本發(fā)明涉及車輛加油提醒
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種基于路況的汽車低油量提醒方法及裝置。
背景技術(shù)：
：現(xiàn)有技術(shù)中車輛通過儀表盤顯示剩余油量信息，駕駛員只能通過經(jīng)驗(yàn)判斷剩余油量可行駛的里程。但是通過經(jīng)驗(yàn)判斷剩余油量能行駛里程誤差大，尤其對于經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員來說根本無法根據(jù)儀表盤顯示剩余油量信息判斷剩余油量能行駛多少路程，容易造成沒有及時給車輛加油而帶來不便及困擾。而且，當(dāng)駕駛員身處陌生環(huán)境時，即使能準(zhǔn)確知道剩余油量可行駛里程，但是由于對周圍環(huán)境不熟悉，無法知道周圍加油站的位置、無法選擇合適的加油站進(jìn)行加油等，給車輛加油依然存在不便之處。因此，現(xiàn)有技術(shù)有待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種基于路況的汽車低油量提醒方法及裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，在車輛當(dāng)前剩余油量較低時進(jìn)行提醒，并根據(jù)各加油站距離車輛當(dāng)前位置的距離關(guān)系進(jìn)行不同等級的報警提醒，提高了用戶體驗(yàn)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：本發(fā)明一方面提供一種基于路況的汽車低油量提醒方法，包括：s10.實(shí)時讀取車輛當(dāng)前剩余油量lro；s20.獲取車輛當(dāng)前位置信息，計算各加油站gi與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離，并按照駕駛距離遠(yuǎn)近次序排列為li；s30.獲取所述各加油站gi與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離li中路況種類m，及 每段路況的長度lim，所述li＝li1+li2+li3+…lim。s40.獲取所述車輛型號對應(yīng)的各種路況的平均百公里油耗cm及空調(diào)的平均百公里油耗ca；s50.計算從車輛當(dāng)前位置到各加油站gi所需的油耗ci；s60.判斷從車輛當(dāng)前位置行駛到所述各加油站中駕駛距離最近的加油站所需油耗c1是否大于車輛當(dāng)前剩余油量lro，是則進(jìn)入下一步，否則進(jìn)入步驟s90；s80.向服務(wù)端發(fā)送救援請求，否則執(zhí)行下一步；s90.判斷如下條件是否成立：c2≥lro+△l，是則判斷c3≥lro+△l是否成立，是則繼續(xù)判斷cn≥lro+△l是否成立，直至cn＜lro+△l，執(zhí)行下一步；sa0.以第n-1等級報警級別進(jìn)行加油報警，所述n越小表示所述加油警報級別越高，所述n越大表示所述加油報警級別越低。進(jìn)一步地，在所述步驟s60之后還包括：s70.當(dāng)車輛空調(diào)開啟時，計算所述車輛空調(diào)關(guān)閉時從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗，并返回步驟s60。進(jìn)一步地，在所述步驟sa0之后還包括：sb0.如果報警等級為第1等級，則自動規(guī)劃到駕駛距離為l1的的加油站的路徑，否則執(zhí)行下一步；sc0.如果報警等級為第n等級，則彈出駕駛距離為l2、l3…ln的加油站的導(dǎo)航路徑供用戶選擇，接受用戶選擇的導(dǎo)航路徑進(jìn)行導(dǎo)航，所述n∈[2,i]。具體地，所述ci＝li1*c1+li2*c2+li3*c3…+lim*cm+γ*ca*li/100，式中，當(dāng)檢測到空調(diào)開啟時，γ＝1，否則γ＝0。具體地，所述△l＝0.1lro。本發(fā)明另一方面提供一種基于路況的汽車低油量提醒裝置，包括儀表模塊、余油量讀取模塊、油耗信息獲取模塊、當(dāng)前位置獲取模塊、距離計算模塊、距離排序模塊、路況信息獲取模塊、空調(diào)監(jiān)測模塊、第一油耗計算模塊、油耗判斷模塊、報警等級模塊、呼叫發(fā)起模塊、服務(wù)端；所述儀表模塊，用于提供當(dāng)前余油量數(shù)據(jù)和歷史平均油耗數(shù)據(jù)；所述余油量讀取模塊，用于實(shí)時讀取車輛當(dāng)前剩余油量；所述油耗信息獲取模塊，用于獲取車輛型號對應(yīng)的各種路況及空調(diào)的平均百公里油耗；所述當(dāng)前位置獲取模塊，用于獲取車輛當(dāng)前位置信息；所述距離計算模塊，用于計算各加油站與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離；所述距離排序模塊，用于將各加油站與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離按照距離遠(yuǎn)近次序進(jìn)行排列；所述路況信息獲取模塊，用于獲取路況種類及每段路況的長度；所述空調(diào)監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測車輛空調(diào)是否處于運(yùn)行狀態(tài)；所述第一油耗計算模塊，用于計算從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗；所述油耗判斷模塊，用于判斷車輛當(dāng)前剩余油量與從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗的關(guān)系；所述報警等級模塊，用于根據(jù)所述距離判斷模塊的結(jié)果確定報警等級；所述呼叫發(fā)起模塊，用于當(dāng)所述各加油站中與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離最近的加油站大于可行駛里程時發(fā)送救援請求；所述服務(wù)端，用于接受所述呼叫發(fā)起模塊發(fā)送的救援請求。進(jìn)一步地，所述基于歷史數(shù)據(jù)的汽車低油量提醒裝置還包括第二油耗計算模塊，用于當(dāng)車輛空調(diào)開啟時，計算所述車輛空調(diào)關(guān)閉時從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗。進(jìn)一步地，所述基于歷史數(shù)據(jù)的汽車低油量提醒裝置還包括導(dǎo)航模塊，所述導(dǎo)航模塊包括報警等級接受模塊、導(dǎo)航路徑顯示模塊、導(dǎo)航路徑選擇接收模塊、導(dǎo)航路徑規(guī)劃模塊；所述報警等級接受模塊，用于接受所述報警等級模塊發(fā)出的報警等級；所述導(dǎo)航路徑顯示模塊，用于顯示駕駛距離為l2、l3…ln的加油站的導(dǎo)航路徑供用戶選擇；所述導(dǎo)航路徑選擇接收模塊，用于接收用戶選擇的導(dǎo)航路徑；所述導(dǎo)航路徑規(guī)劃模塊，用于按照選擇的路徑進(jìn)行導(dǎo)航規(guī)劃。本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明通過實(shí)時讀取車輛當(dāng)前剩余油量，獲取各駕駛距離中路況種類及每段路況的長度及對應(yīng)的百公里平均油耗，從而計算出各駕駛距離的油耗，通過與當(dāng)前剩余油量進(jìn)行比較，判斷車輛能夠行駛到的最遠(yuǎn)加油站，并進(jìn)行不同等級的報警提醒，提高了用戶體驗(yàn)。附圖說明圖1是本發(fā)明的基于路況的汽車低油量提醒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的基于路況的汽車低油量提醒的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的基于路況的汽車低油量提醒的又一結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖具體闡明本發(fā)明的實(shí)施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構(gòu)成對本發(fā)明專利保護(hù)范圍的限制。本發(fā)明的實(shí)施例一方面提供一種基于路況的汽車低油量提醒方法，包括：s10.實(shí)時讀取車輛當(dāng)前剩余油量lro；在具體實(shí)施時，可以通過總線(如can或者lin總線)與儀表模塊進(jìn)行通信，獲取余油量數(shù)據(jù)。s20.獲取車輛當(dāng)前位置信息，計算各加油站gi與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離，并按照駕駛距離遠(yuǎn)近次序排列為li；具體地，l1＜l2＜l3……＜li。s30.獲取所述各加油站gi與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離li中路況種類m，及每段路況的長度lim，所述li＝li1+li2+li3+…lim。在具體實(shí)施時，可以通過電子導(dǎo)航地圖來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，也可以通過網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。對于路況種類，如下定義可作為一個參考例子：路況序號路況詳情1高速平坦路段2高速上坡路段3高速下坡路段4鄉(xiāng)村道路…………m市區(qū)道路例如，對于與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離l1中每段路況的長度l1m，如下表格可作為一個參考例子：路況序號路況詳情長度1高速平坦路段l11＝10km2高速上坡路段l12＝2km3高速下坡路段l13＝6km4鄉(xiāng)村道路l12＝4km………………m市區(qū)道路l1m＝8kms40.獲取所述車輛型號對應(yīng)的各種路況的平均百公里油耗cm及空調(diào)的平均百公里油耗ca；在具體實(shí)施時，獲取所述車輛型號對應(yīng)的各種路況及空調(diào)的平均百公里油耗，可以通過與服務(wù)器建立連接，上傳所述車輛型號，然后由服務(wù)器根據(jù)所述車輛信號查詢對應(yīng)的油耗數(shù)據(jù)并下發(fā)給所述車輛；也可以在本地進(jìn)行預(yù)先設(shè)置。s50.計算從車輛當(dāng)前位置到各加油站gi所需的油耗ci；所述ci＝li1*c1+li2*c2+li3*c3…+lim*cm+γ*ca*li/100，式中，當(dāng)檢測到空調(diào)開啟時，γ＝1，否則γ＝0。s60.判斷從車輛當(dāng)前位置行駛到所述各加油站中駕駛距離最近的加油站所需油耗c1是否大于車輛當(dāng)前剩余油量lro，是則進(jìn)入下一步，否則進(jìn)入步驟s90；s80.向服務(wù)端發(fā)送救援請求，否則執(zhí)行下一步；當(dāng)判斷從車輛當(dāng)前位置行駛到所述各加油站中駕駛距離最近的加油站所需油耗c1＞lro時，說明當(dāng)前車輛的余油量不足以行駛到最近的加油站，需要通過 車聯(lián)網(wǎng)向服務(wù)端發(fā)送救援請求，以防止熄火拋錨。s90.判斷如下條件是否成立：c2≥lro+△l，是則判斷c3≥lro+△l是否成立，是則繼續(xù)判斷cn≥lro+△l是否成立，直至cn＜lro+△l，執(zhí)行下一步；所述△l可由用戶自行設(shè)置，優(yōu)選地，所述△l＝0.1lro，所述n∈[2,i]。sa0.以第n-1等級報警級別進(jìn)行加油報警，所述n越小表示所述加油警報級別越高，所述n越大表示所述加油報警級別越低。例如，當(dāng)c2＞lro+△l，則說明以車輛的當(dāng)前余油量極有可能無法行駛到駕駛距離為l2的加油站，因此應(yīng)當(dāng)在駕駛距離為l1的加油站進(jìn)行加油，并以最高級別進(jìn)行報警，防止半途熄火拋錨。當(dāng)c3＞lro+△l，則說明以車輛的當(dāng)前余油量極有可能無法行駛到駕駛距離為l3的加油站，但是可以行駛到駕駛距離為l1、l2的加油站，因此報警等級可以稍低。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，步驟s60之后還包括：s70.當(dāng)車輛空調(diào)開啟時，計算所述車輛空調(diào)關(guān)閉時從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗，并返回步驟s60。在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，步驟sa0之后還包括：sb0.如果報警等級為第1等級，則自動規(guī)劃到駕駛距離為l1的的加油站的路徑，否則執(zhí)行下一步；sc0.如果報警等級為第n等級，則彈出駕駛距離為l2、l3…ln的加油站的導(dǎo)航路徑供用戶選擇，接受用戶選擇的導(dǎo)航路徑進(jìn)行導(dǎo)航，所述2≤n≤i。如圖1所示，本發(fā)明另一方面提供一種基于路況的汽車低油量提醒裝置，包括儀表模塊、余油量讀取模塊、油耗信息獲取模塊、當(dāng)前位置獲取模塊、距離計算模塊、距離排序模塊、路況信息獲取模塊、空調(diào)監(jiān)測模塊、第一油耗計算模塊、油耗判斷模塊、報警等級模塊、呼叫發(fā)起模塊、服務(wù)端；所述儀表模塊，用于提供當(dāng)前余油量數(shù)據(jù)和歷史平均油耗數(shù)據(jù)；所述余油量讀取模塊，用于實(shí)時讀取車輛當(dāng)前剩余油量；所述油耗信息獲取模塊，用于獲取車輛型號對應(yīng)的各種路況及空調(diào)的平均 百公里油耗；所述當(dāng)前位置獲取模塊，用于獲取車輛當(dāng)前位置信息；所述距離計算模塊，用于計算各加油站與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離；所述距離排序模塊，用于將各加油站與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離按照距離遠(yuǎn)近次序進(jìn)行排列；所述路況信息獲取模塊，用于獲取路況種類及每段路況的長度；所述空調(diào)監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測車輛空調(diào)是否處于運(yùn)行狀態(tài)；所述第一油耗計算模塊，用于計算從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗；所述油耗判斷模塊，用于判斷車輛當(dāng)前剩余油量與從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗的關(guān)系；所述報警等級模塊，用于根據(jù)所述距離判斷模塊的結(jié)果確定報警等級；所述呼叫發(fā)起模塊，用于當(dāng)所述各加油站中與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離最近的加油站大于可行駛里程時發(fā)送救援請求；所述服務(wù)端，用于接受所述呼叫發(fā)起模塊發(fā)送的救援請求。本發(fā)明的基于路況的汽車低油量提醒裝置的工作過程為：首先，余油量讀取模塊通過總線(如can總線等)與儀表模塊進(jìn)行通信，實(shí)時讀取車輛當(dāng)前剩余油量lro；其次，當(dāng)前位置獲取模塊獲取車輛當(dāng)前位置信息，距離計算模塊計算各加油站與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離，距離排序模塊按照各加油站與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離遠(yuǎn)近次序排列為li；路況信息獲取模塊獲取所述各加油站gi與車輛當(dāng)前位置的駕駛距離li中路況種類m，及每段路況的長度lim；油耗信息獲取模塊獲取所述車輛型號對應(yīng)的各種路況的平均百公里油耗cm及空調(diào)的平均百公里油耗ca；然后，第一油耗計算模塊計算從車輛當(dāng)前位置到各加油站gi所需的油耗ci；，具體的計算公式如下：ci＝li1*c1+li2*c2+li3*c3…+lim*cm+γ*ca*li/100，式中，當(dāng)空調(diào)監(jiān)測模塊檢測到空調(diào)開啟時，γ＝1，否則γ＝0；油耗判斷模塊根據(jù)車輛當(dāng)前剩余油量及第一油耗計算模塊計算得到的油耗，判斷從車輛當(dāng)前位置行駛到所述各加油站中駕駛距離最近的加油站所需油耗c1是否大于車輛當(dāng)前剩余油量lro，是則呼叫發(fā)起模塊向服務(wù)端發(fā)送救援請求，服務(wù)器接受救援請求進(jìn)行相應(yīng)的處理；否則油耗判斷模塊繼續(xù)判斷如下條件是否成立：c2≥lro+△l，是則判斷c3≥lro+△l是否成立，是則繼續(xù)判斷cn≥lro+△l是否成立，直至cn＜lro+△l，然后報警等級模塊以第n-1等級報警級別進(jìn)行加油報警，所述n越小表示所述加油警報級別越高，所述n越大表示所述加油報警級別越低。如圖2所示，在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述基于歷史數(shù)據(jù)的汽車低油量提醒裝置還包括第二油耗計算模塊，用于當(dāng)車輛空調(diào)開啟時，計算所述車輛空調(diào)關(guān)閉時從車輛當(dāng)前位置到各加油站所需的油耗。通過計算車輛空調(diào)關(guān)閉后的油耗，通過降低舒適性來判斷車輛是否能抵達(dá)最近的加油站。如圖3所示，在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述基于歷史數(shù)據(jù)的汽車低油量提醒裝置還包括導(dǎo)航模塊，所述導(dǎo)航模塊包括報警等級接受模塊、導(dǎo)航路徑顯示模塊、導(dǎo)航路徑選擇接收模塊、導(dǎo)航路徑規(guī)劃模塊；所述報警等級接受模塊，用于接受所述報警等級模塊發(fā)出的報警等級；所述導(dǎo)航路徑顯示模塊，用于顯示駕駛距離為l2、l3…ln的加油站的導(dǎo)航路徑供用戶選擇；所述導(dǎo)航路徑選擇接收模塊，用于接收用戶選擇的導(dǎo)航路徑；所述導(dǎo)航路徑規(guī)劃模塊，用于按照選擇的路徑進(jìn)行導(dǎo)航規(guī)劃。所述報警等級接受模塊如果接收到的報警等級為第1等級，則所述導(dǎo)航路徑規(guī)劃模塊自動規(guī)劃到駕駛距離為l1的的加油站的路徑，否則如果報警等級為第n等級，則通過所述導(dǎo)航路徑顯示模塊顯示駕駛距離為l2、l3…ln的加油站的導(dǎo)航路徑供用戶選擇，所述導(dǎo)航路徑選擇接收模塊接受用戶選擇的導(dǎo)航路徑，導(dǎo)航路徑規(guī)劃模塊按照規(guī)劃的路徑進(jìn)行導(dǎo)航。以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能以此來限定本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。當(dāng)前第1頁12