一種微調(diào)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種光電領(lǐng)域測(cè)量?jī)x器的微調(diào)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的微調(diào)結(jié)構(gòu)通過蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，從而使得與蝸輪嚙合的刻度盤齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一度，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)精密調(diào)節(jié)，但是其存在的問題是，蝸桿相對(duì)蝸輪，以及與蝸輪同軸的第一齒輪相對(duì)第二齒輪之間不可避免的存在傳動(dòng)間隙，在正反轉(zhuǎn)的瞬間會(huì)影響精度。
[0003]因此，亟需一種能夠消除這種間隙的微調(diào)結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠消除微調(diào)時(shí)產(chǎn)生的傳動(dòng)間隙的微調(diào)結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型公開了一種微調(diào)結(jié)構(gòu)，包括蝸桿、蝸輪、第一齒輪，所述蝸桿和所述蝸輪嚙合，所述第一齒輪與所述蝸輪同軸設(shè)置且隨所述蝸輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括重疊相嵌的第二齒輪和第三齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪以及所述第三齒輪同時(shí)嚙合，所述第二齒輪上設(shè)有第一開孔，所述第三齒輪上設(shè)有第二開孔，所述第一開孔與所述第二開孔連通形成一個(gè)空間，在所述空間內(nèi)設(shè)置沿所述第二、第三齒輪的周向方向延伸的橫向彈簧，其兩端分別與所述第二、第三齒輪連接。
[0006]優(yōu)選地，所述第一齒輪包括三個(gè)所述第一開孔，所述第二齒輪包括三個(gè)所述第二開孔，所述第一、第二開孔成對(duì)設(shè)置，從而形成三個(gè)所述空間。
[0007]優(yōu)選地，微調(diào)機(jī)構(gòu)包括三個(gè)所述橫向彈簧，分設(shè)在三個(gè)所述空間中。
[0008]優(yōu)選地，所述第一開孔與所述第二開孔部分連通形成所述空間，在所述空間沿所述軸向方向的兩端，所述第二齒輪設(shè)置有第一卡孔，所述第三齒輪設(shè)置有第二卡孔，所述橫向彈簧的兩端分別與所述第一、第二卡孔連接。
[0009]優(yōu)選地，包括一個(gè)穿過所述第一齒輪和所述蝸輪的轉(zhuǎn)軸。
[0010]優(yōu)選地，所述第一齒輪的直徑小于所述蝸輪。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述第一齒輪與所述蝸輪的連接處形成凸臺(tái)。
[0012]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有縱向彈簧，所述縱向彈簧被所述凸臺(tái)壓緊。
[0013]優(yōu)選地，所述凸臺(tái)處設(shè)置有固定部。
[0014]優(yōu)選地，所述蝸桿遠(yuǎn)離所述蝸輪的一端設(shè)置有旋鈕。
[0015]優(yōu)選地，所述蝸桿沿所述第二齒輪的徑向而設(shè)。
[0016]優(yōu)選地，所述旋鈕沿所述第二齒輪的徑向而設(shè)。
[0017]優(yōu)選地，沿所述第二齒輪的軸向方向，所述蝸桿與所述蝸輪設(shè)置在所述第二、第三齒輪同一側(cè)。
[0018]優(yōu)選地，所述蝸輪為半圓齒輪。
[0019]采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0020]1.將現(xiàn)有技術(shù)中作為刻度盤傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的齒輪分為兩個(gè)相同的重疊相嵌的齒輪，并且在這兩個(gè)齒輪上開孔，在孔中設(shè)置橫向彈簧，使得兩個(gè)齒輪之間的微小轉(zhuǎn)動(dòng)可以互相影響，當(dāng)其中某一齒輪產(chǎn)生了傳動(dòng)間隙而比另一齒輪少轉(zhuǎn)動(dòng)了幾度時(shí)，橫向彈簧會(huì)拉長(zhǎng)，而基于彈簧的回復(fù)力，橫向彈簧回復(fù)至初始狀態(tài)，可以帶動(dòng)兩個(gè)齒輪重新回到轉(zhuǎn)動(dòng)前的初始狀態(tài)，從而消除了正反轉(zhuǎn)時(shí)的傳動(dòng)間隙。
[0021]2.蝸輪和第一齒輪中的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有縱向彈簧，在蝸輪和第一齒輪之間設(shè)置有凸臺(tái)，縱向彈簧被凸臺(tái)預(yù)先壓緊，在工作時(shí)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)也不可避免地會(huì)使得原本緊密嚙合的蝸桿和蝸輪產(chǎn)生松脫、遠(yuǎn)離的問題，縱向彈簧的設(shè)置則可以避免這個(gè)問題，當(dāng)蝸輪漸漸松脫遠(yuǎn)離蝸桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，縱向彈簧被凸臺(tái)壓緊，由于彈簧的回復(fù)力，縱向彈簧會(huì)對(duì)凸臺(tái)產(chǎn)生反作用力，從而使得蝸輪不再遠(yuǎn)離蝸輪反而重新與蝸輪緊緊貼合，保持了蝸桿和蝸輪的夾緊狀態(tài)，消除了正反轉(zhuǎn)時(shí)的傳動(dòng)間隙。
【附圖說明】
[0022]圖1所示的是符合本實(shí)用新型的微調(diào)結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0023]圖2所示的是符合本實(shí)用新型的微調(diào)結(jié)構(gòu)的截面圖；
[0024]圖3所示的是符合本實(shí)用新型的微調(diào)結(jié)構(gòu)中橫向彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4所示的是符合本實(shí)用新型的微調(diào)結(jié)構(gòu)中縱向彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5所示的是符合本實(shí)用新型的微調(diào)結(jié)構(gòu)中縱向彈簧的結(jié)構(gòu)截面圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]1-蝸桿；
[0029]2-蝸輪；
[0030]3-第一齒輪，31-凸臺(tái)，32-固定部；
[0031 ]4-第二齒輪，41-第一開孔，42-第一卡孔；
[0032]5-第三齒輪，51-第二開孔，52-第二卡孔；
[0033]6_橫向彈簧，61-鉤子；
[0034]7-縱向彈簧；
[0035]8-轉(zhuǎn)軸；
[0036]9-旋鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。
[0038]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種微調(diào)結(jié)構(gòu)，包括蝸桿1、蝸輪2、第一齒輪3、第二齒輪4和第三齒輪5。其中，蝸桿I和蝸輪2嚙合，第一齒輪3與蝸輪2同軸設(shè)置且隨蝸輪2 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的微調(diào)結(jié)構(gòu)中，第二齒輪4和第三齒輪5是形狀完全相同的兩個(gè)齒輪，并且這兩個(gè)齒輪重疊相嵌，但第二齒輪4和第三齒輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)是獨(dú)立的。第一齒輪3與第二齒輪4以及第三齒輪5同時(shí)嚙合，當(dāng)?shù)谝积X輪3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以同時(shí)帶動(dòng)第二齒輪4和第三齒輪5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。第二齒輪4上設(shè)有第一開孔41，第三齒輪5上設(shè)有第二開孔51，第一開孔41與第二開孔51連通形成一個(gè)空間，在空間內(nèi)設(shè)置沿第二、第三齒輪4、5的周向方向延伸的橫向彈簧6，其兩端分別與第二、第三齒輪4、5連接，該橫向彈簧6的回復(fù)力調(diào)整在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，使得在整個(gè)微調(diào)結(jié)構(gòu)處于完全靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由于該橫向彈簧6的作用，第一齒輪3被第二齒輪4和第三齒輪5從左右兩側(cè)緊緊貼合，在傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)?shù)谝积X輪3和第二、第三齒輪4、5其中一個(gè)齒輪產(chǎn)生了傳動(dòng)間隙時(shí)，該橫向彈簧6會(huì)發(fā)生形變，由于彈簧本身的彈性性質(zhì)，可以將第二、第三齒輪4、5拉回到初始狀態(tài)。
[0039]優(yōu)選地，第一齒輪3包括三個(gè)第一開孔41，第二齒輪4包括三個(gè)第二開孔51，第一、第二開孔41、51成對(duì)設(shè)置，從而形成三個(gè)空間，微調(diào)機(jī)構(gòu)包括三個(gè)橫向彈簧6，分設(shè)在三個(gè)空間中，這是