氣路轉(zhuǎn)換閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛調(diào)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣路轉(zhuǎn)換閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛輪胎中央充放氣系統(tǒng)已應(yīng)用于各種型號輪式車輛，對輪胎中央充放氣系統(tǒng)的調(diào)試是保證系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。不同的輪胎中央充放氣系統(tǒng)調(diào)試需要使用相適應(yīng)的輪胎容量，隨著輪胎中央充放氣系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用的推廣，不同輪胎容量的輪胎中央充放氣系統(tǒng)調(diào)試時(shí)變換增多，采用轉(zhuǎn)換閥自動(dòng)轉(zhuǎn)換輪胎容量、通斷輪胎氣路，縮短輪胎容量轉(zhuǎn)換時(shí)間，減輕勞動(dòng)效率，滿足輪胎中央充放氣系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：如何設(shè)計(jì)一種輪胎中央充放氣系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換輪胎容量的轉(zhuǎn)換閥，縮短輪胎中央充放氣系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)輪胎容量轉(zhuǎn)換時(shí)間，控制產(chǎn)品調(diào)試更換時(shí)氣路的通斷，降低系統(tǒng)調(diào)試帶氣拆裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，以滿足輪胎中央充放氣系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)的需要。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種氣路轉(zhuǎn)換閥，包括:上蓋1、中體2、底座3、電磁閥4、第二管接頭7、活塞8、第一密封圈9、彈簧10、第二密封圈11、第三密封圈12、第三管接頭14、第四管接頭15、第四密封圈17和閥座18;
[0007]所述中體2中心設(shè)有兩級臺階孔，位于中心下端的為大臺階孔，上端的為小臺階孔，活塞8套在所述第一密封圈9中，中體2—側(cè)設(shè)有與所述兩級臺階孔相通的第一螺紋孔，第四管接頭15安裝在所述第一螺紋孔上；中體2下端面設(shè)有環(huán)形槽，用于安裝第四密封圈17，用于與閥座18上平面之間的密封；中體2下端面還設(shè)有第二螺紋孔，用于與閥座18安裝緊固；中體2上端面還設(shè)有第三螺紋孔，用于與上蓋I安裝緊固；所述活塞8下部中心、外圓分別設(shè)有孔，中心的孔與外圓的孔相通，活塞8中心的孔用于安裝彈簧10;活塞8上部端面設(shè)有孔;活塞8上還設(shè)有3個(gè)環(huán)形槽，上部的2個(gè)環(huán)形槽用于安裝第一密封圈9，用于活塞8上部氣體所經(jīng)氣道與活塞8下部的I個(gè)環(huán)形槽和中體2之間形成的氣道的密封；閥座18中部為臺階圓柱形，下部具有外螺紋，臺階圓柱部分的下端面設(shè)有環(huán)形槽，用于安裝第三密封圈12，閥座18安裝在底座3上，第三密封圈12用于實(shí)現(xiàn)閥座18在底座3上的密封，閥座18上部錐形臺用于與活塞8下部中心孔之間實(shí)現(xiàn)密封，閥座18中心為通孔;所述底座3為板狀，其上部平面有部分螺紋孔用于安裝電磁閥4，底座3上部平面的其余螺紋孔以及下部平面的螺紋孔用于安裝中體2;底座3內(nèi)部孔為氣道，向上連通一種容量的輪胎，向下連通另一種容量的輪胎；上蓋I為圓柱形，其外圓兩側(cè)有相通的螺紋孔，下端面的孔通過上蓋I的豎孔與上蓋I中部的橫孔相通，上蓋I上端面還設(shè)有臺階通孔，通過螺釘與中體2上端面的第三螺紋孔連接，上蓋I下端面的孔用于安裝第二密封圈11，用于與中體2之間實(shí)現(xiàn)密封，第三管接頭14安裝在上蓋I側(cè)面的孔上，連接控制氣路，第二管接頭7安裝在電磁閥4的上端面，第四管接頭15用于連接輪胎；
[0008]所述轉(zhuǎn)換閥還包括與所述中體2結(jié)構(gòu)上下對稱的另一中體，底座3位于兩個(gè)中體之間，第五管接頭16安裝在所述另一中體側(cè)面，用于連接另一輪胎;所述轉(zhuǎn)換閥還包括與所述上蓋I結(jié)構(gòu)上下對稱的下蓋，第一管接頭5安裝在下蓋I側(cè)面的孔上
[0009]優(yōu)選地，所述氣路轉(zhuǎn)換閥還包括堵在底座3側(cè)面工藝孔位置的螺堵6。
[0010]優(yōu)選地，所述電磁閥4內(nèi)安裝有電磁閥芯13。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型通過活塞、彈簧等功能部件的配合，實(shí)現(xiàn)了輪胎容量的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，氣路的通斷控制，提高了輪胎容量轉(zhuǎn)換效率，降低了系統(tǒng)調(diào)試帶氣拆裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足了輪胎中央充放氣系統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)試試驗(yàn)的需要，可應(yīng)用于多種規(guī)格輪胎容量的輪胎中央充放氣系統(tǒng)產(chǎn)品的調(diào)試。
【附圖說明】
[0013]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣路轉(zhuǎn)換閥外形圖；
[0014]圖2為圖I的剖視圖；
[0015]圖3a、3b分別為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣路轉(zhuǎn)換閥的中體的剖視圖和三維視圖；
[0016]圖4a、4b分別為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣路轉(zhuǎn)換閥的活塞的剖視圖和三維視圖；
[0017]圖5a、5b分別為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣路轉(zhuǎn)換閥的閥座的剖視圖和三維視圖；
[0018]圖6a、6b分別為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣路轉(zhuǎn)換閥的底座的剖視圖和三維視圖；
[0019]圖7a、7b分別為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣路轉(zhuǎn)換閥的上蓋的剖視圖和三維視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種氣路轉(zhuǎn)換閥，包括:上蓋1、中體2、底座3、電磁閥4、第一管接頭5、螺堵6、第二管接頭7、活塞8、第一密封圈9、彈簧IO、第二密封圈11、第三密封圈12、電磁閥芯13、第三管接頭14、第四管接頭15、第五管接頭16、第四密封圈17和閥座18;電磁閥芯13安裝在電磁閥4內(nèi)。螺堵6堵在底座3側(cè)面工藝孔位置。
[0022]如圖3a、3b所示，所述中體2中心設(shè)有兩級臺階孔，位于中心下端的為大臺階孔，上端的為小臺階孔，活塞8套在所述第一密封圈9中，中體2—側(cè)設(shè)有與所述兩級臺階孔相通的第一螺紋孔，第四管接頭15安裝在所述第一螺紋孔上；中體2下端面設(shè)有環(huán)形槽，用于安裝第四密封圈17，用于與閥座18上平面之間的密封；中體2下端面還設(shè)有第二螺紋孔，用于與閥座18安裝緊固；中體2上端面還設(shè)有第三螺紋孔，用于與上蓋I安裝緊固；
[0023]如圖4a、4b所示，所述活塞8下部中心、外圓分別設(shè)有孔，中心孔為I個(gè)，外圓孔為2個(gè)，中心的孔與外圓的孔相通，活塞8中心的孔用于安裝彈簧10;活塞8上部端面設(shè)有孔;活塞8上還設(shè)有3個(gè)環(huán)形槽，上部的2個(gè)環(huán)形槽用于安裝第一密封圈9，用于活塞8上部氣體所經(jīng)氣道與活塞8下部的I個(gè)環(huán)形槽和中體2之間形成的氣道的密封；
[0024]如圖5a、5b所示，閥座18中部為臺階圓柱形，下部具有外螺紋，臺階圓柱部分的下端面設(shè)有環(huán)形槽，用于安裝第三密封圈12，閥座18安裝在底