一種變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種變速箱，屬于汽車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的變速箱主要用于汽車的變速，變速箱有手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱兩種，手動(dòng)變速箱由于檔位較多，駕駛員需頻繁操作換檔，且換檔頓挫明顯；自動(dòng)變速箱是相對(duì)于手動(dòng)變速而出現(xiàn)的能夠自動(dòng)根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q檔的設(shè)備，自動(dòng)變速箱的受力有限，起步時(shí)容易打滑傳動(dòng)效率低，并且自動(dòng)變速箱起步時(shí)提速較慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種檔位少、換檔操作簡(jiǎn)單、換檔頓挫感小且體積小的變速箱。
[0004]本實(shí)用新型的解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該變速箱，包括外殼和變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的變速機(jī)構(gòu)包括輸入軸、輸出軸和換檔機(jī)構(gòu)，輸入軸和輸出軸之間設(shè)有分別連接換檔機(jī)構(gòu)的倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的，所述的輸入軸和輸出軸之間設(shè)有副軸，輸入軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)與副軸相連，所述低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在副軸和輸出軸之間。
[0006]優(yōu)選的，所述的高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括副軸高速檔齒輪和輸出軸高速檔齒輪，副軸高速檔齒輪與副軸相連并保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸高速檔齒輪與輸出軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比小于自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)比。
[0007]優(yōu)選的，所述的低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括副軸低速檔齒輪和輸出軸低速檔齒輪，副軸低速檔齒輪與副軸相連并保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸低速檔齒輪與輸出軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比大于自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的最大傳動(dòng)比。
[0008]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)為金屬帶無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，金屬帶無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)工作輪、從動(dòng)工作輪以及金屬帶，主動(dòng)工作輪與所述輸入軸相連并保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)工作輪與所述輸出軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，主動(dòng)工作輪與從動(dòng)工作輪通過(guò)金屬帶相連；
[0009]主動(dòng)工作輪和從動(dòng)工作輪均包括固定錐盤、可動(dòng)錐盤以及推動(dòng)可動(dòng)錐盤軸向移動(dòng)的液壓伺服油缸。
[0010]優(yōu)選的，所述的倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入軸倒檔齒輪和輸出軸倒檔齒輪，輸入軸倒檔齒輪與所述輸入軸相連并保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸倒檔齒輪與所述輸出軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。
[0011]優(yōu)選的，所述的換檔機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在所述輸出軸上的套筒以及與套筒相連的撥叉，套筒與輸出軸保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，套筒的兩端均設(shè)有側(cè)齒，所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有與套筒相適配的側(cè)齒，撥叉推動(dòng)套筒軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的變速箱所具有的有益效果是:
[0013]1、本變速箱的變速機(jī)構(gòu)的中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少了檔位的數(shù)量，駕駛汽車時(shí)操作簡(jiǎn)單，不需要頻繁的進(jìn)行換檔操作，又滿足了駕駛員喜愛(ài)換檔的需求，減少了換檔時(shí)的頓挫感，由于檔位少，減少了離合器和換檔機(jī)構(gòu)的使用頻率，提高了換檔機(jī)構(gòu)和離合器的使用壽命，由于增加了齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，提高了自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的使用壽命；此外，本變速箱體積小，重量輕，結(jié)合了手動(dòng)變速和自動(dòng)變速的特點(diǎn)，使汽車耗油量減少。
[0014]2、輸入軸和輸出軸之間設(shè)有副軸，輸入軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)副軸，方便設(shè)置雙離入口 ο
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、輸入軸齒輪2、輸入軸3、主動(dòng)工作輪4、金屬帶5、從動(dòng)工作輪6、輸出軸7、套筒8、輸出軸高速檔齒輪9、撥叉10、副軸高速檔齒輪11、副軸低速檔齒輪12、換檔撥桿13、副軸齒輪14、副軸15、輸出軸低速檔齒輪16、輸出軸倒檔齒輪17、輸入軸倒檔齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]—種變速箱，包括外殼和變速機(jī)構(gòu)，變速機(jī)構(gòu)包括輸入軸2、輸出軸6和換檔機(jī)構(gòu)，輸入軸2和輸出軸6之間設(shè)有分別連接換檔機(jī)構(gòu)的倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。變速機(jī)構(gòu)的中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少了檔位的數(shù)量，駕駛汽車時(shí)操作簡(jiǎn)單，不需要頻繁的進(jìn)行換檔操作，又滿足了駕駛員喜愛(ài)換檔的需求，減少了換檔時(shí)的頓挫感；此外，本變速箱體積小，重量輕，結(jié)合了手動(dòng)變速和自動(dòng)變速的特點(diǎn)，使汽車耗油量減少。
[0019]具體的:如圖1所示:該變速箱包括外殼和變速機(jī)構(gòu)，變速機(jī)構(gòu)包括輸入軸2、輸出軸6、副軸14以及換檔機(jī)構(gòu)。
[0020]輸入軸2的右端設(shè)有輸入軸齒輪1，副軸14的右端設(shè)有與輸入軸齒輪I相適配的副軸齒輪13，輸入軸2通過(guò)齒輪金屬帶動(dòng)副軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]輸入軸2和輸出軸6之間設(shè)有倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，副軸14和輸出軸6之間設(shè)有低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為金屬帶無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0022]換檔機(jī)構(gòu)分別與倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、中速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，以進(jìn)行換檔操作。
[0023]中速檔自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)還可以是液力自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、電控機(jī)械自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)和雙離合自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)。
[0024]高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括副軸高速檔齒輪10和輸出軸高速檔齒輪8。副軸高速檔齒輪10安裝在副軸14的左端并與副軸14保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸高速檔齒輪8可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在輸出軸6上。副軸高速檔齒輪10和輸出軸高速檔齒輪8相嚙合，副軸14通過(guò)齒輪金屬帶動(dòng)輸出軸高速檔齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸高速檔齒輪8的左側(cè)設(shè)有側(cè)齒，用于換檔機(jī)構(gòu)的換檔。
[0025]高速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比為0.8:1。
[0026]低速檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括副軸低速檔齒輪11和輸出軸低速檔齒輪15。副軸低速檔齒輪11安裝在副軸14上，副軸低速檔齒輪11與副軸14保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸低速檔齒輪15可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在輸出軸6上。副軸低速檔齒輪11和輸出軸低速檔齒輪15相嚙合，副軸14通過(guò)齒輪金屬帶動(dòng)輸出軸低速檔齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸低速檔齒輪15的右側(cè)設(shè)有側(cè)齒，用于換檔機(jī)構(gòu)的換檔。
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