轎車的手動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轎車的手動(dòng)變速器、具有這種變速器的轎車以及用于操作這種轎車的變速器的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]尤其為了自動(dòng)的駐車，在優(yōu)選較小的或較大的變速比的前進(jìn)擋和倒車擋之間的簡(jiǎn)單的換擋是有利的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是改進(jìn)前進(jìn)擋和倒車擋之間的換擋。
[0004]所述技術(shù)問(wèn)題按照本發(fā)明通過(guò)一種轎車的手動(dòng)變速器解決，其具有具備固定齒輪的第一軸，所述固定齒輪抗扭地安置在所述第一軸上；具備倒車擋齒輪的第二軸，所述倒車擋齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述第二軸上；可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的耦連齒輪，所述耦連齒輪與所述固定齒輪和倒車擋齒輪相嚙合；具備太陽(yáng)輪部件、空心輪部件和行星輪支架部件的分級(jí)行星輪裝置，所述行星輪支架部件具有至少一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的行星輪，所述行星輪與所述太陽(yáng)輪部件和空心輪部件相嚙合；其中，所述倒車擋齒輪通過(guò)所述分級(jí)行星輪裝置能夠可選地反向于轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述第二軸抗扭地連接。所述技術(shù)問(wèn)題按照本發(fā)明還通過(guò)一種轎車解決，其具有驅(qū)動(dòng)裝置尤其內(nèi)燃機(jī)、至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和按照本發(fā)明的轎車的手動(dòng)變速器，用于以不同的變速比可選地使所述驅(qū)動(dòng)裝置與至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪相耦連。所述技術(shù)問(wèn)題按照本發(fā)明還通過(guò)一種用于操作按照本發(fā)明的轎車的手動(dòng)變速器的方法解決，其中，倒車擋齒輪通過(guò)分級(jí)行星輪裝置可選地反向于轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述第二軸抗扭地連接。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，用于轎車的手動(dòng)變速器、尤其轎車的手動(dòng)變速器具有配備至少一個(gè)固定齒輪的第一軸，所述固定齒輪抗扭地且在改進(jìn)方案中也軸向固定地安置在所述第一軸上、尤其與之相連。
[0006]在實(shí)施例中，手動(dòng)變速器具有配備倒車擋齒輪的第二軸，所述倒車擋齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地且在改進(jìn)方案中也軸向固定地支承在所述第二軸上、尤其之上，并且手動(dòng)變速器具有耦連齒輪，所述耦連齒輪與所述固定齒輪和倒車擋齒輪相嚙合并且尤其可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在第三軸上、尤其之上。
[0007]在實(shí)施例中，第一和第二軸、在改進(jìn)方案中也包括第三軸、相互平行間隔。
[0008]在實(shí)施例中，手動(dòng)變速器具有配備太陽(yáng)輪部件、空心輪部件和行星輪支架部件的分級(jí)行星輪裝置(Planetenstufe)，所述行星輪支架部件具有一個(gè)或多個(gè)行星輪，所述行星輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在行星輪支架部件上并且具有齒部，該齒部與所述太陽(yáng)輪部件的齒部和空心輪部件的齒部相嚙合。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，所述倒車擋齒輪通過(guò)分級(jí)行星輪裝置能夠可選地反向于轉(zhuǎn)動(dòng)方向地與所述第二軸抗扭地連接。相應(yīng)地，分級(jí)行星輪裝置在實(shí)施例中具有正好或至少兩個(gè)擋位，其中，倒車擋齒輪在分級(jí)行星輪裝置的第一擋位中通過(guò)分級(jí)行星輪裝置可松脫且抗扭地與第二軸可連接或連接，或者在分級(jí)行星輪裝置的第二擋位中通過(guò)分級(jí)行星輪裝置可松脫且抗扭地與第二軸逆向或反向于轉(zhuǎn)動(dòng)方向地可連接或連接。
[0010]由此，在實(shí)施例中有利地，第一軸和第二軸可選地同向地或反向(反向于轉(zhuǎn)動(dòng)方向)地相互耦連，使得以有利的、尤其結(jié)構(gòu)緊湊的和/或簡(jiǎn)單的和/或有利的可促動(dòng)方式，可選地可實(shí)現(xiàn)、尤其置入前進(jìn)擋和倒車擋。
[0011 ] 在實(shí)施例中，手動(dòng)變速器具有換擋件，通過(guò)換擋件或者換擋件設(shè)置用于可選地、尤其可松脫地抗扭地使分級(jí)行星輪裝置的部件中的第一部件與第二部件可連接、尤其相連接。由此，分級(jí)行星輪裝置可以在實(shí)施例中尤其在第一和第二擋位之間有利地?fù)Q擋。
[0012]在改進(jìn)方案中，第一部件和第二部件機(jī)械地、尤其形狀接合地通過(guò)換擋件可連接、尤其相連接。由此，在實(shí)施例中可以實(shí)現(xiàn)可靠和/或簡(jiǎn)單的連接。
[0013]在改進(jìn)方案中，換擋件軸向可運(yùn)動(dòng)且抗扭地尤其通過(guò)第一楔形齒部尤其支承在第一部件上、優(yōu)選支承在第一部件上面，并且換擋件具有第二楔形齒部，其可選地、尤其通過(guò)換擋件的軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)與第二部件的楔形齒部的耦連或脫耦，其中在改進(jìn)方案中，第二楔形齒部和/或第二部件的楔形齒部沿軸向被倒角或倒棱，優(yōu)選用于改進(jìn)嚙合。
[0014]在另一個(gè)改進(jìn)方案中，換擋件軸向可運(yùn)動(dòng)且抗扭地尤其通過(guò)第一楔形齒部支承在第二部件上、優(yōu)選支承在第二部件上面，并且換擋件具有第二楔形齒部，其可選地、尤其通過(guò)換擋件的軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)與第一部件的楔形齒部的耦連或脫耦，其中在改進(jìn)方案中，第二楔形齒部和/或第一部件的楔形齒部沿軸向被倒角或倒棱，優(yōu)選用于改進(jìn)嚙合。
[0015]在實(shí)施例中，第一部件是行星輪支架部件并且第二部件是空心輪部件。在另一個(gè)實(shí)施例中，第一部件是空心輪部件并且第二部件是行星輪支架部件或太陽(yáng)輪部件。在另一個(gè)實(shí)施例中，第一部件是太陽(yáng)輪部件并且第二部件是行星輪支架部件或空心輪部件。
[0016]在實(shí)施例中，手動(dòng)變速器具有換擋件，通過(guò)換擋件或者換擋件設(shè)置用于，分級(jí)行星輪裝置的部件中的一個(gè)部件(以下稱為殼體部件)與變速器的殼體可選地、尤其可松脫地抗扭地可連接、尤其相連接。由此，分級(jí)行星輪裝置可以在實(shí)施例中尤其在第一和第二擋位之間有利地?fù)Q擋。
[0017]在改進(jìn)方案中，殼體部件和殼體機(jī)械地、尤其形狀接合地通過(guò)換擋件可連接、尤其相連接。由此，在實(shí)施例中可以實(shí)現(xiàn)可靠和/或簡(jiǎn)單的連接。
[0018]在改進(jìn)方案中，換擋件軸向可運(yùn)動(dòng)且抗扭地尤其通過(guò)部件側(cè)的楔形齒部尤其支承在殼體部件上、優(yōu)選在殼體部件上面，并且換擋件具有殼體側(cè)的楔形齒部，其可選地、尤其通過(guò)換擋件的軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)與殼體的楔形齒部的耦連或脫耦，其中在改進(jìn)方案中，部件側(cè)的齒部和/或殼體側(cè)的齒部沿軸向被倒角或倒棱，優(yōu)選用于改進(jìn)嚙合。
[0019]在實(shí)施例中，殼體部件是行星輪支架部件。在另一個(gè)實(shí)施例中，殼體部件是空心輪部件或太陽(yáng)輪部件。
[0020]在實(shí)施例中，通過(guò)相同的換擋件或換擋件設(shè)置用于，備選地可松脫地且抗扭地使第一部件與第二部件相互連接或者使殼體部件與殼體可連接、尤其相連接。換擋件尤其可以是換擋套筒，其軸向可運(yùn)動(dòng)地且抗扭地支承在第一部件、尤其行星輪支架部件的第一楔形齒部上，并且該換擋套筒具有殼體側(cè)的楔形齒部，用于嚙合在殼體上的齒部?jī)?nèi)，并且該換擋套筒具有尤其軸向的相對(duì)置的第二楔形齒部，用于嚙合在第二部件、尤其空心輪支架部件的楔形齒部?jī)?nèi)。
[0021]在實(shí)施例中，在此所述的換擋件通過(guò)促動(dòng)器尤其軸向地可調(diào)整或尤其被調(diào)整，或者手動(dòng)變速器具有用于調(diào)整在此所述的換擋件的促動(dòng)器。因此，在實(shí)施例中，分級(jí)行星輪裝置能夠有利地在第一或第二擋位上換擋，并且因此可選地在第一和第二軸之間反向轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以便可選地實(shí)現(xiàn)前進(jìn)擋或倒車擋。
[0022]促動(dòng)器在實(shí)施例中是電促動(dòng)器、尤其電磁促動(dòng)器、電機(jī)促動(dòng)器或形狀記憶促動(dòng)器。在另一個(gè)實(shí)施例中，促動(dòng)器是液壓促動(dòng)器或氣動(dòng)促動(dòng)器。
[0023]在實(shí)施例中，促動(dòng)器通過(guò)尤其可轉(zhuǎn)動(dòng)支承的杠桿、尤其曲桿與換擋件耦連。由此，促動(dòng)器在實(shí)施例中可以有利地安置和/或優(yōu)選實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)力傳動(dòng)比或調(diào)節(jié)行程變速比。
[0024]在實(shí)施例中，手動(dòng)變速器具有尤其被動(dòng)的或非致動(dòng)的復(fù)位件，所述復(fù)位件在一個(gè)位置預(yù)緊換擋件，在該位置中殼體部件與殼體相連接。在另一個(gè)實(shí)施例中，手動(dòng)變速器具有尤其被動(dòng)的或非致動(dòng)的復(fù)位件，所述復(fù)位件在一個(gè)位置預(yù)緊換擋件，在該位置中第一部件與第二部件相互連接。
[0025]尤其結(jié)合這種復(fù)位件，促動(dòng)器在實(shí)施例中可以是單向作用的促動(dòng)器，其可以僅在相對(duì)預(yù)緊的反向方向上調(diào)節(jié)換擋件。
[0026]在改進(jìn)方案中，復(fù)位件是彈性的復(fù)位件、尤其彈簧件、優(yōu)選壓力彈簧或扭轉(zhuǎn)彈簧。
[0027]在實(shí)施例中，手動(dòng)變速器具有倒車擋離合件(或者是倒車耦連件)，通過(guò)倒車擋離合件或者倒車擋離合件設(shè)置用于、可選地尤其可松脫地抗扭地使倒車擋齒輪與分級(jí)行星輪裝置的部件中的一個(gè)部件(以下稱為倒車擋齒輪部件)可連接、尤其