一種防滲漏汽車變速器的排氣塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機的變速器，特別涉及一種防滲漏汽車變速器的排氣塞。
【背景技術】
[0002]目前，汽車發(fā)動機的排氣塞裝置安裝在變速器換擋箱體上，位于變速器的最高位置，通過排氣孔使變速器總成內(nèi)腔與外界壓力保持一致，以避免齒輪潤滑油壓力升高。汽車在行駛過程中，變速器齒輪嚙合時相互摩擦產(chǎn)生大量的熱，使變速器潤滑油油溫升高到70— 80°C。附著在齒輪表面的潤滑油因齒輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力而從切線方向甩出，由于排氣塞的內(nèi)腔無任何遮擋介質(zhì)，其中部分潤滑油被直接甩濺到排氣塞排氣孔處，出現(xiàn)滲油等不良現(xiàn)象，加之潤滑油油溫升高，部分潤滑油被霧化，含油霧的氣流在經(jīng)過排氣塞小孔時遇冷析出，在排氣塞孔口部位凝聚。當排氣塞中心線與汽車行駛方向不垂直時，風會吹入排氣塞，倒灌出來的風會加速附著在排氣塞壁上的潤滑油溢出，而排氣塞孔口的潤滑油遇外界灰塵也將迅速凝聚，進一步堵塞排氣塞孔口。造成潤滑油的壓力進一步升高，從而引起潤滑油從變速器排氣塞孔口處溢出，如此循環(huán)甚至可能賭賽排氣孔，使排氣塞完全喪失排氣的功能。
[0003]例如申請?zhí)枮?00620110567.5的實用新型專利公開了一種汽車變速器排氣塞，與變速器腔體內(nèi)部相通的排氣塞下側(cè)中軸線處設置有排氣道，排氣塞內(nèi)部設有一與排氣道相通的排氣塞腔，排氣塞上側(cè)壁上設有與排氣塞腔連通的排氣孔，排氣塞腔內(nèi)放置有鋼絲球，鋼絲球底部位于氣囊腔與排氣道連接處。
[0004]申請?zhí)枮?01220576854.0的實用新型專利公開了一種變速器用排氣塞，包括塞體，所述塞體內(nèi)部設有排氣腔，所述塞體側(cè)壁設有排氣所述排氣塞還包括塞蓋，所述塞蓋套在塞體上具有排氣孔的一側(cè)并將排氣孔罩住，所述塞蓋內(nèi)壁與塞體外壁之間形成一個環(huán)形的出氣口 ；所述塞體外壁上設有擋肩，擋肩可滑動地插入塞蓋之中，所述塞蓋內(nèi)壁設有防止塞蓋脫落的限位臺。
[0005]申請?zhí)枮?00620110676.7的實用新型專利公開了一種汽車變速器的排氣塞，排氣塞底部設置有通氣孔，排氣塞上側(cè)設有兩個排氣孔，堵頭固定安裝在排氣塞頂部，至少有兩個軸向通孔的隔板過盈配合在排氣塞內(nèi)，隔板設置在低于排氣孔的位置，排氣塞的外面套接有頂部設有濾網(wǎng)的外套。
[0006]正如上述講述的汽車變速器的排氣塞，由于潤滑油在高溫以及離心力的作用下仍然存在著滲漏的情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型為了解決汽車變速器的排氣塞由于在高溫以及離心力的作用下存在著滲漏的情況而提供一種防滲漏汽車變速器的排氣塞，能夠防止?jié)櫥偷臐B漏。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:
[0009]一種防滲漏汽車變速器的排氣塞，包括塞蓋和具有排氣腔的塞體，所述塞蓋套設在塞體上，所述塞蓋內(nèi)壁與塞體外壁之間形成一個環(huán)形的出氣口，其特征在于，所述排氣腔內(nèi)設有通氣管，所述通氣管包括外殼和具有空腔的內(nèi)殼，所述外殼套設在內(nèi)殼的外圍并形成一真空的蒸汽腔，所述外殼的兩端部經(jīng)端蓋與內(nèi)殼連接在一起；所述蒸汽腔的外壁上鋪設有吸液芯，所述蒸汽腔內(nèi)充滿有工作液體；所述內(nèi)殼的空腔的下端與排氣腔的下端連通，所述內(nèi)殼的空腔的上端與排氣腔的上端連通；所述外殼的外圍還套設有管殼，所述管殼與外殼之間具有密封的冷卻腔體，所述冷卻腔體內(nèi)注入有冷卻液。
[0010]所述內(nèi)殼空腔下端的孔徑大于空腔上端的孔徑，空腔上端的孔徑大于排氣腔下端的孔徑。
[0011]所述空腔內(nèi)設有絲網(wǎng)捕霧器。
[0012]所述管殼的外壁上均勻設置有散熱條。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0014]本實用新型的防滲漏汽車變速器的排氣塞，通過在排氣腔內(nèi)設置通氣管，經(jīng)過升溫后的氣體以及霧化的潤滑油進入通氣管，在空腔內(nèi)將熱量傳遞給蒸汽腔；然后蒸汽腔將熱量傳遞給冷卻腔體，在冷卻液的作用下將熱量散失，保持內(nèi)殼空腔內(nèi)的低溫，從而迅速降低氣體以及霧化的潤滑油的溫度，在空腔內(nèi)進行冷凝回落，防止?jié)櫥偷臐B漏。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例二的結(jié)構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例三的結(jié)構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型吸液芯的結(jié)構不意圖；
[0019]圖中標記:1、塞蓋，2、塞體，3、排氣腔，4、端蓋，5、內(nèi)殼，6、蒸汽腔，7、吸液芯，8、夕卜殼，9、冷卻腔體，10、管殼，11、空腔，12、出氣口，13、絲網(wǎng)捕霧器。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，并不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域的普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0021]本實用新型的防滲漏汽車變速器的排氣塞，包括塞蓋I和具有排氣腔3的塞體2，所述塞蓋I套設在塞體2上，所述塞蓋I內(nèi)壁與塞體2外壁之間形成一個環(huán)形的出氣口 12，所述排氣腔3內(nèi)設有通氣管，所述通氣管包括外殼8和具有空腔11的內(nèi)殼5，所述外殼8套設在內(nèi)殼5的外圍并形成一真空的蒸汽腔6，所述外殼8的兩端部經(jīng)端蓋4與內(nèi)殼5連接在一起；所述蒸汽腔6的外壁上鋪設有吸液芯7，所述蒸汽腔6內(nèi)充滿有工作液體；所述內(nèi)殼5的空腔11的下端與排氣腔3的下端連通，所述內(nèi)殼5的空腔11的上端與排氣腔3的上端連通；所述外殼8的外圍還套設有管殼10，所述管殼10與外殼8之間具有密封的冷卻腔體9，所述冷卻腔體9內(nèi)注入有冷卻液。
[0022]本實用新型的防滲漏汽車變速器的排氣塞，通過在排氣腔內(nèi)設置通氣管，經(jīng)過升溫后的氣體以及霧化的潤滑油進入通氣管，在空腔內(nèi)將熱量傳遞給蒸汽腔；然后蒸汽腔將熱量傳遞給冷卻腔體，在冷卻液的作用下將熱量散失，保持內(nèi)殼空腔內(nèi)的低溫，從而迅速降低氣體以及霧化的潤滑油的溫度，在空腔內(nèi)進行冷凝回落，防止?jié)櫥偷臐B漏。
[0023]本實用新型的通氣管內(nèi)部具有熱管結(jié)構，熱管結(jié)構具有傳熱迅速的特點，從而能夠迅速將空腔內(nèi)的高溫傳遞出去，并且具有軸向溫度一致的特點，保證空腔內(nèi)上下溫度的一致。
[0024]在制作本實用新型的通氣管時，先制作好外殼、具有空腔的內(nèi)殼以及端蓋，將外殼、內(nèi)殼以及端蓋焊接在一起形成蒸汽腔，與此同時將吸液芯放置好；然后對蒸汽腔進行抽真空處理，再注入工作液體。
[0025]本實用新型的外殼、內(nèi)殼和端蓋由4Cr5MoSiV鋼制成，工作液體為水。本實用新型的工作范圍為常溫(70° - 80° )，工作液體的熔點溫度必須低于熱管的工作溫度，而臨界點溫度則必須高于熱管的工作溫度，同時考慮到工作液體必須與外殼、內(nèi)殼以及吸液芯材料相容，具有較大的輸運因素和導熱因素，穩(wěn)定良好的熱物理性質(zhì)以及經(jīng)濟性，因此本實用新型選優(yōu)水作為工作液體；而外殼、內(nèi)殼和端蓋由4Cr5MoSiV鋼制成，由于需要在能夠持續(xù)工作，必須保證在使用過程中的強度和剛度；同時具有較低的粗糙度和良好的可拋光性以及焊接性能，本實用新型材料、工作液體的選擇能夠保證熱噴嘴具有良好的經(jīng)濟性、熱傳遞效率以及使用壽命。殼體具有本實用新型熱噴嘴的材料、工作液體的選擇是一個非常復雜的過程，對于本領域的技術人員來說，并不是顯而易見的。
[0026]本實用新型的工作液體中加入有緩蝕劑，由于工作液體在蒸汽腔內(nèi)進行著連續(xù)的蒸汽