支撐器件無(wú)隙地貼靠在內(nèi)部的第一和第二接觸面處。因?yàn)橹纹骷o(wú)隙地貼靠在軸向錯(cuò)位的槽區(qū)域的相應(yīng)的接觸面處，防止在這兩個(gè)摩擦離合器之間的串?dāng)_。支撐器件尤其柔性成足以在裝配時(shí)匹配該錯(cuò)位，由此得到支撐器件的無(wú)隙的布置。支撐器件因此在裝配位置中尤其抗彎地對(duì)內(nèi)部的接觸面預(yù)緊。通過(guò)固定槽的幾何結(jié)構(gòu)使在操縱摩擦離合器時(shí)導(dǎo)入的力分離，即導(dǎo)入不同的內(nèi)部的接觸面中。支撐器件在裝配最終位置中交替地在軸向上具有拱曲的接觸區(qū)域，其中，這或許接觸區(qū)域分別以其凹側(cè)貼靠在內(nèi)部的接觸面上。接觸區(qū)域的相應(yīng)的凸側(cè)在此為摩擦片組提供無(wú)隙的止擋。
[0008]當(dāng)支撐器件設(shè)計(jì)成無(wú)端的固定環(huán)時(shí)，是成本有利的，其中，固定環(huán)具有多個(gè)在周向上相間隔的齒，其中，固定環(huán)以齒接合到固定槽中。如果現(xiàn)在首先在軸向上將相應(yīng)的固定環(huán)推入片支架中且然后通過(guò)在周向上旋轉(zhuǎn)旋入相應(yīng)的槽區(qū)域中，則固定環(huán)匹配第一和第二槽區(qū)域的軸向錯(cuò)位的位置。由此得到固定環(huán)的在周向上波形構(gòu)造的設(shè)計(jì)。固定環(huán)本身尤其足夠柔性設(shè)計(jì)成使得固定環(huán)可匹配第一和第二槽區(qū)域的錯(cuò)位的布置。因?yàn)楣潭ōh(huán)在裝配時(shí)須匹配該錯(cuò)位，得到固定環(huán)的無(wú)隙的布置。通過(guò)固定環(huán)的在周向上成波形的布置，一側(cè)產(chǎn)生面向一摩擦片組的貼靠區(qū)域(Anlagebereich)而另一側(cè)在另一摩擦片組中產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)的其它貼靠區(qū)域。由于槽區(qū)域的軸向錯(cuò)位的位置，固定環(huán)軸向拱起，由此產(chǎn)生交替地向一摩擦片組和向另一摩擦片組拱曲的貼靠區(qū)域。這兩個(gè)摩擦離合器的導(dǎo)入的力和力矩因此通過(guò)一構(gòu)件與相應(yīng)另一摩擦離合器脫耦。由此至少減小、尤其防止摩擦離合器的串?dāng)_。
[0009]在第一與第二槽區(qū)域之間優(yōu)選地構(gòu)造有第三槽區(qū)域，其尤其寬于第一和第二槽區(qū)域，從而固定環(huán)可在第一與第二槽區(qū)域之間以相應(yīng)的軸向錯(cuò)位傾斜地延伸。因此減少固定環(huán)的波峰的數(shù)量，由此固定環(huán)不那么強(qiáng)地變形且由此不那么強(qiáng)地負(fù)載。第三槽區(qū)域在此尤其可具有大于在第一槽區(qū)域的第一接觸面與第二槽區(qū)域的第二接觸面之間在軸向上測(cè)得的距離的寬度，以便不妨礙固定環(huán)的旋入。
[0010]在第一與第二槽區(qū)域之間的軸向錯(cuò)位優(yōu)選地小于2_、尤其小于1_。由此，固定環(huán)可良好地匹配軸向的錯(cuò)位。在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中固定環(huán)的齒被去毛刺，以便能夠更容易地引入軸向錯(cuò)位的第一和第二槽區(qū)域中。證實(shí)在第一和第二槽區(qū)域的軸向錯(cuò)位有小時(shí)尤其齒和/或槽區(qū)域去毛刺可足以實(shí)現(xiàn)固定環(huán)的引入和因此其旋轉(zhuǎn)。然而可考慮在備選的設(shè)計(jì)方案中齒和/或至少第一和第二槽區(qū)域具有相應(yīng)的引入階段(Einfilhrphase)。
[0011]為了防止貼靠在支撐器件處的端片(Endlamelle)變形，如果摩擦片組經(jīng)由加強(qiáng)的(端)片、尤其經(jīng)由加強(qiáng)的外片支撐在支撐器件處，是有利的。片支架優(yōu)選地構(gòu)造為外片支架，其中，固定環(huán)在其外周緣處具有相應(yīng)的齒，其接合到第一或第二槽區(qū)域中。
[0012]因此避免開(kāi)頭所提及的缺點(diǎn)且獲得相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]現(xiàn)在存在設(shè)計(jì)和改進(jìn)根據(jù)本發(fā)明的多重離合器的多個(gè)可能性。為此首先允許參考從屬于權(quán)利要求1的權(quán)利要求。接下來(lái)根據(jù)附圖和屬于此的說(shuō)明來(lái)詳細(xì)闡述本發(fā)明的優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案。
[0014]其中:
圖1以示意性的剖開(kāi)的圖示顯示了多重離合器、即雙離合器的一部分，帶有兩個(gè)徑向上布置在一高度上的摩擦片組；
圖2以示意性的剖開(kāi)的詳細(xì)圖示顯示了雙離合器的支撐器件，其中，支撐器件在這兩個(gè)摩擦片組之間布置在片支架處；以及
圖3以極其示意性的俯視圖顯示了支撐器件和逐段地構(gòu)造在片支架的齒區(qū)域中的固定槽，其中，該固定槽具有不同的槽區(qū)域且支撐器件接合到固定槽中。
[0015]附圖標(biāo)記清單 1多重離合器
2雙離合器 3摩擦片組 4摩擦片組 5片支架 6外片 7內(nèi)片 8外片支架 9內(nèi)片支架 10內(nèi)片支架 11軸向槽 12齒區(qū)域 13齒
14彈簧元件 15加強(qiáng)的外片 16加強(qiáng)的外片 17支撐器件 18固定環(huán) 19固定槽 20第一槽區(qū)域 21第二槽區(qū)域 22內(nèi)部接觸面 23內(nèi)部接觸面 24壁區(qū)域
25壁區(qū)域 26間隙 27間隙 28第三槽區(qū)域 29壁區(qū)域 30壁區(qū)域 31齒
32接觸區(qū)域 33接觸區(qū)域 K1摩擦離合器 K2摩擦離合器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]在圖1和圖2中可良好地辨識(shí)出多重離合器1、尤其雙離合器2。多重離合器1是未詳細(xì)不出的機(jī)動(dòng)車變速器、尤其自動(dòng)的或自動(dòng)化的雙離合器變速器的部分。多重離合器1具有至少兩個(gè)摩擦離合器，其中，在此至少部分地示出第一摩擦離合器K1和第二摩擦離合器K2。
[0017]這兩個(gè)摩擦離合器K1、K2中的每個(gè)具有摩擦片組3，4。這兩個(gè)摩擦片組3，4在此布置在共同的片支架5處。片支架5在此優(yōu)選地構(gòu)造為外片支架8。摩擦片組3與第一摩擦離合器Κ1相關(guān)聯(lián)。摩擦片組4與第二摩擦離合器Κ2相關(guān)聯(lián)。這兩個(gè)摩擦片組3，4中的每個(gè)具有彼此交替地分層的外片6和內(nèi)片7。外片6抗扭地、但是可軸向移動(dòng)地布置在外片支架8處。
[0018]片支架5-以及這兩個(gè)內(nèi)片支架9和10-現(xiàn)在具有軸向槽11和構(gòu)造在軸向槽11之間的齒區(qū)域12。外片8在其外周緣處具有相應(yīng)的齒13，其中，齒13接合到軸向槽11中。由此提供外片6在外片支架8處的抗扭的、但是可軸向移動(dòng)的布置。
[0019]在外片6的齒13之間優(yōu)選地布置有彈簧元件14，其用于在操縱之后復(fù)位且因此用于分離外片6和內(nèi)片7。彈簧元件14在操縱摩擦離合器Kl，Κ2時(shí)被軸向壓縮且之后將外片6和內(nèi)片7彼此擠開(kāi)以避免拖拽損失(Schleppverlust)。
[0020]在摩擦片組3和4的彼此面向的端部處布置有加強(qiáng)的