八工位冷鐓機(jī)的變速箱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于冷鐓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及八工位冷鐓機(jī)的變速箱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)機(jī)械零件的要求也越來(lái)越高，冷鐓是迎合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)運(yùn)而生，并隨之高速發(fā)展的一種金屬加工工藝。冷鐓具有切削加工無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如制件尺寸精度高、機(jī)械性能好、材料利用率高、便于大批量生產(chǎn)等。可作為產(chǎn)品的最終制造方法廣泛應(yīng)用于航空航天、機(jī)械零件、日用電器等各種行業(yè)。
[0003]冷鐓機(jī)是以墩為主專門用來(lái)批量生產(chǎn)螺母、螺栓等緊固件的專用機(jī)械設(shè)備。隨著冷鐓機(jī)制造技術(shù)和模具制造水平以及材料工藝的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的高要求的繁雜產(chǎn)品被不斷開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，相反，市場(chǎng)對(duì)繁雜產(chǎn)品的需求也不斷地對(duì)機(jī)器生產(chǎn)廠家提出了更高的要求?，F(xiàn)有冷鐓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)按功能上可分為主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、剪切機(jī)構(gòu)、冷鐓成型機(jī)構(gòu)以及推出下料機(jī)構(gòu)等五大部分。冷鐓機(jī)變速箱是用來(lái)改變機(jī)體的主運(yùn)動(dòng)速度(如主軸轉(zhuǎn)速、工作臺(tái)每分鐘往復(fù)行程數(shù)等)的機(jī)構(gòu)，它可以單獨(dú)地裝在一個(gè)箱體內(nèi)構(gòu)成一個(gè)部件，也可以與其他機(jī)構(gòu)共同裝在一個(gè)箱體內(nèi)，例如與主軸部件裝在一起時(shí)就稱為主軸變速箱。變速箱一般要求具有較高的傳動(dòng)性能，從而保證動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定可靠和安全效率。變速速的方法包括通過(guò)變更傳動(dòng)件的組合實(shí)現(xiàn)變速，在變速箱內(nèi)部齒輪嚙合的過(guò)程中，沉淀在變速箱底部的一些磨損廢肩會(huì)隨著機(jī)油不停循環(huán)，這樣會(huì)加重齒輪間的磨損率，變速箱的使用壽命縮短，維修次數(shù)頻繁，體積大結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增大了維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供八工位冷鐓機(jī)的變速箱裝置，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，傳動(dòng)穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，變速效果好，實(shí)用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，制造成本低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]八工位冷鐓機(jī)的變速箱裝置，其特征在于:包括安裝平臺(tái)、變速箱體和主馬達(dá)，主馬達(dá)設(shè)于變速箱體上，變速箱體設(shè)于安裝平臺(tái)上，變速箱體上活動(dòng)連接有變速箱軸，變速箱軸的一端連接有中間帶輪，主馬達(dá)的一端連接有馬達(dá)輪，馬達(dá)輪與中間帶輪之間設(shè)有三角帶，中間帶輪的一端連接有減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括支撐板、第一連接桿、第二連接桿和夾緊驅(qū)動(dòng)組件，夾緊驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于第一連接桿與第二連接桿之間，第一連接桿與第二連接桿均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐板上，第一連接桿上設(shè)有第一夾塊，第二連接桿上設(shè)有第二夾塊，第一夾塊與第二夾塊呈左右對(duì)稱設(shè)置，中間帶輪位于第一夾塊與第二夾塊之間，變速箱軸的另一端連接有三角帶輪;該變速箱裝置中主馬達(dá)通過(guò)三角帶帶動(dòng)中間帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中間帶輪帶動(dòng)變速箱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，三角帶輪也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，三角帶輪連接配套的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行扭矩和動(dòng)力的傳輸，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)改變傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變速效果，且變速準(zhǔn)確，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，傳動(dòng)穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，變速效果好，實(shí)用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，制造成本低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
[0007]進(jìn)一步，夾緊驅(qū)動(dòng)組件包括推桿、彈簧伸縮桿和步進(jìn)電機(jī)，推桿設(shè)于彈簧伸縮桿的一端，第一連接桿的上端連接推桿，第二連接桿連接彈簧伸縮桿，步進(jìn)電機(jī)設(shè)于第二連接桿上，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)彈簧伸縮桿運(yùn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)彈簧伸縮桿運(yùn)動(dòng)，推桿被彈簧伸縮桿的作用力向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)彈簧伸縮桿的另一側(cè)也向外伸長(zhǎng)，推桿帶動(dòng)第一連接桿向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，彈簧伸縮桿帶動(dòng)第二連接桿向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為第一夾塊與第二夾塊同時(shí)對(duì)中間帶輪的夾緊作用，從而實(shí)現(xiàn)改變中間帶輪的轉(zhuǎn)速效果，實(shí)現(xiàn)整體的變速效果。
[0008]進(jìn)一步，支撐板上設(shè)有連接凸起，第一連接桿與第二連接桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接凸起之間，增強(qiáng)第一連接桿與第二連接桿在支撐板上的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，連接牢固。
[0009]進(jìn)一步，第一夾塊與第二夾塊上均設(shè)有弧形凹面，弧形凹面與中間帶輪的外輪廓相對(duì)應(yīng)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)彈簧伸縮桿運(yùn)動(dòng)，推桿和彈簧伸縮桿分別向兩側(cè)張開(kāi)，推桿帶動(dòng)第一連接桿運(yùn)動(dòng)，彈簧伸縮桿帶動(dòng)第二連接桿運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為第一夾塊與第二夾塊同時(shí)對(duì)中間帶輪的夾緊作用，從而實(shí)現(xiàn)改變中間帶輪的轉(zhuǎn)速效果。
[0010]進(jìn)一步，變速箱軸與三角帶輪之間設(shè)有三角帶輪軸承蓋，三角帶輪軸承蓋的設(shè)置防止雜質(zhì)、灰塵進(jìn)入三角帶輪，侵蝕三角帶輪，延長(zhǎng)三角帶輪的使用壽命，保證潤(rùn)滑劑不會(huì)因?yàn)槿菐л喌霓D(zhuǎn)動(dòng)而溢出，保證潤(rùn)滑劑提供足夠的潤(rùn)滑作用，三角帶輪軸承蓋還起到軸向定位的作用，防止三角帶輪在工作過(guò)程中出現(xiàn)軸向移動(dòng)，影響傳動(dòng)效果。
[0011 ]進(jìn)一步，變速箱軸與三角帶輪之間設(shè)有變速箱軸承座，三角帶輪軸承蓋連接變速箱軸承座，變速箱軸承座是用來(lái)支撐變速箱軸的，固定變速箱軸的外圈，僅僅讓變速箱軸的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈保持不動(dòng)，始終與傳動(dòng)的方向保持一致，并且保持變速箱軸平衡。
[0012]進(jìn)一步，變速箱軸與中間帶輪之間設(shè)有中間帶輪軸承蓋，防止雜質(zhì)、灰塵進(jìn)入中間帶輪，侵蝕中間帶輪，延長(zhǎng)中間帶輪的使用壽命，保證潤(rùn)滑劑不會(huì)因?yàn)橹虚g帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而溢出，保證潤(rùn)滑劑提供足夠的潤(rùn)滑作用，中間帶輪軸承蓋還起到軸向定位的作用，防止中間帶輪在工作過(guò)程中出現(xiàn)軸向移動(dòng)，影響傳動(dòng)效果。
[0013]進(jìn)一步，馬達(dá)輪上連接有迫緊套，迫緊套使得馬達(dá)輪穩(wěn)定安裝在主馬達(dá)上，防止馬達(dá)輪在工作過(guò)程中發(fā)生軸向竄動(dòng)，保證工作效率，保證傳動(dòng)穩(wěn)定，且連接簡(jiǎn)單，拆裝方便。
[0014]進(jìn)一步，變速箱體上設(shè)有固定基座，固定基座上設(shè)有卡位凸起，主馬達(dá)設(shè)于卡位凸起上，主馬達(dá)卡在固定基座上，穩(wěn)定性高，且安裝簡(jiǎn)單，防止主馬達(dá)在工作過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，保證工作效率。
[0015]進(jìn)一步，變速箱體與固定基座之間設(shè)有彈簧螺桿，彈簧螺桿均勻分布在固定基座的四個(gè)邊角上，增強(qiáng)固定基座在變速箱體上的穩(wěn)定性，從而保證主馬達(dá)工作時(shí)的穩(wěn)定性，彈簧螺桿不僅起到支撐作用，還能降低主馬達(dá)工作過(guò)程中對(duì)變速箱體產(chǎn)生的反作用力效果，延長(zhǎng)變速箱體的使用壽命。
[0016]本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0017]本發(fā)明中主馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)馬達(dá)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)輪與中間帶輪之間設(shè)有三角帶，馬達(dá)輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)三角帶傳動(dòng)力的作用，帶動(dòng)中間帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中間帶輪帶動(dòng)變速箱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，三角帶輪也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，三角帶輪連接配套的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行扭矩和動(dòng)力的傳輸，能夠大大增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳遞動(dòng)力，提1? 了傳動(dòng)效率D
[0018]中間帶輪的一端連接有減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括支撐板、第一連接桿、第二連接桿和夾緊驅(qū)動(dòng)組件，第一連接桿上設(shè)有第一夾塊，第二連接桿上設(shè)有第二夾塊，第一夾塊與第二夾塊呈左右對(duì)稱設(shè)置，中間帶輪位于第一夾塊與第二夾塊之間，第一夾塊與第二夾塊上均設(shè)有弧形凹面，弧形凹面與中間帶輪的外輪廓相對(duì)應(yīng)，夾緊驅(qū)動(dòng)組件包括推桿、彈簧伸縮桿和步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)彈簧伸縮桿運(yùn)動(dòng)，推桿被彈簧伸縮桿的作用力向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)彈簧伸縮桿的另一側(cè)也向外伸長(zhǎng)，推桿帶動(dòng)第一連接桿向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，彈簧伸縮桿帶動(dòng)第二連接桿向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為第一夾塊與第二夾塊同時(shí)對(duì)中間帶輪的夾緊作用，夾緊作用力的大小決定中間帶輪的轉(zhuǎn)速改變幅度，從而實(shí)現(xiàn)改變中間帶輪的轉(zhuǎn)速效果，中間帶輪轉(zhuǎn)速的改變，三角帶輪的轉(zhuǎn)速也跟著改變，從而實(shí)現(xiàn)了該變速箱裝置的變速效果，變速準(zhǔn)確可靠。
[0019]支撐板上設(shè)有連接凸起，第一連接桿與第二連接桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接凸起之間，增強(qiáng)第一連接桿與第二連接桿在支撐板上的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，連接牢固。
[0020]變速箱體與固定基座之間設(shè)有彈簧螺桿，彈簧螺桿均勻分布在固定基座的四個(gè)邊角上，增強(qiáng)固定基座在變速箱體上的穩(wěn)定性，從而保證主馬達(dá)工作時(shí)的穩(wěn)定性，彈簧螺桿不僅起到支撐作用，還能降低主馬達(dá)工作過(guò)程中對(duì)變速箱體產(chǎn)生的反作用力效果，延長(zhǎng)變速箱體的使用壽命。
[0021]本發(fā)明中主馬達(dá)通過(guò)三角帶帶動(dòng)中間帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中間帶輪帶動(dòng)變速箱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，三角帶輪也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，三角帶輪連接配套的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行扭矩和動(dòng)力的傳輸，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)改變傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變速效果，且變速準(zhǔn)確，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，傳動(dòng)穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，變速效果好，實(shí)用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，制造成本低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【附圖說(shuō)明】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0023]圖1為本發(fā)明八工位冷鐓機(jī)的變速箱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明中主馬達(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明中變速箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明中減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明中變速箱體與主馬達(dá)連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本發(fā)明中固定基座的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0029]圖中:1_安裝平臺(tái)；2-變速箱體;3-主馬達(dá);4-固定基座;41-卡位凸起；5-彈簧螺桿;6-變速箱軸;7-中間帶輪;8-中間帶輪軸承蓋;9-馬達(dá)輪；I O-迫緊套；11-三角帶；12-減速機(jī)構(gòu)；13-支撐板;14-第一連接桿;15-第二連接桿;16-推桿；17-彈簧伸縮桿；18-步進(jìn)電機(jī)；19-連接凸起;20-第一夾塊;21-第二夾塊;22-弧形凹面;23-三角帶輪;24-三角帶輪軸承蓋;25-變速箱軸承座。
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1至圖6所示，為本發(fā)明八工位冷鐓機(jī)的變速箱裝置，包括安裝平臺(tái)1、變速箱體2和主馬達(dá)3，變速箱體2設(shè)于安裝平臺(tái)I上，為了減少重量，變