用于控制液壓裝置中的可變負載的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]如本說明書的題目中所述，本發(fā)明涉及一種用于控制液壓裝置中的可變負載的系統(tǒng)，其針對控制液壓負載的發(fā)展。
[0002]例如，該系統(tǒng)可適用于減振器，使得利用本發(fā)明的系統(tǒng)，在終止于最大壓縮的沿一個方向的第一沖程期間，以及在終止于減振器的最大延伸的沿與第一方向相反的第二方向的另一個沖程期間，減少了急緩度的問題，使得所述急緩度的減小尤其在液壓裝置的第一沖程和第二沖程終止處尤其通過最大延伸沖程的終止來控制。
[0003]出于此目的，通過第一沖程和第二沖程的終止，機械緩沖與液壓緩沖組合，其中液壓流體從第一室至第二室的通過段逐漸地變化，直到?jīng)_程完成。
【背景技術(shù)】
[0004]目前，已知某些減振器包括兩個組裝部分:由桿-活塞組件構(gòu)成的第一部分，以及包括管狀結(jié)構(gòu)的殼體的第二部分，桿-活塞組件在與液壓流體接觸時滑移穿過殼體的內(nèi)部空間。該組件允許了殼體的剛性安裝件的移動與桿-活塞組件的剛性安裝件的移動斷開，使得液壓裝置能夠部分地或完全地過濾不期望從一個安裝件傳遞至另一個的頻率。
[0005]基于減振器操作的物理環(huán)境的幾何限制，活塞可在殼體內(nèi)行進的最大距離(減振器的沖程)受限。
[0006]在某些裝置中，所述限制借助于機械止擋件來實施:
當減振器的最小長度受限時，這些止擋件稱為壓縮止擋件、最大壓縮止擋件等。
[0007]當減振器的最大長度受限時，這些止擋件稱為回彈止擋件、最大延伸止擋件。
[0008]在減振器的一些應(yīng)用中，這些機械止擋機構(gòu)的相對急緩度可導致非期望的缺乏舒適性、過大噪音、持續(xù)使用引起的磨損，等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]就以上段落中提到的實現(xiàn)目標和防止不便的目的而言，本發(fā)明提出了一種用于控制液壓裝置中的可變負載的系統(tǒng)，其有效地減小了前述急緩度的問題。
[0010]液壓裝置包括容納桿的管狀殼體，柱塞剛性地裝固到桿上，分開都填充有液壓流體的上室和下室，使得在柱塞和桿移動時，它們以相對和軸向方式在管狀殼體內(nèi)一起移動，使液壓流體從一個室流至另一個，改變其容積，但在管狀殼體內(nèi)總是保持液壓流體的共同總?cè)莘e，還包括彈簧，其在壓縮下操作，以在柱塞朝液壓裝置的最大延伸位置移動時抵抗柱塞沿一個方向的移動，其中朝最大延伸位置的所述移動逐漸地減小上室的容積。液壓裝置還采用最小延伸靜止位置，其中彈簧具有最大長度。
[0011]本發(fā)明的控制系統(tǒng)包括位于管狀殼體內(nèi)的開口彈性環(huán)，其包繞柱塞的至少一部分，所述開口彈性環(huán)的端部限定中間通路，液壓流體經(jīng)由中間通路沿兩個方向從一個室行進至另一個，牽引桿和柱塞組件至開口彈性環(huán)的移動。
[0012]管狀殼體包括上部，其內(nèi)部包括至少一個管狀孔，孔從底部到頂部變得更窄，且其較大直徑的下緣借助于環(huán)形座連結(jié)管狀殼體的下部，環(huán)形座將開口彈性環(huán)的至少外部支承在液壓裝置的靜止位置。
[0013]開口彈簧環(huán)包括限定在管狀孔的較大直徑與較小直徑之間的外徑，該開口彈性環(huán)收納在孔中，開口彈性環(huán)的外徑大于柱塞的外徑。
[0014]在柱塞朝液壓裝置的最大延伸位置位移期間，開口彈性環(huán)具有與管狀孔的內(nèi)側(cè)接觸的其外側(cè)，只要開口彈性環(huán)接近液壓裝置的最大延伸位置，則開口彈性逐漸改變中間通路的通過段。
[0015]在實施例中，開口彈性環(huán)的中間通路的最小通過區(qū)域與彈簧的最大壓縮相符。
[0016]在另一個實施例中，在彈簧的最大壓縮期間，開口彈性環(huán)的端部彼此接觸，因此完全阻擋液壓流體的中間通路。
[0017]在另一個實施例中，液壓裝置的最大延伸位置中的彈簧的最大壓縮包括阻擋物，其中簧圈與彼此接觸。
[0018]柱塞包括較大直徑的下段和較小直徑的上段，開口彈性環(huán)松弛地聯(lián)接在上段周圍。
[0019]彈簧的下端聯(lián)接到墊圈上，以圍繞桿的自由軸向移動來調(diào)整，且所述墊圈抵靠在柱塞上方。
[0020]開口彈性環(huán)使其軸向移動由墊圈和由柱塞的下段限制。
[0021]墊圈包括較小直徑的上段和較大直徑的下段。彈簧的下端在其內(nèi)部以所述墊圈的上段調(diào)整，同時彈簧抵靠上述墊圈的下段的前側(cè)停止。
[0022]開口彈性環(huán)通過整體結(jié)合在開口彈性環(huán)的外徑和平底座的接合處的邊與管狀殼體的上部的管狀孔的內(nèi)表面接觸。
[0023]管狀殼體的上部的管狀孔包括錐形結(jié)構(gòu)。
[0024]在下文中，為了確保較好理解本發(fā)明，本發(fā)明的目的在一系列附圖中詳述，附圖為所述說明的組成部分，且出于示范目的包括在內(nèi)，且不應(yīng)當看作是限制所述發(fā)明。
【附圖說明】
[0025]圖1示出了作為本發(fā)明的目的的用于控制液壓裝置的可變負載的系統(tǒng)的截面視圖。液壓裝置為減振器，其位于靜止位置，沿豎直方向布置。
[0026]圖2示出了類似于前圖的附圖，其中液壓裝置位于最大延伸沖程的終止處，其中在壓縮下操作的彈簧完全壓縮，其簧圈接觸彼此。
[0027]圖3示出了類似于前圖的視圖，其中液壓裝置處于中間位置。
[0028]圖4示出了作為發(fā)明的用于控制可變負載的系統(tǒng)的一部分的第一墊圈和開口彈性環(huán)的分解透視圖。
[0029]圖5示出了根據(jù)圖1的截面A-B的截面視圖。
[0030]圖6示出了根據(jù)圖2的截面C-D的截面視圖。
[0031]考慮針對附圖采用的標號，用于控制液壓裝置中的可變負載的系統(tǒng)包括用于說明中的以下用語:
I管狀殼體 2桿 3柱塞 3a上段 3b下段 3c前側(cè) 3d較大外徑 3e較小外徑 4彈簧 5墊圈 5a上段 5b下段 5c前側(cè) 6開口彈性環(huán) 6a外徑 6b內(nèi)徑 6c邊 7環(huán)形座 8管狀孔 9圓柱形孔 10中間通路 1a最小通過區(qū)域 1b最大通過區(qū)域 11平墊圈。
【具體實施方式】
[0032]附圖中所示的液壓裝置為布置在豎直位置的用于車輛的減振器，其包括將桿(2)容納在其內(nèi)部的管狀殼體(I)，柱塞(3)剛性地裝固到桿上，分開填充液壓流體的第一上室和第二下室，使得在減振器的移動期間，其中桿(2)和柱塞(3)的組件相對于管狀殼體(I)穿過其內(nèi)側(cè)相對地且軸向地轉(zhuǎn)移，液壓流體從一個室移動到另一個而改變其容積，這取決于每個時刻的柱塞(3)的相對位置。
[0033]柱塞(3)寬松地位于管狀殼體(I)內(nèi)，S卩，柱塞(3)的輪廓與管狀殼體(I)的內(nèi)側(cè)之間存在環(huán)形空間。
[0034]附圖中所示的減振器還包括在壓縮下操作的彈簧(4)，使得當減振器根據(jù)第一沖程向上且朝減振器的最大延伸移動時，彈簧(4)受壓縮而提供阻力，而當減振器根據(jù)第二沖程朝最大壓縮的靜止位置移動時，彈簧(4)延伸其長度而提供較少壓縮阻力。
[0035]鑒于前述事項，本發(fā)明的系統(tǒng)在于調(diào)節(jié)上室與下室之間的液壓流體流，因此在減振器操作的同時控制液壓負載。
[0036]出于此目的，墊圈(5)提供成從內(nèi)側(cè)附接到彈簧(4)的下端上，同時所述墊圈(5)圍繞柱塞(3)上方的桿(2)聯(lián)接和引導。墊圈(5)具有彈簧(4)的端部直徑地配合的較小直徑的上段(5a)，以及具有前述彈簧(4)在該處用作止擋件的前側(cè)(5c)的較大直徑的下段(5b)。
[0037]柱塞(3)包括較小直徑的上段(3a)和較大直徑的下段(3b)。
[0038]本發(fā)明的基本特征為位于管狀殼體(I)內(nèi)的開口彈性環(huán)(6)。該開口彈性環(huán)(6)位于柱塞(3)的較小直徑的上段(3a)的高度處，而在柱塞(3)的較大直徑的下段(3b)上，內(nèi)部支承所述開口彈性環(huán)(6)。
[0039 ] 墊圈(5)置于開口彈性環(huán)(6)上方，墊圈(5)不允許開口彈性環(huán)(6)在任何時間置于墊圈(5)上方，且開口彈性環(huán)也不可位于柱塞(3)下方。
[0040]管狀殼體(I)包括上部和下部，下部布置在上部下方，使得構(gòu)成兩個部分的接合處在管狀殼體(I)的內(nèi)側(cè)構(gòu)成了環(huán)形座(7)，在該處，開口彈性環(huán)(6)的外部在減振器處于靜止位置時抵靠在環(huán)形座(7)上，S卩，當彈簧(4)在其最大延伸位置經(jīng)由墊圈(5)壓住柱塞(3)。[0041 ]管狀殼體(I)的上部在內(nèi)部包括至少一個錐形孔(8)，其下緣借助于環(huán)形座(7)連結(jié)到管狀殼體(I)的下部上。管狀殼體(I)的該下部繼而又在內(nèi)部包括圓柱形孔(9)。
[0042]在壓縮下操作的彈簧(4)由其下端附接到如上文所述的墊圈(5)上，而彈簧(4)的上端借助于環(huán)或諸如平墊圈(11)的任何其它止擋件附接到管狀殼體的上部的內(nèi)側(cè)上。
[0043]此外，中間通路(10)限定在開口彈性環(huán)(6)的端部之間，在減振器的移動期間，上室的液壓流體經(jīng)由該中間通路(10)行進至下室，且反之亦然，所述中間通路在如下文所述的開口彈性環(huán)(6)的相對移動期間可變。
[0044]取決于減振器的不同元件的相對位置，桿(2)在減振器的延伸沖程期間向上移動。因此，在用于控制減振器的負載的系統(tǒng)開始操作之前的一些時刻，桿(2)處于一個位置，使得柱塞(3)不與任何其它元件接觸。即，柱塞(3)位于低于直徑關(guān)于分開管狀殼體(I)的兩個部分的環(huán)形座(7)在管狀殼體(I)中開始變化的區(qū)域的下方水平處的管狀殼體(I)的區(qū)域中。
[0045]在此情形中，彈簧(4)壓住墊圈(5)，且該墊圈(5)繼而又壓住和保持位于抵靠管狀殼體(I)的環(huán)形座(7)的開口彈性環(huán)(6)。液壓流體可自由流動且從一個室流至另一個。
[0046]當減振器朝其最大延伸移動時，操作如下:
柱塞(3)的上側(cè)與墊圈(5)的下側(cè)接觸。開口彈性環(huán)(6)圍繞包括在柱塞(3)中的較小直徑的上段(3a)收納。
[0047]由柱塞(3)和墊圈(5)產(chǎn)生的組壓縮彈簧(4)，釋放保持開口彈性環(huán)(6)抵靠管狀殼體(I)的環(huán)形座(7)的壓力。因此，收納在開口彈性環(huán)(6)上方的區(qū)域或上室中的液壓流體的腔中的壓力增大，連同柱塞(3)上升引起了開口彈性環(huán)(6)在柱塞(3)的外徑(3a)與外徑(3b)之間的過渡前側(cè)(3c)中抵靠柱塞(3)受支承。值得注意的是，圖4詳細示出了這些元件。
[0048]管狀殼體(I)的上部的錐形孔(8)的可變幾何形狀使所述可變幾何形狀經(jīng)由其外徑(6a)與開口彈性環(huán)(6)的外表面接觸，可變幾何形狀的直徑朝彈簧(4)的壓縮方向的頂部變小，且因此沿桿(2)和柱塞(3)的延伸方向減小。
[0049]管狀殼體(I)、柱塞(3)和開口彈性環(huán)之間的幾何交叉產(chǎn)生了構(gòu)成流體通過區(qū)域的中間通路(10)的減小。首先，該中間通路(1