本發(fā)明涉及通信領域，尤其涉及一種車輛道路測試方法及系統。

背景技術：

任何一種產品在研發(fā)的過程中都需要做大量的實驗，而在實驗過程中會產生大量的數據，然而長期以來沒有專門的技術手段來管理實驗的過程和數據，并通過科學的管理方法來進行分派任務，這給管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)?，F有技術中缺少有效的實驗數據管理系統的支撐，與實驗相關的工作還停留在手工工作狀態(tài)，數據統計困難，使管理者很難實時知道當前正在做哪些實驗，實驗進行的狀態(tài)如何，哪些人參與了哪些實驗項目，實驗任務如何具體分派，無法實現測試中心的多級項目管理，項目流程模塊固化管理，不能將測試設備測試人員和測試過程中使用的輔料信息進行有機的關聯，并且不能維護標準測試時間，指導編制計劃時清楚每天的工作量是否飽和，無法確認測試中心特別關注每個子項目測試實現標準時間、人員占標準時間，不能將測試人員可同時進行多項測試實驗，測試人員每天標準工作時間與每天委托單聯系起來進行管理。

車輛道路測試實驗大多具有很強的專業(yè)性，根據產品的不同，專業(yè)的不同，實驗數據的管理需求和應用有很大的差異，需要針對實驗的專業(yè)性和多樣性進行差異化的管理實驗數據既有結構化數據，也有非結構化數據，而且隨著采集設備的不同，非結構化數據的格式也是千差萬別，管理這些數據是一個難題，實驗過程產生的數據包括設備采集的原始數據、預處理數據、分析報告等都是非常重要的數據，因為沒有實驗數據管理系統的支撐，這些數據往往散放在實驗者個人計算機上，很容易丟失，其主要原因是數據沒有集中存放和管理，使管理人員、設計人員和實驗人員無法查詢實驗數據、實驗報告，也使得重用以前的實驗成果變得很困難，更加不利于實驗測試任務的分派，導致實驗過程效率低下，效果不佳，影響了整體實驗的進度和結果，因此，亟需一種新的技術手段，以解決上述問題。

技術實現要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種車輛道路測試方法及系統，以解決上述問題。

本發(fā)明提供的一種車輛道路測試方法，包括

a.根據測試任務生成委托工單，按委托工單執(zhí)行路試試驗并采集路試試驗信息，

b.根據采集的路試試驗信息生成記錄表，并將記錄表上傳至數據庫服務器，

c.數據庫服務器根據記錄表判斷是否繼續(xù)進行測試，如果繼續(xù)，繼續(xù)重復上述步驟直至測試結束，如果不繼續(xù)，則生成質量告票。

進一步，所述路試試驗信息包括時間信息、車輛信息、天氣信息和人員信息，所述車輛信息至少包括車輛類型信息、車輛負載信息、路線路況信息和行駛軌跡信息，所述人員信息包括身份信息和考勤信息。

進一步，所述天氣信息通過環(huán)境信息采集模塊自動進行采集，所述環(huán)境信息采集模塊包括風速傳感器、溫濕度傳感器、氣壓傳感器和雨量傳感器。

進一步，還包括通過終端設備填寫路試試驗信息，終端設備至少包括微控制單元、輸入單元和顯示單元，所述輸入單元和顯示單元分別與微控制單元連接，所述微控制單元與服務器連接。

進一步，數據庫服務器根據記錄表判斷測試任務是否完成，若測試任務時間超過預定的時間，自動通過設備終端進行告警。

進一步，還包括設置鑒權服務器，對測試人員進行權限管理。

本發(fā)明還提供一種車輛道路測試系統，包括信息采集裝置、服務器、傳輸裝置和用于接收委托工單的終端設備，所述信息采集裝置包括用于采集測試人員信息的人員信息采集模塊和用于外部路測信息采集的路測采集模塊；

所述信息采集裝置的輸出端通過傳輸裝置與服務器的輸入端連接，所述服務器與終端設備連接。

進一步，所述路測采集模塊包括控制器、定位模塊、無線收發(fā)器和環(huán)境信息采集模塊；所述定位模塊與控制器連接，所述環(huán)境信息采集模塊的輸出端與控制器的輸入端連接，所述控制器通過無線收發(fā)器與服務器連接，所述環(huán)境信息采集模塊包括風速傳感器、溫濕度傳感器、氣壓傳感器和雨量傳感器，所述風速傳感器、溫濕度傳感器、氣壓傳感器和雨量傳感器的輸出端分別與控制器的輸入端連接。

進一步，所述終端設備為移動終端，所述移動終端包括微控制單元、輸入單元和顯示單元，所述輸入單元和顯示單元分別與微控制單元連接，所述微控制單元與服務器連接。

進一步，所述服務器包括數據庫服務器和用于對測試員進行權限管理的鑒權服務器。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明中的車輛道路測試方法及系統，通過自動采集測試信息，對實驗任務分派進行規(guī)范化管理，建立了數字化實驗數據化管理平臺，確保了實驗數據的安全性、真實性、完整性、一致性和可追溯性，實現了實驗數據的統一管理，提高了實驗的整體質量，減少了重復試驗，大大降低了企業(yè)的實驗研制成本，實現了約束性排產。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述：

圖1是本發(fā)明的原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述：圖1是本發(fā)明的原理示意圖。

如圖1所示，本實施例中的車輛道路測試方法，包括

a.根據測試任務生成委托工單，按委托工單執(zhí)行路試試驗并采集路試試驗信息，

b.根據采集的路試試驗信息生成記錄表，并將記錄表上傳至服務器，

c.數據庫服務器根據記錄表判斷是否繼續(xù)進行測試，如果繼續(xù)，繼續(xù)重復上述步驟直至測試結束，如果不繼續(xù)，則生成質量告票。

在本實施例中，根據委托工單執(zhí)行路試試驗并采集路試試驗信息，路試試驗信息包括時間信息、車輛信息、天氣信息(小雨、大雨、中雨、晴天、陰天等)和人員信息，所述車輛信息至少包括車輛類型信息(如兩輪車、三輪車、四輪車)、車輛負載信息、路線路況信息(平坦、山區(qū)、碎石等路況)和行駛軌跡信息，所述人員信息包括身份信息和考勤信息，通過終端設備可以將采集的信息轉換為記錄表，并自動上傳至服務器，在實際工作中，服務器根據車輛信息、天氣信息和人員信息生成委托工單，并將派工信息發(fā)送到終端設備，終端設備由每個測試人員隨身攜帶，通過設置在車輛上的信息采集裝置采集路試試驗信息，天氣信息可以通過信息采集裝置的傳感器組自動進行采集，所述傳感器組包括風速傳感器、溫濕度傳感器、氣壓傳感器和雨量傳感器，用于采集各種環(huán)境參數，人員信息可以通過指紋考勤的方式進行采集，測試時間可以根據各種情況的平均車速除總里程等方法進行計算。

在本實施例中，還可以通過終端設備填寫路試試驗信息，數據庫服務器根據記錄表判斷測試任務是否完成，若測試任務時間超過預定的時間，自動通過設備終端進行告警。

相應地，本實施例還提供一種車輛道路測試系統，包括信息采集裝置、服務器、傳輸裝置和用于接收委托工單的終端設備，所述信息采集裝置包括用于采集測試人員信息的人員信息采集模塊和用于外部路測信息采集的路測采集模塊；所述信息采集裝置的輸出端通過傳輸裝置與服務器的輸入端連接，所述服務器與終端設備連接。

在本實施例中，路測采集模塊包括控制器、定位模塊、無線收發(fā)器和環(huán)境信息采集模塊；定位模塊與控制器連接，所述環(huán)境信息采集模塊的輸出端與控制器的輸入端連接，所述控制器通過無線收發(fā)器與服務器連接。環(huán)境信息采集模塊包括風速傳感器、溫濕度傳感器、氣壓傳感器和雨量傳感器，所述風速傳感器、溫濕度傳感器、氣壓傳感器和雨量傳感器的輸出端分別與控制器的輸入端連接，通過路測采集模塊可以采集在路測過程中對環(huán)境溫度、雨量、濕度、風速、風向、氣壓以及太陽輻射等參數的在線采集。測試人員可以通過手機、PDA、計算機等信息終端，實時掌握路測采集裝置監(jiān)測范圍的環(huán)境信息，及時獲取異常報警信息及氣象預警信息，實路測過程中適時的科學分析與管理，最終實現節(jié)能降耗、綠色環(huán)保、提高實驗效率的目標。

在本實施例中，將實驗項目計劃管理與制造過程管理進行了有效的給合,編制項目計劃時能清淅設備使用情況、人員信息，通過信息采集裝置，系統服務器根據項目計劃下達委托工單，通過終端設備每個測試人員可以根據任務單進行有條不紊的實驗測試任務，最終完成整體的實驗過程。通過本申請中的方法可以在合理的時間下達合理的任務，通達大量的測試實驗總結修改定標準時間、完善實驗流程、形成測試數據庫、知識庫、系統自動撰寫實驗報告。

在本實施例中，人員信息采集可以采用指紋考勤機，將指紋考勤機與服務器相互連接，獲取測試人員的信息，測試人員信息包括身份信息、指紋信息和排班信息，通過測試人員的指紋考勤情況和實驗的工作量，動態(tài)分派實驗測試任務；測試人員的身份信息可以對所有員工進行統一編制員工編碼，通過系統錄入員工編碼、員工名稱、部門、學歷、入廠日期、身份證、家庭地址等信息，通過考勤終端設備采集員工指紋，存儲考勤終端，管理人員可以根據測試工作量統一安排員工一段日期值班情況(白班或夜班)；員工每天上班前通過指紋考勤機自動采集員工每天工作實際情況，考勤機與測試中心管理系統數據庫直連，員工每打一次指紋時，自動寫入測試中心管理系統數據庫中。通過以上方法，每天統計員工實際考勤情況，為項目任務下達提供時人員維束提供依據。

在本實施例中，無線傳輸可以采用GPRS模塊、3G模塊或4G模塊，終端設備為移動終端，所述移動終端包括微控制單元、輸入單元和顯示單元，輸入單元可以采用單獨的輸入設備，如鍵盤等，也可以采用將顯示模塊與記錄模塊相結合的觸摸屏，所述輸入單元和顯示單元分別與微控制單元連接，終端設備還包括用于測試任務時間超過項目計劃最后完成時間時進行報警的報警單元。

在本實施例中，測試人員通過移動終端掃描所述委托工單，發(fā)送測試任務開始信息，若測試結果為不合格，自動觸發(fā)重新派工，并進行多次反復實驗測試，記錄并上傳測試原始數據以及歷次實驗測試數據。根據測試子項目的完成情況，自動生成測試報告，通過所述測試報告分析每臺設備的使用效率、每個測試人員的工作效率和項目總體進度的完成效率。

在本實施例中，根據委托工單，可以采用智能手機通過相應的APP程序掃描開始測試，測試結束后掃描條碼錄入測試結果，若不合格，需填寫質量告票信息；對于測試不合格項目，系統自動觸發(fā)重派工任務單，需測試人員多次反復測試；測試人員上傳測試原始數據或與測試設備聯網自動讀取測試原始數據，根據測試項目測試完成情況，返倒項目計劃完成情況、實驗目標完成情況；根據實驗目標報告要求，系統自動讀取部分數據撰寫測試報告；這樣就可以實現分析使用效率、測試人員的工作效率，以及項目進度完成效率。

在本實施例中，服務器還包括用于進行權限管理的鑒權服務器，對測試人員進行權限管理，通過權限管理控制不同職能的測試人員查看與其相關的測試任務，領導組可查看所有項目節(jié)點數據，項目進度儀表盤顯示，項目報告。通過異常報警顯示可逐層展開，追溯到原始的測試數據。例如：可以按照職能將所有人員分成項目計劃組、任務下達組、測試組、質量組、設備組、樣件管理組、費用結算組和信息管理組等不同的組別，項目計劃組可根據項目總綱編制計劃，提交審批。任務下達組只能查看本組項目計劃，安排本小組的測試數據。測試組只能查看本人的測試任務，上傳本次測試記錄。質量組根據測試結果錄入質量告票。設備組只能管理已授權的設備登記、點檢、保養(yǎng)、核查。樣件管理組只能管理樣件收貨、入庫、領料、退庫、返回所有數據。費用結算組根據測試過程管理，系統自動計算結算報表。信息管理組處理各組的權限，個別人的交叉權限，可根據員工崗位不同設置不同的權限，使各自崗位的人員只能查看、操作本崗位數據，通過權限管理實現了統一的角色管理。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。